Δεν παίρνει μπροστά

Γεια σε όλους!
Όπως λέει και το θέμα, γυρίζω το διακόπτη, πατάω τη μίζα και τίποτα.

Μοντέλο: VFR800 VTEC, μοντ. 2005

Όταν γυρίζω το διακόπτη, δεν ακούγεται ο ήχος οπλισμού της αντλίας βενζίνης.
Φώτα στο καντράν και ρεύμα έχω.
Συνεπώς, πατώντας τη μίζα δεν γυρίζει το μότερ.


Έχω σκεφθεί τις παρακάτω πιθανές αιτίες:

1. Καμμένη ασφάλεια
2. Κομμένο καλώδιο immobilizer
3. Χαλασμένη τρόμπα βενζίνης
4. Kill switch ή/και αισθητήρας σταντ ελαττωματικός ή να θέλουν καθάρισμα.

Έχει συμβεί σε κάποιον?
Έχετε κάποια άλλη ιδέα, τι πρέπει να κοιτάξω?

Ευχαριστώ για τη βοήθεια!

Roberto wrote:Γεια σε όλους!
Όπως λέει και το θέμα, γυρίζω το διακόπτη, πατάω τη μίζα και τίποτα.

Μοντέλο: VFR800 VTEC, μοντ. 2005

Όταν γυρίζω το διακόπτη, δεν ακούγεται ο ήχος οπλισμού της αντλίας βενζίνης.
Φώτα στο καντράν και ρεύμα έχω.
Συνεπώς, πατώντας τη μίζα δεν γυρίζει το μότερ.


Έχω σκεφθεί τις παρακάτω πιθανές αιτίες:

1. Καμμένη ασφάλεια
2. Κομμένο καλώδιο immobilizer
3. Χαλασμένη τρόμπα βενζίνης
4. Kill switch ή/και αισθητήρας σταντ ελαττωματικός ή να θέλουν καθάρισμα.

Έχει συμβεί σε κάποιον?


Έχετε κάποια άλλη ιδέα, τι πρέπει να κοιτάξω?

Ευχαριστώ για τη βοήθεια!

Ακριβως τα ιδια συμπτωματα συνεβησαν και σε μενα , και ηταν απο κομμενο καλωδιο του συναγερμου. Βεβαια και οι αλλες αιτιες ειναι πιθανες. Ξεκινας με την μεθοδο ...του αποκλεισμου.

ΔΕΝ είναι το 3. χαλασμένη αντλία βενζίνης, γιατί σ' αυτή την περίπτωση, θα γύριζε η μίζα, χωρίς να εκκινεί ο κινητήρας, λόγω έλλειψης καυσίμου.
Οι άλλες τρεις εκδοχές πρέπει να ελεχθούν.
Καλή τύχη !

Μου έχει τύχει 3 φορές το ίδιο πράγμα και τις 3 φορές έφταιγε κάτι διαφορετικό..
1.Καμμένος ανορθωτής.
2.Κομμένο καλώδιο γείωσης.
3.Κομμένο καλώδιο immobilizer.

Roberto θα το δεις μόνος σου ή θα πας σε συνεργείο;

Ο φυσικός wrote:Roberto θα το δεις μόνος σου ή θα πας σε συνεργείο;

Θα το δω μόνος μέχρι να μην βγάζω άκρη. Άλλωστε πιάνουν τα χιόνια εδώ, οπότε θα έχω χρόνο.

Από την στιγμή που πας το σβηστήρι στο RUN και δεν ακούγεται η αντλία βενζίνης, άρα κάτι συμβαίνει που κόβει τελείως τα ηλεκτρονικά ανάφλεξης και τροφοδοσίας.

Το 2 χαιρετάει, αν ήταν κομμένο immo θα μίζαρε και δεν θα έπαιρνε μπροστά.

Το 3 επίσης, αναλύθηκε επαρκέστατα ήδη.

Στα 1 και 4, βάλε και:

Χαλασμένος ή έχει φύγει από την θέση του, αισθητήρας πτώσης.

Χαλασμένο ρελέ τροφοδοσίας ηλεκτρονικής (ΑΝ έχει τέτοιο το VFR σου και δεν παίρνει απευθείας από τον διακόπτη kill switch)


Χαλασμένος διακόπτης stand (αν και αυτό, πάλι θα δούλευε με νεκρά, μόνο στην ταχύτητα θα στο έκανε)

Πρόβλημα στην καλωδίωση.

Αν τυχόν έχεις συναγερμούς και λοιπές άχρηστες ανοησίες που βάζουν στα μοτό, ένας ακόμη ύποπτος.

Θα μπορούσε να είναι καρβουνάκια μίζας; Βέβαια το VFR του Roberto δεν έχει πολλά χλμ στην πλάτη του.

Ο φυσικός wrote:Θα μπορούσε να είναι καρβουνάκια μίζας; Βέβαια το VFR του Roberto δεν έχει πολλά χλμ στην πλάτη του.

Πως φαίνεται ο καρμπυρατεράτος