Ωπ! Καινούριος!

Vvag wrote:Καλώς ήρθες και με το καλό να καβαλήσεις ξανά, ό,τι και να' ναι!!!
Στο δια ταύτα:

chiliplayer wrote:
α) Τι καίει. <-- υπ'οψιν, ΔΕΝ είμαι γκαζιάρης.
β) Τι συντήρηση θέλει.
γ) Τι λέει από θέση οδήγησης κλπ.
δ) Τι να προσέξω αν αποφασίσω να αγοράσω ένα.

α) Καίει εντελώς νορμάλ, ανάλογα το πόσο δίνεις γκάζι. Ενδεικτικά, σε ταξίδι εθνική με 120-140 καίει βαριά 6λ/100χλμ, 150-160 γύρω στα 6.5 και αν αρχίσεις και πηγαίνεις πάνω από 160 που μπαίνει και το V-tec η κατανάλωση αρχίζει να ανεβαίνει πάνω απ' τα 7λ/100χλμ. Σε επαρχιακούς πηγαίνωντας τουριστικά έως ψιλογρήγορα σε ωραία στροφιλίκια, ποτέ δεν ξεπερνάω τα 6.5λ/100χλμ.

β) Όπως είπε κι ο vtecpatra λαδόξυδα κι είσαι μια χαρά. Κι από κει και μετά, ό,τι αναλώσιμα θέλει (τακάκια, φίλτρα αέρα, λάστιχα, αλυσιδογράναζα κλπ) όποτε τα θέλει, και κάθε 24.000 χλμ ο κατασκευαστής λέει έλεγχο βαλβίδων αλλά πολλοί δεν το έχουν κάνει ποτέ χωρίς κανένα πρόβλημα. Υπ' όψιν, τα βασικά (και μόνα) προβλήματα που συνηθίζονται, είναι να καίει τα πηνεία μετά από κάποια (αρκετά) χιλιόμετρα, πράγμα κάπως κοστοβόρο, ή τον ανορθωτή (πιο σπάνιο). Γι αυτό καλό είναι να ελέγξεις τα ηλεκτρικά του όταν δεις κάποιο (νομίζω το ίδιο θέμα παρεπιπτόντως το έχουν και τα CBR). Επίσης, μπορεί να χρειαστούν αλλαγή οι τεντωτήρες καδένας μετά από αρκετά χιλιόμετρα. Το δικό μου πάντως μετά από 73.000χλμ δεν έχει κάνει ούτε κιχ. Γενικά πρόκειται για ένα απ' τα πιο αξιόπιστα μοτέρ που κυκλοφορούν εκεί έξω!

γ) Θέση οδήγησης, σκυφτή. Κάπως λιγότερο απ' το CBR προφανώς, αλλά περισσότερο απ' το SF που καβαλούσεις και σίγουρα πολύ περισσότερο από On-Off. Για sport-touring είναι ιδανική, προσωπικά με κουράζει λίγο αλλά άλλοι τη βρίσκουν την ιδανική στάση για μοτοσυκλέτα. Έχει αρκετά καλή κάλυψη από τον αέρα ωστόσο (και αν θες ακόμα μεγαλύτερη, βάζεις μια aftermarket ζελατίνα) και αξιοπρεπέστατη σέλα.

δ) Ό,τι είπε και ο vtecpatra ΣΥΝ τα ηλεκτρικά του που σου ανέφερα παραπάνω (ένα πολύμετρο θα κάνει τη δουλειά). Καλό θα ήταν να τη δει κάποιος μηχανικός. Πάντως πρόκειται για πολύ αξιόπιστη μηχανή και οι περισσότεροι κάτοχοι όντως δεν είναι κάγκουρες.



Καλά κάνεις και ψάχνεις μοντέλο με ABS, αν και με 3000 ίσως ζοριστείς να βρεις κάτι καλό. Είναι γεγονός πάντως πως για VFR (λόγω χαμηλής αξίας μεταπώλησης), θα δώσεις πάρα πολύ λίγα χρήματα γι αυτό που παίρνεις!!!

Καλό ψάξιμο και καλή αγορά ό,τι κι αν είναι!!

 

postmankav wrote:...επίσης να πεις το παλικαρι οτι αν θα ειχες κανενα φραγκο παραπανω ΚΤΜ θα επερνες!!!!

chiliplayer wrote:ΩΧ ΣΚΑΤΑ μας πιάσανε!!!

vtecpatra wrote:

chiliplayer wrote:ΩΧ ΣΚΑΤΑ μας πιάσανε!!!

εισαι σεσημασμένος πλέον και καταζητούμενος με διεθνη ένταλμα σύλληψης.
    

dmgmacbookpro wrote:320km / τεπόζητο τουτέστιν ~ 7lit./100 ).

vtecpatra wrote:ωπ,καινούργιε red hot chilli pepper

Λοιπόν,το θέμα έκλεισε.Θα πάρεις Vfr με το ζόρι....και κοίτα ναναι και μαύρο έτσι?

Aν δεν πάρεις ,μόλις συλληφθείς θα καταδικαστείς σε υπεραντλαντικό ταξίδι χωρίς ενδιαμεση στάση με την Air Bahal(o) .

Mετά θα σε αμολήσουνε με παλιό αλεξίπτωτο του 2ου παγκοσμίου πολέμου που είναι μεγάτο τρύπες από σφαίρες πάνω από την Πάτρα.

Εγώ θαμαι από κατω και θα σε περιμένω με το vfr.

Aν επιζήσεις από την πτώση θα σε κανω την διαδρομή Πάτρα Γαλαξίδι μέχρι να την μάθεις να την κάνεις με κλειστά τα μάτια.


Οπότε να ξέρεις τι θα πάθεις αν αποκλείνεις έστω και ολίγο στην επιλογή σου.


 Oπότε πάρε το παπί σου και έλα να σε κεράσω καφέ και να σε φτιάξω με διαδρομές και βόλτες που θα κάνουμε ΑΝ ΠΑΡΕΙΣ VFR.....(vfr και ότι ναναι).

Με απειλητικούς χαιρετισμούς ο φίλος σου Γεώργιος Βιτέκιος εκ Πατρών.

dmgmacbookpro wrote:320km / τεπόζητο τουτέστιν ~ 7lit./100 ).

vtecpatra wrote:ωπ,καινούργιε red hot chilli pepper

Aν δεν πάρεις ,μόλις συλληφθείς θα καταδικαστείς σε υπεραντλαντικό ταξίδι χωρίς ενδιαμεση στάση με την Air Bahal(o) .

Mετά θα σε αμολήσουνε με παλιό αλεξίπτωτο του 2ου παγκοσμίου πολέμου που είναι μεγάτο τρύπες από σφαίρες πάνω από την Πάτρα.

Εγώ θαμαι από κατω και θα σε περιμένω με το vfr.

Aν επιζήσεις από την πτώση θα σε κανω την διαδρομή Πάτρα Γαλαξίδι μέχρι να την μάθεις να την κάνεις με κλειστά τα μάτια.


Οπότε να ξέρεις τι θα πάθεις αν αποκλείνεις έστω και ολίγο στην επιλογή σου.