Σπάνια μηχανάκια που είδα

Μιλάνο 10/09 Ducati

Quizzzz τί είναι περίεργο και θαυμαστό στο συγκεκριμένο μηχανάκι ?

Δημητρη για bimota δεν εχει τιποτα το περιεργο, αλλα για τις εκτος Ιταλιας κατασκευες ειναι ολο καινοτομιες.....!


α ρε γειτονες Ιταλοι, θελουν πολλα ετη ακομα για να σας φτασουν ολοι οι αλλοι

'AGGEVI' wrote:Δημητρη για bimota δεν εχει τιποτα το περιεργο, αλλα για τις εκτος Ιταλιας κατασκευες ειναι ολο καινοτομιες.....!


α ρε γειτονες Ιταλοι, θελουν πολλα ετη ακομα για να σας φτασουν ολοι οι αλλοι

Ναι Άγγελε, BIMOTA είναι αλλά όλη η ιστορλία είναι πως τα σωληνωτά υποπλαίσια δένουν με τα κατεργασ΄μένα αλουμινένια μέταλλα. Για μένα (που η δουλειά μου έχει να κάνει με τις κατεργασίες των μετάλλων) το μηχανάκι αυτό ήταν αποκάλυψη. Να σκεφτείτε ότι βρισκόταν σε έκθεση εραλειομηχανών. Ήταν στο περίπτερο εταιρείας που φτιάχνει εργαλειομξχανές με τις οποίες φτιάχτηκαν τα αλουμινένια στοιχεία της.

Μετά το Vyrus, είναι τις μόδας αυτό το μπροστινό. Εγώ απλά δυσκολεύομαι να διακρίνω την πρύμνη από την πλώρη.

[quote="apostat"]Μετά το Vyrus, είναι τις μόδας αυτό το μπροστινό. Εγώ απλά δυσκολεύομαι να διακρίνω την πρύμνη από την πλώρη.

Παντως στο μοντελο που εχει ποσταρει ο Δοκτωρ, οι καινοτομιες ειναι σαφως πιο εμφανεις και "προχωρημενες"

Don John wrote:Παντως στο μοντελο που εχει ποσταρει ο Δοκτωρ, οι καινοτομιες ειναι σαφως πιο εμφανεις και "προχωρημενες"

Όντως. Η Bimota το πιπιλίζει αυτό το concept από το 1992.

apostat wrote:
Όντως. Η Bimota το πιπιλίζει αυτό το concept από το 1992.

Σωστα
Παντως στο πρωτο, ο τροπος συνδεσης και η "συνεργασια" σωληνωτων και αλουμινιου ειναι "ολα τα λεφτα"


Ps.να υπενθυμισω οτι πολυ πριν την Bimota του 1992, μια πρωτη προσπαθεια παρομοιου μπροστινου ειχε γινει στην Ελλαδα (ναι ναι στην Ελλαδα απο Ελληνα βελτιωτη) σε μοτοσικλετα μοτο κρος!!!!!

Οι παλαιοτεροι ισως την θυμουνται...... Θα ψαξω να βρω σχετικα στοιχεια απο το παρελθον και ελπιζω να τα βρω

apostat wrote:Μετά το Vyrus, είναι τις μόδας αυτό το μπροστινό. Εγώ απλά δυσκολεύομαι να διακρίνω την πρύμνη από την πλώρη.

Μα φίλε Στάθη, είναι "ΑΜΦΙΠΡΩΡΟ" το σκάφος

Don John wrote:

apostat wrote:
Όντως. Η Bimota το πιπιλίζει αυτό το concept από το 1992.

Σωστα
Παντως στο πρωτο, ο τροπος συνδεσης και η "συνεργασια" σωληνωτων και αλουμινιου ειναι "ολα τα λεφτα"


Ps.να υπενθυμισω οτι πολυ πριν την Bimota του 1992, μια πρωτη προσπαθεια παρομοιου μπροστινου ειχε γινει στην Ελλαδα (ναι ναι στην Ελλαδα απο Ελληνα βελτιωτη) σε μοτοσικλετα μοτο κρος!!!!!

Οι παλαιοτεροι ισως την θυμουνται...... Θα ψαξω να βρω σχετικα στοιχεια απο το παρελθον και ελπιζω να τα βρω

Μήπως εννοείς την μπροστινή ανάρτηση του Λέφα;

grigoris wrote:

Don John wrote:

apostat wrote:
Όντως. Η Bimota το πιπιλίζει αυτό το concept από το 1992.

Σωστα
Παντως στο πρωτο, ο τροπος συνδεσης και η "συνεργασια" σωληνωτων και αλουμινιου ειναι "ολα τα λεφτα"


Ps.να υπενθυμισω οτι πολυ πριν την Bimota του 1992, μια πρωτη προσπαθεια παρομοιου μπροστινου ειχε γινει στην Ελλαδα (ναι ναι στην Ελλαδα απο Ελληνα βελτιωτη) σε μοτοσικλετα μοτο κρος!!!!!

Οι παλαιοτεροι ισως την θυμουνται...... Θα ψαξω να βρω σχετικα στοιχεια απο το παρελθον και ελπιζω να τα βρω

Μήπως εννοείς την μπροστινή ανάρτηση του Λέφα;

Ναι γι'αυτον τον τοσο προχωρημενο Ελληνα Μηχανικο μιλαει..

Καντε λιγακι υπομονη να μαζεψω το αρχειο μου στο
προσωπικο μου
"Κωσταλεξι" και θα κανω ενα αρθρακι για να καταλαβετε τι
σημαινει Θανασης Λεφας,ο φιλος του Νεοζηλανδος John
Britten και μηχανικοι σαν ον Γιωργο Μιχαηλ και τον Σωτηρη
Σκαβα...

Πουτανα Ελλαδα που τρως τα παιδια σου....

grigoris wrote:Μήπως εννοείς την μπροστινή ανάρτηση του Λέφα;

Ακριβως!!!! και αν θυμαμαι καλα ηταν σε ενα traial

Don John wrote:

grigoris wrote:Μήπως εννοείς την μπροστινή ανάρτηση του Λέφα;

Ακριβως!!!! και αν θυμαμαι καλα ηταν σε ενα traial

Tο μπροστινο του Λεφα φορεθηκε σε στριτ μηχανη με V-2 κινητηρα απο Ντουκατι...

Θοδωρη επιμενω!

Χωρις φυσικα να αμφισβητω την αποψη σου για το Ducati (πως θα μπορουσα αλλωστε αφου η φωτο μιλαει απο μονη της) ειχε τοποθετηθει - δοκιμαστει ΚΑΙ σε καποιο trial.
Θα προσπαθησω να βρω αυτο το παλιο περιοδικο που το ειχε δημοσιευσει και αν τα καταφερω θα στο δειξω

κατι γραφει εδω για αυτην αλλα φωτο δεν βρηκα ακομα

Αυτή είναι η tial του Λέφα, δεν έχει όμως το μπροστινό του, έχει συμβατικό.

Ναι, το μπροστινό το χε σε μοτερ από Ντουκάτι,το οποίο σύμφωνα με τους δοκιμαστές διαχώριζε την λειτουργεία της ανάρτησης από το φρενάρισμα σύνδύαζε δε την σταθερόπτητα στην ευθεία με την ευελιξία στις στροφές!
Στην τραιάλ είχε φτιάξει εξαρχής τα κάρτερ,άξονες,κιβώτιο ταχυτήτων και είχε μονοσόκ ανάρτηση πίσω με μονόμπρατσο , με τον άξονα τελικής μετάδοσης δίπλα στην έδραση του ψαλιδιού!
Ο ιδιοφυής αυτός μηχανικός πέθανε από καρκίνο πρόσφατα,ενώ κάποια εταιρεία είχε αγοράσει την πατέντα του για το εμπρός σύστημα με σκοπό να το πουλήσει σε μοτοβιομηχανίες και να βγεί στην παραγωγή! !