ΘΕΜΑ ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ?

Λοιπον παιδια δεν ειμαι συνιθισμενος σε τετοια απο την μηχανη μου κ δε honda !! Εκει που ερχομουν ενα χθες απο δουλεια.. ξαφνικα εκει που παω αντιλαμβανομε οτι καντραν δεν αναβει καθολου πλυν της ωρας , ουτε φωτα ουτε τπτ μονο τα φλας.

Κανω στην ακρη σβηνω , βαζω μπρος κανονικα αλλα φωτα καντραν τπτ.

Παω σε ενα φιλο ηλεκτρονικο την ανοιγουμε τσεκαρουμε ασφαλειες ολες καλα, αλλα τελικα βρηκαμε οτι η γραμμη που κανονικα στελνει ρευμα οταν γυρνας το κλειδι στην θεση ΟΝ δεν εστελνε ρευμα οπως πρεπει. Πηραμε απο την παροχη των φλας κ ολα οκ

Σημειωση προχειρη λυση ειναι. Θελει να κατσω να την λυσω ολη κ να δω τι θα κανω..

Καμια προταση ιδεα απο που να αρχισω η εστω καμια αλλη προταση η παρομοιο περιστατικο ;

Να βγάλεις τον διακοπτη και να δεις τα καλώδια από κάτω, μπορεί να έχει μισοκοπεί κάποιο από αυτά ή κολλήσεις από μέσα να θέλουν ένα φρεσκάρισμα

καλησπέρα,αφου λύσεις τα φαιριγκ,μουτρα, πλαινα καπακια κτλ, για να έχεις πλήρη εικονα των ηλεκτρικών.

Απο την αριστερή μεριά στο ύψος των πλαινων φάιριγκ έχει μια μεγάλη φίσα με πολλά καλώδια,αυτη ειναι η δευτερουσουσα καλωδίωση που δίνει ρεύμα σε οργανα,κοντερ,φωτα κτλ.





Αφου αποσυνδέσεις όλα τα καλώδια ,φίσες κτλ από μασκα φλας όργανα,παρτην στα χέρια σου τσεκάρισε όλες τις επα΄φες στην κεντρική φύσα για κακές και ατυχόν αναμένες επαφές.

Κατόπιν αμα ψηλαφίσεις την δευτερουσα καλωδίωση θα βρεις αυτό εδω

 " />

στο δικό μου μηχανάκι ήταν καλυμένο από ταινία με πολλές στρώσεις.

Το ξεγυμνώνεις,απο πάνω έχει ένα σαν καπάκι,το ανοίγεις(ειναι σφραγισμένο) και από κατω θα δεις πολλές επαφές όλες πράσινες,ολες αυτες ειναι γειώσεις.Τσεκάρεις ενα ένα τα φυσάκια,εμενα είχαν πρασινίσει από υγρασία και οξειδώθηκε,Λύθηκε και έπεσε πανω ένας τόνος από καλάι για να αντέχει τα φορτία που θα περνάν από εκεί και έγινε επιπλέον μια γέφυρα στην βάση της με καλώδιο αρκατά χοντρο και γειώθηκε στο πλαίσιο.

 " />

κομμένα καλώδια από Μαστόρους ηλεκτρολόγους το Μ κεφαλαίο.

Η ασχετοσύνη παντού

Αν δεν βαλεις χέρι μόνος σου........

τέλος πάντων..   οι κεντρικές φύσσες

 " />


το πρόβλημα εντοπίστηκε..

 " />


σε γενικές γραμμές άν καθήσουμε και ασχοληθούμε λίγο με το μηχανάκι μας οι βόλτες μας θαναι απροβλημάτιστες.

Αγάπη και προδερμ...

Η αλήθεια ειναι ότι την πρώτη φορά που αντίκρισα όλα αυτα τα ηλεκτρικά με έπιασε εγκεφαλικό..  σιγά σιγα και με την βοήθεια ενός φίλου(ευχαριστώ Μηστάκο) με μεθοδικότητα και λίγη καλή θέληση λυσαμε όλα τα προβλήματα που με απασχολούσαν καιρό τώρα .

Σου προτείνω να κάνεις το ίδιο,αν χρειαστείς οποιαδήποτε βοήθεια όχι μόνο εγώ αλλά και όλα τα παιδια εδω θα σε βοηθήσουν να βρείς την ακρη.

Ευχαριστώ από βδομάδα λέω να ξεκινήσω κάποια στιγμή να την λύσω ολόκληρη να βρω τις φίσες να φέρω παροχές που θέλω ξέχωρες κτλ..

οπότε θα τσεκάρω αυτά που περιέγραψές.

Αν δεν σε θέλει όμως...

Έπεσε η μηχανή μου στατικά από μαλακ$@ μου με το πατηράκι που δεν ανοιξε οπως επρεπε.

Στραβωσε μανετα συμπλεκτη κ μαρσπιε οδηγου με το τσιβι απο κατω που εσπασε.


Ευχαριστώ εκ το προτερων
ευελπιστω να μην χρειαστώ κατι αλλο.



Ξερουμε τιμές μανήσιες η να παραγγείλω απο Ebay ? ?

xapos_kil wrote: Ξερουμε τιμές μανήσιες η να παραγγείλω απο Ebay ? ?

Δεν λύνεις καλύτερα τη μηχανή, να δεις τι άλλο πρόβλημα έχει, μήπως χρειαστείς και τπτ άλλο, που δεν στο εύχομαι.....
...ψάξε e-bay, david slver spares Αγγλία, και αμερική, σύγκρινε τιμές και αποφάσισε από που συμφέρει να παραγγείλεις.

αυτό το πράμα με τα ηλεκτρικά έχει καταντήσει αηδία! 
καλά ξεμπερδέματα σου εύχομαι....

padelis wrote:αυτό το πράμα με τα ηλεκτρικά έχει καταντή

σει αηδία! 
καλά ξεμπερδέματα σου εύχομαι....

Αηδια δεν θα το ελεγα,απλα ειναι το
σημειο που χριζει ιδιαιτερης προσοχης και φροντιδας στα μηχανακια μας,απο μηχανολογικης πλευρας ειναι αψογα

θεωρώ ότι δίνεις αρκετά χρήματα για να αγοράσεις την συγκεκριμένη μηχανή και δεν θα έπρεπε να ασχολείσαι κάθε λίγο με τα καλώδια....
Είναι δυνατόν να λύνεις όλα τα πλαστικά και να ψάχνεις όλα τα ηλεκτρικά μήπως και έχει φύγει κανένα καλωδιάκι;
Την αγαπάω την εκτιμάω αλλά αυτό είναι τρελό...

Τοχω ξαναγραψει κι'εγω, δεν ειναι οτι καλυτερο να πρεπει να κοιταει κανεις φισες κλπ μια φορα το χρονο, να μενει απο πηνια και ανορθωτες κλπ κλπ.  Τουλαχιστο το ξερουμε πια και μπορουμε να προφυλαχτουμε με τακτικους ελεγχους και προληπτικες αλλαγες. Και κατι αλλο: αυτες οι ηλεκτρικες βλαβες βγαινουν σε θερμα κλιματα και οχι στις χωρες της βορειας Ευρωπης. Οσο το ειχα το μηχανακι Αγγλια, ουτε μου περναγε απο το μυαλο οτι μπορει να βγαλει ηλεκτρικο προβλημα, αλλα απο τοτε που το εφερα εδω και ανακαλυψα το VFRH..   

Απο την αλλη, μηχαναλογικα τα μηχανακια ειναι απλα αθραυστα και αν προσεξει κανεις τα ηλεκτρικα ειναι ..bikes for life   Δεστε το επομενο νημα στο UK VFR φορουμ για να δειτε τι χιλιομετρα εχουν μηχανακια ολων των γενιων:
http://www.bikersoracle.com/vfr/forum/showthread.php?t=102988

Και για ν'ανεβαζουμε και λιγο τη θερμοκρασια, καποιος στην Καλιφορνια εχει κανει 250Κ ΜΙΛΙΑ δηλ. 400Κ χμ με ενα VTEC χωρις καμια σοβαρη επεμβαση σε κινητηρα, ουτε καν αλλαγη καδενών  

Για μην ανοίξω άλλο θέμα συνεχίζω εδώ. Σήμερα το πρωί που πήρα το μοτόρι για την δουλειά, είδα ότι ρολόι έδειχνε 4ς ώρα και κάτι και ο Α και ο Β χιλιομ/τες έδιχνε 36 χιλ.   Τώρα (με την μπαταρία στη θέση της) αν έγινε διακοπή ρεύματος καλώς ίσως έδειχνε αυτή την ώρα αλλά ο χιλιομ/τες γιατί να εδειχναν 36 χιλ. και όχι μηδέν  Άβησος η λειτουργία των βουφρού

tomakos wrote:Για μην ανοίξω άλλο θέμα συνεχίζω εδώ. Σήμερα το πρωί που πήρα το μοτόρι για την δουλειά, είδα ότι ρολόι έδειχνε 4ς ώρα  και κάτι και ο Α και ο Β χιλιομ/τες έδιχνε 36 χιλ.   Τώρα (με την μπαταρία στη θέση της) αν έγινε διακοπή ρεύματος καλώς ίσως έδειχνε αυτή την ώρα αλλά ο χιλιομ/τες γιατί να εδειχναν 36 χιλ. και όχι μηδέν  Άβησος η λειτουργία των βουφρού

 Οταν διακοπτεται και ξανασυνδεεται το ρευμα στο ηλεκτρικο κυκλωμα, η ωρα γινεται 1:00πμ και οι χιλιομετρητες μηδενιζονται. Το να το ειδες μετα απο 36χμ δεν το συζηταμε, ή οχι?  Για κοιτα φισες κατα τα γνωστα.. Επισης οταν η μπαταρια ειναι σχεδον για πεταμα και γυρναμε τη μιζα, συμβαινει αυτη η στιγμιαια διακοπη ρευματος.

ΥΓ Το δικο μου δεν εχει παρουσιασει κανενα ηλεκτρικο παρατραγουδο μετα απο 9 χρονια / 67Κ χμ, φτου φτου, αλλα τα τελευταια δυο χρονια ..το φροντιζω με προδερμ  

tomakos wrote:Για μην ανοίξω άλλο θέμα συνεχίζω εδώ. Σήμερα το πρωί που πήρα το μοτόρι για την δουλειά, είδα ότι ρολόι έδειχνε 4ς ώρα  και κάτι και ο Α και ο Β χιλιομ/τες έδιχνε 36 χιλ.   Τώρα (με την μπαταρία στη θέση της) αν έγινε διακοπή ρεύματος καλώς ίσως έδειχνε αυτή την ώρα αλλά ο χιλιομ/τες γιατί να εδειχναν 36 χιλ. και όχι μηδέν  Άβησος η λειτουργία των βουφρού

ελπίζω όντως να έχει ανοσία............  

  

nikos-ex victor wrote:

tomakos wrote:Για μην ανοίξω άλλο θέμα συνεχίζω εδώ. Σήμερα το πρωί που πήρα το μοτόρι για την δουλειά, είδα ότι ρολόι έδειχνε 4ς ώρα  και κάτι και ο Α και ο Β χιλιομ/τες έδιχνε 36 χιλ.   Τώρα (με την μπαταρία στη θέση της) αν έγινε διακοπή ρεύματος καλώς ίσως έδειχνε αυτή την ώρα αλλά ο χιλιομ/τες γιατί να εδειχναν 36 χιλ. και όχι μηδέν  Άβησος η λειτουργία των βουφρού

ελπίζω όντως να έχει ανοσία............  

  

Ναι, μια χαρά ήρθα στη δουλειά  , κάποιο γκουχ ήταν