Θέματα φόρτισης μπαταρίας ΤΕΛΟΣ

1-Βολτόμετρο αγορασμένο για λίγα ευρώ. (το συγκεκριμένο από εδώ >>> http://www.car.gr/parts/view/3155703/ υπάρχουν βέβαια πολλές επιλογές για τα γούστα του καθενός στο εμπόριο)

2-Αδιαβροχοποίηση με εποξική κόλλα και στερέωση στο ταχύμετρο.

3-Σύνδεση στο κύκλωμα ώστε να ανάβει στο κλειδί στο ΟΝ. (στο συγκεκριμένο, πήρε τάση από το φις που έφερνε τροφοδοσία στο κύκλωμα του κόφτη στο ταχύμετρο, που μας έχει αφήσει χρόνους εδώ και πολύ καιρό, οπότε αφού υπήρχε το φις έτοιμο...)

4-Τοποθέτηση όλων, δοκιμή, έτοιμο, μεγειά και να προσέχω να μην τρέχω.



Με το βολτόμετρο μπορώ να ελέγχω κάθε ώρα και στιγμή σε τι κατάσταση απόδοσης είναι η μπαταρία και το κύκλωμα φόρτισης. Τώρα πια, αν κάτι χαλάσει, θα φανεί ΑΜΕΣΑ και θα αντιμετωπιστεί εγκαίρως. Η μπαταρία πρέπει να είναι στο 12.+ και όσο λειτουργεί το μοτέρ, να πηγαίνει 13+ , 14+. Επίσης στην μιζιά, μεγάλες βουτιές κάτω από 9 δείχνουν λειψό φορτίο μπαταρίας. Μόλις παρατηρηθεί απόκλιση από αυτά, ψάξιμο, και γλυτώνουμε μεγαλύτερη ζημειά.

Δυσάρεστες εκπλήξεις τέλος. Κακώς δεν έχουν όλες οι μοτό από το εργοστάσιο όργανο τάσης συστήματος. Σας το προτείνω.

Συμφωνώ απόλυτα. Το βολτόμετρο έχει έρθει και επίκειται τοποθέτησή του.

NICE!!!

@Ο Φυσικός: είκειται και μια ακόμη αγορά και τοποθέτηση,εε??

παρομοίως!

Ωραίο θέμα

Εγώ έχω πάρει αυτό: link

Ο μπαμπουλας επεσε στο φορουμ ... χαχαχα .. και γω αυτο https://2img.net/h/oi46.tinypic.com/j8glqc.jpg

Κι εγώ αυτό :

Και την περασμένη εβδομάδα, σύνδεσα κι αυτό, γιατί (λόγω ροπής) συχνά έψαχνα 7η σχέση . . .

ρε παιδια καλα ολα αυτα, αλλα αν ζουσε ο soichiro, τι θα παιρνατε τα μουτρα σας να του λεγατε που του κοβετε το μεροκαματο? πως θα πουλανε ανορθωτες τα εγγονάκια του αν ολοι βαλουνε ενα τετοιο διαολο? ε? ε?

VEFALIFT wrote:Κι εγώ αυτό :

Ερώτηση: 12,8 μόλις έσβησες τον κινητήρα ή πριν τον ανάψεις;

pab-lo wrote:ρε παιδια καλα ολα αυτα, αλλα αν ζουσε ο soichiro, τι θα παιρνατε τα μουτρα σας να του λεγατε που του κοβετε το μεροκαματο? πως θα πουλανε ανορθωτες τα εγγονάκια του αν ολοι βαλουνε ενα τετοιο διαολο? ε? ε?

Φίλε αν ζούσε ο Soichiro Honda θα είχε κάνει ανάκληση για τους ανορθωτές και τον προμηθευτή τους θα τον είχε πάρει ο διάολος !




(κι επίσης ένα βολτόμετρο δεν κόβει πωλήσεις ανορθωτών/πηνίων. απλά τα αγοράζεις πριν μείνεις στη μέση του δρόμου )

chr1s_86 wrote:(κι επίσης ένα βολτόμετρο δεν κόβει πωλήσεις ανορθωτών/πηνίων. απλά τα αγοράζεις πριν μείνεις στη μέση του δρόμου )

Caracal wrote:

Για πες για το οργανάκι-χιλιομετρητή που έχει επάνω... πχ μετράει πάνω από 99km/h ?

Αν ναι, υπάρχει online? τιμή?

Το οργανάκι το έχω από το 2000 (στο άλλο μου nc30 τότε) , μετράει ταχύτητα (μέχρι 270), μέση ταχύτητα, μέγιστη ταχύτητα, ολικό χιλιομετρητή, μερικό χιλιομετρητή, χρόνο σε κίνηση, ρολόι και δείχνει συνεχώς σύγκριση ταχύτητας με την μέση. Ρυθμίζεται με ακρίβεια χιλιοστού σε περιφέρεια τροχού (1806mm για το 120/60-17) και μπορείς να αλλάξεις και σε ενδείξεις με μίλια αν θες.

Είναι το μοντέλο targa της sigmasport http://www.sigmasport.com/en/service_center/produkt_support/bikecomputer/fragen/?flash=1&jahrgang=1&produkt=37&gruppe=1&sprache=2&typ=bikecomputer , δεν ξέρω αν παράγεται ακόμα, αλλά θα βρεις πολλές επιλογές σε αντίστοιχα και με ακόμα πιο πολλές δυνατότητες γύρω στα 45 ευρώ στα ποδηλατάδικα, είτε σε sigmasport είτε σε cateye.

Αξιέπαινες ολες οι προσπάθειες

και μια και αναφέρετε την μία και μοναδική πληγή αυτού του φαραώ το κάτωθι gadget (για όσους δεν το έχουν) είναι TRENDY και MUST......για να τα λέμε και με τ'όνομά τους




Το FH020 πιο συγκεκριμένα.

Caracal wrote:

Σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
Ρωτάω γιατί προσωπικά έχω δοκιμάσει δύο αλλά δεν με βόλεψαν:
Το ένα, καθότι ασύρματο, δεν μετέδιδε τις πληροφορίες από τον τροχό στο οργανάκι, μάλλον λόγο παρεμβολών της μηχανής
και το άλλο δυστυχώς μετράει ταχύτητα μόνο μέχρι 99κμ/ωρα!

Θα βρω κάτι κι εγώ!!

Επί της ουσίας τώρα, χρήσιμο αυτό το θέμα.

Τα ασύρματα δεν δουλεύουν σε μηχανή, διότι το σύστημα ανάφλεξης του μοτέρ, παράγει τόσο πολύ ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο, που σκεπάζει τελείως το σήμα του αισθητήρα προς το κοντέρ.

Για μηχανή ΜΟΝΟ ενσύρματα.

Και επίσης να είναι μοντέλο που πάει πάνω από 99...

anastasis wrote:

VEFALIFT wrote:Κι εγώ αυτό :

Ερώτηση: 12,8 μόλις έσβησες τον κινητήρα ή πριν τον ανάψεις;

Πριν βάλω μπροστά, με 70 βαθμούς θςρμοκρασία . . . ;

Caracal wrote:Τα ασύρματα δεν δουλεύουν σε μηχανή, διότι το σύστημα ανάφλεξης του μοτέρ, παράγει τόσο πολύ ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο, που σκεπάζει τελείως το σήμα του αισθητήρα προς το κοντέρ.

Για μηχανή ΜΟΝΟ ενσύρματα.

Και επίσης να είναι μοντέλο που πάει πάνω από 99...

παιδια ειδα οτι καποιος αγορασε οργανο ενδειξης ταχυτητων και αλλαγης αν μπορει να μας πει τιμη και αν τοποθετηται ευκολα

Βολτόμετρο τοποθετήθηκε (επιτέλους!).

Μετά την δοκιμή θα ακολουθήσει σχετικό φωτορομάντζο.

Πως λέμε:

Αν ένας Φυσικός είπε θα φτιάξει κάτι, ε θα το φτιάξει. Δεν είναι ανάγκη πια και εσείς να του το υπενθυμίζετε κάθε 6 μήνες...

 

Φέεεεεεεετα!

εδώ περίμενε 9!

οι 6 τον πείραξαν...  

    

Πωπω φαρμάκι.....  

Κι όσο εσείς ετοιμάζετε φωτό, ας δείξω κι εγώ τι ετοιμάζει κάποιος μερακλής ανάμεσά μας!

Ο φυσικός wrote:Βολτόμετρο τοποθετήθηκε (επιτέλους!).

Μετά την δοκιμή θα ακολουθήσει σχετικό φωτορομάντζο.

Μεγειά και καλορίζικο.
Το φωτορομάντζο αργεί?     

Μόλις χθες τοποθέτησα το δικό μου!!     








Με σβηστό κινητήρα, δείχνει 11,6. Στην μιζιά λίγο πάνω από 10. Σε κίνηση βλέπω σταθερά σχεδόν 14,8 και στο ρελαντί 13,5-13,7.

Καλά είναι αυτά ή να ανησυχώ; Αυτό το 11,6 με προβλημάτισε κάπως, αλλά μπορεί απλά να φταίει το κρύο (μιλάμε για 3-5 βαθμούς έξω!)

Με σβηστό κινητήρα, μπας και έχεις φώτα ανοικτά; Μπας και το 11.6 το είδες και αφού είχε ώρες ή μέρες να δουλέψει; Ή είχε μείνει ώρα να τροφοδοτεί η μπαταρία χωρίς μοτέρ αναμένο επειδή π.χ. έλυνες έδενες δοκίμαζες;

Είναι κάπως χαμηλό.

Αν το βάλεις να δουλέψει, πας μια βόλτα, στην δουλειά σου, κάπου, όταν σβήσεις το μοτέρ, πάλι 11+ λέει;

Επίσης λάβε υπόψην σου, ότι τα οργανάκια αυτά δεν είναι και η επιτομή της ακρίβειας, μπορεί και να έχει μια μόνιμη απόκλιση +- μισό βολτ, οπότε να είσαι στο 12+ στην πραγματικότητα. Το οργανάκι το βάζεις έτσι κι αλλοιώς για να δεις τυχόν ύποπτες μεταβολές πιο πολύ, και όχι τις απόλυτες τιμές.