Συνεργείο VS φτειάξ'το μόνος σου

grigoris wrote:
Υπερβολές,ποτέ δεν έχω μοντάρει στροφαλοφόρο στα κάρτερ σε

V-4

και ούτε πρόκειται

Εγω προσωπικα προσπαθω να κανω οτι περναει απο το χερι μου.. δοξα τον ανωτερο τεχνικες γνωσεις εχω, εργαλεια και χωρο παλι εχω, καθως και ορεξη... γενικα να πω την αληθεια μου εμπιστοσινη δεν εχω σε κανεναν μηχανικο, δεν λεω οταν χρειαστικα επισκευη στις ανρτησεις μου (οχι μονο λαδακια) πηγα σε εξουσιοδωτημενο για 2 λογους .. 1ον δεν ηξερα πως θα κανω επισκευη και 2ον επρεπε να αλλαξω και το tps οποτε πηγα εκει μια και καλη.. δεν εχω παραπονο αλλα γενικα απο τοτε δεν εχω ξαναπαει..

μην με πειτε ψωναρα αλλα καμαρωνω αμα βρω μονος το προβλημα και το επισκευασω κιολας..


τωρα αν καποιος δε γνωριζει τα βασικα (που δεν ειναι κακο αυτο φυσικα, ο καθενας στο ειδος του) καλο ειναι να παει σε εναν μαστορα ή να το φτιαξει σε εναν φιλο του που γνωριζει..


απο την στιγμη που πεφτει χρημα σε καποιον θα κοιταξει να κανει τα λιγοτερα απο εργασιες.. θα κανει τα βασικα αλλα θα ξεχασει την λεπτομερια
αυτος που θα το κανει τσαμπα στον φιλο του ή στην μηχανη του θα το κανει με εμφαση στην λεπτομερια και επειδη θα αγαπαει το αντικειμενο;

συμφωνιτε;

Είναι ανθυγιεινό να διαφωνείς με κάποιον που κραδαίνει ένα ρόπαλο. Συμφωνούμε, συμφωνούμε.

grigoris wrote:

Υπερβολές,ποτέ δεν έχω μοντάρει στροφαλοφόρο στα κάρτερ σε V4

Εγω έχω. Σιγά το δύσκολο, μιλάμε για τον ορισμό της ΛΟΓΙΚΗΣ σειράς, σαν παιχνίδι LEGO, πιο εύκολο ίσως... Η χαρά του άνοιξε-κλείσε είναι.

Και στην τελική, οι Honda V4 ανοίγουν κάρτερ ΧΩΡΙΣ να χρειάζεται απαραίτητα να αφαιρεθούν κεφαλές. Σε κάτι άλλα, ονόματα δεν λέμε από Τ αρχίζουν σε Μ τελειώνουν, αν δεν βγει κεφαλή ΔΕΝ ανοίγει κάρτερ, διότι μία από τις βίδες που πρέπει να λυθούν, κρύβεται από την κεφαλή. ¨Ασε που κάρτερ θα ανοιχτούν για δουλειά όπως αλλαγή πιστονιών-μπιελών-μετάλων. Όχι σαν κάτι άλλα, που χρειάζεται να ανοιχτεί κάρτερ για π.χ. κόμπλερ μίζας.

Είναι απορίας άξιον, γιατί οι -προφανώς ημιμαθείς- μηχανικοί, θεωρούν τους V4 δύσκολους και περίπλοκους...

Τακακια, λαδια, φιλτρα, λαστιχα, εξατμιση(-εις),αναρτηση πισω,και διαφορες ψιλοδουλειες... μονος.
Αν κατι "βαρυτερο" χρειαστει τοτε θα παω στον μαστορα...

Πολύ ωραίο θέμα.

Φυσικά και έχει να κάνει με το πόσο πιάνουν τα χέρια κάθε ενός. Εμένα τα χέρια μου πιάνουν, έχω και εργαλεία . Μέχρι πριν κάποια χρόνια είχα και χρόνο και έκανα όλες τις δουλειές ενός σέρβις μόνος μου. Μέχρι και ρύθμιση βαλβίδων.Και αλλαγή ρουλεμάν λαιμού, και αλλαγή ρουλεμάν τροχών και ότι μπορεί να φανταστεί κανείς. Ο λόγος που το έκανα δεν ήταν για να γλυτώσω τα χρήματα αλλά για να βάλω τα χέρια μου πάνω στο μηχανάκι και για να παρατηρήσω από κοντά τα πάντα πάνω του . Όσο παρατηρείς σιγά σιγά αρχίζεις και βλέπεις πράγματα. Ξέρεις σε ποιο βαθμό ακριβώς μπορείς να εμπιστευτείς το μηχανάκι σου.

Τα τελευταία χρόνια δεν έχω πια τον χρόνο για να τα κάνω αυτά, αλλά έχω βρει ένα μη εξουσιοδοτημένο και εξαιρετικά έμπειρο μηχανικό στη γειτονιά μου και τα κάνω όλα εκεί. Πάντα όμως είμαι παρών και το συζητάμε το πράμα. Καμμιά φορά μου ζητάει και τη γνώμη μου για μερικά θέματα και τόε παίρνω και το ύφος της αυθεντίας για να απαντήσω (θαυμάστε με και καλά). Γιατι το είπα ο τελευταίο ? Μα διότι τα εξουσιοδοτημένα μαγαζιά τα τελευταία χρόνια έχουν πάρει τον αμανέ πολύ ψηλά και γυρεύουν να σου βγάλουν τα δόντια με τη τανάλια για να σου κάνουν κάτι πολύ απλό. Το χειρότερο είναι πως δεν είσαι και μπροστά να ξέρεις το κάνανε και πως το κάνανε. Με το φίλο μου το Γιάννη είμαι μπροστά, βλέπω πως ρυθμίζει τις βαλβίδες, βλέπω πως συγχρονίζει τους κυλίνδρους, πως αλλάζει τα λιπαντικά σε μοτεράκι, κιβώτιο και καβούκι, βλέπω με τι προσοχή τα κάνει όλα και πολύ γουστάρω.

Τελικώς έχω καταλήξει στο συμπέρασμα ότι ένας πολύ έμπειρος μηχανικός που έχει 20 η 30 ή 40 χρόνια στη πλάτη του έχει τόση εμπειρία ου δε παίζεται ο άνθρωπος. Σε μεγάλο εξουσιοδοτημένο μαγαζί για BMW ο ιδιοκτήτης, αν και εξαιρετικός μηχανικός, βάζει κάτι παιδάκια και σκαλίζουν μηχανάκι. Παιδάκια που δεν τους μιλάν τα μέταλλα. Και αυτό με ξενερώνει βαθύτατα.

Συμπέρασμα. Προτιμώ τα χέρια μου ή αυτά ενός συνοικιακού έμπειρου μηχανικού που σέβεται εμένα, το μηχανάκι μου και την ασφάλειά μου παρά ένα απρόσωπο εξουσιοδοτημένο μαγαζί που βάζει παιδάκια που δε τους μιλάν τα μέταλλα να μου ρυθμίσουν τις βαλβίδες.

DoctorAbo wrote:Πολύ ωραίο θέμα.

Φυσικά και έχει να κάνει με το πόσο πιάνουν τα χέρια κάθε ενός. Εμένα τα χέρια μου πιάνουν, έχω και εργαλεία....
......................................................
Συμπέρασμα. Προτιμώ τα χέρια μου ή αυτά ενός συνοικιακού έμπειρου μηχανικού που σέβεται εμένα, το μηχανάκι μου και την ασφάλειά μου παρά ένα απρόσωπο εξουσιοδοτημένο μαγαζί που βάζει παιδάκια που δε τους μιλάν τα μέταλλα να μου ρυθμίσουν τις βαλβίδες.

......απολυτη ταυτιση αποψης περι του θεματος ..........

Ο Doctor Abo γράφει και μας θ-Abo-νει!

Caracal wrote:

grigoris wrote:

Υπερβολές,ποτέ δεν έχω μοντάρει στροφαλοφόρο στα κάρτερ σε V4

Εγω έχω. Σιγά το δύσκολο, μιλάμε για τον ορισμό της ΛΟΓΙΚΗΣ σειράς, σαν παιχνίδι LEGO, πιο εύκολο ίσως... Η χαρά του άνοιξε-κλείσε είναι.

Και στην τελική, οι Honda V4 ανοίγουν κάρτερ ΧΩΡΙΣ να χρειάζεται απαραίτητα να αφαιρεθούν κεφαλές. Σε κάτι άλλα, ονόματα δεν λέμε από Τ αρχίζουν σε Μ τελειώνουν, αν δεν βγει κεφαλή ΔΕΝ ανοίγει κάρτερ, διότι μία από τις βίδες που πρέπει να λυθούν, κρύβεται από την κεφαλή. ¨Ασε που κάρτερ θα ανοιχτούν για δουλειά όπως αλλαγή πιστονιών-μπιελών-μετάλων. Όχι σαν κάτι άλλα, που χρειάζεται να ανοιχτεί κάρτερ για π.χ. κόμπλερ μίζας.

Είναι απορίας άξιον, γιατί οι -προφανώς ημιμαθείς- μηχανικοί, θεωρούν τους V4 δύσκολους και περίπλοκους...

Τι μου θύμισες τώρα !Σε GPZ 550 το οποίο είχε την πρωτεύουσα μετάδοση με αλυσίδα και το κόμπλερ της μίζας μέσα στα κάρτερ,όταν τα παιξε το κόμπλερ χρειάστηκε να άνοιξουμε κάρτερ για να αλλαχτεί!
Τώρα ως προς την απορία σου είναι πολύ εύκολο γιατί συμβαίνει!Κατά πρώτον γιατί φαίνεται πολύπλοκο,κατά δεύτερο λόγω σπανιότητας V4 από την μια και λόγω μελετημένης κατασκευής από την άλλη, πολύ λίγοι μάστοροι και ακόμη λιγότεροι ρεκτιφιατζήδες έχουν κάνει τέτοια εργασία (για ρεκτιφιέ υποψιάζομαι οτι δεν υπάρχει έστω και ένας στην Ελλάδα που να έκανε ρεκτιφιέ σε V4)

Διάθεση θέλει και εργαλεία...
Οι περισσότεροι γνωρίζουν οτι οι τεχνικές μου γνώσεις είναι μηδενικές. Παρόλα αυτά πιάνοντας να βάλω τα κάγκελα για τις βαλίτσες διαπίστωσα πως αν και παιδεύτηκα η όλη διαδικασία μου ήταν πολύ ευχάριστη. Ως αποτέλεσμα, υπο την καθοδήγηση του Παντελή που είχε όλη την καλή διάθεση να μου δείξει, χτές αλλάξαμε λάδια- φίλτρο στο μηχανάκι αφού κάναμε κι έναν έλεγχο στο φίλτρο αέρος.

Οφέλη:
1) Μελλοντικά οφέλη: Είναι τόσο απλό που την επόμενη φορά το κάνω και μόνος μου.
2) Πρακτικά οφέλη : Ουσιαστικά κάναμε το service που θα κόστιζε γύρω στα 150€ στην αντιπροσωπεία με 50€.
3) Ηθικά οφέλη : Γουστάραμε τα μάλα. Πήραμε τα φραπεδάκια μας και ασχοληθήκαμε με πολύ καλή διάθεση μέχρι το τέλος. Μετά αράξαμε να πιούμε και τις μπυρίτσες μας


Και όπως σοφότατα το έθεσε ο φίλτατος Παντελής:
"Είναι δυνατόν να μπορεί να το κάνει ο κάθε μουρτζόβλαχος που στο παίζει μάστορας και να μη μπορείς να διαβάσεις λίγο και να το κάνεις μόνος σου;
τι διάολο δεν είναι και πυρηνική φυσική."

μπραβο θελω και εγω τον φιλο μας παντελη...

Να προσέχετε τη σειρά στην όλη διαδικασία!!!
Είναι πολύ σημαντικό!!!
Πρώτα πίνουμε καφέ και μετά τις μπύρες!!!
Το αντίθετο μπορεί να έχει καταστροφικά αποτελέσματα...

posnightmist wrote:Να προσέχετε τη σειρά στην όλη διαδικασία!!!
Είναι πολύ σημαντικό!!!
Πρώτα πίνουμε καφέ και μετά τις μπύρες!!!
Το αντίθετο μπορεί να έχει καταστροφικά αποτελέσματα...

Συμφωνώ τα μάλα, άντε μετά να βρεις μουρτζόβλαχογιατρό να σου ρυθμίση τα μπεκ του στομαχίου

posnightmist wrote:Να προσέχετε τη σειρά στην όλη διαδικασία!!!
Είναι πολύ σημαντικό!!!
Πρώτα πίνουμε καφέ και μετά τις μπύρες!!!
Το αντίθετο μπορεί να έχει καταστροφικά αποτελέσματα...

Τωρα βλεπω αυτο το θεμα και να πω οτι ειμαι και εγω φαν του do it yourself για την μεγαλη ευχασιστηση που μου δινει και διοτι δεν εξαρτωμαι απο κανενα, ραντεβου, ελα την αλλη βδομαδα κλπ. Εχω εργαλεια που απεκτησα με τα χρονια, τα περισοτερα καλης ποιοτητας. Ολα τα μηχανακια μου δεν εχουν παει σχεδον ποτε συνεργειο μετα την ληξη της εγγυησης. Εχω λυσει μονοκυλινδρο κινητηρα "εις τα εξ ων συνετεθη" και τον εδεσα, ευτυχως χωρις να περισεψει τιποτα

Και εχω βρει τωρα και τον γειτονα Φυσικο με το γκαραζακι του που ξερει και απο ηλεκτρολογικα στα οποια εγω δεν πολυβαζω χερι - βρηκε ο αφιλοτιμος ενα καλωδιο που ειχε κοπει στην πλεξουδα του XLR και δεν ειχα φωτα και το φτιαξαμε

Zen and the art of motorcycle maintenance

VFGeorge wrote:...και διοτι δεν εξαρτωμαι απο κανενα, ραντεβου, ελα την αλλη βδομαδα κλπ. ....

Αυτό είναι το πιο σημαντικό, συν το ότι ξέρεις με απόλυτη σιγουριά ότι οι δουλειές που ήθελες να γίνουν έχουν πράγματι γίνει !

VFGeorge wrote:
Zen and the art of motorcycle maintenance

Πως φαίνονται οι μερακλήδες μηχανόβιοι.