Το VFR πήγε στον γιατρό (48.000 km)

Αν ειναι θεμιτο συνονοματε δωσε μου το γιατρο σου με Π.Μ. γιατι μολις αγορασα 2005 με47000 Κμ. και χρειαζεται σιγουρα ενα καλο τσεκ. Ηρθα στη HONDA μετα απο δωδεκα χρονια ευτυχους συμβιωσης με τρια KAWA (GPZ 550-ZX12-VERSUS) οποτε χρειαζομαι συστασεις για δοκιμασμενη και αξιοπιστη τεχνικη υποστηριξη. Θεωρω τη συγκεκριμενη μοτο αρκετα εξειδικευμενη για να την εμπιστευτει κανεις στο οποιοδηποτε συνεργειο.

ΤΙ ΕΓΩ ΕΧΩ 46.200 πρέπει και εγώ να το πάω κάπου στα 49.000 δηλαδή .. και τι να δω.

ΗΛΙΑΣ wrote: ΤΙ ΕΓΩ ΕΧΩ 46.200 πρέπει και εγώ να το πάω κάπου στα 49.000 δηλαδή .. και τι να δω.

αναλογως τι εχεις κανει μεχρι τωρα και τι εργασιες πρεπει/θελεις να γινουν!!!παντως τα 500+ γιουρια ειναι παρα πολλα για ενα service...κι εγω την πρωτη φορα 500 πληρωσα και πανε 4 χρονια που εχω να ξαναπαω σε μηχανικο!Ή πηγαινω οταν δεν εχω τα καταλληλα εργαλεια για να κανω τη δουλεια,αλλα τουλαχιστον με δικα μου ανταλλακτικα!

Εχτες πήγα να παω κ εγω στον γιατρό..

540€ για εργασία ? είναι πολλά τα λεφτά Άρη, και οσο καλά λόγια και αν εχω ακούσει για αυτον τόσα λεφτά για μια μοτοσυκλέτα η οποία δεν εχει κανένα απολύτως πρόβλημα θα την χαρακτήριζα παρανοϊκή..

*Λάδι κινητήρα
*Φίλτρο λαδιού
*Φίλτρο βενζίνης
*Μπουζί
*Υγρά συμπλέκτη (αλλαγή)
*Παραφλού (αλλαγή)
*Λάδι στις μπουκάλες (αλλαγή)
-----------------------------------------------------------------ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ----------------------------------------------------------------

*καθαρισμός μπεκ
*Ισιωμα ουράς (είναι λίγο στραβή η πινακίδα)
*Αφαίρεση πλαστικών

----------------------------------------------------------------ΚΑΙ ΑΥΤΑ ΚΑΠΟΙΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ----------------------------------------------------------------


540€ εργατικά + 330 ανταλλακτικά = 870€ !!!!!!!!!!!!


Να πληρώσω 870 € για μια μοτοσυκλέτα που δεν εχει το παραμικρό πρόβλημα ???? Αντε γεια................

Καλως ήρθες στον μαγικό κόσμο του V4 V-tec και της Honda!!!
Το νούμερο είναι πολύ φουσκωμένο!
Τα περισσότερα που έχω πληρώσει με υλικά του μάστορα και ρύθμιση βαλβίδων είναι γύρω στα 530ευρώ...

Πλακα μας κανεις ετσι?
σε ποιον πηγες, στο Χαιδαρι;?

Ενώ προσπαθώ να ξεπεράσω το σοκ, να ρωτήσω κάτι που δεν καταλαβαίνω; Η τιμή είναι χωρίς έλεγχο-ρύθμιση βαλβίδων; Γιατί αν περιλαμβάνεται και αυτό η τιμή είναι απλώς απίστευτα-υπερβολικά-σούπερ εξωφρενική, σε αντίθετη περίπτωση προτείνω να προμηθευτείς νιτρογλυκερίνη...

Πάντως, δεν είναι φυσιολογικές τιμές αυτές που αναφέρεις.

πες μας ποιοςσ ειναι να μην παμε και στειλε μυνημα διαμαρτυριας στον Σαρακακη αν ειναο εξουσιοδοτημενος

H τιμή είναι χωρίς έλεγχο-ρύθμιση βαλβίδων !!

Για το παιδί που είπε "καλός ήρθα στον κόσμο του VFR vtec" θα πω οτι οι εργασίες που εχει βάλει και ζητάει τα αντερά του δεν εχει να κάνει αν είναι σε vfr, ολες οι εργασίες εχουν να κάνουν με υγρά και φίλτρα και οχι με την οποια ιδιαιτερότητα μπορεί να εχει ενας κινητήρας V4 !!

mikemusic4 wrote: H τιμή είναι χωρίς έλεγχο-ρύθμιση βαλβίδων !!

Για το παιδί που είπε "καλός ήρθα στον κόσμο του VFR vtec" θα πω οτι οι εργασίες που εχει βάλει και ζητάει τα αντερά του δεν εχει να κάνει αν είναι σε vfr, ολες οι εργασίες εχουν να κάνουν με υγρά και φίλτρα και οχι με την οποια ιδιαιτερότητα μπορεί να εχει ενας κινητήρας V4 !!

Φιλε εγω δεν τα εδινα αυτα τα λεφτα... δεν ξερω τι θα εκανα, φασαρια θα εκανα, θα μαλωναμε, δεν ξερω...
αλλα δεν υπηρχε περιπτωση για maintenance επισκεψη να φυγει σχεδον ενα χιλιαρικο....

mikemusic4 wrote: H τιμή είναι χωρίς έλεγχο-ρύθμιση βαλβίδων !!

Για το παιδί που είπε "καλός ήρθα στον κόσμο του VFR vtec" θα πω οτι οι εργασίες που εχει βάλει και ζητάει τα αντερά του δεν εχει να κάνει αν είναι σε vfr, ολες οι εργασίες εχουν να κάνουν με υγρά και φίλτρα και οχι με την οποια ιδιαιτερότητα μπορεί να εχει ενας κινητήρας V4 !!

Συμφωνώ μαζί σου αλλά όταν ακούνε οι μάστορες V4 V-tec κάτι παθαίνουν... σκιάζονται... και ζητάνε πάρα πολλά λεφτά για να ασχοληθούν!
Ο πιο κοντινός μου εξουσιοδοτημένος δεν έχει κάνει ποτέ σέρβις σε VFR και με κοίταξε περίεργα όταν τον ρώτησα...
Γράψε μας αν θες ποιες εργασίες έχει να κάνει ο μάστορας?
Όλοι σου λέμε για τη ρύθμιση βαλβίδων γιατί αυτή είναι μια πολύ χρονοβόρα διαδικασία στο V-tec και όσο περισσότερο δουλεύει ο μάστορας τόσο περισσότερα εργατικά ζητάει!

Στον μάστορα που πήγα υποτίθεται οτι είναι ο καλύτερος στα VFR και γι αυτο πήγα σε αυτον.

Βαγγέλη το είχα γράψει και στο αρχικό μου ποστ για τις εργασίες :
*Λάδι κινητήρα
*Φίλτρο λαδιού
*Φίλτρο βενζίνης
*Μπουζί
*Υγρά συμπλέκτη (αλλαγή)
*Παραφλού (αλλαγή)
*Λάδι στις μπουκάλες (αλλαγή)
-----------------------------------------------------------------ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ----------------------------------------------------------------

*καθαρισμός μπεκ
*Ισιωμα ουράς (είναι λίγο στραβή η πινακίδα)
*Αφαίρεση πλαστικών

----------------------------------------------------------------ΚΑΙ ΑΥΤΑ ΚΑΠΟΙΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ----------------------------------------------------------------

Επειδή γράφεις "Κάποιες εργασίες" για αυτό ξαναρώτησα!
Τα λεφτά που ζητάει είναι πάρα πολλά!
Τι να σε πω εγώ το πήγαινα το μηχανάκι για τέτοιου είδους εργασίες στον κολλητό του προηγ. ιδιοκτήτη που το ξέρει το μηχανάκι από τότε που αγοράστηκε και έχει κάνει όλα τα σέρβις εκτός από ρύθμιση βαλβίδων!
Βέβαια δε με βολεύει καθόλου να πηγαίνω στην Αθήνα κάθε φορά που θέλω κάτι για το μηχανάκι και ευτυχώς βρήκα πολύ καλό μάστορα πιο κοντά με τη βοήθεια ενός μέλους του φόρουμ!
Κάποια πράγματα τα κάνω και μόνος μου.
Αν θες τα στοιχεία του φίλου-μάστορα στην Αθήνα πες μου να σε στείλω πμ!

Απλά τα εχω χωρίσει σε δυο ενότητες

*Αναλώσιμα , λάδια, φίλτρα κτλ
*Εργασίες, καθαρισμός μπεκ, λυσιμο πλαστικά ισιωμα ουράς (εχει χαμηλώσει 1cm οχι κάτι σοβαρό)

540 για εργατικά?Ο τύπος θέλει σκότωμα.

mikemusic4 wrote:540€ εργατικά + 330 ανταλλακτικά = 870€ !!!

Έτσι από ένα προαίσθημα...Τσαλίκης;

!?!?!?! Αν είναι δυνατόν?? Μερικοί δεν έχουν το θεό τους τελικά!! Προφανώς το παραπάνω συνεργείο δεν αποτελεί επιλογή, θα σου πρότεινα λοιπόν να περάσεις μια βόλτα από τον Θαλασσινό. Προσωπικά, είχω μείνει ευχαριστημένος από την αντιμετώπιση, την ποιότητα εργασίας αλλά και από θέμα κόστους.

Δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργείων Honda

Don John wrote:



κατι τετοια ακουω/διαβαζω και σκεφτομαι πως καλως κανω και κραταω το γλυψιμο σε Gasoil,Anastasi

Kι εγω σε Φυσικό

Για το λόγο αυτό λοιπόν πριν αφήσουμε στο συνεργείο τη μηχανή μας, ρωτάμε πόσο θα είναι το κόστος αναλυτικά (ανταλλακτικά και εργασία).

Πέρνουμε όσες προσφορές νομίζουμε και αποφασίζουμε, ποιος μας γεμίζει το μάτι και ποιος μας συμφέρει. Βέβαια, όσο και να γεμίσει το μάτι μας από τον υπέρτατο μηχανικό, ειδικό Honda και πιο ειδικό ακόμη στα V4, εμένα δεν με πείθει κανένας.

Ξέρω και είμαι προετοιμασμένος ότι από τα 10 πράγματα που πρέπει να κάνουν θα γίνουν στην καλύτερη τα μισά. Τουλάχιστο μην τα πληρώσω χρυσάφι. Δεν εμπιστεύομαι κανέναν όσες συστάσεις και να έχει. Και όταν προτείνω κάποιον δεν πετάω και δάφνες μαζί.
Βρείτε μου έναν για παράδειγμα που χρησιμοποιεί ροπόκλειδο όπου αναφέρει το manual, έστω και αν είναι απλές δουλειές.

Κανείς μα κανείς, και ειδικά από τους εξουσιοδοτημένους, δεν θα κάνει αυτό που λέει ο κατασκευαστής, και ακόμη πιο πέρα κανείς δεν θα ασχοληθεί λεπτομερώς με τη μηχανή σου. Αν γίνει από κάποιον, αυτός ο κάποιος θα είσαι εσύ.

Ο νέος φίλος πλήρωσε τόσα χρήματα για αλλαγή υγρών φρένων και ανάθεμα αν τα έχουν αλλάξει όπως προβλέπεται, γιατί από όσο γνωρίζω είναι μανικάκι με το CBS.

To manual της Honda αναφέρει ακριβώς για κάθε εργασία το χρόνο που θα δαπανηθεί. Αυτό που μπορείς λοιπόν να κάνεις είναι να το διαβάσεις και να προσθέσεις τους χρόνους, πολλαπλασιάζεις με το κόστος της εργατοώρας και παίρνεις το τελικό κόστος εργασίας. Έτσι δουλεύουν τα εξουσιοδοτημένα, εκτός αν εσύ κάνεις κάποια άλλη συμφωνία.

Ακούγομαι απόλυτος το ξέρω, αλλά έχω σιχαθεί πλέον το κάθε Ελληναρά-μηχανικαρά, όχι μόνο στα συνεργεία μοτοσυκλετών αλλά και γενικότερα.

...και μιας και μ@μήθηκε η ψυχολογία του φίλου μας του Mike να σας πω ένα αστείο, αλλά αληθινό περιστατικό.

Αστείο βέβαια για εμένα δεν ήταν τότε, αλλά τώρα ας το πόυμε να γελάσουμε.

Μου συστήνουν έναν φοβερό επιπλοποιό για να πάρουμε όλη την επίπλωση του νέου σπιτιού λίγο πριν το γάμο μας.

Πάω λοιπόν, όντως εξυπηρετικότατος, normal τιμή. Παραγγέλνουμε τα πάντα. Τα φέρνει σπίτι.
Βάζουμε το καναπέ, 30 πόντους μικρότερος. Και τι απαντάει ρε παιδιά???

"Δεν μου το έχουν μετρήσει ποτέ".
Δηλαδή φανταστείτε πόσους έχει δαγκώσει μέχρι τώρα. Το τι επακολούθησε δεν λέγεται, φυσικά και το πήρε πίσω και έφερε τα σωστά μέτρα.


Είναι σαν το ανέκδοτο με τη ταβέρνα, που λέει....φέρε μας το λογαριασμό....

Λοιπόν έχουμε 3 χοιρινές από 1200 δρχ η μία, 4000 δρχ - και αν περάσει
2 πατάτες από 200 δρχ η μία, 500 δρχ - και αν περάσει
..............
..............
Σύνολο, άσε μου 7000 δρχ.
Πελάτης: Καλά όλα αυτά, αλλά το "αν περάσει τι έιναι"???
Ταβερνιάρης: "Εντάξει δεν πέρασε".

Την μηχανή οπως γνωρίζετε οι περισσότεροι την πήρα πριν λίγες μέρες μεταχειρισμένη, δεν ήξερα το ιστορικό της μοτοσυκλέτας, ο μάστορας μου είπε οτι αφου δεν γνωρίζω το ιστορικό της μοτοσυκλέτας αρα και αυτος δεν ξέρει τι θα βρει μπροστά του μου κράτησε την μηχανή για μια ημέρα (2 μέρες μαζί με την απεργία της Τετάρτης) ώστε να μπορέσει να εκτιμήσει το τι χρειάζεται.

Αφου έκανε την εκτίμηση μου είπε το κατεβατό με τα λάδια ξύδια κτλ

Φυσικά δεν δέχτηκα να μου κάνει το σερβις εναντι αυτου του υπέρογκου (και πρωτόγνωρου) ποσού..

Παναγιώτη αυτο που έγραψες με τις εργατοώρες πραγματικά το βρήκα πολύ ενδιαφέρον και οφείλω να ομολογήσω δεν το είχα σκεφτεί..

Θα πρέπει να του πληρώσω 80€ για την αφαίρεση των πλαστικών + την αφαίρεση των ζαντών (δεν μου ξεκαθάρισε την τιμή)

Αυτο που θέλω να ρωτήσω και θα ήθελα να μου απαντήσετε με σιγουριά.
Το γεγονός οτι είναι εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της Honda οφείλει να με ενημερώσει για το κόστος της εργατοώρας ? και δεύτερον υπάρχει κάποια στανταρ τιμή για την κάθε εργατοώρα ? Το ρωτάω αυτο διότι και τα 80€ για αφαίρεση και τοποθέτηση των πλαστικών στις πόσες ώρες το έχει εκτιμήσει ?

mikemusic4 wrote: Το γεγονός οτι είναι εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της Honda οφείλει να με ενημερώσει για το κόστος της εργατοώρας?

Δεν είμαι σίγουρος αν οφείλει, αλλά σε κάθε περίπτωση μπορείς να το ρωτήσεις. Επίσης να ξέρεις ότι, θα πρέπει κάπου μέσα στο χώρο, κρεμασμένο στο τοίχο σε κοινή θέα να υπάρχει σχετική ενημέρωση για το κόστος της εργατοώρας.

mikemusic4 wrote: και δεύτερον υπάρχει κάποια στανταρ τιμή για την κάθε εργατοώρα ?

Δεν είμαι σίγουρος, δεν μπορώ να σου δώσω απάντηση.

Τρελά ποσά για ένα service!!!Σε λίγο μόλις έρχεται η ώρα για το service θα αλλάζουμε μηχανή,πιο πολύ συμφέρει!!
Όσο για τα πλαστικά να φωνάζετε τον semiaz τώρα που έμαθε να τα βγάζει!!

Πάντως καιγια τα ανταλλακτικά και για τα εργατικά η τιμές είναι εξωφρενικές και παράλογες!!!! Προσωπικά μετά από ότι έχω ακούσει δεν αφήνω μηχανή ούτε για αλλαγή λάμπας αν δεν ρωτήσω αναλυτικά κόστος.

Νομίζω ότι έχουμε χάσει κάθε μέτρο εκμετάλλευσης...... να μας πεις πάντως και ποιος είναι αυτός στο να τον προτιμήσουμε στη λίστα μην πατάς εκέι...

teacher wrote: να μας πεις πάντως και ποιος είναι αυτός στο να τον προτιμήσουμε στη λίστα μην πατάς εκέι...

Δεν θέλω να κατονομάσω σαν δυσφήμηση κάποιον μάστορα ή εξουσιοδοτημένο ο οποίος είναι ακριβός, αυτο θα το έκανα για κάποιον που είναι κακός και επικίνδυνος μάστορας, κ εχω κάμποσους που προσωπικά τους εχω στην λίστα μου για να μην πατήσω ξανά..

Σε καμία ομως περίπτωση ενας ακριβός μάστορας ή εξουσιοδοτημένος συνεργάτης δεν θα πρέπει να μπαίνει σε black list επειδή είναι μόνο και μόνο ακριβός, θεωρώ χειρότερη επιλογή να πάω κάπου την μηχανή μου να πληρώσω λίγα και να μην εχει γίνει σωστή δουλειά ή και σε κάποιες περιπτώσεις καθόλου (η γνωστή υπόθεση με την ρύθμιση βαλβίδων)

Μιχάλη κατά πάσα πιθανότητα πήγες στο Χαϊδάρι όπου πήγα κι εγώ μετά από σένα. Ο μάστορας μου έδειξε το μηχανάκι σου λυμένο και μου είπε ότι θέλει κι αυτό αρκετές δουλίτσες όπως και το δικό μου.
Η τιμή που μου έβγαλε για τα 50.000χλμ τυπικό σέρβις έχοντας δει και ακούσει τη μηχανή ήταν 880€ περίπου, γιατί όπως μου είπε οι τιμές των ανταλλακτικών είναι εκ μνήμης (το έριξε στα 800€ περίπου με παζάρι) για εργασία και ανταλλακτικά.
Δυστυχώς δεν μπορώ να δώσω τόσα έτσι λοιπόν σκέφτομαι να αναλάβω εγώ όλα τα αναλώσιμα (λάδια, φίλτρα, υγρά φρένων κλπ) και να του προτείνω (μετά από αυτό που είπες για χρέωση αφαίρεσης των πλαστικών) να του πάω λυμένη τη μηχανή και να τον ρωτήσω μια τιμή για έλεγχο βαλβίδων, καθαρισμό μπεκ και συντήρηση μπροστινού συστήματος (αναρτήσεις).
Κουτσά - στραβά όλα τ'άλλα μάλλον θα τα βγάλω με τη βοήθεια συμβουλών γνωστών ή και αγνώστων μέσα στο forum.

Βασικά θέλω να πάρω πίσω τα οποια αρνητικά οσο αφορά το κόστος της συνολικής δουλειάς..

Ο άνθρωπος έκατσε και μου εξήγησε (περίπου 15 ώρες σύνολο μου εχει μιλήσει !!!) για το τι ακριβώς θα έκανε, έχοντας μια σχετική εμπειρία απο λύσιμο - δέσιμο μιας μηχανής κατάλαβα οτι δεν θα έκανε μια δουλειά ξεπέτα..

Μου συμπεριφέρθηκε άψογα και είχε την υπομονή να μου αναλύσει τα πάντα, με κέρδισε μπορώ να πω και κάθε μέρα πήγαινα και του πρόσθετα κάποιες εργασίες, τελικά του την άφησα για :

Ρύθμιση βαλβίδων
καθαρισμό μπεκ
αλλαγή μπουζί
αλλαγή φίλτρο αέρα
αλλαγή φίλτρο βενζίνης
αλλαγή υγρά φρένων
αλλαγή υγρών συμπλέκτη
αλλαγή ψυκτικού υγρού
αλλαγή υγρά συμπλέκτη
ξεζαντάρισμα - ζαντάρισμα
Μου έβγαλε ολα τα πλαστικά
+ την συνολική εκτίμηση (Δεν μου ζήτησε χρήματα γι αυτο απλά ξέρω οτι του πήρε κάμποσο χρόνο)

Για ολα αυτα γύρω στα 500€
Γνωρίζοντας το κόστος των γνήσιων ανταλλακτικών και γνωρίζοντας στο περίπου τις εργασίες κρίνω οτι τα λεφτά που μου ζητάει είναι καλά..
Μου τον σύστησε φίλος που εμπιστέυομαι και απ οτι φαίνεται είναι καλός επαγγελματίας, φυσικά ποτέ δεν είπα οτι ηταν κακός απλά μου φάνηκε ακριβός..

TSDreamer wrote:Μιχάλη κατά πάσα πιθανότητα πήγες στο Χαϊδάρι όπου πήγα κι εγώ μετά από σένα. Ο μάστορας μου έδειξε το μηχανάκι σου λυμένο και μου είπε ότι θέλει κι αυτό αρκετές δουλίτσες όπως και το δικό μου.
Η τιμή που μου έβγαλε για τα 50.000χλμ τυπικό σέρβις έχοντας δει και ακούσει τη μηχανή ήταν 880€ περίπου, γιατί όπως μου είπε οι τιμές των ανταλλακτικών είναι εκ μνήμης (το έριξε στα 800€ περίπου με παζάρι) για εργασία και ανταλλακτικά.
Δυστυχώς δεν μπορώ να δώσω τόσα έτσι λοιπόν σκέφτομαι να αναλάβω εγώ όλα τα αναλώσιμα (λάδια, φίλτρα, υγρά φρένων κλπ) και να του προτείνω (μετά από αυτό που είπες για χρέωση αφαίρεσης των πλαστικών) να του πάω λυμένη τη μηχανή και να τον ρωτήσω μια τιμή για έλεγχο βαλβίδων, καθαρισμό μπεκ και συντήρηση μπροστινού συστήματος (αναρτήσεις).
Κουτσά - στραβά όλα τ'άλλα μάλλον θα τα βγάλω με τη βοήθεια συμβουλών γνωστών ή και αγνώστων μέσα στο forum.

Κοίταξε να δεις επειδή κ εγω το παρεξήγησα το ολο θέμα, τόσα λεφτά θα σου πάρει για να την κάνει βίδες την μηχανή, μπορείς να του πεις τι θέλεις ακριβώς να κάνεις και θα σου κόψει άλλο κουστούμι !!

Εγω ξεκίνησα να τον ρωτάω για μεμονωμένες δουλειές και οτι είχε σχέση με πράγματα που εχουν να κάνουν σε οτι βρίσκεται κάτω απο το ρεζερβουάρ (για να αποφύγω εγω μια τέτοια εργασία) μπέκ, βαλβίδες, φίλτρο αέρα, μπουζί.. Θα δεις οτι αν αφαιρέσεις τα ανταλλακτικά (που έτσι και αλλιώς θα τα αγόραζες) ο άνθρωπος δεν ζητάει παπάδες

Θα σου πρότεινα λοιπόν να σκεφτείς και να βάλεις κάποιες προτεραιότητες στο τι θέλεις να κάνεις, κάτι τέτοιο έκανα κ εγω και τελικά ο τύπος δεν ζητάει πολλά..

Ακούγοντας απόψεις απο κάποιους φίλους και βλέποντας και ο ίδιος το πως δουλεύει και τι αντιλήψεις εχει μου έβγαλε μια εμπιστοσύνη, στο οτι θα πάρω την μηχανή απο εκει μέσα και οτι εχω φτιάξει θα είναι εγγυημένο..

Δεν μου έβαλε κάποιος το μαχαίρι στο λαιμό για να αλλάξω γνώμη, ο ίδιος με κέρδισε, ο τύπος εχει την όρεξη και το κουράγιο να σου εξηγήσει τα πάντα όσο χρόνο και να του πάρει..

mikemusic4 wrote:Βασικά θέλω να πάρω πίσω τα οποια αρνητικά οσο αφορά το κόστος της συνολικής δουλειάς..

Ο άνθρωπος έκατσε και μου εξήγησε (περίπου 15 ώρες σύνολο μου εχει μιλήσει !!!) για το τι ακριβώς θα έκανε, έχοντας μια σχετική εμπειρία απο λύσιμο - δέσιμο μιας μηχανής κατάλαβα οτι δεν θα έκανε μια δουλειά ξεπέτα..

Μου συμπεριφέρθηκε άψογα και είχε την υπομονή να μου αναλύσει τα πάντα, με κέρδισε μπορώ να πω και κάθε μέρα πήγαινα και του πρόσθετα κάποιες εργασίες, τελικά του την άφησα για :

Ρύθμιση βαλβίδων
καθαρισμό μπεκ
αλλαγή μπουζί
αλλαγή φίλτρο αέρα
αλλαγή φίλτρο βενζίνης
αλλαγή υγρά φρένων
αλλαγή υγρών συμπλέκτη
αλλαγή ψυκτικού υγρού
αλλαγή υγρά συμπλέκτη
ξεζαντάρισμα - ζαντάρισμα
Μου έβγαλε ολα τα πλαστικά
+ την συνολική εκτίμηση (Δεν μου ζήτησε χρήματα γι αυτο απλά ξέρω οτι του πήρε κάμποσο χρόνο)

Για ολα αυτα γύρω στα 500€
Γνωρίζοντας το κόστος των γνήσιων ανταλλακτικών και γνωρίζοντας στο περίπου τις εργασίες κρίνω οτι τα λεφτά που μου ζητάει είναι καλά..
Μου τον σύστησε φίλος που εμπιστέυομαι και απ οτι φαίνεται είναι καλός επαγγελματίας, φυσικά ποτέ δεν είπα οτι ηταν κακός απλά μου φάνηκε ακριβός..

Ψιλοβαριέμαι να σου τα αναλύσω ένα-ένα, αλλά η τιμή είναι ΠΑ-ΡΑ-ΛΟ-ΓΗ περαν ΚΑΘΕ ΛΟΓΙΚΗΣ. Ειδικά στα ''αλλαγή'' που έβαλες, η εργασία περιέχεται στην τιμή του αναλώσιμου...

Τι να λέμε τώρα, 15 ώρες (δεν είναι τόσες), σαν να λέμε 2 8ωρα, ήτοι 250 στο 8ωρο; Εσύ στην δουλειά σου, 250 την μέρα πληρώνεσαι;

Το μόνο άιντε λίγο μπελαλίδικο για την ΟΡΓΑΝΩΣΗ του συνεργείου, ΟΧΙ σαν δυσκολία εργασίας, είναι οι βαλβίδες, και αυτές ΓΙΑ ΕΝΑ ΜΟΝΟ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΟ: Να θέλει καπελοτάκι τάδε, να μην έχει, να πρέπει να πεταχτεί στου Σαρακάκη, να στειλει το παιδί να το πάρει κ.ο.κ. Αυτό απλά του μένει καμιά μέρα-δύο το μηχανάκι μέσα, όχι ότι κοστίζει κάτι...

Όλα τα άλλα είναι ΑΣΤΕΙΕΣ καταστάσεις να λέμε 500 ευρώ και καλά είναι. 300 ευρώ πάει η αλλαγή φλάντζας κεφαλής (με τα εξοδα ανταλλακτικών), κανά 300ρι το κατέβασμα-λύσιμο μοτέρ και η επιδιόρθωση κιβωτίου ταχυτήτων (συν το κόστος ανταλλακτικών) και απλό σέρβις πάει 500 χωρίς καν τα ανταλλακτικά;

Μην τρελλαθούμε ρε παιδιά...