Θερμοκρασία υγρών ψυγείου σε FI ('01)

Να ρωτήσω κάτι...

Εχθές το βράδυ σε μια διαδρομή που έκανα σε βουνό με σχετικά κρύο καιρό (7-9 C στην οθόνη) η θερμοκρασία του ψυκτικού είχε πέσει στους 62-68 C...

Είναι λογικό λόγω κρύου ή μήπως έχει κολλήσει κανένας θερμοστάτης;

μάλλον έχεις μαντέψει σωστά ... παρακολούθησε το

Θα μπορούσες να το αφήσεις να δουλέψει στο ρελαντί για ώρα και να δεις αν ανεβάζει θερμοκρασία.

Πιθανον να ειναι και φυσιολογικο , αλλα για πιο σιγουρα κανε το εξης

Βαλτο να δουλεψει και οταν πιασει τους 37 ξεκινα αν στο 10λεπτο δεν ανεβασεις 70 βαθμους τοτε μαλλον πρεπει να εχει κολησει ο θερμοστατης ανοιχτος , πραγμα που δεν προβληματιζει τοσο τωρα το καλοκαιρι , για το χειμωνα ομως πρεπει να το σενιαρεις

Λοιπόν από κρύο στο δεκάλεπτο είχαμε 72c αλλά έμεινε εκεί και δεν ανέβηκε περισσότερο σε επαρχιακό δρόμο με 100-110 χαω. Στα πιο κλειστά και ανηφορικά (60 χλμ ταχύτατα περίπου) πήγε 85 και μετά που άνοιξε πάλι ο δρόμος στους 75 περίπου. Στην εθνική με 8-9000 στροφές πηγε 90 και κάτι. Και μπλέκοντας στην κίνηση 104, βεντιλατέρ και τα σχετικά...

Άρα; μάλλον εντάξει θα είναι...; μπερδεύτηκα...

μπορεί να κόλλησε στιγμιαία και τώρα να είναι ΟΚ .......απλά έχε το στο πίσω μέρος του μυαλού σου από εδώ και πέρα

Επαναφέρω το θέμα για το εξής: Με 100 χαω και 16 C θερμοκρασία περιβάλλοντος είχα 70 C στην οθόνη... Πήγα με 30 χαω για λίγο στην άκρη και ανέβηκε 85 και συνέχιζε να ανεβαίνει οπότε και ανέβασα πάλι την ταχύτητα στα 100 χαω και ξαναπήγε 69-70 C

Η ερώτηση είναι: Θυμάται κανείς αν σε αυτές τις συνθήκες δουλεύει σε αυτή τη θερμοκρασία ή ο θερμοστάτης πρέπει να την κρατάει πιο ψηλά ;

chr1s_86 wrote:Επαναφέρω το θέμα για το εξής: Με 100 χαω και 16 C θερμοκρασία περιβάλλοντος είχα 70 C στην οθόνη... Πήγα με 30 χαω για λίγο στην άκρη και ανέβηκε 85 και συνέχιζε να ανεβαίνει οπότε και ανέβασα πάλι την ταχύτητα στα 100 χαω και ξαναπήγε 69-70 C

Η ερώτηση είναι: Θυμάται κανείς αν σε αυτές τις συνθήκες δουλεύει σε αυτή τη θερμοκρασία ή ο θερμοστάτης πρέπει να την κρατάει πιο ψηλά ;

Ακριβώς έτσι δουλεύει το Vtec 2004, σε ανάλογους ρυθμούς (πάνω από 8000 σ.α.λ. 83 - 92 C)

chr1s_86 wrote:Επαναφέρω το θέμα για το εξής: Με 100 χαω και 16 C θερμοκρασία περιβάλλοντος είχα 70 C στην οθόνη... Πήγα με 30 χαω για λίγο στην άκρη και ανέβηκε 85 και συνέχιζε να ανεβαίνει οπότε και ανέβασα πάλι την ταχύτητα στα 100 χαω και ξαναπήγε 69-70 C

Αυτα τα μοτερ δεν ειναι φτιαγμενα να πηγαινουν σιγα , γιαυτο βλεπεις αυτες τις διαφορες

chr1s_86 wrote:
Η ερώτηση είναι: Θυμάται κανείς αν σε αυτές τις συνθήκες δουλεύει σε αυτή τη θερμοκρασία ή ο θερμοστάτης πρέπει να την κρατάει πιο ψηλά ;

Χριστοφορα και μενα στις ιδιες θερμοκρασιες δουλευει , μην εχεις προβλημα που ειναι χαμηλα , εδω αλλοι καιγονται
και για να καταλαβεις αν ο θερμοστατης εχει μεινει ανοιχτος (κατι που δε σε ενοχλει τωρα το καλοκαιρι) δες το προπερσινο > Post n°4