Μπαταρία

Αν ήμουν στη θέση σου θα έκανα τα εξής.
1. Αγορά αξιόπιστης μπαταρίας.
2. Δοκιμή αν παίρνει εμπρός η μηχανή. Θεωρώ, όπως είπα και χθες, απίθανο να θες καρβουνάκια με τόσα λίγα χλμ και λογικά θα πάρει εύκολα.
3. Εφόσον πάρει, ξαναμετράμε την τάση. Αν τη βρεις πάλι στα 15.7 θα ήταν καλό να ρωτήσεις έναν ηλεκτρολόγο. Για να λέει η HONDA 13.5-15.5 κάτι θα ξέρει.

..τα +0.2V δεν ειναι τιποτα !!!

Είναι 0.2V πάνω από την πάνω τιμή. Εμένα θα με ανησυχούσε.

το ο.2 δεν ειναι τπτ και ουτε το 0.5.....
απλα καλο να δεις και την εξοδο του ανορθωτη...
παιζει ρολο και η θερμοκρασια......
παιζει ρολο και το οργανο

λεω εγω τωρα,νομιζω

Ποια διαφορά θα σας ανησυχούσε για την καινούργια μπαταρία σας;

Το 15.5 είναι ήδη το όριο.

Προχτε αλλαξα, GK (ΥΤΖ14S) 47€ απο Κεντρο μπαταριας standard.
Μπορουσα να βρω και φτηνοτερη αλλα θα τα εκαιγα σε βενζινες.
Το μονο που με ξυνισε ειναι η ελλειψη εγγυησης.

Ο φυσικός wrote:Ποια διαφορά θα σας ανησυχούσε για την καινούργια μπαταρία σας;

Το 15.5 είναι ήδη το όριο.

Με μέτρηση πάνω από 15 V εγώ θα τον άλλαζα πάντως τον ανορθωτή... Ο λόγος είναι ότι αφού το "στανταρ" είναι πιο κάτω δεν ξέρουμε πότε θα πάει ξαφνικά στα 16 ή 17 κτλ...

Λοιπον, για να μην ανοιγω καινουργιο θεμα, ας γραψω εδω σχετικα με τη μπαταρια.

Λοιπον, το VFR μου εγινε την περασμενη βδομαδα 8 χρονων και αρχιζει να μ'ανησυχει το γεγονος οτι ειναι ακομη με τη ...μαμισια μπαταρια παρα το οτι το χρησιμοποιω μονο κατα διαστηματα. Καθως ειναι παρκαρισμενο εξω φοβαμαι οτι μια μερα οταν αρχισουν τα κρυα και παω να το βαλω μπροστα μετα απο καιρο ισως δεν κανει κιχ - και δεν εχω και το φορτιστη στην Αθηνα αυτον τον καιρο.

Εχω σκοπο να μετρησω τη μπαταρια συμφωνα με το το ποστ του Ββαγγ κοντα στην αρχη αυτου του νηματος αλλα μηπως ειναι σωφρον απλα ν'αλλαξω τη μπαταρια προληπτικα μετα απο τοσα χρονια? Γνωμες please...

κανονικα πρεπει να σου κανει μυνηση η εταιρια που σου προμηθευσε την μπαταρια...
ακου εκει 8 χρονια...

VFGeorge wrote:Λοιπον, για να μην ανοιγω καινουργιο θεμα, ας γραψω εδω σχετικα με τη μπαταρια.

Λοιπον, το VFR μου εγινε την περασμενη βδομαδα 8 χρονων και αρχιζει να μ'ανησυχει το γεγονος οτι ειναι ακομη με τη ...μαμισια μπαταρια παρα το οτι το χρησιμοποιω μονο κατα διαστηματα. Καθως ειναι παρκαρισμενο εξω φοβαμαι οτι μια μερα οταν αρχισουν τα κρυα και παω να το βαλω μπροστα μετα απο καιρο ισως δεν κανει κιχ - και δεν εχω και το φορτιστη στην Αθηνα αυτον τον καιρο.

Εχω σκοπο να μετρησω τη μπαταρια συμφωνα με το το ποστ του Ββαγγ κοντα στην αρχη αυτου του νηματος αλλα μηπως ειναι σωφρον απλα ν'αλλαξω τη μπαταρια προληπτικα μετα απο τοσα χρονια? Γνωμες please...

Γιώργο μου στη θέση σου, θα αγόραζα μία μπαταρία, αλλά δεν θα την τοποθετούσα, αν οι μετρήσεις δεν έδειχναν πρόβλημα. Μπορείς να έχεις την νέα μπαταρία στην αποθήκη σου, χωρίς υγρά (κλειστού τύπου πάντα) κι όταν δεν σου κάνει κιχ, τη γεμίζεις, αλλάζεις και προσπαθείς να κάνεις νέο ατομικό ρεκόρ (διατήρησης συσσωρευτή)

VEFALIFT wrote:

VFGeorge wrote:Λοιπον, για να μην ανοιγω καινουργιο θεμα, ας γραψω εδω σχετικα με τη μπαταρια.

Λοιπον, το VFR μου εγινε την περασμενη βδομαδα 8 χρονων και αρχιζει να μ'ανησυχει το γεγονος οτι ειναι ακομη με τη ...μαμισια μπαταρια παρα το οτι το χρησιμοποιω μονο κατα διαστηματα. Καθως ειναι παρκαρισμενο εξω φοβαμαι οτι μια μερα οταν αρχισουν τα κρυα και παω να το βαλω μπροστα μετα απο καιρο ισως δεν κανει κιχ - και δεν εχω και το φορτιστη στην Αθηνα αυτον τον καιρο.

Εχω σκοπο να μετρησω τη μπαταρια συμφωνα με το το ποστ του Ββαγγ κοντα στην αρχη αυτου του νηματος αλλα μηπως ειναι σωφρον απλα ν'αλλαξω τη μπαταρια προληπτικα μετα απο τοσα χρονια? Γνωμες please...

Γιώργο μου στη θέση σου, θα αγόραζα μία μπαταρία, αλλά δεν θα την τοποθετούσα, αν οι μετρήσεις δεν έδειχναν πρόβλημα. Μπορείς να έχεις την νέα μπαταρία στην αποθήκη σου, χωρίς υγρά (κλειστού τύπου πάντα) κι όταν δεν σου κάνει κιχ, τη γεμίζεις, αλλάζεις και προσπαθείς να κάνεις νέο ατομικό ρεκόρ (διατήρησης συσσωρευτή)

+1ια μπαταρία

Όσο κι αν με στενοχωρεί αυτό, θα συμφωνήσω με Tomako και Vefalift!

Ο φυσικός wrote:Όσο κι αν με στενοχωρεί αυτό, θα συμφωνήσω με Tomako και Vefalift!

Κι εμείς σ' εκτιμάμε, αλλά δεν κάνουμε έτσι . . .

VFGeorge wrote:
Λοιπον, το VFR μου εγινε την περασμενη βδομαδα 8 χρονων και αρχιζει να μ'ανησυχει το γεγονος οτι ειναι ακομη με τη ...μαμισια μπαταρια παρα το οτι το χρησιμοποιω μονο κατα διαστηματα. Καθως ειναι παρκαρισμενο εξω φοβαμαι οτι μια μερα οταν αρχισουν τα κρυα και παω να το βαλω μπροστα μετα απο καιρο ισως δεν κανει κιχ - και δεν εχω και το φορτιστη στην Αθηνα αυτον τον καιρο.

Επανερχομαι στο θεμα καθως ηλθα στην Αθηνα χθες βραδυ εχοντας στο μυαλο αν θα παρει μπροστα μετα απο ενα μηνα ακινησιας, παρκαρισμενο παντα εξω. Μπαταρια και μηχανακι 8 ετων και 1.5 μηνου Ειχα επιστρατευσει φιλο Τρανσαλπα να ειναι standby με καλωδια και φορτιστη (Φυσικε, εφτασα κατα τα μεσανυχτα και δεν ηθελα να σε ανακατεψω). But I shouldn't have been worried: το μηχανακι πηρε μπροστα με μιαμιση μιζια Τοσο, που ο φιλος με ρωτησε μηπως "δεν θυμαμαι καλα μια και εχω τοοοσα μηχανακια και εχω ηδη αλλαξει μπαταρια"

Και δεν χρησιμοποιω το μηχανακι συχνα και επισης δεν το βαζω ποτε στον φορτιστη. Νομιζω οτι παω να σπασω ολα τα ρεκορ ζωης μπαταριας, ιδιως αν βγαλω κι'αυτον τον χειμωνα



ΥΓ Τη Δευτερα το βραδυ θα περασω απο ΣΥΜΟΦΕ.

Μπράβο Γιώργο, αυτή είναι μπαταρία!

Τα λέμε αύριο ΣΥΜΟΦΕ.

VFGeorge wrote:
Και δεν χρησιμοποιω το μηχανακι συχνα και επισης δεν το βαζω ποτε στον φορτιστη. Νομιζω οτι παω να σπασω ολα τα ρεκορ ζωης μπαταριας, ιδιως αν βγαλω κι'αυτον τον χειμωνα

Ειμαι τωρα στα 8 χρονια και 5 μηνες και απο τα Χριστουγεννα και μετα αρχισε και κανει κονγκξες: μερικες φορες κομπιαζει στιγμιαια οταν παω να βαλω μπροστα και χανονται οι ενδειξεις των χιλιομετρητων Α και Β (μηδενιζονται). Παιρνει παντα αλλα μαλλον η μπαταρια ειναι στα τελευταια της.

Ερωτηση: υπαρχει περιπτωση να μ'αφησει τελειως ή αν βαλω μπροστα με καλωδια θα ειναι ενταξει να με παει καπου? Θα την αλλαζα αλλα απλα λεω μηπως, ξαναλεω μηπως, φρασω τα 9 χρονια τον επομενο Σεπτεμβρη και το βαλω στο βιβλιο Guiness

VFGeorge wrote:Ειμαι τωρα στα 8 χρονια και 5 μηνες και απο τα Χριστουγεννα και μετα αρχισε και κανει κονγκξες: μερικες φορες κομπιαζει στιγμιαια οταν παω να βαλω μπροστα και χανονται οι ενδειξεις των χιλιομετρητων Α και Β (μηδενιζονται). Παιρνει παντα αλλα μαλλον η μπαταρια ειναι στα τελευταια της.

Ερωτηση: υπαρχει περιπτωση να μ'αφησει τελειως ή αν βαλω μπροστα με καλωδια θα ειναι ενταξει να με παει καπου? Θα την αλλαζα αλλα απλα λεω μηπως, ξαναλεω μηπως, φρασω τα 9 χρονια τον επομενο Σεπτεμβρη και το βαλω στο βιβλιο Guiness

Τα ίδια μου έκανε και η δική μου μπαταρία όταν ήταν στα τελευταία της.
Εγώ θα έλεγα να μην το ρισκάρεις και την αλλάξεις. Άλλωστε για να σπάσεις το ρεκόρ του Posnightmist και να γραφτείς στο βιβλίο, έχεις ακόμα χρόνια...

Καλύτερα να την αλλάξεις. Αν είναι στα τελευταία της θα αναγκάζει τον ανορθωτή να δουλεύει υπερωρίες.

Μπορει να μου πει καποιος τι τυπου μπαταρια Yuasa παιρνει το VTEC? Ψαχνοντας λιγο βρηκα ΥΤΖ12S αλλα γιατι εχω την εντυπωση οτι μαμισια που εχω πανω ειναι YTZ14S?

ΥΤΖ12S

αυτή έχει η δικιά μας Γιώργο!

nikos-ex victor wrote:ΥΤΖ12S

αυτή έχει η δικιά μας Γιώργο!

Ευχαριστω, απ'οτι ειδα παντως οι διαστασεις της ΥΤΖ14S ειναι ιδιες οποτε μπαινει κι'αυτη και εχει λιγο περισοτερο ρευμα.


@everybody: τι μπαταρια βαζουμε? Yuasa Taiwan γυρω στα 75-80 ευρω ή κατι αλλο? Εδω στη Βρεταννια η Honda δινει τις μαμισιες Yuasa Ιαπωνιας σε πολυ καλες τιμες (65 λιρες / 75 ευρω για την ΥΤΖ12S) αλλα μπαταρια δεν φερνεται με αεροπλανο

VFGeorge wrote:Ευχαριστω, απ'οτι ειδα παντως οι διαστασεις της ΥΤΖ14S ειναι ιδιες οποτε μπαινει κι'αυτη και εχει λιγο περισοτερο ρευμα.


@everybody: τι μπαταρια βαζουμε? Yuasa Taiwan γυρω στα 75-80 ευρω ή κατι αλλο? Εδω στη Βρεταννια η Honda δινει τις μαμισιες Yuasa Ιαπωνιας σε πολυ καλες τιμες (65 λιρες / 75 ευρω για την ΥΤΖ12S) αλλα μπαταρια δεν φερνεται με αεροπλανο

Νομίζω ότι το έχει κάνει ο Apostat αν θυμάμαι καλά, να βάλει τη 14ρα.
Εγώ την Taiwan έχω βάλει Γιώργο, δε νομίζω πως έχει πρόβλημα. Ο ένας χρόνος βέβαια είναι πολύ λίγος για να δω τι ψάρια πιάνει, αλλά προς το παρόν τραβάει μια χαρά.
Δεν πιστεύω βέβαια να σου βγάλει όσα χρόνια έβγαλε η παλιά σου, αλλά η Τζαπονέζικη έχει γύρω στα 140 ευρώ αν θυμάμαι καλά, οπότε...

Υπάρχει, επίσης, η λύση της Bosch. Στο 750 έβγαλε 6,5 χρόνια και την άλλαξα χωρίς να τα έχει φτύσει εντελώς.

Ο φυσικός wrote:Υπάρχει, επίσης, η λύση της Bosch. Στο 750 έβγαλε 6,5 χρόνια και την άλλαξα χωρίς να τα έχει φτύσει εντελώς.

ναι!




τα έφτυσε το υπόλοιπο μηχανάκι όμως...............

Vvag wrote:

VFGeorge wrote:Ευχαριστω, απ'οτι ειδα παντως οι διαστασεις της ΥΤΖ14S ειναι ιδιες οποτε μπαινει κι'αυτη και εχει λιγο περισοτερο ρευμα.


@everybody: τι μπαταρια βαζουμε? Yuasa Taiwan γυρω στα 75-80 ευρω ή κατι αλλο? Εδω στη Βρεταννια η Honda δινει τις μαμισιες Yuasa Ιαπωνιας σε πολυ καλες τιμες (65 λιρες / 75 ευρω για την ΥΤΖ12S) αλλα μπαταρια δεν φερνεται με αεροπλανο

Νομίζω ότι το έχει κάνει ο Apostat αν θυμάμαι καλά, να βάλει τη 14ρα.
Εγώ την Taiwan έχω βάλει Γιώργο, δε νομίζω πως έχει πρόβλημα. Ο ένας χρόνος βέβαια είναι πολύ λίγος για να δω τι ψάρια πιάνει, αλλά προς το παρόν τραβάει μια χαρά.
Δεν πιστεύω βέβαια να σου βγάλει όσα χρόνια έβγαλε η παλιά σου, αλλά η Τζαπονέζικη έχει γύρω στα 140 ευρώ αν θυμάμαι καλά, οπότε...

H τελευταία yuasa japan που είχα βάλει πήγε περίπου 3 χρόνια αλλά η αλήθεια είναι ότι το μηχανάκι τότε δεν το πολυκινούσα (ενώ τώρα... ). Την είχα πάρει τότε γύρω στα 120 ευρώ αλλά τελικά έχω καταλήξει σε japan άλλων εταιριών 14άρες οι οποίες βγαίνουνε γύρω στα 50-60 ευρώ. Όπως και νάχει τα 120-130 ευρώ είναι πολλά για μπαταρία ειδικά αν το μηχανάκι δεν πολυκινείτε. Προσωπική μου άποψη βεβαίως βεβαίως...

nikos-ex victor wrote:

Ο φυσικός wrote:Υπάρχει, επίσης, η λύση της Bosch. Στο 750 έβγαλε 6,5 χρόνια και την άλλαξα χωρίς να τα έχει φτύσει εντελώς.

ναι!




τα έφτυσε το υπόλοιπο μηχανάκι όμως...............