Re: Τεντωτήρας

19/11/2010, 2:01 pm

dirty wrote:

Velociraptor wrote:

Seelenheil wrote:
Περιμένω για ακριβή τιμή αλλά μου είπανε οτι θα μου στοιχίσει γύρω στα 1500 ευρώ.

Α, θα αλλάξεις μοτέρ τελικα ε;

AAAA XAXAXAXAXEEE Bop

19/11/2010, 3:41 pm

Velociraptor wrote:

Seelenheil wrote:
Περιμένω για ακριβή τιμή αλλά μου είπανε οτι θα μου στοιχίσει γύρω στα 1500 ευρώ.

Α, θα αλλάξεις μοτέρ τελικα ε;

μπα σε καλό σας....γελάσαμε πάλι Very Happy

20/11/2010, 3:09 am

Velociraptor wrote:

Seelenheil wrote:
Περιμένω για ακριβή τιμή αλλά μου είπανε οτι θα μου στοιχίσει γύρω στα 1500 ευρώ.

Α, θα αλλάξεις μοτέρ τελικα ε;

Δεν είναι και κακή ιδέα Think

20/11/2010, 11:59 am

VFR2004 wrote:

Velociraptor wrote:

Seelenheil wrote:
Περιμένω για ακριβή τιμή αλλά μου είπανε οτι θα μου στοιχίσει γύρω στα 1500 ευρώ.

Α, θα αλλάξεις μοτέρ τελικα ε;

Δεν είναι και κακή ιδέα

Καλά ρε'σεις, δεν ντρέπεστε;;; Παίζετε με τον πόνο του ξενητεμένου ανθρώπου;;

14/1/2011, 7:39 pm

ρε παιδια, εχω 26000χλμ και μου κανει αυτο το πραγμα... βασικα, οταν εχει 5-6000 στροφες κ πανω κ κλεισω το γκαζι κανει κατι τακ τακ τακ... τεντωτηρες ειναι;

14/1/2011, 7:57 pm

Armenis wrote:ρε παιδια, εχω 26000χλμ και μου κανει αυτο το πραγμα... βασικα, οταν εχει 5-6000 στροφες κ πανω κ κλεισω το γκαζι κανει κατι τακ τακ τακ... τεντωτηρες ειναι;

tak tak tak ή tik tak tik tak ?????

Razz

14/1/2011, 8:02 pm

παντως δεν κανει τακα τακα... Wink

14/1/2011, 8:24 pm

Armenis wrote:ρε παιδια, εχω 26000χλμ και μου κανει αυτο το πραγμα... βασικα, οταν εχει 5-6000 στροφες κ πανω κ κλεισω το γκαζι κανει κατι τακ τακ τακ... τεντωτηρες ειναι;

΄

Πολύ περίεργο, τα '06 και μετά έχουν διαφορετικούς τεντωτήρες.

Τι λάδια χρησιμοποιείς;

14/1/2011, 8:26 pm

λες να ναι θεμα λαδιου; AGIP ημισυνθ 10-40 αλλα δεν μου αρεσαν καθολου κ τα εχω για αλλαγη... να το επισπευσω να δω μηπως ειναι αυτο; Blush

14/1/2011, 8:28 pm

Armenis wrote:ρε παιδια, εχω 26000χλμ και μου κανει αυτο το πραγμα... βασικα, οταν εχει 5-6000 στροφες κ πανω κ κλεισω το γκαζι κανει κατι τακ τακ τακ... τεντωτηρες ειναι;

κι οσο πιο πολλες στροφες εχει, τοσο πιο πολυ ακουγεται...

14/1/2011, 8:38 pm

Armenis wrote:λες να ναι θεμα λαδιου; AGIP ημισυνθ 10-40 αλλα δεν μου αρεσαν καθόλου κ τα εχω για αλλαγη... να το επισπευσω να δω μηπως ειναι αυτο;

Υπάρχει μια ερμηνεία η οποία δεν ξέρω αν είναι σωστή.

Ένα χαρακτηριστικό των λαδιών είναι ότι αφρίζουν. Ο αφρός εμποδίζει την κυκλοφορία του λαδιού σε τέτοια σημεία που δεν υπάρχει πίεση και αυτά τα σημεία δεν ψύχονται.

Για αυτό λένε ότι χαλάει πρώτα ο πάνω τεντωτήρας.

Τώρα τι σημαίνει ότι χαλάει ο τεντωτήρας; Το ελατήριό του χαλαρώνει. Πως χαλαρώνει αφού δεν κινείται; Μάλλον από την θερμοκρασία.

Αυτά, με πολύ επιφύλαξη.

17/1/2011, 6:27 pm

κανεις αλλος δεν εχει αποψη;
χωρις να απορριπτω τα λεγομενα του ανασταση! ;) απλα για εξτρα γνωμες...!

17/1/2011, 8:49 pm

Armenis wrote:κανεις αλλος δεν εχει αποψη;
χωρις να απορριπτω τα λεγομενα του ανασταση! ;) απλα για εξτρα γνωμες...!

Επί λανθασμένης υπόθεσης, ότι ερώτηση και να κάνεις, θα οδηγήσει σε μη-λογικά αποτελέσματα.

Εσύ μάλιστα κάνεις ΔΥΟ υποθέσεις ΛΑΘΟΣ.

1.Τα τεχνικά θέματα δεν είναι θέμα ''άποψης''. Άποψη είναι αν της Rihanna της πάνε τα κοντά ή τα μακριά μαλλιά, και αν μας αρέσει το κόκκινο κρασί ή το λευκό με το κόκκινο κρέας. ΔΕΝ είναι τι κάνει ο τεντωτήρας σε ένα κινητήρα. Αυτό είναι ''γνώση'', είναι μοναδική και δεν εξαρτάται από τον παρατηρητή.

2.'Εχουν γράψει αρκετοί άλλοι επί του θέματος, το οποίο και είναι συζητημένο και ξανασυζητημένο. Γιατί υποθέτεις αυτό το ''κανείς''. Μόνο σε αυτό το ποστ, μόνο εγώ έχω γράψει ένα μικρό δοκίμιο για το θέμα, σκέψου πόσα έχουν γράψει και οι άλλοι σύνολο.

Για ξαναδιάβασε, ξαναψάξε...

17/1/2011, 8:56 pm

θελω να μαθω αν αυτο που περιγραφω ειναι θεμα τεντωτηρα που να χριζει αλλαγης η αν μπορει να οφειλεται σε κατι αλλο... δεν ειναι ακριβως ιδιο με αυτο που περιγραφεται σ αυτο το ποστ γι αυτο λεω επιμενω σε μια αποψη... και αν απλα ακουγεται λογω μετριας λιπανσης η αν χρειαζεται αλλαγη! ειναι φυσιολογικο να ακουγεται καμια φορα; μπορει να οφειλεται στο κρυο! δεν ξερω! δεν εχω ιδεα απο τετοια πραγματα!

ασε που θα αυξηθουνε κ τα ποστ σου αμα γραψεις κι αλλα! ;)

17/1/2011, 10:02 pm

Armenis wrote:θελω να μαθω αν αυτο που περιγραφω ειναι θεμα τεντωτηρα που να χριζει αλλαγης η αν μπορει να οφειλεται σε κατι αλλο... δεν ειναι ακριβως ιδιο με αυτο που περιγραφεται σ αυτο το ποστ γι αυτο λεω επιμενω σε μια αποψη... και αν απλα ακουγεται λογω μετριας λιπανσης η αν χρειαζεται αλλαγη! ειναι φυσιολογικο να ακουγεται καμια φορα; μπορει να οφειλεται στο κρυο! δεν ξερω! δεν εχω ιδεα απο τετοια πραγματα!

ασε που θα αυξηθουνε κ τα ποστ σου αμα γραψεις κι αλλα! ;)

.....

17/1/2011, 10:03 pm

Caracal wrote:Όταν ο τεντωτήρας αρχίσει και δεν δουλεύει σωστά, το καταλαβαίνουμε από τον χαρακτηριστικό ήχο, ''κρρρρρρρ'' που κάνει ο κινητήρας όταν έχουμε κάποιες στροφές και ΚΛΕΙΝΟΥΜΕ το γκάζι...

Armenis wrote:ρε παιδια, εχω 26000χλμ και μου κανει αυτο το πραγμα... βασικα, οταν εχει 5-6000 στροφες κ πανω κ κλεισω το γκαζι κανει κατι τακ τακ τακ... τεντωτηρες ειναι;

Armenis wrote:θελω να μαθω αν αυτο που περιγραφω ειναι θεμα τεντωτηρα που να χρΗζει αλλαγης ή αν μπορει να οφειλεται σε κατι αλλο... δεν ειναι ακριβως ιδιο με αυτο που περιγραφεται σ αυτο το ποστ γι αυτο λεω επιμενω σε μια αποψη...

17/1/2011, 10:06 pm

το τσικ τσικ τσικ (με αποσταση 1 περιπου δευτερο το ενα με το αλλο) που κανει δεν ειναι κρρρρρρρ ομως... ειναι συνεχομενος ο ηχος απο τους τεντωτηρες; κ εμενα το κανει απο τις 5000 κ πανω...

17/1/2011, 10:07 pm

επισης την ελπιδα μου οτι δεν προκειται για τεντωτηρες ενισχυει το γεγονος οτι το μηχανακι εχει μονο 26000χλμ.. κ πριν διαβασα οτι εμφανιζεται στα 60-80...

17/1/2011, 10:08 pm

Α, δεν είναι τπτ, πηδάει δόντια η καδένα στον εκκεντροφόρο.

Πάρτε Vtec....

(σοβαρά τώρα, με κρρρρ και τσικ και τακατακα, δεν θα σου πει κανεις τι ειναι. Τράβα σε ένα μηχανικό να το ακούσει.)

EOL

17/1/2011, 10:09 pm

πρεπει να κανω κατι; ειναι φυσιολογικο; και γτ δεν το εκανε πριν;

18/1/2011, 1:03 am

Armenis wrote:πρεπει να κανω κατι; ειναι φυσιολογικο; και γτ δεν το εκανε πριν;

Μα τα θέλει ο κ@λος σου να βγει ο Velociraptor από μέσα του έτσι;!

Πάνε βρε σ' ένα μάστορα να το ακούσει, που να ξέρει να σου πει κάποιος αν είναι φυσιολογικό ή γιατί δεν το έκανε πριν όταν το μόνο που ξέρει είναι ότι κάνει "τσικ τσικ"!!! Razz

18/1/2011, 1:24 am

Αλλαξε τα λαδακια και ολα θα σιαξουν, αλλιως θα σου βρουμε μηχανικο τεντωτηρα APEX να τον ρυθμιζεις με τα χερακια σου. Wink

Μα τα θέλει ο κ@λος σου να βγει ο Velociraptor από μέσα του έτσι;! T T T

18/1/2011, 2:27 am

37.700km '05 το δικό μου και κάνει θόρυβο στο κλείσιμο του γκαζιού. Το ακούω για λίγο διάστημα τελευταία. Αύριο επίσκεψη στο συνεργείο. Για να δούμε....

18/1/2011, 2:32 am

37.700km '05 το δικό μου και κάνει θόρυβο στο κλείσιμο του γκαζιού. Το ακούω για λίγο διάστημα τελευταία. Αύριο επίσκεψη στο συνεργείο. Για να δούμε....

anastasis wrote:Ένα χαρακτηριστικό των λαδιών είναι ότι αφρίζουν. Ο αφρός εμποδίζει την κυκλοφορία του λαδιού σε τέτοια σημεία που δεν υπάρχει πίεση και αυτά τα σημεία δεν ψύχονται.

Bel'Ray EXS 10W-50 για τα τελευταία 18.000km.
Τάσο, αν βγεις αληθινός θα πηδηχτώ από το παράθυρο με τα Bel'Ray που έχω στην αποθήκη μου αγκαλιά!

18/1/2011, 3:05 am

Dimitrisk12 wrote:

gasoil wrote:Τα χιλιόμετρα σου είναι τα αναμενόμενα για την αλλαγή των εντατήρων. Επί της ουσίας χαλάει πρώτος ο εντατήρας τής μπροστινής κεφαλής. Πιστεύω οτι αυτός φθείρεται πρώτος λόγω ελλιπούς λίπανσης. Το αστείο είναι οτι σαν εντατήρας έχει πολύ δρόμο ακόμη, αλλά τα παίζει το ελατήριό του και δεν κάνει την προφανή του δουλειά. Να εντείνει.
Δώσε προσοχή στα εξής.
1. Να αλλάχθεί και το καπελάκι του που είναι ξεχωριστό part. (Εννοείται φλάτζα και ροδέλα επίσης).
2. Να βεβαιωθείς οτι το ανταλλακτικό είναι το βελτιωμένο και όχι το αρχικό.

Εάν το επιχειρήσεις μόνο σου να ακολουθήσεις τις οδηγίες ευλαβικά. Ενα ειδικό κλειδάκι που χρειάζεται παρέχεται μαζί με το νέο part.
Οδηγίες στο manual. Οτι θές ρωτάς.

Μπορείς να γράψεις τα part numbers αυτών που περιγράφεις; Ξέρω του εντατήρα και της φλάντζας αλλά όχι του καπελλακίου......

SKU: 14524-MBB-000
CAP, LIFTER PAT

18/1/2011, 9:02 am

Roberto_Diavolo wrote:37.700km '05 το δικό μου και κάνει θόρυβο στο κλείσιμο του γκαζιού. Το ακούω για λίγο διάστημα τελευταία. Αύριο επίσκεψη στο συνεργείο. Για να δούμε....

anastasis wrote:Ένα χαρακτηριστικό των λαδιών είναι ότι αφρίζουν. Ο αφρός εμποδίζει την κυκλοφορία του λαδιού σε τέτοια σημεία που δεν υπάρχει πίεση και αυτά τα σημεία δεν ψύχονται.

Bel'Ray EXS 10W-50 για τα τελευταία 18.000km.
Τάσο, αν βγεις αληθινός θα πηδηχτώ από το παράθυρο με τα Bel'Ray που έχω στην αποθήκη μου αγκαλιά!

https://www.amsoil.com/lit/g2156.pdf

Ετοιμάσου λοιπόν, αν και δεν αξίζει για έναν τεντωτήρα. Σου τον αλλάζω σε 45 λεπτά.

Για τα λάδια που χρησιμοποιείς δες την σελίδα 19.

Πάντως την έκφραση "...θα πηδηχτώ από το παράθυρο..." δεν την έχω ξανακούσει

18/1/2011, 9:57 am

Vvag wrote:

Armenis wrote:πρεπει να κανω κατι; ειναι φυσιολογικο; και γτ δεν το εκανε πριν;

Μα τα θέλει ο κ@λος σου να βγει ο Velociraptor από μέσα του έτσι;!
Πάνε βρε σ' ένα μάστορα να το ακούσει, που να ξέρει να σου πει κάποιος αν είναι φυσιολογικό ή γιατί δεν το έκανε πριν όταν το μόνο που ξέρει είναι ότι κάνει "τσικ τσικ"!!!

αμα ηταν ετσι ας το ελεγε... εμενα μου ειπε οτι τα εχει γραψει ολα πιο πανω...
κ η απορια μου ειναι αν το κρρρρρρ που ακουγεται (στην περιπτωση του τεντωτηρα) ειναι συνεχομενο κ ακουγεται πολυ εντονα... δεν μου απαντησε σ αυτο κ ετσι συνεχιζα.. κ τελος αν δεν τον βοηθουσε αυτο ας μου ελεγε οτι δεν μπορει να ξερει σιγουρα να πηγαινα σε μαστορα..
εδω ρωταμε για να μαθουμε 5 πραγματα κ να μην με πιασουν κοτσο αν παω στο συνεργειο...
Knupp

18/1/2011, 11:10 am

Παίδες εγώ στα 47000 χλμ πλέον θα το πάω σε μάστορα να μου τον αλλάξει. Ακούγεται εδώ και 10000 χλμ και τον βαρέθηκα... ειδικά κρύο κάνει σαν Ducatti..... λες κι έχεις καστάνιες....!!
Έχω πάρει όλο το σετ του τεντωτήρα (βίδες, καπάκια, φλατζούλες κλπ κλπ). Στην αρχή έλεγα να το δοκιμάσω να το κάνω μόνος αλλά ο μάστορας μου είπε κάτι που με προβλημάτισε και θέλω την άποψή σας.

Μου είπε ότι για αλλαγή τεντοτήρα πρέπει να ανοίξει και καπάκι, γιατί αν μόλις τον βγάλεις κάνει ένα κλακ μέσα έχεις χάσει τον χρονισμό (αν το λέω καλά)... με λίγα λόγια δεν τον ξεβιδώνεις απλά και βιδώνεις πάνω τον καινούριο. Θέλει παραπάνω προσοχή. Επίσης μου είπε ότι κανένας μάστορας δεν θα το έκανε χωρίς να ανοίξει καπάκι. Ο φίλος μου που μου συνέστησε τον μάστορα, κόβει το π...λι του ότι είναι μέγιστος μάστορας και να τον ακούω....
Εγώ που το έχω ψάξει λίγο το θέμα, το ακούω πρώτη φορά αυτό. Από την άλλη κι επειδή είμαι άσχετος, θα προτιμούσα να έχει κάποιος μάστορας την ευθύνη αυτής της επισκευής, παρά να υπάρξει έστω και μία στο εκατομμύριο να συμβεί αυτό που λέει.

Θέλω ν' ακούσω όμως και την άποψη των μαστόρων του forum...

18/1/2011, 11:23 am

Εμείς αλλάξαμε τρεις ακολουθώντας την διαδικασία του εγχειριδίου.

Για τα καπάκια είναι ειδικός ο gasoil.

Ο μάστορας είναι μάστορας και ο καθένας όταν κάνει αλλαγές μόνος του παίρνει και την ευθύνη. Θα έλεγα να περιμένεις και να τον δεις ότι όντως θα ανοίξει το καπάκι. Είμαι πραγματικά περίεργος!

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=49816&perpage=40&pagenumber=2

Βαρέθηκα να γράψω το υπόλοιπο αλλά δεν είναι τίποτα.

18/1/2011, 2:01 pm

anastasis wrote:
https://www.amsoil.com/lit/g2156.pdf

Ετοιμάσου λοιπόν, αν και δεν αξίζει για έναν τεντωτήρα. Σου τον αλλάζω σε 45 λεπτά.

Για τα λάδια που χρησιμοποιείς δες την σελίδα 19.

Πάντως την έκφραση "...θα πηδηχτώ από το παράθυρο..." δεν την έχω ξανακούσει

Μου έκανες την καρδιά περιβόλι με την έρευνα περί λαδιών. Αν και η αντικειμενικότητά της συζητείται.
Πάντως θα αλλάξω κατασκευαστή λαδιών, γιατί δεν θέλω να το ρισκάρω.
Για την ιστορία άκουγα την αλυσίδα κίνησης να χτυπάει. Rolling Eyes

Όσο για την έκφραση είναι μία πιασάρικη που κυκλοφορεί τελευταία! Π!π€ς μπλε δηλαδή.