Το σφίγγεις το μπουζί ???

Φίλε Γιώργο,

να μη βάλεις loctite. Να σφίξεις με τη σωστή ροπή και να φύγεις !  

DoctorAbo wrote:Φίλε Γιώργο,

να μη βάλεις loctite. Να σφίξεις με τη σωστή ροπή και να φύγεις !  

Συμφωνω απολυτα. Καλο δρομο   

VEEFARIOS wrote:

DoctorAbo wrote:Φίλε Γιώργο,

να μη βάλεις loctite. Να σφίξεις με τη σωστή ροπή και να φύγεις !  

Συμφωνω απολυτα. Καλο δρομο   

Και η σωστή ροπή αναφέρεται στο Owner's Manual

http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/files/file/58-2007-interceptor-abs-owners-manual/

Να πω οτι εκανα αυτη τη δουλεια χθες και βρηκα τα μπουζι οχι αρκετα σφιγμενα, μαλιστα στο μπροστα δεξια υπηρχε λιγο λαδι και μετα το σπειρωμα, δειγμα του οτι μαλλον παρα-ητανε χαλαρο    Θα ανεβασω φωτο εν καιρω, δεν εβγαλα επι τοπου γιατι βιαζομουνα να τελειωσω και να ταξιδεψω. Δεν εβαλα τελικα loctite (θενκς για τη συμβουλη ) αλλα τα εσφιξα με το χερι οπως κανω εδω και πολλα χρονια, χωρις καμια αβαρεια.

Η προσβαση δεν ειναι δυσκολη, στα πισω ειναι πανευκολη σηκωνοντας το ρεζερβουαρ. Στα μπροστα θα ητανε επισης ευκολη αν ειχε βγει ο τροχος ή τα πλαϊνα φαιρινγκ, με το μηχανακι οπως ειναι χρειαζεται ενα σχετικα μακρυ σπαστο Τ 10αρι - δεν ειχα τετοιο και πεταχτηκα και πηρα, τα καλα της επαρχιας   Θα ξαναελεγξω ποσο σφιχτα ειναι εν καιρω, οταν πχ βγαλω τα πλαϊνα φαιρινγκ για αλλαγη φιλτρου και επιθεωρηση των φισων.

Παντως θα συνιστουσα εναν ελεγχο κατα καιρους καθως μαλλον εχουν την ταση να ξεσφιγγουν..

VFGeorge wrote:Να πω οτι εκανα αυτη τη δουλεια χθες και βρηκα τα μπουζι οχι αρκετα σφιγμενα, μαλιστα στο μπροστα δεξια υπηρχε λιγο λαδι και μετα το σπειρωμα, δειγμα του οτι μαλλον παρα-ητανε χαλαρο    Θα ανεβασω φωτο εν καιρω, δεν εβγαλα επι τοπου γιατι βιαζομουνα να τελειωσω και να ταξιδεψω.

Δεστε το μπροστα δεξια μπουζι πως ειναι φανερο οτι ητανε ξεσφιχτο, αφου το ελυσα βαζοντας ελαχιστη ροπη   Ειναι ακριβως το ιδιο σε θεση (μπροστα δεξια) μ'αυτο που προκαλεσε προβλημα στον Κωστα-Gasoil, οποτε ελεγξτε το σφιξιμο των μπουζι!

ΟΚ να κόψουμε τους μάστορες..............

nikos-ex victor wrote:ΟΚ να κόψουμε τους μάστορες..............

Σε μενα ητανε ετσι απο το σφιξιμο της μαμας Χονδα και μετα απο 68Κ χμ. Επρεπε να ταχα κοιταξει για σφιξιμο πιο νωρις πχ στα 24Κ και 48Κ χμ. Εχει γραφτει και σε αλλα φορα οτι τα μπουζι των VTEC may work themselves loose.

Να πω επισης οτι η επιθεωρηση σε μπουζι ιριδιου δεν δειχνει τιποτα καθως η ακιδα δεν φθειρεται οπως το ηλεκτροδιο στα απλα μπουζι, γι'αυτο και δεν ταβγαλα να τα επιθεωρησω καθως δε νομιζω οτι εχει νοημα.

[quote="VFGeorge may work themselves loose.[/quote]

μπορεί να αναφερθεί κανείς σε "κατασκευαστικό λάθος"?
ή λόγω κραδασμών?

nikos-ex victor wrote:[quote="VFGeorge  may work themselves loose.

μπορεί να αναφερθεί κανείς σε "κατασκευαστικό λάθος"?
ή λόγω κραδασμών?[/quote]

EX μου, είναι λογικό να προβλέπεται έλεγχος και σφίξιμο πολύ πριν τις 68Κ χλμ. που έκανε ο professor.

δεκτός ο έλεγχος κάθε 24Κ ή 48Κ κ ούτω καθεξής, αλλά αν σε κάθε έλεγχο το σφίγγουμε,χωρίς να χρειάζεται αλλαγή, τότε κάτι τρέχει...ή φυσιολογική είναι λόγω κραδασμών, ή ζαβή λόγω "λάθους".

κ αναφέρομαι στο "themselves loose"!! τί από τα δύο είναι!

nikos-ex victor wrote:δεκτός ο έλεγχος κάθε 24Κ ή 48Κ κ ούτω καθεξής, αλλά αν σε κάθε έλεγχο το σφίγγουμε,χωρίς να χρειάζεται αλλαγή, τότε κάτι τρέχει...ή φυσιολογική είναι λόγω κραδασμών, ή ζαβή λόγω "λάθους".

κ αναφέρομαι στο  "themselves loose"!! τί από τα δύο είναι!

Tι θα μπορούσε να είναι ο έλεγχος ενός μπουζί ?

Το ξεβιδώνεις
Το ελέγχεις (για να βγάλεις συμπεράσματα για την καύση)
Το καθαρίζεις
Ρυθμίζεις το διάκενο
Το ξαναβιδώνεις με τη ροπή του

Δε νομίζω πως υπάρχει κάτι σαν " το σφίγγεις κάθε φορά".

Σε κάλυψα ?   

VFGeorge wrote:....

Παντως θα συνιστουσα εναν ελεγχο κατα καιρους καθως μαλλον εχουν την ταση να ξεσφιγγουν..

Δύο φορές τα βρήκα και εγώ χαλαρά, την πρώτη στην κανονική τους αλλαγή και τη δεύτερη μετά από επανέλεγχο σε λίγα χλμ. Να πω ότι τα είχα σφίξει με δυναμόκλειδο στη ροπή που δίνει η honda και τις δύο φορές. Οπότε, ή η ροπή είναι λάθος, ή ξεσφίγγουν λόγω κραδασμών... Έτσι την τελευταία φορά το σφίξιμο έγινε με ... χειροκίνητη ροπή και μέχρι τώρα δεν έχω παρατηρήσει κάτι. Να πώ ότι αν ξεσφίξει ένα ή παραπάνω μπουζί, χάνει όλη την ελαστικότητά του ο κινητήρας και είναι εύκολο να το καταλάβεις ειδικά όταν κινείσαι μέσα στην πόλη με χαμηλές ταχύτητες και πολλά ανεβοκατεβάσματα στο κιβώτιο

demon wrote:
Δύο φορές τα βρήκα και εγώ χαλαρά, την πρώτη στην κανονική τους αλλαγή και τη δεύτερη μετά από επανέλεγχο σε λίγα χλμ. Να πω ότι τα είχα σφίξει με δυναμόκλειδο στη ροπή που δίνει η honda και τις δύο φορές. Οπότε, ή η ροπή είναι λάθος, ή ξεσφίγγουν λόγω κραδασμών... Έτσι την τελευταία φορά το σφίξιμο έγινε με ... χειροκίνητη ροπή και μέχρι τώρα δεν έχω παρατηρήσει κάτι.

Ετσι ακριβως, η ροπη των 12Nm που δινει η Χονδα ειναι κατα τη γνωμη μου μικρη και υπερβολικα "χαλαρη" για τα μπουζι στo VFR, η χειροκινητη ροπη ..is the way to go  Αλλα με προσοχη και αισθηση του τι κανουμε γιατι καποιο λαθος (υπερβολικο σφιξιμο) μπορει να αποβει πολυ ακριβο.