MotoGP γενικά

Πως και αξιώθηκε ο αντι-σταρ να πάει για φωτογράφιση?

Roberto_Diavolo wrote:Πως και αξιώθηκε ο αντι-σταρ να πάει για φωτογράφιση?

Αξιωση????

Υποχρεωση του ηταν,στα πλαισια του συμβολαιου που υπεγραψε...

Λες να ελειπε ο Π.Πρωταθλητης απο την επισημη παρουσιαση της ομαδος στην αρχη καθε χρονιας????

Sepang Test 1η ημέρα: Ισχυρή Yamaha
Η πρώτη ημέρα στη Μαλαισία έδειξε τη Yamaha να βρίσκεται σε καλή κατάσταση





Τα ψέματα τελείωσαν και οι αναβάτες του MotoGP βγήκαν επιτέλους στην πίστα για πρώτη φορά το 2012 με τις μοτοσικλέτες των 1000cc. Η πίστα το πρωί ήταν βρεγμένη με αποτέλεσμα να καθυστερήσει λίγο η δράση, αλλά η υψηλή θερμοκρασία στέγνωσε γρήγορα την άσφαλτο και έδωσε τη δυνατότητα στους αναβάτες να ξεκινήσουν τη δουλειά. Μεγάλο νέο από την πρώτη στιγμή ήταν η απουσία του Casey Stoner, ο οποίος αντιμετώπισε ένα αναπάντεχο πρόβλημα. Ο πρωταθλητής είχε ενοχλήσεις στην πλάτη το οποίο αποδείχτηκε πως ήταν κάποιους είδους τράβηγμα. Ο Αυστραλός μεταφέρθηκε στο ξενοδοχείο του για ξεκούραση και αναμένεται να επιστρέψει στην πίστα την Τετάρτη για να ξεκινήσει και εκείνος τη δουλειά με τη Repsol Honda.

Εκείνος που εντυπωσίασε με την απόδοσή του την πρώτη ημέρα στη Sepang ήταν αδιαμφισβήτητα ο Jorge Lorenzo. Ο Ισπανός, παρά το γεγονός ότι είχε να οδηγήσει από πέρυσι τον Οκτώβριο στο Philip Island, ήταν εξαιρετικά ανταγωνιστικός και σημείωσε τον ταχύτερο γύρο της ημέρας. Στην απόδοση του Lorenzo συνέβαλε φυσικά και η καινούρια Yamaha YZR-M1 η οποία στην έκδοση των 1000cc έδειξε πολύ καλά στοιχεία ταχύτητας. Το 2:01.657 είναι θετικό δείγμα γενικότερα για τα 1000άρια καθώς απέχει μόλις δύο δέκατα από την pole position του Dani Pedrosa το 2011 με το 800 της Honda.





Την εξαιρετική πρώτη εικόνα της Yamaha στη Sepang συμπλήρωσαν οι Cal Crutchlow και Ben Spies οι οποίο σημείωσαν τον 3ο και 4ο καλύτερο χρόνο αντίστοιχα. Τόσο ο Βρετανός όσο και ο Αμερικανός δούλεψαν πάνω στα ηλεκτρονικά της νέας μοτοσικλέτας για να μειώσουν τη σούζα στις εξόδους των στροφών και η αίσθηση ήταν πολύ θετική, ιδιαίτερα για τον Crutchlow. Ο Andrea Dovizioso από τη μεριά του, παρότι τραυματίας, έκανε 20 γύρους με τη νέα του μοτοσικλέτας και με τους χρόνους του – μισό δευτερόλεπτο πιο αργός από τον teammate του – έδωσε έμφαση στην αναβάθμιση της M1.




Η απουσία του Casey Stoner την πρώτη ημέρα ανάγκασε τον Dani Pedrosa να έχει πολύ φορτωμένο πρόγραμμα στη Sepang. Ο Ισπανός βρήκε άμεσα το ρυθμό του με τη μοτοσικλέτα των 1000cc και παρότι δεν κατάφερε να σπάσει το φράγμα του 2:02, οι χρόνοι του ήταν αρκετά καλοί. Έμεινε στη δεύτερη θέση, 0,346 πίσω από τον Lorenzo αξιολογώντας το πλαίσιο που είχε στη Βαλένθια. Ακόμα δύο μοτοσικλέτες της Honda βρέθηκαν στην πίστα, αυτή του Alvaro Bautista (Gresini) και εκείνη του Stefan Bradl (LCR). Ο Bautista για πρώτη φορά οδήγησε τη μοτοσικλέτα των 1000cc της Honda, ενώ είχε το δύσκολο έργο να προσαρμοστεί και στις νέες αναρτήσεις της Showa τις οποίες επέλεξε η ομάδα του Gresini να χρησιμοποιήσει το 2012. Ο Bradl από τη μεριά του, επίσης οδήγησε για πρώτη φορά την RC213V και ξεκίνησε την προσαρμογή του στους 250+ ίππους.





Στο στρατόπεδο της Ducati υπήρχε ενθουσιασμός και αγωνία για την πρώτη εμφάνιση της GP12. Ο Valentino Rossi ήταν ο πρώτος που βγήκε στην πίστα με την ολοκαίνουρια μοτοσικλέτα και οι χρόνοι του ήταν αρκετά καλοί. Ολοκλήρωσε την ημέρα στην 5η θέση, επτά δέκατα μακριά από τον Jorge Lorenzo και το σημαντικότερο ήταν πως αισθάνθηκε καλύτερα με τη νέα μοτοσικλέτα. Οι φήμες οργιάζουν για τη νέα Ducati και ιδιαίτερα τον κινητήρα της. Το πιθανότερο σενάριο πάντως μέχρι στιγμής είναι μέσα στο αλουμινένιο πλαίσιο ο κινητήρας να έχει περιστραφεί προς τα πίσω και πλέον να έχει σχήμα V και όχι L όπως τον κοιτάς απο το πλάι διατηρώντας τις 90 μοίρες, κάτι που έγινε και στην 1199 Panigale. Πάντως στο ψυγείο πλέον δεν υπάρχει κενό για τους εμπρός κυλίνδρους. Αυτό όμως που έχει πραγματικά σημασία είναι η συμπεριφορά της μοτοσικλέτας όσον αφορά τα ελαστικά και την αίσθηση του αναβάτη.

Ο Nicky Hayden πήρε και εκείνος μια πρώτη γεύση από τη νέα μοτοσικλέτα, αλλά ο τραυματισμός του δεν του επέτρεψε να πιέσει και έμεινε με το δέκατο καλύτερο χρόνο, ενώ στην 7η θέση βρέθηκε ο Hector Barbera (Pramac) ο οποίος όμως χρησιμοποιεί την GPZero. Την ίσια Ducati χρησιμοποιεί και ο Karel Abraham με τον Τσέχο να μένει μόλις στη 12η θέση την πρώτη ημέρα δοκιμών. Στις CRT μοτοσικλέτες ο Colin Edwards ήταν ταχύτερος σημειώνοντας καλύτερο πέρασμα στο 2:08.240. Ο χρόνος του δεν ήταν καθόλου ανταγωνιστικός αφού έμεινε 6,5’’ πίσω από τον Lorenzo, ωστόσο, αν πρέπει να βρούμε μια δικαιολογία για την απόδοσή του, χρησιμοποίησε μόνο την παλιά μοτοσικλέτα και όχι τη Suter του 2012. Στο 2:10 και στο 2:11 έμειναν οι Torres και Silva με την BQR Kawasaki, χρόνοι που δεν ανταγωνίζονται ούτε τις Moto2.


http://www.msfree.gr/ms.php?id=25773

Roberto_Diavolo wrote:Πως και αξιώθηκε ο αντι-σταρ να πάει για φωτογράφιση?

Θα αξιωθει εστω και ενας να ειναι ταχυτερος του????
Ο Ντανι σας????

Η σουπερσταρ Ιταλιας εστω?????


Αντε γειαααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααα



Sepang Test 2η ημέρα: Stoner με το καλημέρα
Ο Casey Stoner ήταν ταχύτερος τη δεύτερη ημέρα στη Sepang





Με τον Casey Stoner να δείχνει σε όλους γιατί είναι ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP ολοκληρώθηκε η δεύτερη ημέρα δοκιμών στη Sepang. Ο Αυστραλός αναβάτης της Repsol Honda, ξύπνησε χωρίς πόνους αυτήν τη φορά στη μέση και χωρίς να χάσει χρόνο βγήκε νωρίς στην πίστα για να καλύψει το χαμένο χρόνο. Οι χρόνου του ήταν άμεσα ανταγωνιστικοί καθώς πήρε στα χέρια του τη μοτοσικλέτα που είχε στη Βαλένθια πέρυσι τον Νοέμβριο και δεν άργησε να βρεθεί ανάμεσα στους ταχύτερους. Ο καλύτερός του χρόνος, το 2:00.895 ήρθε στο απογευματινό σκέλος και με αυτό έμεινε στην πρώτη θέση παίρνοντας κεφάλι από τους αναβάτες της Yamaha.

Την καλή δουλειά στη Sepang συνέχισαν και τη δεύτερη ημέρα οι αναβάτες της Yamaha. Οι Ben Spies και Jorge Lorenzo έδωσαν έμφαση σε ρυθμίσεις του πλαισίου και της γεωμετρίας της μοτοσικλέτας και οι χρόνοι τους ήταν εξαιρετικοί και παράλληλα πολύ σταθεροί. Ο Spies αυτήν τη φορά ήταν ταχύτερος από τον Lorenzo σημειώνοντας το 2:01.052, αφήνοντας λίγο πίσω του τον Jorge Lorenzo με τη δεύτερη εργοστασιακή M1.

Ο Dani Pedrosa είχε στη διάθεσή του το νέο πλαίσιο που έφερε το HRC για εκείνον και ξόδεψε την περισσότερη ώρα αξιολογώντας το. Οι χρόνοι του ήταν βελτιωμένοι σε σχέση με την Τρίτη, ωστόσο έμεινε 6 δέκατα μακριά από τον teammate του. Ο Cal Crutchlow από τη μεριά του ήταν ξανά ανάμεσα στους ταχύτερους φέρνοντας την M1 της Monster Yamaha Tech3 στην 5η θέση, ενώ την εξάδα έκλεισε ο Hector Barbera με την πρώτη Ducati στην κατάταξη. Ο Barbera να θυμίσουμε ότι χρησιμοποιεί την GPZero, τη μοτοσικλέτα δηλαδή που είχε ο Rossi τον Νοέμβριο στη Βαλένθια.

Ο Valentino Rossi παρουσιάστηκε βελτιωμένος σε σχέση με την πρώτη ημέρα κατεβαίνοντας στο 2:01.8. Ο Ιταλός αξιολόγησε νέα εξαρτήματα πάνω στη μοτοσικλέτα του και ήταν λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο μακριά από τον πρώτο Casey Stoner. Οι δύο τραυματίες, Andrea Dovizioso και Nicky Hayden έκλεισαν τη δεκάδα, με τον Αμερικανό να εγκαταλείπει την πίστα το μεσημέρι με έντονους πόνους στον ώμο. Καλή ήταν η ταχύτητα επίσης του Alvaro Bautista στη σέλα της Gresini Honda σημειώνοντας τον 8ο χρόνο. Ο Ισπανός αρχίζει να συνηθίζει τις αναρτήσεις της Showa και σταδιακά βρίσκει το ρυθμό του με την RC213V.

Στις CRT, ο Colin Edwards ήταν ταχύτερος – όπως είναι λογικό – με την Suter BMW. Ο Τεξανός βελτίωσε σημαντικά τους χρόνους του καθώς πήρε στα χέρια του τη νέα μοτοσικλέτα, ωστόσο η διαφορά από τον πρώτο παραμένει στα 4,7’’. Στην ουρά της κατάταξης έμειναν οι Silva, Torres και Pietri με την FTR Kawasaki της ομάδας Avintia Racing με τεράστια διαφορά από τους πρώτους.




http://www.msfree.gr/ms.php?id=25791




αααααα...

και με τους λιγοτερους γυρους απο ολους ετσι????
Μονο 29 γυρακια εφτασαν για να δειξουν ποιος ειναι ο αρχηγος....

Μα καλα η σταρελλας πισω και απο τον Μπαρμπερα που ειχε το περασμενο πλαισιο????
ξεπεσμος!!!!!!

Sepang Test

<object width=425 height=318><param name="movie" value="http://cdn.smugmug.com/ria/ShizVidz-2011030702.swf" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="flashVars" value="s=aT0xNjk0NTE0MTc3Jms9TFBINGdRUyZhPTIxMjgxMzc4X0R3dFJjNyZ1PVBpbGJhcmE=" /><embed src="http://cdn.smugmug.com/ria/ShizVidz-2011030702.swf" flashVars="s=aT0xNjk0NTE0MTc3Jms9TFBINGdRUyZhPTIxMjgxMzc4X0R3dFJjNyZ1PVBpbGJhcmE=" width=425 height=318 type="application/x-shockwave-flash" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed></object>

<object width=425 height=318><param name="movie" value="http://cdn.smugmug.com/ria/ShizVidz-2011030702.swf" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="flashVars" value="s=aT0xNjk0NTE0MjA5Jms9dzJCd1BYUyZhPTIxMjgxMzc4X0R3dFJjNyZ1PVBpbGJhcmE=" /><embed src="http://cdn.smugmug.com/ria/ShizVidz-2011030702.swf" flashVars="s=aT0xNjk0NTE0MjA5Jms9dzJCd1BYUyZhPTIxMjgxMzc4X0R3dFJjNyZ1PVBpbGJhcmE=" width=425 height=318 type="application/x-shockwave-flash" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed></object>

Sir Eater wrote:
Αλαζόνας, Νάρκισσος... μπααααα... κακομαθημένο κωλόπαιδο είναι! Δεν μπόρεσα να το παίξω άλλο ευγενικός. Και αναφερόμενος σε αυτούς που θα σπεύσουν να πουν ότι δεν μπορεί να είναι κακομαθημένο κωλόπαιδο, θα πω ότι υπάρχουν δυο ήδη κακομαθημένων κωλόπαιδων. Το ένα είναι εκείνο που κατάφερε ότι κατάφερε σπρωχτά και βολεμένα και το άλλο εκείνο που όντως κατάφερε να πετύχει τα πάντα ξεκινώντας από το μηδέν και με τις ικανότητες του, άλλα πότε δεν κατάφερε να αποκτήσει το μεγαλείο του χαρακτήρα που διακρίνει έναν αυτοδημιούργητο και πετυχημένο άνθρωπο, σε όποιο τομέα και αν είναι εκείνος. Ο τύπος ναι είναι μεγάλος οδηγός αν και τελικά έμαθε να μην πέφτει επειδή έχασε την ψυχραιμία του μόλις πέρυσι, άντε βαριά πρόπερσι. Αλλά είναι τόσο μικρός σαν άνθρωπος και σαν χαρακτήρας που μόλις αρχίσει να ξεφτίζει γιατί τα χρόνια θα περάσουν και γρήγορα θα εμφανιστεί κάποιος καλύτερος, ακόμα και οι φανατικότεροι των οπαδών του θα του γυρίσουν την πλάτη και θα τον ξεχάσουν. Θα είναι ο μόνος οδηγός που θα τον ξεχάσει και η ίδια η ιστορία. Γιατί? Γιατί πολύ άπλα όπως είναι κενός χαρακτήρα έξω από την πιστά έτσι είναι και μέσα σε αυτή με την μόνη διαφορά ότι εκεί μπορεί να στρίβει και να τρέχει.

Ευχαριστώ κύριοι άλλα δεν θα πάρω τέτοιους "πρωταθλητές". Όμως αντιθέτως θα θυμόμαστε για πάντα τον μεγάλο Μάρκο, που δεν πήρε πρωτάθλημα ποτέ αλλά μας έκοψε την ανάσα με το πάθος του, μας έκανε να σφιχτούνε τα στομάχια μας με τις ριψοκίνδυνες μανούβρες του και μας έκανε να σκάσουμε ένα ασυναίσθητο χαμόγελο με το δικό του μεγάλο χαμόγελο και την αστεία αφάνα του!

Δεν θα κάτσω να σχολιάσω Ροσσιδες και Πεντροσες και τα λοιπά... δεν με ενδιαφέρει. Άλλωστε υπάρχει λόγος που διάλεξα να αντιπαραθέσω με τον Σιμοντσελη και οι περισσότεροι θα το καταλάβουν... Αρκεί ίσως να βάλουν λίγο στην άκρη τον εγωισμό. Η ιστορία έχει δείξει ποιους κρατάει στο πέρασμα του χρόνου... εκείνους που πρόσφεραν περισσότερα από το ίδιο το άθλημα και όχι ψυχρούς αριθμούς και μαθηματική απόδοση! Κι όλα αυτά... γιατί πολύ απλά είχαν ανάγκη να αποδείξουν κάτι στους άλλους και αυτό από μόνο του είναι θλιβερό!

Τα Σκεύη μου!

Τα εύσημά μου..

Πιστολάδες εναντίον Ελεύθερων Σκοπευτών........ (Κατά τον Michael Scott)

Eεελαααααα??????

Τι ειπατε παρακαλω??????

Αντε να τρελλαινονται τα χρονομετρα....Τι κριμα που οταν σταματησει, δεν θα τον θυμαται ουτε η ιδια η Ιστορια!!!!!!!

Mα καλα .....1.59.607 νεος ΑΠΟΛΥΤΟΣ χρονος γυρου στην Σεπανγκ??????? (παλιο ρεκορ 2.02.108 εδω και μαντεψτε ποιος το ειχε κανει και τοτε....!!!!!!)

Μα καλα...Ροοσιδες,Λορεντζιδες,Πεντροσες και λοιπες πριμαντονες που ειναι????


Stoner sets early scorcher at Sepang


Thursday, 2 February 2012
The MotoGP paddock was back at work on their 2012 machines on the third day of the Official Test at
Sepang on Thursday, with Casey Stoner topping the first half of the day with a blazing time of 1’59.607 set on just his second lap.

Under slightly cooler conditions after a sweltering day Wednesday, the 1000cc prototypes hit the track Thursday morning, and reigning World Champion Stoner cleared the pack with the fastest time the Sepang International Circuit has seen thus far. Stoner is using the third and final day to test the new Bridgestone spec tires with his Repsol Honda RC213V and to work with the clutch to smooth out chatter issues.


Πηγη



Stoner και τα μυαλα στα καγκελα ρεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε


Η Honda στα καλυτερα της!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




Ρε παιδια....λετε να ειναι τοσο τελειο το μηχανακι που να πηγαινει μονο του ????(αθανατε Διατσιδη......)

Τιιιιιιιιιιιιιιιιιιι;;;;;;;;

Εσπασε μοτο τα 2' στην σεπανγκ;

Αααααααααααααααααααα.

Για τον Στονερ που ως γνωστον ειναι παλιοχαρακτηρας, πολυ στεναχωριεμαι που ΠΑΛΙ θα κανει το πρωταθλημα βαρετο το κωλοπαιδι, αι στο καλό, κι ούτε μια εκδήλωση σοβαρότητας (να ρίξει τους άλλους οδηγούς έξω πέφτοντας πάνω τους για να βγει αυτός πρώτος, να κάνει ότι κάθεται σε καρεκλάκι κοροιδεύοντας τον δίπλα που είναι σπασμένος, να βγει να παει για κατούρημα στις τουαλέτες, να φοράει κοτόπουλο, να σέρνει έναν χοντρό μαζί του...να κλέψει την εφορία....ΚΑΤΙ από αυτά που κάνουν οι ΣΠΟΥΔΑΙΟΙ που τους θυμάται η ιστορία ρε αδερφέ...)

Caracal wrote:Τιιιιιιιιιιιιιιιιιιι;;;;;;;;

Τι να πει κανεις με αυτο το κολοπαιδο ...


και στα ελληνικα

Sepang Test 3η ημέρα: Φινάλε με 1:59
Ο Casey Stoner ήταν ταχύτερος την τελευταία ημέρα δοκιμών στη Μαλαισία



Το πρώτο τριήμερο δοκιμών για το 2012 ολοκληρώθηκε στη Μαλαισία δίνοντας μια πρώτη εικόνα για το τι θα πρέπει να περιμένουμε τη νέα σεζόν. Οι συνθήκες την Πέμπτη ήταν λίγο πιο δροσερές σε σχέση με τις δύο υπόλοιπες ημέρες με αποτέλεσμα και οι χρόνοι να βελτιωθούν, αλλά και οι αναβάτες να δουλέψουν πιο φυσιολογικά με τις μοτοσικλέτες τους. Είναι χαρακτηριστικό πως οι καλύτεροι χρόνοι των περισσοτέρων έγιναν νωρίς το πρωί, στην πρώτη τους προσπάθεια.

(σημειωση δικια μου...ΜΟΝΟ Ο ΣΤΟΝΕΡ ΝΤΡΙΦΤΑΡΕΙ ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΧΑΝΕΙ ΧΡΟΝΟ....γιατι η
Ντουκατι ανεβασε φωτο του Ροσσι με την GP12 να ντριφταρει στην ΙΔΙΑ στροφη...αλλα ειναι 1.2 δευτερολεπτα πισω στον γυρο...)





Ταχύτερος όλων στη διάρκεια του τριημέρου αλλά και την τελευταία ημέρα ήταν ο Casey Stoner. Ο Αυστραλός βγήκε στην πίστα το πρωί και μόλις στο δεύτερο γύρο του σημείωσε το 1:59.607 το οποίο τον κράτησε στην κορυφή μέχρι το τέλος. Την υπόλοιπη ημέρα ο αναβάτης της Repsol Honda επικεντρώθηκε στην αξιολόγηση των νέων ελαστικών της Bridgestone προκειμένου να διαπιστώσει αν έχει εξαλειφτεί το πρόβλημα chatter που αντιμετώπισε τις προηγούμενες ημέρες. Όπως και να έχει ο Stoner απέδειξε πως η ταχύτητα δεν του λείπει σε καμία περίπτωση και με το 1000 της Honda δείχνει να αισθάνεται άνετα από την πρώτη στιγμή.




Στη δεύτερη θέση της κατάταξης των χρόνων την Πέμπτη βρέθηκε ο Jorge Lorenzo με την εργοστασιακή Yamaha. Ο Ισπανός πέτυχε τον χρόνο που τον έφερε ψηλά στην κατάταξη το μεσημέρι, κάτι που πρέπει να τον άφησε ικανοποιημένο καθώς τις προηγούμενες ημέρες παραπονιόταν ότι η M1 δεν δούλευε σωστά στις υψηλές θερμοκρασίες. Πολύ κοντά στον Lorenzo ήταν ο Ben Spies με τη δεύτερη M1. Ο Τεξανός σημείωσε γρήγορα πολύ καλούς χρόνους, αλλά λίγο πριν το μεσημεριανό διάλειμμα σημείωσε πτώση. Ευτυχώς ο Spies δεν τραυματίστηκε, αλλά δεν συνέχισε τις δοκιμές από εκεί και έπειτα. Το πρώτο δείγμα από τη Yamaha ήταν θετικό, ωστόσο η διαφορά των 6 και 8 δεκάτων από τον Stoner μάλλον θα πρέπει να προβληματίσει τους δύο αναβάτες της ομάδας, αν και το γυρολόγιό τους ήταν πολύ δυνατό.

Ανάμεσα στα δύο Yamaha βρέθηκε ο Dani Pedrosa ο οποίος κατάφερε να σημειώσει έναν πολύ καλό χρόνο. Ο Ισπανός άργησε να πιάσει το ρυθμό που περίμεναν όλοι να έχει και μόλις την τελευταία ημέρα έδειξε τα δόντια του με την Repsol Honda να δουλεύει καλύτερα με τα νέα ελαστικά της Bridgestone. Όπως και να έχει ο Pedrosa δεν θέλει σε καμία περίπτωση να ρισκάρει κάποιο τραυματισμό σε αυτήν τη φάση της σεζόν αφού έχει άσχημο ιστορικό με τραυματισμούς.



Με θετικό τρόπο ολοκλήρωσε το τριήμερο στη Sepang ο Valentino Rossi και η Ducati. Ο Ιταλός νωρίς το πρωί κατάφερε να βελτιώσει σημαντικά το χρόνο του και με το 2:00.824 βρέθηκε στην 5η θέση. Παρότι έμεινε 1,2’’ μακριά από τον Stoner, ήταν αρκετά κοντά στους Spies, Pedrosa και Lorenzo, κάτι που δείχνει πως η GP12 δουλεύει σωστά τουλάχιστον σε πρώτη φάση. Ο Rossi είχε ξανά έντονο πρόγραμμα καθώς δοκίμασε νέα ελαστικά και νέα εξαρτήματα στην Ducati. Πολύ κοντά στον Rossi ήταν ο Hector Barbera με την Pramac Racing. (σημειωση δικια μου: ΜΕ ΤΟ ΠΕΡΣΙΝΟ ΑΝΘΡΑΚΟΝΗΜΑΤΙΝΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΠΑΡΑΚΑΛΩ) Ο Ισπανός ήταν πολύ φορμαρισμένος όλο το τριήμερο και έδειξε πως η Ducati είναι ανταγωνιστική.

Ο Cal Crutchlow ήταν η ευχάριστη έκπληξη του τριημέρου καθώς προσαρμόστηκε πολύ γρήγορα στη Yamaha των 1000cc. Ο Βρετανός την Πέμπτη έμεινε στην 7η θέση, αλλά δούλεψε σωστά με τη Monster Yamaha Tech3. Το ίδιο θετικά ήταν τα πράγματα για τον Andrea Dovizioso, όχι τόσο πολύ από άποψη χρόνων, όσο από το γεγονός ότι παρά τον τραυματισμό του κατάφερε να οδηγήσει τη μοτοσικλέτα. Ο Ιταλός έκλεισε το τριήμερο στην 8η θέση, πολύ κοντά στο χρόνο του teammate του.



Οι Alvaro Bautista και Nicky Hayden συμπλήρωσαν τη δεκάδα, με τον Αμερικανό να κάνει λίγους γύρους το πρωί και να σταματάει για να μην επιδεινώσει την κατάσταση του ώμου του. Ικανοποιητικό ήταν και το ξεκίνημα του Stefan Bradl, ο οποίος βρέθηκε μπροστά από τον Karel Abraham με την LCR Honda, ενώ σημαντικό βήμα έκανε ο Colin Edwards με την Suter BMW της Forward Racing. Ο Τεξανός πέρασε όλη την ημέρα με τη μοτοσικλέτα του 2012 και κατάφερε να σημειώσει χρόνο 2:04.722. Ήταν σχεδόν 3,5 δευτερόλεπτα μακριά από τον Karel Abraham και 5 από τον Casey Stoner. Το βασικό πρόβλημα του Edwards πάντως όλο το τριήμερο ήταν οι δονήσεις του πίσω τροχού στην είσοδο της στροφής.

Οι αναβάτες του MotoGP θα επιστρέψουν στην Μαλαισία στο τέλος Φεβρουαρίου για ακόμα ένα τριήμερο δοκιμών.


ΟΙ ΧΡΟΝΟΙ





πηγη http://www.msfree.gr/ms.php?id=25812

Roberto & Fagas μάλλον κάτι σας έχει κάνει ο Stoner, δεν εξηγείται αλλιώς τέτοια εμπάθεια....

Το ίδιο μάλλον ισχύει και για τον Rossifumi_46 που έσπευσε να συμφωνήσει με τα λεγόμενα τους...



Έψαξα και λίγο το θέμα με τον Sissis... Δείτε αυτό το άρθρο:
http://www.foxsports.com.au/motor-sports/moto-gp/casey-stoner-leads-a-list-of-the-top-10-aussie-performers-in-world-motorsport-throughout-2011/story-fn2ms4i4-1226219609950

Οι συντάκτες είχαν βάλει και ένα online poll το οποίο poll ο γνωστός φανταστικός δημοσιογράφος το παρουσιάζει στο site του λες και είναι Η ΕΙΔΗΣΗ!


Κατά τα άλλα συμφωνώ απόλυτα με gabadoo και Caracal


Επίσης:

Πέρυσι στις πρώτες δοκιμές ήταν πάνω από 1 sec η διαφορά Stoner-Rossi. Βέβαια ήταν νέο μηχανάκι για τον Vale το Ducati και είχε και τον ώμο του (ε;)...


Φέτος είναι καλά και έχει "στήσει" και το Ducati όπως προτιμά...

Πάλι πάνω από 1 sec η διαφορά στις πρώτες δοκιμές...





Disclaimer: Το ποστάκι είναι χιουμοριστικό και δεν αποσκοπεί στο να μειώσει κανέναν αναβάτη.

chr1s_86 wrote:


Έψαξα και λίγο το θέμα με τον Sissis... Δείτε αυτό το άρθρο:
http://www.foxsports.com.au/motor-sports/moto-gp/casey-stoner-leads-a-list-of-the-top-10-aussie-performers-in-world-motorsport-throughout-2011/story-fn2ms4i4-1226219609950

Οι συντάκτες είχαν βάλει και ένα online poll το οποίο poll ο γνωστός φανταστικός δημοσιογράφος το παρουσιάζει στο site του λες και είναι Η ΕΙΔΗΣΗ!

Εν τω μεταξυ η καταταξη στην λιστα του Foxsports εχει πρωτο τον Στονερ και τελευταιο το ταλαντουχο Σισση και ο
Διατσιδης εχει βαλει την ιδια φωτογραφια που εχει το Φοξ αλλα την καταταξη αναποδα....

Και φτιαχνει και συμπερασμα...το μηχανακι παει μονο του λεει...γιαυτο κερδιζει ο Στονερ

Τι βλακας Θεε μου!!!!

Spoiler alert
Το πρώτο 3ήμερο δοκιμών στη Sepang έδωσε μια καθαρή εικόνα των πραγμάτων που θα ΄ρθουν





Η πρώτη εμφάνιση λοιπόν των αναβατών MotoGP ολοκληρώθηκε στο «καυτό» τριήμερο δοκιμών της Sepang στη Μαλαισία στις αρχές Φεβρουαρίου. Τα ψέματα τελείωσαν και οι εικασίες έδωσαν τη θέση τους σε πραγματικούς χρόνους, προβλήματα στις μοτοσικλέτες, αξιολόγηση εξαρτημάτων και ελαστικών και φυσικά σκληρής δουλειάς. Ήμουν έτοιμος να γράψω κι εγώ ότι… «ναι, είναι ακόμα νωρίς, καλό είναι να περιμένουμε κλπ», αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι έτσι τα πράγματα. Όσο και αν δεν θέλουμε να το παραδεχτούμε, το πρώτο τεστ της Sepang έδωσε μια καλή εικόνα του τι να περιμένουμε τη νέα χρονιά και ιδιαίτερα για κάποιους η κατάσταση είναι ξεκάθαρη από την πρώτη κιόλας στιγμή.

Ποιοι είναι αυτοί; Μα φυσικά οι Casey Stoner και Jorge Lorenzo. Οι δύο διεκδικητές του τίτλου το 2011 ξεκίνησαν τη δουλειά στη Μαλαισία όπως ακριβώς περίμεναν οι περισσότεροι: στην κορυφή. Ο Αυστραλός πρωταθλητής της Repsol Honda μπορεί να άφησε την Adrianna στην Ελβετία εν αναμονή του ερχομού του πρώτου τους παιδιού, ωστόσο αυτό δεν τον επηρέασε διόλου στην ταχύτητά του. Η αγωνία έπειτα από την απουσία της πρώτης ημέρας, όταν ένα τράβηγμα στη μέση τον άφησε εκτός πίστας, μετατράπηκε σε θαυμασμό το πρωί της δεύτερης ημέρας όταν μπήκε στην πίστα και στο πρώτο του stint σημείωσε τον 3ο καλύτερο χρόνο. Τη δεύτερη ημέρα για εκείνον, τρίτη για όλους τους υπόλοιπους, το «καγκουρό» δεν θέλησε να κρατήσει σε αγωνία φίλους και εχθρούς - βγήκε το πρωί στην πίστα, έκανε ρεκόρ μόλις στο δεύτερο γύρο του και κάπου εκεί τελείωσαν τα όνειρα για την πρώτη θέση για τους υπόλοιπους.

Στο πολύ όμορφο άρθρο του David Emmett με τους συγκριτικούς πίνακες χρόνων προηγούμενων δοκιμών φάνηκε ξεκάθαρα πως ο Stoner διατήρησε ακριβώς την ίδια ταχύτητα που είχε πέρυσι - μόνο που αυτήν τη φορά τα 1000cc, η μεγαλύτερη ροπή και ισχύς του επέτρεψαν να κατέβει μισό δευτερόλεπτο σε απόλυτο χρόνο, κάτι απόλυτα φυσιολογικό. Τα πράγματα ωστόσο για τον Casey δεν ήταν ρόδινα, καθώς το πρόβλημα των δονήσεων στον πίσω τροχό στην είσοδο της στροφής παρέμεινε και μετά το τέλος των δοκιμών. Τόσο ο ίδιος όσο και ο teammate του Dani Pedrosa επισήμαναν πως έγιναν θετικά βήματα σε αυτόν τον τομέα –ιδιαίτερα με το νέο πίσω ελαστικό της Bridgestone– ωστόσο δεν έχει λυθεί τελείως το πρόβλημα. Το ίδιο θέμα απασχόλησε και πολλούς άλλους κορυφαίους αναβάτες, όπως ο Jorge Lorenzo, και εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα σημείο κλειδί. Το πρόβλημα του Stoner στην παρούσα φάση δεν είναι τόσο να λύσει εκείνος το πρόβλημα του chatter, περισσότερο τον απασχολεί να μην το λύσουν οι υπόλοιποι και να ταλαιπωρηθούν με αυτό διότι εκείνος είναι σε θέση να πιέσει στο όριο ακόμα και αν ο πίσω τροχός χοροπηδάει μέχρι το apex της στροφής. Δεν χωράει αμφιβολία πως ο Casey και το 2012 θα είναι πρωταγωνιστής και αν δεν αντιμετωπίσει προβλήματα τραυματισμών δύσκολα θα τον κερδίσει κάποιος.

Βασικός –και ίσως μοναδικός– αντίπαλος του Stoner για το 2012 φαίνεται να είναι ο Jorge Lorenzo. Ο Ισπανός έπειτα από σχεδόν 4 μήνες βρέθηκε ξανά στη σέλα της Yamaha YZR-M1 –είχε τραυματιστεί στο Philip Island τον περασμένο Οκτώβριο– και άμεσα ήταν ταχύτατος. Η καινούρια M1 των 1000cc είναι σαφώς βελτιωμένη σε σχέση με το 2011 καθώς η επιπλέον ισχύς έλυσε το πρόβλημα που αντιμετώπιζαν πέρυσι, όταν τα Honda εξαφανίζοντας τις ευθείες. Η αναβάθμιση της Yamaha φαίνεται και από το γεγονός ότι οι Ben Spies και Cal Crutchlow ήταν εξίσου γρήγοροι με τη νέα μοτοσικλέτα, ενώ ακόμα και ο τραυματίας Andrea Dovizioso γύριζε με άνεση σε ανταγωνιστικούς χρόνους παρότι δεν είχε έναν ώμο.

Το project «Beat the Aussie» έχει ήδη τεθεί σε εφαρμογή από τον Jorge Lorenzo, ο οποίος ξέρει πολύ καλά πώς να κερδίζει εντός και εκτός πίστας τους αντιπάλους του αφού έχει διδαχτεί από τον καλύτερο του είδους Valentino Rossi. Μετά το τέλος του τριημέρου ο Lorenzo ρωτήθηκε για τον Stoner και την εξαιρετική του ταχύτητα και ο Ισπανός απάντησε με νόημα: «Ακόμα και ποδήλατο να δώσεις στον Casey θα το πάει γρήγορα», υπονοώντας πως στην προκειμένη περίπτωση δεν είναι η Honda που τον κάνει γρήγορο, αλλά η δική του ικανότητα. Αυτό δείχνει δύο πράγματα: το πρώτο είναι πως ο Jorge είδε πως η M1 του αυτήν τη φορά μπορεί να είναι καλύτερη από την RC213V του Casey και το δεύτερο ότι δημιουργεί από νωρίς ένα πλασματικό φαβορί στο πρόσωπο του Stoner, ώστε να ξεκινήσει την αντεπίθεσή του από τα μετόπισθεν. Ένα είναι βέβαιο πάντως, ο Lorenzo φέτος, ακόμα και με 9,5 δάχτυλα, θα πιέσει τον Stoner όσο περισσότερο μπορεί για να τον οδηγήσει στο λάθος. Μαζί με όλα τα άλλα, θα έχει και δίπλα του έναν πολύ ανταγωνιστικό Ben Spies, ο οποίος υπό την πίεση του δρεπανιού στο λαιμό του από τη Yamaha για αποτελέσματα –ο Andrea Dovizioso παραμονεύει για τη θέση του– αναμένεται να είναι μόνιμος κάτοικος βάθρου.

Από τη σιγουριά τώρα ας πάμε στα έντονα ερωτηματικά που προέκυψαν από το πρώτο τριήμερο στη Sepang. Πρώτη και καλύτερη είναι η περίπτωση της Ducati και του Rossi. Στο «κόκκινο» στρατόπεδο ο ενθουσιασμός ήταν εμφανέστατος μετά το τέλος του τριημέρου, παρά το γεγονός ότι η διαφορά σε χρόνους από τον πρώτο την τελευταία ημέρα παρέμεινε ίδια με πέρυσι – αν όχι μεγαλύτερη. Ο Valentino Rossi δεν ήταν πλέον σκυθρωπός και προβληματισμένος με τη μοτοσικλέτα όπως ήταν πέρυσι τέτοια εποχή. Ο τρόπος που λειτούργησε το μπροστινό της μοτοσικλέτας τον ικανοποίησε και του επέτρεψε να ξαναβρεί την χαμένη αυτοπεποίθησή του στην είσοδο της στροφής. Ακόμα ένα θετική ήταν η τοποθέτηση του σώματός του πάνω στη μοτοσικλέτα η οποία βελτιώθηκε και του χάρισε ένα πιο φυσικό τρόπο οδήγησης. Αυτά τα δύο στοιχεία ήταν σημαντικά για τον Rossi, αλλά και τον Preziosi να τα δουν το πρώτο τεστ.

Από εκεί και έπειτα όμως τα προβλήματα δεν έλειψαν. Μπορεί το εμπρός μέρος να βελτιώθηκε σημαντικά, ωστόσο τώρα η δουλειά έπεσε στο πίσω μέρος της μοτοσικλέτας. Από τα video που έδωσε το motogp.com φάνηκε ξεκάθαρα πως στην έξοδο των αργών στροφών η GP12 αντιδρούσε πολύ απότομα, κάτι που επισήμανε πολλές φορές μετά από κάθε ημέρα ο Ιταλός superstar. Αυτό όμως που κάνει τους ανθρώπους της Ducati να μην βάλουν τα κλάματα μετά το τέλος του τριημέρου είναι το γεγονός πως η νέα μοτοσικλέτα «ακούει» σε αλλαγές ρυθμίσεων. Σε αντίθεση με το monocoque πλαίσιο, το περιμετρικό δέχεται τις αλλαγές, ενώ υπάρχει η δυνατότητα μετατόπισης του κινητήρας χωρίς να χρειαστεί διαφορετικό πλαίσιο. Αυτό θα επιταχύνει το χρόνο στησίματος της μοτοσικλέτας και το χρόνο επίλυσης των προβλημάτων. Στην προκειμένη περίπτωση πάντως ο Rossi ανάφερε πως ίσως χρειαστούν επιπλέον εξαρτήματα για να έρθουν όλα στα μέτρα του. Θα ήθελα να περιμένω να δω τον Ιταλό και στο επόμενο τριήμερο για να βγάλω ένα πιο καθαρό συμπέρασμα, αν και θεωρώ ότι βρίσκεται σε πολύ καλύτερη μοίρα σε σχέση με πέρυσι τον Φεβρουάριο.

Μεγάλο ερωτηματικό αποτελεί το τέταρτο μέλος των εξωγήινων, Dani Pedrosa, μετά το τέλος του πρώτο τεστ. Ο Ισπανός εμφανίστηκε πολύ αλλαγμένος όχι τόσο οδηγικά αλλά κυρίως ψυχολογικά μετά τη χειμερινή ανάπαυλα. Είναι σίγουρα πιο ήρεμος και σίγουρα πιο προσεκτικός στις αντιδράσεις του με τους δημοσιογράφους ενώ μέσα στην πίστα ήταν πολύ συγκρατημένος. Το μεγαλύτερο πρόβλημα του Dani, όπως αποδείχτηκε στη Sepang, είναι το ίδιο του το σώμα. Ο Ισπανός είναι μικροκαμωμένος και τα νέα «κτήνη» των 1000cc και των 250+ ίππων τον αναγκάζουν να κάνει μεγαλύτερη προσπάθεια προκειμένου να οδηγήσει στο όριο τη μοτοσικλέτα. Το βάρος του Pedrosa επιδεινώνει και το πρόβλημα chatter που αντιμετώπισαν στο HRC με τον Ισπανό να επισημαίνει πως αυτά τα προβλήματα πολύ δύσκολα λύνονται, υπονοώντας ότι θα χρειαστεί κάτι ριζικά διαφορετικό στο πλαίσιο για να δουλέψει σωστά στα χέρια του η RC213V. Έχω την εντύπωση πως ο Dani δεν θα κάνει τίποτα το συγκλονιστικό στις δοκιμές του χειμώνα –δηλαδή στη Μαλαισία και στη Jerez τον Μάρτιο– και θα δούμε την πραγματική του ταχύτητα στον πρώτο αγώνα της σεζόν. Άλλωστε δεν υπάρχει περίπτωση να πιέσει στο όριο και να ρισκάρει έναν ακόμα τραυματισμό αν δεν αισθανθεί 100% εξοικειωμένος με την RC213V.

πηγη http://www.msfree.gr/ms.php?id=25827

Η αξέχαστη μάχη μεταξύ Rossi και Lorenzo στην Καταλονία το 2009.

Με όλο τον σεβασμό χαλάρωσε λίγο με τον stoner τον καλύτερο χρόνο έκανε στις δοκιμές.
Δεν ανακάλυψε το φάρμακο για τον καρκίνο.
Στο τέλος ξυρίζουν τον γαμπρό και τότε θα δούμε τι θα γίνει.

SCORPIOS wrote:Με όλο τον σεβασμό χαλάρωσε λίγο με τον stoner τον καλύτερο χρόνο έκανε στις δοκιμές.
Δεν ανακάλυψε το φάρμακο για τον καρκίνο.
Στο τέλος ξυρίζουν τον γαμπρό και τότε θα δούμε τι θα γίνει.

Γιωργο,ως ειθισται ο κοσμος ΠΑΝΤΑ ασχολειται με τον πρωτο,σε ολα τα επιπεδα...
Το πρωτο στα MotoGP,τον πρωτο στην F1,παντου...

Δεν ειναι απαραιτητα κακο...

Οσο περι τελους,ΔΕΝ μας λες ευθεως ποιος θα ειναι ο γαμπρος????

Φοβασαι για τις συμπαθειες σου???ή για τις προβλεψεις σου??/

SCORPIOS wrote:
Δεν ξέρω γιατί αλλά νομίζω φέτος θα είαι η χρονιά του pedrosa

..ελεγες περσυ!!!!

Μια μπυριτσα σε παω στοιχηματακι παντως,και με μεζε αμα λαχει!!!!!!

Φίλε Θοδωρή κάπου νομίζω είπα ότι φέτος βλέπω να το σηκώνει ο rossi.
Να είναι το τελευταίο του και να αποσυρθεί.
Ο pedroza θα ήθελα αλλά δεν ξέρω αν τραυματιστεί και φέτος.
Ο spies ίσως πάει καλά.
Εντάξει ο stoner είναι το φαβορί αλλά θα είναι πιο αργός μια και θα γίνει μπαμπάς.
Μέσα για την μπυρίτσα και ελπίζω μέχρι το τέλος της χρονιάς να έχουμε λεφτά
να πληρώνουμε την ΔΕΗ για να βλέπουμε τους αγώνες στην τηλεόραση..
Α και για την f1 αν και γουστάρω τον Φέτελ φέτος λέω ότι θα το πάρει
ο Αλόνσο γιατί πάει πολύ να το πάρει 3 σερί σεζόν και να μείνει η φερράρι τόσο καιρό χωρίς τίτλο.

SCORPIOS wrote:Φίλε Θοδωρή κάπου νομίζω είπα ότι φέτος βλέπω να το σηκώνει ο rossi.
Να είναι το τελευταίο του και να αποσυρθεί.

Οχι ρε συ,μην μου το κανεις αυτο και θα σκισω τους υπεροχους κοιλιακους μου απο τα γελιαααααα

SCORPIOS wrote:
Εντάξει ο stoner είναι το φαβορί αλλά θα είναι πιο αργός μια και θα γίνει μπαμπάς.

Χμμμμ εχεις δικιο....Τωρα που τους εριξε ΜΟΝΟ 5 δευτερα στις δοκιμες,ειναι ξεκαθαρο οτι φετο θα τους λυπηθει...

SCORPIOS wrote:
Μέσα για την μπυρίτσα και ελπίζω μέχρι το τέλος της χρονιάς να έχουμε λεφτά
να πληρώνουμε την ΔΕΗ για να βλέπουμε τους αγώνες στην τηλεόραση..

το μονο σωστο που ειπες και συμφωνω...

Ζωη σε μας και στην Ελλαδιτσα μας,καλα κουραγια σε ολους μας...

Δίνει για δίπλωμα ο Λορένθο!

Μπορεί να έχει πάρα πολλά ρεκόρ στην πίστα, να έχει κατακτήσει το πρωτάθλημα του MotoGP, να είναι ένας εκ
των κορυφαίων αναβατών παγκοσμίως, όμως... δεν έχει δίπλωμα που να του επιτρέπει να οδηγεί μοτοσυκλέτα στο δρόμο!

Ο Χόρχε Λορένθο ξάφνιασε τους πάντες, όταν τους είπε πως μόλις τώρα πέρασε τη θεωρία
για το δίπλωμα, ενώ τόνισε πως έχει δίπλωμα αυτοκινήτου από την ηλικία των 18.

Το κουλάδι !

onsports.gr

Αχώνευτος παντού ο π@@στης........

Βόλτα με Stoner και RC213V στη Sepang

Κεντρικό παξιμάδι λαιμού 33*1 για 41 καρύδι, όπως VFR400nc30. Ομοίως και το σβηστήρι, αλλά και ο ήχος του μοτέρ όταν είναι ελευθέρας...

Αυτά είναι, αρε υπογραφή μου, σκίζεις!

Γαμάτο το video !!

Παρουσίαση Repsol Honda (Vid)
Η πρωταθλήτρια ομάδα παρουσιάστηκε επίσημα στη Μαδρίτη



Στο Palacio de Deportes της Μαδρίτης παρουσιάστηκε το βράδυ του Σαββάτου μπροστά σε 9.000 θεατές η ομάδα της Repsol Honda, αλλά και όλες οι ομάδες της Repsol για το 2012. Στη διάρκεια της παρουσίασης παρέλασαν οι αναβάτες της εργοστασιακής Honda Casey Stoner και Dani Pedrosa, οι Marc Marquez, Maverick Vinales, Miguel Oliveira και Alex Rins από τις κατηγορίες Moto2 και Moto3, αλλά και αναβάτες από άλλα πρωταθλήματα όπως ο Toni Bou και ο Takahisa Fujinami.

Έπειτα από την παρουσίαση των αναβατών και των ομάδων της Repsol πραγματοποιήθηκε ο 4ος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος X-Trial με τον Toni Bou να είναι πρωτοπόρος στη βαθμολογία του θεσμού.

Ο Dani Pedrosa είναι ένας από τους βασικούς αναβάτες που στηρίζει η Repsol τα τελευταία χρόνια. «Είμαι πολύ χαρούμενος που βρίσκομαι στην παρουσίαση των αναβατών της Repsol. Μου αρέσει το event, διότι σου δίνεται η δυνατότητα να νιώσεις τη στήριξη και τη ζεστασιά του κόσμου. Επίσης είναι ωραίο που βρισκόμαστε με τους υπόλοιπους αναβάτες της Repsol, συμπεριλαμβανομένων των αναβατών του Trial τους οποίους δεν βλέπουμε συχνά. Ελπίζουμε όλοι να έχουν καλή χρονιά».

Ο Stoner πρόσθεσε: «Είναι φανταστικό. Είναι ιδιαίτερη εμπειρία να οδηγώ για την ομάδα της Repsol. Είναι υπέροχο μέρος για παρουσίαση και ήθελα πολύ να έρθω σε αυτό το event».

Ο Marc Marquez τέλος θεωρεί τιμή του να φέρει τα λογότυπα της Repsol στη μοτοσικλέτα του. «Είναι τιμή μου που παίρνω μέρος στη παρουσίαση και φέτος και πάνω από όλα, ότι είμαι αναβάτης της Repsol. Είναι φίρμα που ξέρει να κερδίζει και έχω το προνόμιο να με πιστεύει η Repsol. Νιώθεις περήφανος όταν έχεις το λογότυπο της Repsol στη μοτοσικλέτα σου. Τώρα πρέπει να ευχαριστηθώ τη σεζόν, να είμαι ήρεμος, διότι αυτό είναι μέρος της δουλειάς μου».

Στο χώρο της παρουσίασης ήταν φυσικά η Honda RC213V την οποία αποκάλυψαν οι Stoner και Pedrosa.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bSxgZRtxIDc


Πηγη

http://www.msfree.gr/ms.php?id=26249

Shanghai 2007 Press Conference..
Alex Barros, Valentino Rossi, Casey Stoner, Dani Perdrosa και... John Hopkins!!

Γιατι ειναι αχωνευτοs ο Stoner?Eπειδη δεν ειναι showboy σαν τον Rossi?Σιγουρα η παρουσια του Rossi συνεβαλε πολυ στην δημοτικοτητα των GP αλλα δεν νομιζω να τον αμφισβητει καποιοs σαν οδηγο.Ο Rossi σαν κλαψιαρηs μουρχεται απο περσι γιατι νομιζε θαταν ολα ευκολα επειδη ο Stoner πηγαινε γρηγορα με το Ducati.Δεν τουκατσε ομωs.Τα Ducati ειναι "κολομηχανα" οσον αφορα την συμπεριφορα τουs και ο οδηγοs που τα παει ειναι αλλου.Ο Stoner ηταν ο μονοs που μπορεσε να κανει κατι με τα Ducati και θα μεiνει ο μονοs.Rossi νικητηs Eτσι ελεγαν και περσι οι οπαδοι του και δεν μιλαμε για την γελοια προπαγανδα του Διατσιδη μεχρι τελευταια στιγμη.Θα παραδεχομουν την Ducati αν τουs ειχε στην ιδια ομαδα! Δεν θα ειχε ομωs αλλοθι για την αδυναμια του Rossi.

(κ για να ρίξω λάδι στην φωτιά)
ΜΕΤΑ ΤΑ 9 ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ, ΜΙΛΑΜΕ ΣΟΒΑΡΑ

To oτι κερδισε τοσα προταθληματα,δεν σημαινει οτι θα τον χρισουμε και ΔΥ-μονιμο προταθλητη.Απλα πιστευω οτι οπωs oλοι και ολα εκανε τον κυκλο του.Κανειs δεν νομιζω να αμφισβητει την αξια του σαν οδηγο και σαν παρουσια στο χωρο αλλα επειδη η DUCATI ειναι μια ΄'καβαλημενη ΄'εταιρεια,απλα νομιζε πωs θα κανει περιπατο.Δεν προκειται να ξαναδει βαθρο και το ξερει πολυ καλα γιαυτο και τοσο αγχοs σε ολουs τουs αγωνεs με μεγαλο ρισκο χωριs ουσια.Θημηθειτε τιs πτωσειs του και το ριξημο του STONER.Ποτε ο ROSSI λειτουργουσε ετσι?Με τραγικο αποκορηφομα βεβαια την απωλεια του SIMONCELLI.Πριν με κακοχαρακτηρισεται,απο την αρχη φαινοταν κακη χρονια.Αυτα τα λεω απο προπερσι στο δικο μου κλειστο κυκλο.Φετοs θα ειναι χειροτερη χρονια γιατι θαχουμε συνοστισμο και μεγαλεs κοντρεs.Eκτοs βεβαια απο τον STONSR που απλα θα φευγει μπροστα.Αν ειναι αντιπαθειs o STONER τι ειναι ο LORENZO που προσπαθει να κανει οτι και ο ROSSI.A το παιζει και ΛΑΚΕδαιμονιοs η λακεΔΑΙΜΟΝΙΟΣ.