Θέματα φόρτισης μπαταρίας ΤΕΛΟΣ

Caracal wrote:Με σβηστό κινητήρα, μπας και έχεις φώτα ανοικτά; Μπας και το 11.6 το είδες και αφού είχε ώρες ή μέρες να δουλέψει; Ή είχε μείνει ώρα να τροφοδοτεί η μπαταρία χωρίς μοτέρ αναμένο επειδή π.χ. έλυνες έδενες δοκίμαζες;

Είναι κάπως χαμηλό.

Caracal wrote:
Αν το βάλεις να δουλέψει, πας μια βόλτα, στην δουλειά σου, κάπου, όταν σβήσεις το μοτέρ, πάλι 11+ λέει;

Επίσης λάβε υπόψην σου, ότι τα οργανάκια αυτά δεν είναι και η επιτομή της ακρίβειας, μπορεί και να έχει μια μόνιμη απόκλιση +- μισό βολτ, οπότε να είσαι στο 12+ στην πραγματικότητα. Το οργανάκι το βάζεις έτσι κι αλλοιώς για να δεις τυχόν ύποπτες μεταβολές πιο πολύ, και όχι τις απόλυτες τιμές.

DENTOCOP wrote:Το Σάββατο έβαλα το βολτομετράκι μου κι εγω.      

Απόκλιση 0,2-0,3 σε σχέση με την απ'ευθείας μέτρηση  στην μπαταρία.

Με σβηστό κινητήρα, δείχνει 12,6. Στην μιζιά λίγο πάνω από 11. Σε κίνηση βλέπω σταθερά  14,8 και στο ρελαντί 14,5-14,7.


Με φώτα όμως 13,1-13,3.        

Γιατρέ μου (Dr C. ) να ανησυχώ???          

DENTOCOP wrote:Το Σάββατο έβαλα το βολτομετράκι μου κι εγω.      

Απόκλιση 0,2-0,3 σε σχέση με την απ'ευθείας μέτρηση  στην μπαταρία.

Με σβηστό κινητήρα, δείχνει 12,6. Στην μιζιά λίγο πάνω από 11. Σε κίνηση βλέπω σταθερά  14,8 και στο ρελαντί 14,5-14,7.


Με φώτα όμως 13,1-13,3.        

Γιατρέ μου (Dr C. ) να ανησυχώ???          

Caracal wrote:

DENTOCOP wrote:Το Σάββατο έβαλα το βολτομετράκι μου κι εγω.      

Απόκλιση 0,2-0,3 σε σχέση με την απ'ευθείας μέτρηση  στην μπαταρία.

Με σβηστό κινητήρα, δείχνει 12,6. Στην μιζιά λίγο πάνω από 11. Σε κίνηση βλέπω σταθερά  14,8 και στο ρελαντί 14,5-14,7.


Με φώτα όμως 13,1-13,3.        

Γιατρέ μου (Dr C. ) να ανησυχώ???          

Με κάποιες στροφές στο μοτέρ βλέπεις το 13.1-13.3 έτσι; Δεν μιλάμε για ρελαντί...

Καλά είναι. Όταν θα δεις 12ρι ανησυχείς.

DENTOCOP wrote:
με στροφές όμως δεν αλλάζει πολύ-13,4 κ' 13,5