Συνεργείο VS φτειάξ'το μόνος σου

Πολλές φορές σε συζητήσεις ακούω φίλους να λένε τα καλύτερα ή τα χειρότερα για διάφορα συνεργεία. Αλλους να λένε ότι τους πήραν ΄ενα σκασμό χρήματα' και άλλους ότι ήταν σχεδόν τζάμπα. Το θέμα νομίζω ότι έχει τις εξής παραμέτρους
1.Οικονομικό
2.Ασφάλεια
3.Τεχνογνωσία και ικανότητα
4.Αίσθηση αυτοικανοποίησης.
Προσωπικά είμαι fan του φτειάξτο μόνος σου, αλλά θα ήθελα και μια εικόνα του τι λένε οι φίλοι εδώ μέσα.

Το Σαββατο ειπα να βαλω τις βασεις για βαλιτσες που προσφατα αγορασα, μονος μου με τη βοηθεια μονο ενος φιλου με βασικες γνωσεις και ακομα πιο βασικα εργαλεια. Βασικος λογος να γλυτωσω τα λεφτα του συνεργειου, αλλα φυσικα και για την "φαση" της ιστοριας, το να πιανει εργαλεια και να κανεις κατι στην καλη σου.

Τελικα τρεις ωρες μετα και αφου επεστρεψα και μια φορα σπιτι μου για να βρω καλυτερα εργαλεια τα καταφεραμε. Μπορει σε μερικους να φαινεται ευκολο, αλλα εμας μας βγηκε το λαδι! Καταρχην αυτη η δευτερη ρημαδοβιδα allen που κραταει το χερουλι του πισω να μην βγαινει με τιποτα... Αφου στραβωσαμε ενα allen πρωτα πριν την καταφερουμε!
Μετα, γενικα, δεν ειχαμε προβληματα εκτος απο το να μπουν οι βασεις και να βιδωσουν ολες οι βιδες μαζι. Απλα, τα καγκελα ΔΕΝ ελεγαν να κουνηθουν μερικες φορες για να μπει μια βιδα... Πιστευω πως οσοι εχουν στοιχειωσεις εμπειριες με do-it-yourself δουλειες, θα εχουν βρει τροπους να τα αντιμετωπιζουν αυτα ευκολα, εμεις παντως κουραστηκαμε και νιωσαμε και λιγο αχρηστοι
Τελος καλο, ολα καλα.

Εχω μια επιφυλαξη οτι καποια βιδα δεν την σφηξαμε καλα, οτι κατι μπορει να ξεχασαμε, αλλα πιστευω οτι ουτε σε ενα μαστορα εισαι 100% σιγουρος οτι σε προσεξε.

Παντως σε δυσκολοτερα και σημαντικοτερα σημεια, νομιζω θα εμπιστευτω την τεχνογνωσια ενος συνεργειου.

finrod wrote:Το Σαββατο ειπα να βαλω τις βασεις για βαλιτσες που προσφατα αγορασα, μονος μου με τη βοηθεια μονο ενος φιλου με βασικες γνωσεις και ακομα πιο βασικα εργαλεια. Βασικος λογος να γλυτωσω τα λεφτα του συνεργειου, αλλα φυσικα και για την "φαση" της ιστοριας, το να πιανει εργαλεια και να κανεις κατι στην καλη σου.

Τελικα τρεις ωρες μετα και αφου επεστρεψα και μια φορα σπιτι μου για να βρω καλυτερα εργαλεια τα καταφεραμε. Μπορει σε μερικους να φαινεται ευκολο, αλλα εμας μας βγηκε το λαδι! Καταρχην αυτη η δευτερη ρημαδοβιδα allen που κραταει το χερουλι του πισω να μην βγαινει με τιποτα... Αφου στραβωσαμε ενα allen πρωτα πριν την καταφερουμε!
Μετα, γενικα, δεν ειχαμε προβληματα εκτος απο το να μπουν οι βασεις και να βιδωσουν ολες οι βιδες μαζι. Απλα, τα καγκελα ΔΕΝ ελεγαν να κουνηθουν μερικες φορες για να μπει μια βιδα... Πιστευω πως οσοι εχουν στοιχειωσεις εμπειριες με do-it-yourself δουλειες, θα εχουν βρει τροπους να τα αντιμετωπιζουν αυτα ευκολα, εμεις παντως κουραστηκαμε και νιωσαμε και λιγο αχρηστοι
Τελος καλο, ολα καλα.

Εχω μια επιφυλαξη οτι καποια βιδα δεν την σφηξαμε καλα, οτι κατι μπορει να ξεχασαμε, αλλα πιστευω οτι ουτε σε ενα μαστορα εισαι 100% σιγουρος οτι σε προσεξε.

Παντως σε δυσκολοτερα και σημαντικοτερα σημεια, νομιζω θα εμπιστευτω την τεχνογνωσια ενος συνεργειου.

Πάλι καλά να λες που δεν έκανες ζημιά...Στη ίδια προσπάθεια (έβαζα τη βάση της πίσω βαλίτσας) εγώ κατάφερα να χαλάσω τις "βόλτες" των βάσεων των 3ών από τις 4 βίδες που κρατάνε τα χερούλια του συνεπιβάτη!
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να ψάξω να βρω (από τύχη) ένα συνεργείο που μου έφτιαξε τελικά από την αρχή τις βάσεις προσθέτωντας "μούφες" στις τρύπες για να μπορέσουν να μπουν οι βίδες... Η κάθε "μούφα" χρεώθηκε 20€ (φιλική τιμή από 25€....) και με δώρο την εργασία...

Και για να μπω λίγο πιο πολύ εντός θέματος. Τα κάνω πλέον όλα σε μάστορα εκτός από το να βάζω και να βγάζω τις βάσεις για τις βαλίτσες (έμαθα πλέον...), γιατί δεν υπάρχει και ο απαραίτητος χρόνος. (Έτσι κι αλλιώς μόνο λάδια και τακάκια ήξερα να αλλάζω...)

Ευχαριστώ για την απάντησή σας. Τελείως συμπτωματικά έβαλα και εγώ τις βάσεις το Σάββατο. Συμφωνώ μαζί σας. Μανίκι. Νομίζω ότι υπαρχουν δύο σημεία κλειδιά. Τα σωστά εργαλεία και το να μην σφίξεις καμμιά βίδα αρχικά αλλά όλες μαζί σταδιακά. Καλορίζικες οι βαλίτσες. Ελπίζω να έρθετε την Κυριακή να τις δούμε.

Acanthor wrote:Πάλι καλά να λες που δεν έκανες ζημιά...Στη ίδια προσπάθεια (έβαζα τη βάση της πίσω βαλίτσας) εγώ κατάφερα να χαλάσω τις "βόλτες" των βάσεων των 3ών από τις 4 βίδες που κρατάνε τα χερούλια του συνεπιβάτη!
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να ψάξω να βρω (από τύχη) ένα συνεργείο που μου έφτιαξε τελικά από την αρχή τις βάσεις προσθέτωντας "μούφες" στις τρύπες για να μπορέσουν να μπουν οι βίδες... Η κάθε "μούφα" χρεώθηκε 20€ (φιλική τιμή από 25€....) και με δώρο την εργασία...

Και για να μπω λίγο πιο πολύ εντός θέματος. Τα κάνω πλέον όλα σε μάστορα εκτός από το να βάζω και να βγάζω τις βάσεις για τις βαλίτσες (έμαθα πλέον...), γιατί δεν υπάρχει και ο απαραίτητος χρόνος. (Έτσι κι αλλιώς μόνο λάδια και τακάκια ήξερα να αλλάζω...)

Αυτό το έκανα στην πρώτη μου μηχανή (BMW R65 1980) που είχα βαλθεί να αλλάξω λάδια μόνος μου...!! Την πρώτη φορά όλα ΟΚ (αν και νομίζω έκανα χαρακτηριστικά ΠΟΛΛΗ ώρα για μία τόσο απλή δουλειά όσο η αλλαγή λαδιών!) αλλά έσφιξα ΤΟΣΟ πολύ τη βίδα στο κάρτερ, που τη 2η φορά που πήγα να τα αλλάξω, χάλασα τη βόλτα της αλενόβιδας και... bye bye... Κλασσικά μετά σε μηχανικό για "μούφες" και από τότε για να γλυτώσω χρόνο (κυρίως) αλλά και πιθανά παρατράγουδα παραδίδω τις εκάστοτε μηχανές μου στο συνεργείο...

Πάντως κάτι ψιλά τύπου να αλλάξω καθρέφτη στο fazer που είχα (που καθόλου "ψιλό" δεν ήταν τελικά, γιατί χρειάστηκε να λύσω τα μισά φέρινγκ!!) γιατί έσπασε ο παλιός, προσπαθώ να τα κάνω μόνος μου...
Χέρι στον κινητήρα πάντως ΔΕΝ βάζω...

Αρχίζω να αισθάνομαι μειοψηφία

gasoil wrote: Αρχίζω να αισθάνομαι μειοψηφία

Όπως και να' χει σε ζηλεύω... ο πατέρας μου την BMW που ανέφερα (την είχε καμιά 20ριά χρόνια πριν από μένα) την έδενε και την έλυνε μόνος του... ήξερε πάντα τι έχει και τι μπορεί να φταίει... Γιατί είχε εμπιστοσύνη ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΟΥ και δε χρειαζόταν να υποψιάζεται τι μαλακία έχει κάνει σε κάθε περίπτωση κάποιος άλλος. Όπως και να' χει... είναι ωραίο να ΞΕΡΕΙΣ. Απλά εγώ είμαι εντελώς άσχετος και μου φαίνονται ΒΟΥΝΟ όλα αυτά... οπότε προτιμώ να τα αφήνω σε έμπειρα χέρια.

finrod wrote:Το Σαββατο ειπα να βαλω τις βασεις για βαλιτσες που προσφατα αγορασα, μονος μου με τη βοηθεια μονο ενος φιλου με βασικες γνωσεις και ακομα πιο βασικα εργαλεια. Βασικος λογος να γλυτωσω τα λεφτα του συνεργειου, αλλα φυσικα και για την "φαση" της ιστοριας, το να πιανει εργαλεια και να κανεις κατι στην καλη σου.

Τελικα τρεις ωρες μετα και αφου επεστρεψα και μια φορα σπιτι μου για να βρω καλυτερα εργαλεια τα καταφεραμε. Μπορει σε μερικους να φαινεται ευκολο, αλλα εμας μας βγηκε το λαδι! Καταρχην αυτη η δευτερη ρημαδοβιδα allen που κραταει το χερουλι του πισω να μην βγαινει με τιποτα... Αφου στραβωσαμε ενα allen πρωτα πριν την καταφερουμε!
Μετα, γενικα, δεν ειχαμε προβληματα εκτος απο το να μπουν οι βασεις και να βιδωσουν ολες οι βιδες μαζι. Απλα, τα καγκελα ΔΕΝ ελεγαν να κουνηθουν μερικες φορες για να μπει μια βιδα... Πιστευω πως οσοι εχουν στοιχειωσεις εμπειριες με do-it-yourself δουλειες, θα εχουν βρει τροπους να τα αντιμετωπιζουν αυτα ευκολα, εμεις παντως κουραστηκαμε και νιωσαμε και λιγο αχρηστοι
Τελος καλο, ολα καλα.

Εχω μια επιφυλαξη οτι καποια βιδα δεν την σφηξαμε καλα, οτι κατι μπορει να ξεχασαμε, αλλα πιστευω οτι ουτε σε ενα μαστορα εισαι 100% σιγουρος οτι σε προσεξε.

Παντως σε δυσκολοτερα και σημαντικοτερα σημεια, νομιζω θα εμπιστευτω την τεχνογνωσια ενος συνεργειου.

Παρεπιπτόντως, finrod (και Gasoil εδώ που τα λέμε)... τι γίνεται με αυτές τις βαλίτσες;; Τις πήρατε από τον Άγγλο; Όλα καλά;

Παρεπιπτόντως, finrod (και Gasoil εδώ που τα λέμε)... τι γίνεται με αυτές τις βαλίτσες;; Τις πήρατε από τον Άγγλο; Όλα καλά;
Εγώ τις παρέλαβα την Παρασκευή. Ειναι γαμάτες, με τις βάσεις όπως έλεγε στο site. Πάντως μαλακία του Εγγλέζου η μεταφορική που χρησιμοποιεί. Ζητούσε μεταφορικά 160 λίρες και με parcelforce (επίσης μεταφορική) στοίχισε 50 λίρες. Σύνολο 360 ευρώ δηλαδή.
Στην εκδρομή θα έρθω μόνος μου εννοείται με τις βαλίτσες. Θα μου πείς τι θα βάλω μέσα ? Ξέρω γώ ? Σαντουιτσάκια για τον δρόμο.

Άσε δεν θα πάρω άλλα μαστο(ύ)ρια,έχω πάει σε πάρα πολλούς και έχω δει τις απίστευτες λαλακίες...
΄Μόνο σε εξαιρετικά δύσκολες περιπτώσεις,αλλά και πάλι πιο πολύ εμπιστοσύνη έχω στα χέρια του Κώστα (gasoil),του Τάσου (Αnastasis) και τα δικά μου

gasoil wrote:Παρεπιπτόντως, finrod (και Gasoil εδώ που τα λέμε)... τι γίνεται με αυτές τις βαλίτσες;; Τις πήρατε από τον Άγγλο; Όλα καλά;
Εγώ τις παρέλαβα την Παρασκευή. Ειναι γαμάτες, με τις βάσεις όπως έλεγε στο site. Πάντως μαλακία του Εγγλέζου η μεταφορική που χρησιμοποιεί. Ζητούσε μεταφορικά 160 λίρες και με parcelforce (επίσης μεταφορική) στοίχισε 50 λίρες. Σύνολο 360 ευρώ δηλαδή.
Στην εκδρομή θα έρθω μόνος μου εννοείται με τις βαλίτσες. Θα μου πείς τι θα βάλω μέσα ? Ξέρω γώ ? Σαντουιτσάκια για τον δρόμο.

Εγω ο @#$##@$ γιατι εδωσα 140€ για μεταφορικα? (117 λιρες)
Και μενα 150λιρες ζητουσε και εκανα την μαγκια να τα στειλω με 5 λιρες σε φιλο και να κανονιζε αυτος να μου τις στειλει οπως μπορουσε. Ωραια μαγκια μου βγηκε... Τεσπα, 450 συνολικα εμενα. Σουπερ ικανοποιημενος, οι βαλιτσες ειναι οι ΟΕΜ ολοκαινουριες, σε ελαφρα διαφορετικο κοκκινο. Τωρα μενει να τις βαψω.

Καλα στην εκδρομη εγω βαλιτσες δεν παιρνω μαζι. Θελω να ξυσω...

gasoil wrote:Θα μου πείς τι θα βάλω μέσα ? Ξέρω γώ ? Σαντουιτσάκια για τον δρόμο.

finrod wrote:Τωρα μενει να τις βαψω.

Περιμένω με ΑΓΩΝΙΑ!!!!

Ρε σεις, γεμίσαμε βαλίτσες!

Ή σε άλλο συνεργείο που μετά από αλλαγή ρουλεμάν στο λαιμό ήταν απολύτως λάσκα οι βίδες στις πλάκες του πηρουνιού! Ε, ρε γλέντια.
Και κάτι τελευταίο. Έχετε δει πολλούς μάστορες να χρησιμοποιούν ροπόκλειδο στη μηχανή σας;

Σήμερα εμπιστεύτηκα τα χεράκια μου..

Όλα πήγαν καλά κι ας έχω μηδενική εμπειρία από τέτοια πράγματα ( για μηχανές, στα αεροσκάφη είμαι πιο καλός..χεχε)

Λοιπόν,πέρα από την κούραση νιώθω πολύ έντονη τη σκέψη "έχω κάνει καμιά μαλακία"??

Ο "λειτουργικός έλεγχος" απέδωσε καλώς βέβαια αλλά θέλω να κάνω και λίγα χιλιόμετρα για να επιβεβαιώσω ότι όλα είναι ΟΚ.

Πάντως,πέρα απ'τις βαλβίδες και τα λάστιχα,όλα τα άλλα γίνονται αρκετά εύκολα και σωστά,σήμερα το ανακάλυψα αυτό...

Kαι μια επίσκεψη στον μάστορα θα την κάνω για να δω αν όντως όλα είναι ΟΚ.Είναι η ανασφάλεια του πρωτάρη..

Ψηφίζω do it yourself!!!

Γεια σας παιδια,επι του θεματος εγω μπορω να πω οτι η χαρα που μου δινει το μαστορεμα..η ασχολια με τη μοτο μου ακομα και το πλυσιμο θα ελεγα...δεν συγκρινεται με την επισκεψη σε συνεργειο.
Βεβαια οχι χωρις κοπο χρονο γδαρσυματα στα χερια και ρισκο για καμια μικροζημια.
Εργαλεια εχω αποχτηση σχεδον τα παντα με τα χρονια,αν και οχι ολα καλης ποιοτητος, και αυτο παιζει μεγαλο ρολο σας σας βεβαιωνω...
ΜΟΝΟ ρυθμιση βαλβιδων ελειψει καπελοτων κανω σε συνεργειο που ειναι και φιλος .Ενοειται οτι δεν δουλευει τζαμπα...
Λαδια, φιλτρα, μπουζι, αμορτισερ ,λαδια μπροστινου,τροχους φρενα,στα παπια μου κανω και βαλβιδες με ολα καταπιανωμαι..Καμια φορα κανω διπλο χρονο απ το μαστορα αλλα εχω το καφε μου τον μικρουλη μου Γιωργο να προσπαθει να με μιμηθει....και εντελει η ικανοποιηση οτι μπορεις να κανεις μονος πραγματα και δεν εισαι εξαρτημενος για το παραμικρο ειναι μεγαλη,ασε που ολο και καποιος φιλος θελει καμια βοηθεια... καλο πρωι φιλοι.
Βασιλης

Και εγώ μέχρι ένα σημείο μόνος μου.

Αμορτισέρ ελατήρια εξάτμιση μανιτάρια τα έβαλα μόνος μου και άλλα πολλά. Όσο κάλος και να είναι ο μάστορας όπως την προσέχω εγώ αποκλείετε.



Πιστεύω ότι και αν δεν πιάνει λίγο το χέρι σου και δεν έχεις γνώσεις δεν μπορείς να συντηρήσεις μια μηχανή μόνο βάση συνεργειών.

μαστορας λογο εγγυησης και ελλειψης χρονου....

1.Οικονομικό Καλος μαστορας παντα προσφερει πανω απο μια λυσεις...
2.Ασφάλεια Μετα απο 11 χρονια που δουλευει το σκουτερ μου τον εμπιστευομαι, ελπιζω να μη βγω λαθος
3.Τεχνογνωσία και ικανότητα ιδια απαντηση με το απο πανω
4.Αίσθηση αυτοικανοποίησης. δυστυχος οχι αλλα λειπουν και πολλα εργαλια για να πειραματιστω

Θεμα βαλιτσα: το εκανα παρεα με το μαστορα (πλαινες fz1) οποιον παρηγορει μας πηρε 1,5 ωρα οποτε καλα τα πηγατε υποθετω και επισης εγω δεν ειχα το πλεονεκτιμα της αυτοικανοποιησης

  Προσπαθω οσο μπορω να επεμβαινω μονος μου... Γνωσεις εχω...Σχεδιαζω για το Στρομ αυτα.... http://img21.imageshack.us/my.php?image=21440770.jpg  Να φρεναρει σωστα τουλαχιστον...

Οτι μπορει καθενας να κανει καλο ειναι . Ασε που εχει και αλλη γλυκα Και τα φραγκα γλυτωνεις
και γω κασταβιδωνω σχεδον τα παντα ενταξει βαλβιδες στο μαστορα σε 5 χρονια δηλαδη.
Α ντε παιδια μαστορευευτε μονο προσοχη στο τΙ λινετε να το ξαναβιδωνετε

Gabadoo σχεδίασες αποστάτες για να φορέσεις τις Βrembo;
Η κατασκευή έγινε από εσένα;

gabadoo wrote: Προσπαθω οσο μπορω να επεμβαινω μονος μου... Γνωσεις εχω...Σχεδιαζω για το Στρομ αυτα.... http://img21.imageshack.us/my.php?image=21440770.jpg Να φρεναρει σωστα τουλαχιστον...

Προσπαθώ να το καταλάβω αλλά δεν... Εκτός και αν έχεις αλλάξει δίσκους με μεγαλύτερους.
Ανάλυσέ το λίγο ρε Θοδωρή γιατί θα μας τρελλάνεις

gasoil wrote: Τα σωστά εργαλεία και το να μην σφίξεις καμμιά βίδα αρχικά αλλά όλες μαζί σταδιακά.

Μόλις έδωσες τις καλύτερες συμβουλές!

Ο φυσικός wrote:Gabadoo σχεδίασες αποστάτες για να φορέσεις τις Βrembo;
Η κατασκευή έγινε από εσένα;

  Αν και το κραταγα μυστικο απο το Βασιλακο,θελοντας να του κανω εκπληξη ειμαι τωρα υποχρεωμενος να το πω..Στην δουλεια που εργαζομαι,εχω προσβαση σε εργαλειομηχανες (τορνους-φρεζες-πλανες κτλ κτλ..) ετσι προσπαθησα και κατορθωσα να φτιαξω στο φρεζοδραπανο ανταπτορες απο αλουμινιο...Εννοειται οτι πρωτα ειχα παρει μετρα απο τις μπροστινες δαγκανες ενος Caponord ,ετσι αυτο δεν αποτελουσε προβλημα....Επειδη ομως το αλουμινιο στο οποιο ειχα προσβαση εγω (απο τα ρεταλια που δουλευουμε στην δουλεια) δεν του ειχα εμπιστοσυνη ,ως προς την σκληροτητα-ποσοστο κραματων,ψαχτηκα στο e-bay επειτα απο προτροπη φιλου...Εκει βρηκα  τους καταλληλους ανταπτορες κατασκευασμενους απο μασιφ billet 7075 αλουμινιο,ανοδιωμενο σε μαυρο χρωμα,το οποιο δεν μου αφηνε καμμια αμφιβολια για την καταλληλοτητα του  (με αρκετο διαβασμα ως προς τις μηχανουργικες ιδιοτητες του συγκεκριμενου κραματος αλουμικιου...) Αυτοι ανταπτορες που βρηκα ταιριαζουν στην διασταση των 55 mm (απο τρυπα βιδας /πανω στο πηρουνι /-σε τρυπα). και την μετατρεπει σε 40 c-c που ηθελα εγω για να κατσουν οι δαγκανες που ηθελα...Να υπενθυμισω οτι η παρουσα μετατροπη δουλευει ηδη σε αλλο Στρομ ΤΕΛΕΙΑ με το ABS ,αλλα μου εμεινε η "καψα" ασνηστη,του να πετυχαινε να το εφτιαχνα μονος μου.Ειχα και εγω προσβαση (εαν ηθελα..) σε μασιφ μπιλλετ που ειναι αναγκαιο,αλλα οχι σε λογικη τιμη ,για την ποσοτητα που θα χρειαζομουν....Ετσι τα αγορασα....Μολις ερθουν απεξω τα πραματα (ανταπτορες-δαγκανες και 19 τρομπα-επισης της brembo) τοτε θα φτιαξω και μεταλλικα μαρκουτσια και μετα θα μονταρω μονος μου...Και θα εχω επιτελους αξιοπιστα και δυνατα φρενα για το μηχανακι μου...Οι δισκοι δεν αλλαζουν γιατι οι δαγκανες αυτες ειναι σχεδιασμενες για 320 mm δισκους που εχει το Στρομ ως πρωτη τοποθετηση...Αργοτερα εαν φθαρουν θα τους αλλαξω με αλλους πολυ καλυτερους,παλι απο το e-bay...   http://global.ebay.com/ZR7_Z750_ER6N_V-stromDL_Calipers_Bracket_Brembo_40mm/220366858653/item   και οι δαγκανες....   http://global.ebay.com/Bremszange_Brembo_P4_3034_NEU_Ducati_748_Paso_Monster/120389631922/item  

 Επισης εχω σκοπο,αφου μονταρω τα φρενα,να φτιαξω μια γεφυρα για τα καλαμια..Εκει δεν χρειαζεται καποιο ειδικο αλουμινιο,ενα απλο κομματι,καταλληλα επεξεργασμενο ειναι αρκετο για να βοηθησει να μην υπαρχουν στρεβλωσεις στα καλαμια μου...Στο απωτερο μελλον,θα φτιαξω το μπροστινο πηρουνι,με εσωτερικα φυσιγγια και αλλα ελατηρια,καθως και ενα WP πισω...και τελειωσαμε...Θα το εχω χρονια ετσι που θα το εχω φτιαξει...Καλα φρενα με ABS,στιβαρο μπροστινο,και επισης σοβαρο πισω αμορτισερ...Γιατι τα κανω αυτα?...Εχω καταλαβει οτι το μηχανακι που εχω επιλεξει για τις καθημερινες μετακινησεις μου,ειναι αξιοπιστοτατο και την εποχη που το αγορασα (Απριλης '08) ηταν και φτηνο.Η εκπτωση εχει γινει ηθελημενα απο το εργοστασιο για να βγει το μηχανακι ετσι φτηνο,ωστε να πιασει την αγορα "απο τα μουτρα" που λενε....Εστιασα σε αυτα που θεωρω εγω ΥΨΙΣΤΗΣ σημασιας για την ασφαλεια μου,και προσπαθω να τα βελτιωσω,χωρις ομως να βγαινω απο τις κατασκευαστικες απαιτησεις.Σε ενδεχομενο φρεναρισμα,και 2 μετρα να σταματησω νωριτερα,μπορει να ειναι η διαφορα μεταξυ Ζωης-θανατου...Ετσι δεν ειναι;

Αν θες να κρατήσεις την μεταπωλητική της αξία υψηλά, τα σερβις σε εξουσιοδοτημένο είναι μονόδρομος. Αν σκέφτεσαι πως θα την κρατήσεις 5+ έτη και τα χεράκια σου πιάνουν μπορείς με ενα repair/service manual και τα κατάλληλα εργαλεία, και όχι μόνο την εργαλειοθήκη, να κάνεις το μεγαλύτερο μέρος της συντήρησης. Ακόμη και το ρύθμισμα βαλβίδων, που υποτείθεται κάνουν, ΠΟΤΕ δεν ανοίγουν κεφαλή και μετράνε το διάκενο, αλλά το κάνουν με την κλασσική κι εληνική αλάθανστη μέθοδο: με το αυτί...

Εν κατακλείδι στην αυλή σου, στο πεζοδρόμιο σου, στο γκαράζ σου, στην πυλωτή σου αν πιάνει το χεράκι σου.

Εγώ επειδή σκέφτομαι να την δώσω (κι έχω εγγύηση για 6 μήνες ακόμη) πάω μόνο σε εξουσιοδοτημένο.

panosxlv650 wrote:Αν θες να κρατήσεις την μεταπωλητική της αξία υψηλά, τα σερβις σε εξουσιοδοτημένο είναι μονόδρομος. Αν σκέφτεσαι πως θα την κρατήσεις 5+ έτη και τα χεράκια σου πιάνουν μπορείς με ενα repair/service manual και τα κατάλληλα εργαλεία, και όχι μόνο την εργαλειοθήκη, να κάνεις το μεγαλύτερο μέρος της συντήρησης. Ακόμη και το ρύθμισμα βαλβίδων, που υποτείθεται κάνουν, ΠΟΤΕ δεν ανοίγουν κεφαλή και μετράνε το διάκενο, αλλά το κάνουν με την κλασσική κι εληνική αλάθανστη μέθοδο: με το αυτί...

Εν κατακλείδι στην αυλή σου, στο πεζοδρόμιο σου, στο γκαράζ σου, στην πυλωτή σου αν πιάνει το χεράκι σου.

Εγώ επειδή σκέφτομαι να την δώσω (κι έχω εγγύηση για 6 μήνες ακόμη) πάω μόνο σε εξουσιοδοτημένο.

 Προσωπικα μιλωντας,το μηχανακι αυτο θα το κρατησω για να κανω την δουλεια μου...Σε αλλο θρεντ,αναφερω οτι ψαχνομαι(χωρις να βιαζομαι ομως...) και για μια αλλη "κοπελλα"...Απο εδω ο συνεργατης μου-απο δω ο ερωτας μου.Γιατι καθε "τιμιος " μοτοσυκλετιστης πρεπει να εχει ενα μηχανακι για την δουλεια,ενα για την κ@@@λα και ενα αυτοκινητο για την οικογενεια  χαχαχαχαχαχαχ...Τα οποια φυσικα,και εχω σκοπο να τα συντηρω μονος μου.Γνωσεις εχω,τα χερια μου πιανουν,εργαλεια εχω ωστε να δανειζω,η εργασια μου ειναι σχετικη με εργαλεια.....ολα οκ κατ'εμε

εγω ψηφιζω do it your self αν εχεις χρονο,χωρο,ορεξη και λιγες γνωσεις!με ενα repair manual καταφερνεις να κανεις τουλαχιστον τα βασικα!για ζημιες,ρυθμιση βαλβιδων και οτιδηποτε πιο εξιδικευμενο στον "μαστορα"!
τζαμπα 500ρες εφευγαν τοσο καιρο!!!!!

Τα χαλάω μόνος μου!

grigoris wrote:Τα χαλάω μόνος μου!

Καλά μην αρχίσεις να μας λες τι και πως τα κάνεις, γιατί θα κλάψουνε μανούλες.

Για τους υπόλοιπους: Ο Γρηγόρης είναι από αυτούς που σου λένε δεν είναι τίποτα, θέλει λίιιιγη προσοχή στο πως θα μοντάρεις τον στροφαλοφόρο, όπως άλλοι σου λένε πως να ανοίγεις το ρεζερβουάρ για να βάλεις βενζίνη.

apostat wrote:

grigoris wrote:Τα χαλάω μόνος μου!

Καλά μην αρχίσεις να μας λες τι και πως τα κάνεις, γιατί θα κλάψουνε μανούλες.

Για τους υπόλοιπους: Ο Γρηγόρης είναι από αυτούς που σου λένε δεν είναι τίποτα, θέλει λίιιιγη προσοχή στο πως θα μοντάρεις τον στροφαλοφόρο, όπως άλλοι σου λένε πως να ανοίγεις το ρεζερβουάρ για να βάλεις βενζίνη.

Υπερβολές,ποτέ δεν έχω μοντάρει στροφαλοφόρο στα κάρτερ σε



V-4