Re: Regulator/Rectifier & Stator για VFR '06

1/7/2014, 11:57 am

anastasis wrote:

DoctorAbo wrote:Aναστάση, συντάσσομαι με τον vfgeorge, βάλε μαμά

Θα βάλω μαμά

Ζήτω η Μαμά !!!!

1/7/2014, 3:20 pm

Μαμά στείλε μουσακά!

1/7/2014, 3:22 pm

Και παστιτσιο

1/7/2014, 3:34 pm

tomakos wrote: Μάλλον κακή!

Είναι κακή διότι το ανεμιστηράκι είναι πολύ μικρό. Κατά τα υπόλοιπα, είναι μια χαρά ιδέα.

Πρόσφατα έβαλα, ανεμιστήρα από κουτί υπολογιστή, που σε μέγεθος είναι ακριβώς όσο ο εργοσταστιακός ανορθωτής.
Ο ανεμιστήρας στρίμωξε μεταξύ ανορθωτή και τάπας ψυγείου. Η τάπα δεν ακουμπάει στα πτερύγια του ανεμιστήρα διότι αυτός έχει ένα μεταλλικό πλέγμα πάνω του.
Τον στήριξα με δεματικά.

1/7/2014, 8:34 pm

Roberto wrote:

tomakos wrote: Μάλλον κακή!

Είναι κακή διότι το ανεμιστηράκι είναι πολύ μικρό. Κατά τα υπόλοιπα, είναι μια χαρά ιδέα.

Πρόσφατα έβαλα, ανεμιστήρα από κουτί υπολογιστή, που σε μέγεθος είναι ακριβώς όσο ο εργοσταστιακός ανορθωτής.
Ο ανεμιστήρας στρίμωξε μεταξύ ανορθωτή και τάπας ψυγείου. Η τάπα δεν ακουμπάει στα πτερύγια του ανεμιστήρα διότι αυτός έχει ένα μεταλλικό πλέγμα πάνω του.
Τον στήριξα με δεματικά.

Μήπως μπαίνει κανένας ανεμιστήρας πάνω στο κάλυμμα του πηνίου!!!

Αυτοί οι ανεμηστήρες των υπολογιστών αντέχουν θερμοκρασίες ή λιώνουν άραγε;

2/7/2014, 10:26 am

Δεν έχω ιδέα.
Την έχω και εγώ την απορία και μάλιστα, αν θα λιώσουν και τα δεματικά.
Θα το παρακαλουθώ και ο χρόνος θα μας πει.

4/7/2014, 1:00 pm

vtecpatra wrote:Αμαν βρε Ανασταση .Τι μαυριλα ειναι αυτη.
Επεσε φετος το καλοκαιρι ηλεκτρο καταιγιδα.
Εσυ με πηνεια και ανορθωτη.
Εγω με ανορθωτη.
Μεχρι και ο Πανεας που περασε αστραπη απο Πατρα φτιαξαμε τα καλωδια των πηνειων.
Electrothunder struck επεσε στο φορουμ.
Προτεινω εξορκισμο να φυγουν τα ηλεκτροτελωνια.
Αμαν πια καλοκαιρι και ειμαι χωρις μοτο 15 μερες.

Προσθέστε κι εμένα στο club,για τρίτη φορά παρακαλώ!(Πέρυσι με πηνία και μετά με μπλε φίσα και... πράσινα άλογα!Φέτος,με ανορθωτή).Διακοπές vs ηλεκτρικά,σημειώσατε 2!Εν'ολίγοις,πήγα με μηχανή και γύρισα με λεωφορείο Crying or Very sad

,κάτι συνηθισμένο μάλλον με τα vfr!

4/7/2014, 1:48 pm

GIORGOS VFR wrote:

vtecpatra wrote:Αμαν βρε Ανασταση .Τι μαυριλα ειναι αυτη.
Επεσε φετος το καλοκαιρι ηλεκτρο καταιγιδα.
Εσυ με πηνεια και ανορθωτη.
Εγω με ανορθωτη.
Μεχρι και ο Πανεας που περασε αστραπη απο Πατρα φτιαξαμε τα καλωδια των πηνειων.
Electrothunder struck επεσε στο φορουμ.
Προτεινω εξορκισμο να φυγουν τα ηλεκτροτελωνια.
Αμαν πια καλοκαιρι και ειμαι χωρις μοτο 15 μερες.

Προσθέστε κι εμένα στο club,για τρίτη φορά παρακαλώ!(Πέρυσι με πηνία και μετά με μπλε φίσα και... πράσινα άλογα!Φέτος,με ανορθωτή).Διακοπές vs ηλεκτρικά,σημειώσατε 2!Εν'ολίγοις,πήγα με μηχανή και γύρισα με λεωφορείο ,κάτι συνηθισμένο μάλλον με τα vfr!

Mα......... πάρε και συ μια Harley να ησυχάσεις αδελφέ ......... Razz

Δηλαδή τέρμα οι διακοπές ?

4/7/2014, 2:14 pm

DoctorAbo wrote:

GIORGOS VFR wrote:

vtecpatra wrote:

Mα......... πάρε και συ μια Harley να ησυχάσεις αδελφέ .........

Δηλαδή τέρμα οι διακοπές ?

Αυτό ήταν!Χωρίς μηχανή,με... προσευχή και νηστεία να βγει το κόστος της ζημιάς. Worthy

(Υπολόγισε και την μπαταρία).Mα......... πάρε και συ μια Harley να ησυχάσεις αδελφέ ......... Razz

Το ''παπί'' μάλλον θα γίνει το all-weather και all-around μεταφορικό μέσο.

4/7/2014, 2:18 pm

Ελεος ρε παιδια με τα ηλεκτρικα θεματα των VFR Mad

τελικα για ναναι κανεις σιγουρος πρεπει ν'αλλαζει το πηνιο με μαμα καθε 50Κ χμ, ναχει εναν ανορθωτη μαζι στα ταξιδια (και φυσικα βολτομετρο για να δειξει δυσλειτουργια) και να "βαζει προδερμ" τακτικα στις φισες Rolling Eyes

Τελικα τα Ducati ισως να θελουν και λιγοτερο νταντεμα Laughing

Εγω παντως ισως παρω BMW για να σωθω Razz

αλλα ελα που δεν κανω πλακα Shocked

Καλα ξεμπερδεματα Γεωργιε VFR, κοιταξε αν μπορεις τον τυπου series Compu-fire απο Αμερικη αλλα δεν μπαινει κατ'ευθειαν, θελει λιγο κοψε-ραψε και γυρισμα με πλακετα κατα 90' ωστε να ειναι οι ψυκτρες οριζοντια, παραλληλα με τη ροη του αερα.

4/7/2014, 2:28 pm

VFGeorge wrote:Ελεος ρε παιδια με τα ηλεκτρικα θεματα των VFR τελικα για ναναι κανεις σιγουρος πρεπει ν'αλλαζει το πηνιο με μαμα καθε 50Κ χμ, ναχει εναν ανορθωτη μαζι στα ταξιδια (και φυσικα βολτομετρο για να δειξει δυσλειτουργια) και να "βαζει προδερμ" τακτικα στις φισες Τελικα τα Ducati ισως να θελουν και λιγοτερο νταντεμα Εγω παντως ισως παρω BMW για να σωθω αλλα ελα που δεν κανω πλακα

Καλα ξεμπερδεματα Γεωργιε VFR, κοιταξε αν μπορεις τον τυπου series Compu-fire απο Αμερικη αλλα δεν μπαινει κατ'ευθειαν, θελει λιγο κοψε-ραψε και γυρισμα με πλακετα κατα 90' ωστε οι ψυκτρες να ειναι παραλληλα με τη ροη του αερα.

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον!Ό,τι με φωτίσει ο... Μεγαλοδύναμος,όταν αποφασίσω να το φτιάξω!

4/7/2014, 3:10 pm

Πάντως το μεγάλο πρόβλημα μάλλον είναι η αντοχή του πηνίου.

Ως λύση βλέπω να παραγγείλουμε ένα σύρμα από Αμερική που αντέχει περισσότερο και να περιελίγουμε από αυτό.

Regulator/Rectifier & Stator για VFR '06 - Page 4 16hml

Regulator/Rectifier & Stator για VFR '06 - Page 4 16hml

4/7/2014, 3:50 pm

Ανανεώνω τους συνηθέστερους ανορθωτές/σταθεροποιητές (R/R)

1. Shindengen SH689FA: Shunt, o OEM του VTEC
2. Shindengen FH020AA: Shunt MOSFET
3. Shindengen SH775: Series
4. Compu-fire 55402: Series MOSFET
5. Cycle Electric CE 605 SB: Series

1, 4 Regulator/Rectifier & Stator για VFR '06 - Page 4 CompvsOEM

Regulator/Rectifier & Stator για VFR '06 - Page 4 CompvsOEM

2.

Regulator/Rectifier & Stator για VFR '06 - Page 4 Img_109_1024x1024

3.

Regulator/Rectifier & Stator για VFR '06 - Page 4 9970440295_fa8f5f7f32_c

5.

Regulator/Rectifier & Stator για VFR '06 - Page 4 IMG_1244

5/7/2014, 11:05 am

anastasis wrote:
Ανανεώνω τους συνηθέστερους ανορθωτές/σταθεροποιητές (R/R)

1. Shindengen SH689FA: Shunt, o OEM του VTEC
2. Shindengen FH020AA: Shunt MOSFET
3. Shindengen SH775: Series
4. Compu-fire 55402: Series MOSFET
5. Cycle Electric CE 605 SB: Series

Ευχαριστουμε Αναστασιε Thumbsup

Υποθετω οτι ολοι οι αλλοι εκτος του OEM χρειαζονται καποιο κοψε-ραψε για να μπουνε, σωστα? Ειναι ισως δυνατον να αγοραστει ξεχωριστα / μπει η φισα του OEM SH689FA πανω στους αλλους ωστε να μπορουν να κουμπωσουν σαν τον OEM?

Ο λογος που το ρωταω αυτο ειναι οτι καποιοι αντικαθιστουν προληπτικα τον ανορθωτη με καποιον τυπου series και θα ητανε καλο να μη γινει κοψε/ραψε ωστε να μπορει ο μαμισιος-καβαντζα να μπει πανω κατ'ευθειαν αν ο καινουργιος βγαλει καποιο προβλημα.

5/7/2014, 2:58 pm

Giorgo VFR εύχομαι γρήγορα, μόνιμα και οικονομικά ξεμπερδέματα. cheers

5/7/2014, 4:16 pm

Διαβάζοντας το παρόν thread μου μπήκαν ψύλλοι στα αυτιά κι έτσι έβαλα το βολτόμετρο σήμερα πάνω στο μηχανάκι.

Έχουμε και λέμε:
Σβηστό: 13V (τόσο λέει και το manual - για τα υπόλοιπα δε βρήκα τίποτε)
Στο ζέσταμα ρελαντί: 12,6V
Σε πορεία: 14,6V
Σταμάτημα στο φανάρι: 15V (Σαν πολλά δεν είναι;)

Ήρθε η ώρα να αλλάξω ανορθωτή;

Γιατί αν πράγματι ο ανορθωτής μπορεί να κάψει πηνεία όπως γράφει ο Αναστάσης παραπάνω δε το ρισκάρω να δώσω 400άρα.

5/7/2014, 5:23 pm

Semiaz wrote:

Ήρθε η ώρα να αλλάξω ανορθωτή;

ΟΧΙ

5/7/2014, 6:00 pm

Ο φυσικός wrote:Giorgo VFR εύχομαι γρήγορα, μόνιμα και οικονομικά ξεμπερδέματα.

Ευχαριστώ,κι ελπίζω να καταφέρω ν'ακολουθήσω στην επόμενη χειμερινή ή θερινή Πανελλήνια. cheers

5/7/2014, 6:01 pm

Shindengen FH020AA: Shunt MOSFET. Αυτός θα μπει,με κόστος 150€.

5/7/2014, 6:17 pm

Τον ίδιο πηρα και γώ.

[img] Regulator/Rectifier & Stator για VFR '06 - Page 4 E00i6f

[/img]

Τον τοποθετησαμε στο ίδιο σημείο με τον μαμά,απλά χρειάζεται μια βασούλα για να τοποθετηθεί σωστά.

Φτοαξαμε μια από αλουμίνιο και την βαψαμε για είναι και ωραίο στην εμφάνιση.

[img] Regulator/Rectifier & Stator για VFR '06 - Page 4 Dddvs5

Regulator/Rectifier & Stator για VFR '06 - Page 4 Dddvs5

[/img]

αφού κολλήσαμε και τα καλώδια των πηνείων με τα καλώδια προς τον ανορθωτή(δεν θέλω φίσσες γιατί ανάβουν και χαλάνε) με κολητήρι γκαζιού λόγω πολύ χοντρών καλωδίων.

Μετά το πέρας των εργασιών και αφού μας πήρε αργάμιση διαπιστώσαμε με τρόμο ότι ήταν τα ΠΗΝΕΙΑ.

Τα είχαμε μετρήσει τα ατιμα και εδειχναν οκ.

[img] Regulator/Rectifier & Stator για VFR '06 - Page 4 1192r1l

Regulator/Rectifier & Stator για VFR '06 - Page 4 1192r1l

[/img]

Κανόνισα να τα δώσω για περιέλιξη την Τρίτη και παράγγειλα ήδη και ενα Ricks για καβάτζα και αχρειαστο ναναι.

Θα επανέλθω για τα περαιτέρω.

6/7/2014, 10:19 am

anastasis wrote:
ΟΧΙ

Είχα την εντύπωση ότι η τάση θα έπρεπε να είναι σταθερή σε όλη τη διάρκεια της πορείας μου.

Πως θα το καταλάβω λοιπόν ότι κοντεύει έτσι ώστε να αλλάξω προληπτικά τον ανορθωτή για να μην επηρρεαστεί κάποιο άλλο ηλεκτρολογικό εξάρτημα;;

6/7/2014, 4:31 pm

Semiaz wrote:

anastasis wrote:
ΟΧΙ

Είχα την εντύπωση ότι η τάση θα έπρεπε να είναι σταθερή σε όλη τη διάρκεια της πορείας μου.

Πως θα το καταλάβω λοιπόν ότι κοντεύει έτσι ώστε να αλλάξω προληπτικά τον ανορθωτή για να μην επηρρεαστεί κάποιο άλλο ηλεκτρολογικό εξάρτημα;;

Το ζήτημα είναι πως ξέρεις ότι αυτό οφείλεται στον σταθεροποιητή και όχι στο πηνίο.

Το ότι ο σταθεροποιητής καταστρέφει το πηνίο οφείλεται στην αρχή/τρόπο λειτουργίας της σταθεροποίησης, κατά την οποία για να διατηρηθεί η τάση σταθερή προκαλούνται σκόπιμα στιγμιαία βραχυκυκλώματα κάθε φορά που η τάση εξόδου υπερβαίνει τα 14,5V. Έτσι το πηνίο συνεχώς λειτουργεί στο μέγιστο. Συνεπώς με τους παραδοσιακούς σταθεροποιητές όσο μεγαλύτερη κατανάλωση έχει η μηχανή, πχ ανοιχτά φώτα, τόσο ο σταθεροποιητής δουλεύει σε χαμηλότερη θερμοκρασία.

Αν και δεν είμαι ειδικός, από αυτά που διαβάζω, νομίζω ότι όταν η τάση είναι ανεπαρκής τότε φταίει το πηνίο. Αν η τάση μηδενίσει ακόμα και με καλό πηνίο τότε είναι ο σταθεροποιητής. Θα μπορούσαμε να θεωρήσουμε ότι το πηνίο φθείρεται (σιγά σιγά) ενώ ο σταθεροποιητής καταστρέφεται στην στιγμή.

6/7/2014, 4:46 pm

Μάλιστα. Και πάλι είχα την εντύπωση ότι συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο. Ότι δηλαδή ο ανορθωτής σου δίνει σημάδια φθοράς μέσω της τάσης που δείχνει το βολτόμετρο ενώ το πηνίο τεντώνει μια κι έξω.

Σε γενικές γραμμές έχω ακούσει ότι δουλεύει το μηχανάκι περίπου στα 14,5Βολτ με μέγιστο τα 15 Βολτ. Από εκεί και πάνω ή κάτω έχεις θέμα.

6/7/2014, 6:17 pm

Semiaz wrote:Μάλιστα. Και πάλι είχα την εντύπωση ότι συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο. Ότι δηλαδή ο ανορθωτής σου δίνει σημάδια φθοράς μέσω της τάσης που δείχνει το βολτόμετρο ενώ το πηνίο τεντώνει μια κι έξω.

Σε γενικές γραμμές έχω ακούσει ότι δουλεύει το μηχανάκι περίπου στα 14,5Βολτ με μέγιστο τα 15 Βολτ. Από εκεί και πάνω ή κάτω έχεις θέμα.

Τα σύρματα που έχει το πηνίο καλύπτονται από ένα οργανικό υλικό το οποίο έχει διάρκεια ζωής ανάλογα με το πόσο κοντά πλησιάζουμε στην χαρακτηριστική του θερμοκρασία, συνήθως 180 - 200 βαθμούς. Αυτό δεν σημαίνει ότι στους 210 βαθμούς θα καεί αυτομάτως, αλλά ότι η ζωή του μειώνεται δραματικά. Επίσης ανάμεσα και πάνω από το σύρματα υπάρχει μία κόλα οργανική για να τα κρατάει σταθερά και αυτή με παράλληλα χαρακτηριστικά. Όταν τρυπήσει η μόνωση, αρχικά σε μία από τις τρεις φάσεις, τότε πάλι παράγεται ρεύμα, λιγότερο, αλλά πλέον η θερμοκρασία ανεβαίνει δραματικά μέχρι και στους 800 βαθμούς οπότε καίει και τα διπλανά τυλίγματα.

Ο ανορθωτής (R/R) πάλι είναι διπλός. Ένα κύκλωμα ανόρθωσης και ένα σταθεροποίησης. Το πρώτο μετατρέπει τι εναλλασσόμενο ρεύμα σε συνεχές και το δεύτερο σταθεροποιεί την τάση. Το προβληματικό, αλλά φθηνό, είναι το κύκλωμα σταθεροποίησης που παράγει υπερβολική θερμότητα η οποία μπορεί να καταστρέψει το κύκλωμα. Αν κατά την καταστροφή παραμείνει κλειστό (το συνηθέστερο) δεν δίνει καθόλου τάση. Αν παραμείνει ανοιχτό θα δώσει υπερβολική τάση μέχρι και 70-100 βολτ.

R/R με επαρκή ψύξη δεν νομίζω ότι μπορεί να καταστραφεί.

Για το πηνίο, η αντιμετώπιση της υπερθέρμανσης γίνεται είτε με χρήση σειριακών R/R οι οποίοι όμως δεν δείχνουν ως τώρα και πολύ αξιόπιστοι, είτε με σύρμα πηνίου με επικάλυψη ML το οποίο είναι δυσεύρετο.

6/7/2014, 7:50 pm

Μάλιστα. Ευχαριστώ που μοιράστηκες τις γνώσεις σου.

8/7/2014, 12:53 pm

anastasis wrote:
Ανανεώνω τους συνηθέστερους ανορθωτές/σταθεροποιητές (R/R)

1. Shindengen SH689FA: Shunt, o OEM του VTEC
2. Shindengen FH020AA: Shunt MOSFET
3. Shindengen SH775: Series
4. Compu-fire 55402: Series MOSFET
5. Cycle Electric CE 605 SB: Series

Αν και ο Compu-fire φαινεται να συνδυαζει τα καλυτερα χαρακτηριστικα (Series και Mosfet), τελικα φαινεται οτι οι Series ανορθωτες δεν ειναι ακομη τελειως αξιοπιστοι και εχουν αναφερθει περιπτωσεις αστοχιων σε λιγα σχετικα χιλιομετρα. Γι'αυτον το λογο ενας Shunt Mosfet ειναι μαλλον η καλυτερη επιλογη δηλ. ο Shindengen FH020AA οπως εκανε "το παιδι απο την Πατρα" και θα κανει και Γεωργιος-VFR Wink

Ο λογος που το λεω αυτο ειναι οτι σε αλλα Honda με προβληματα ανορθωτων, βαζοντας Shunt Mosfet φαινεται να λυνονται και ο ανορθωτης να κραταει καλα σε βαθος χρονου/χιλιομετρων.

Λιγο καλυτερη ψυξη με κανενα ανεμιστηρακι απο μητρικη υπολογιστη επισης βοηθαει.

8/7/2014, 1:01 pm

VFGeorge wrote:

anastasis wrote:
Ανανεώνω τους συνηθέστερους ανορθωτές/σταθεροποιητές (R/R)

1. Shindengen SH689FA: Shunt, o OEM του VTEC
2. Shindengen FH020AA: Shunt MOSFET
3. Shindengen SH775: Series
4. Compu-fire 55402: Series MOSFET
5. Cycle Electric CE 605 SB: Series

Υποθετω οτι ολοι οι αλλοι εκτος του OEM χρειαζονται καποιο κοψε-ραψε για να μπουνε, σωστα? Ειναι ισως δυνατον να αγοραστει ξεχωριστα / μπει η φισα του OEM SH689FA πανω στους αλλους ωστε να μπορουν να κουμπωσουν σαν τον OEM?

Ο λογος που το ρωταω αυτο ειναι οτι καποιοι αντικαθιστουν προληπτικα τον ανορθωτη με καποιον τυπου series και θα ητανε καλο να μη γινει κοψε/ραψε ωστε να μπορει ο μαμισιος-καβαντζα να μπει πανω κατ'ευθειαν αν ο καινουργιος βγαλει καποιο προβλημα.

Επανερχομενος yet again στο θεμα, αυτο που χρειαζεται ειναι μια θηλυκη φισα παρομοια με της μαμας απο την πλευρα του πηνιου και δυο αρσενικες για τον ανορθωτη: η μια να μπει πανω στον ανορθωτη που εχουμε στη μηχανη και η δευτερη στον ανορθωτη-καβαντζα για τα ταξιδια ωστε να μπορει να αλλαχτει σε ελαχιστο χρονο στην ακρη του δρομου. Θα το ψαξω το θεμα εν καιρω αλλα αν καποιος ξερει που μπορουμε να βρουμε τετοιες φισες, please shout Very Happy

9/7/2014, 12:19 am

Βιαστικά και γρήγορα ένα link:
http://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/connectors.html

9/7/2014, 1:08 am

και εδώ ΙΣΩΣ

http://www.wiremybike.com/vfr-specific-parts-2002-2009-vfr-parts-c-1_17.html?osCsid=95b01e46a04486f1eb4b2600a10263d2

10/7/2014, 12:24 pm

GIORGOS VFR wrote:

vtecpatra wrote:

Προσθέστε κι εμένα στο club,για τρίτη φορά παρακαλώ!(Πέρυσι με πηνία και μετά με μπλε φίσα και... πράσινα άλογα!Φέτος,με ανορθωτή).Διακοπές vs ηλεκτρικά,σημειώσατε 2!Εν'ολίγοις,πήγα με μηχανή και γύρισα με λεωφορείο ,κάτι συνηθισμένο μάλλον με τα vfr!

Κι επειδή η... ευρωραγία συνεχίζεται,και τα πηνία μου είναι αρπαγμένα,μπορεί κάποιος να βοηθήσει,αν γνωρίζει κάποιον με μεταχειρισμένα πηνία;Για καινούργιο δεν συζητάμε,για περιέλιξη ούτε,αν δεν βρεθούν μεταχειρισμένα σε καλή κατάσταση,θα καταλήξω στην πρόταση του ''vtecpatra'',δηλαδή για παραγγελία από ΗΠΑ.