αλλαγη φιλτρου/λαδιων - γιατι δεν αφηνω αλλους να βαλουν χερι στο VFR

Ειμουνα Ελλαδα τις τελευταιες μερες για δουλεια στο πανεπιστημιο Θεσσαλιας στο Βολο και με την ευκαιρια ειπα να κατεβασω το VFR απο Τρικαλα στην Αθηνα. Αλλα πριν επρεπε να του αλλαξω λαδια και φιλτρο, θεωρητικα ευκολη δουλεια που θα επαιρνε κανα δυο ωρες το πολυ...

Κατα συμπτωση δεν ειχα αλλαξει ποτε φιλτρο λαδιου μονος μου στο VFR, στα 6Κ και 12Κ ητανε μεσα στην εγγυηση και το εδωσα σε εξουσιοδοτημενο (μηπως και βγαλει τιποτα), στα 26Κ το ξαναπηγα για την ανακληση των σωληνων ψυξης λαδιου και τους εδωσα κατι παραπανω να αλλαξουν και λαδια/φιλτρο, οποτε η πρωτη φορα για το φιλτρο που το αλλαζω καθε 12Κ με 14Κ χμ εφτασε τωρα στα 40Κ.

Λυνω/βγαζω πολυ ευκολα το αριστερο πλαϊνο και εκπλησομαι βλεποντας το ρεζερβουαρ του ψυκτικου να κρεμεται προς τα κατω απο τα σωληνακια του Οι δυο βιδες που το κρατανε στη θεση του λειπανε!! Καθως τα μαγαζια ητανε κλειστα, κανω πατεντα με tie-wraps και το βαζω στη θεση του, θα παρω βιδες να βαλω την επομενη φορα που θα βγαλω το αριστερο πλαϊνο.

Πριν παω τωρα το μηχανακι μια μικρη βολτα για να ζεστανω τα λαδια δοκιμαζω να ξεβιδωσω το φιλτρο με το εργαλειο με αλυσιδα που εχω. Δινω/παιρνω, παλευω κανενα τεταρτο αλλα το μαμημενο δεν κουνιεται ουτε χιλιοστο. Παιρνω μια ανασα και ξαναδοκιμαζω αλλο κανενα τεταρτο αλλα τιποτα Η δυνατοτητα να το παω σε κανενα συνεργειο που εχουν ειδικο κλειδι δεν παιζει καθως τα παντα ειναι κλειστα. Να περιμενω μεχρι Τεταρτη πρωι επισης δεν παιζει καθως εχω αεροπλανο στις 7μμ για Λονδινο και ενα σωρο δουλειες στην Αθηνα πριν φυγω.

Καθως αρχιζω να πανικοβαλομαι για το τι να κανω, θυμαμαι οτι εχω ενα "κλειδι μιας χρησης" (αυτο το πολυγωνο καπακι με κολλημενο παξιμαδι για γερμανικο ή καρυδακι) καπου το οποιο χρησιμοποιησα καποτε για το Transalp ενος φιλου οταν το φιλτρο παλι δεν εβγαινε καθως ειχε παλι καρα-σφιχτει απο συνεργειο. Ψαχνω και το βρισκω αλλα ειναι φανερα πετσικαρισμενο γιατι το ειχα βγαλει στη μεγγενη με πολυ ζορι. Καθως δεν εχω αλλη λυση, το βαζω στο φιλτρο και χτυπωντας το ελαφρα με σφυρι, τελικα "πιανει" καθως και το φιλτρο ειχε επισης ψιλο-πετσικαρει απο την προσπαθεια με την αλυσιδα. Βαζω καρυδακι και προσπαθω προσεκτικα να μην μου γλυστρησει αλλα δεν κουνιεται καθολου. Βαζω ΠΟΛΥ δυναμη καθως το "κλειδι" φαινεται να εχει πιασει και τελικα μετα απο παρα πολυ προσπαθεια αρχιζει να κουνιεται. Παω μια μικρη βολτα και τελικα αλλαζω λαδια/φιλτρο, βαζω και το πλαϊνο και το μηχανακι ειναι ετοιμο για την "πτηση" της επομενης μερας

Φταιω εγω μετα που δεν αφηνω κανεναν να βαλει χερι στο μηχανακι? Αν δεν ητανε η εγγυηση δεν θα το ειχε δει συνεργειο.

Σημειωση: σφιγγω το φιλτρο λαδιου μονο με το χερι οσο παιρνει και δεν ειχα ποτε προβλημα να ξεβιδωσει, οι πιστιρικαδες των συνεργειων μαλλον κανουν μπρατσα σφιγγοντας...

Τα περισσοτερα εξουσιοδοτημενα ειναι γκ@μ@τ@ .


Να κανεις οτι μπορεις μονος σου , και για οτι αλλο σε γνωστο σου μηχανικο , μονο ετσι θα ξερεις τι γινεται στο μηχανακι σου.

καταρχην βαζεις λαδι γυρω γυρω στο λαστιχακι και το σφιγεις οσο παιρνει με το χερι και για να εισαι ακομα πιο σιγουρος το γυρνας με το κλειδι 1/8 της στροφης ,πιστευω οτι οι πιτσιρικαδες στο συνεργειο πρεπει να ξεχασανε να σου βαλουν λαδι γυρω απο το φιλτρο και αυτο κολησε.
καλα να περνας

Καλησπέρα παιδιά.

Σήμερα που άλλαξα λάδια μετά από 1 1/2 χρόνο που κάθετε υπομονετικά κάτω στην πυλωτή μου.

παρατηρησα όταν εβαλα μπρος στο τζαμάκι λίγο άσπρο λαδι. Να ανυσηχήσω ή απλά κάπου είχε μαζέψει υγρασία η κατι τέτοιο ;

Καλησπερα φίλε.

Οταν λες άσπρο λάδι στο τζαμάκι τι ακριβώς εννοείς;

Πάντως το φρέσκο λαδακι σε σύγκριση με το παλιό εχει μια πιο ανοιχτή απόχρωση .

Λέγοντας άσπρο εννοώ με άσπρο σαν καστορέλαιο να το πω.. ελάχιστο μεν ίσα που κόλησε στο τζαμάκι μάλλον καπου ήταν κ με το πρώτο δούλεμα που ανακατευτηκε το λαδι φάνηκε

Μετα δεν φανηκε αλλο που ξαναεβαλα δλδ μπρος. Μονο στην πρωτη εκκινηση

Τι να σου πω δεν ξερω , ουτε παει καπου το μυαλο μου.

Αν δεν το ξαναδεις αστο να παει, κανε οτιδεν το ειδες ποτε.

Ας πει και κανενας πιο σχετικος.

Υγρασία είναι.