750 ή 800, ιδού η απορία............

Ηρθε λοιπόν η ώρα να πάρω και τον άλλο μεγάλο έρωτα μου, το VFR. Όμως, ενώ το 800 είναι καλύτερο μηχανάκι, εγώ φτιάχνομαι παραπάνω με το 750 (ειδικά σε λευκό............ ).

Το μηχανάκι το ψάχνω απο Γερμανία, είχα βρεί ένα κόκκινο 800άρι αλλά μάλλον έφυγε, οπότε έχω λίγο χρόνο ακόμα μέχρι να κατασταλάξω, ή μέχρι κάποια να μου κάνει το κλίκ. Ψάχνομαι για μηχανάκι μέχρι το 2002 (στα φράγκα) και όχι πάνω απο 30-35.000 χλμ.

Για λέτε λοιπόν εσεις οι σπουδαγμένοι στο θέμα, ποιό απο τα δύο, κα γιατί;
Πού υπερτερεί το ένα, πού το άλλο, και τι θα έπρεπε να προσέξω.

Για βοηθάτε λίγο οι επαΐοντες............

Το 800άρι, καθαρά και μόνο λόγω ανταλλακτικών. Είναι πιο καινούριο μοντέλο γαρ.

Ρίξε μια ματιά και στην Ελλάδα. Τα VFR προηγούμενης γενιάς τα βρίσκεις σε φανταστικές τιμές, επειδή πολλοί από τους κατόχους πέφτουν στην παγίδα του καταναλωτισμού. Οι Γερμανοί είναι πολύ πιο σταθεροί, και ζητάνε πολλά.

apostat wrote:Το 800άρι, καθαρά και μόνο λόγω ανταλλακτικών. Είναι πιο καινούριο μοντέλο γαρ.

Ρίξε μια ματιά και στην Ελλάδα. Τα VFR προηγούμενης γενιάς τα βρίσκεις σε φανταστικές τιμές, επειδή πολλοί από τους κατόχους πέφτουν στην παγίδα του καταναλωτισμού. Οι Γερμανοί είναι πολύ πιο σταθεροί, και ζητάνε πολλά.

Εννοείται πως αν βρώ κάτι καλό και ΚΑΘΑΡΟ απο κάθε άποψη, το χτυπάω αμέσως. Αν έχεις κάτι υπ' όψιν ,μη ντρέπεσαι............

Θα σου προτεινα VFR 800 RC46 1998-2001 μιας και φαινεσαι ανθρωπος με κουλτουρα .

Τωρα, παροτι 10ετιας πλεον μοντ. ειναι τοσο μπροστα οσο δεν ειναι το VARADERO σου , δηλαδη ειναι 16βαλβιδο ειναι ψεκαστο εχει cbs
εχει υδραυλικο συμπλεκτη εχει ενα πολυ στιβαρο πλαισιο αλουμινιου ,εχει οτι υπαρχει και στο σημερινο μοντελο δηλαδις.

Και πουσε το πλεον αξιοπιστο αφου διαθετει και κηνηση εκεντροφορων με ΓΡΑΝΑΖΙΑ , εχει και 110 αλογα ειναι και πιο γρηγορο απο τα vtec ζεστενετε και λιγοτερο αστα μην ψαχνεις κοριφαια μηχανη. Παρε τετοια με κλειστα ματια.


https://vfrh.forumgreek.com/forum-f25/topic-t684.htm

Για περαιτερο τα ξαναλεμε




Υ.Γ.Υρεμα καδενωτοι πρεπει να μαθει την αληθεια ο ανθρωπος

Είναι απλό:

Αυτοί που έχουν V-Tec, θα σου πουν να πάρεις το V-Tec.
Αυτοί που έχουν το Fi, θα σου πουν να πάρεις το Fi.
Aυτοί που έχουν 750, θα σου πουν να πάρεις 750.

Ξεκάθαρα πράγματα!! Δε μπορώ να καταλάβω γιατί δεν έχεις αποφασίσει ακόμα...!!!

Υ.Γ.: V-Tec να πάρεις.

Υ.Γ.2: Για να μιλήσουμε και λίγο σοβαρά(!), πάρε αυτό που κάνει περισσότερο κλικ στο μάτι σου και στην τσέπη σου!! Όλα τα VFR είναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΕΣ μηχανΕΣ (αν δεν παινέψουμε το σπίτι μας...)!!!

Βρήκα Ελληνικό 800άρι του 2001 αντιπροσωπείας, με 35.οοο χλμ, πρώτο χέρι απο γνωστό μου , καθαρό και με καινούργια λάστιχα στα 3.200€. Επειδή δεν ξέρω τί παίζει απο τιμούλες, τι λέτε, είναι καλά;

Ένα 3.000αρο το παίρνεις.

Ρίξε μια ματιά τι βγάζει το mobile.de για αυτήν την μηχανή, για να δεις ότι είναι πιο φθηνές στην Ελλάδα.

Παναγιώτης Κ. wrote:Βρήκα Ελληνικό 800άρι του 2001 αντιπροσωπείας, με 35.οοο χλμ, πρώτο χέρι απο γνωστό μου , καθαρό και με καινούργια λάστιχα στα 3.200€. Επειδή δεν ξέρω τί παίζει απο τιμούλες, τι λέτε, είναι καλά;

Τα λεφτα καλα ειναι, και τα χ.λ.μ. λιγα αν και ασχετο αυτο, αν δεν εχει πεσει, δε θελει λαστιχα ,αλυσιδογραναζα, δε θελει κοντινο σερβις και δεν ειναι σουμιες απο αναρτηση τοτε λεει για αγορα.



Παρε να ακουσεις λιγο v4 να σιαχτεις
http://video.google.com/videoplay?docid=-5474698931592766813#docid=2252478096261385200

.

Αν και λογικά θα έπρεπε να σου πω να το αφήσεις και να πάρεις αυτό που πουλάει ένα φιλαράκι μου το οποίο είναι σε πολύ καλή κατάσταση, αλλά ξεπερνάει τα χιλιόμετρα που θέλεις ( https://vfrh.forumgreek.com/forum-f25/topic-t684.htm ), η τιμή για τα χιλιόμετρα που έχει αυτή που βρήκες είναι αρκετά καλή. Πολλοί κάτοχοι VFR FI επιμένουν να μην το δώσουν κάτω από 4000€, γιατί χάνουν πολλά χρήματα από αυτά που έδωσαν. Αυτά που πωλούνται τελικά είναι περίπου στα 3500€. Αν το ρίξεις στα 3000€ ακόμη καλύτερα.
Άντε, άλλο ένα γρανάζι προστίθεται.

Είναι λογικό πως ευκολότερα θα βρεις ένα FI ή ένα VTEC σε πολύ καλή κατάσταση και με λίγα χιλιόμετρα. Άρα από αυτή την άποψη μάλλον πάμε για κάποιο 800. Τα FI όπως πολύ σωστά επισημάνθηκε ήδη δίνονται πολύ φθηνά αρκετές φορές και αν είναι και καλά είναι ευκαιρία.

Προσωπικά θα διάλεγα με γνώμονα κυρίως το τι μου αρέσει (βρε θηρίο σου αρέσει το λευκό 750, ε; Τι καλό παιδί!!!) αλλά είναι αλήθεια πως η HONDA δεν βγάζει πια ανταλλακτικά για το RC 36 I και μάλλον ούτε για το ΙΙ. Αν δεν κάνω λάθος σταματά την παραγωγή ανταλλακτικών στα 10 χρόνια μετά το τέλος κάθε μοντέλου. Άρα ακόμα ένας πόντος για τα 800.

Τα 800, επίσης, υπερτερούν πολύ στα φρένα και αρκετά στην κατανάλωση. Παρόλα αυτά, αν τύχει και βρεις ένα καλό 750 δεν θα το μετανιώσεις, ειδικά αν σου αρέσει.

Ο φυσικός wrote:(βρε θηρίο σου αρέσει το λευκό 750, ε; Τι καλό παιδί!!!)

Απο τα καλυτερα θα μπορουσα να προσθεσω

1. Ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια............... έχετε δίκιο.....
2. Αν ξέρετε κάνα ΚΑΛΟ, ΛΕΥΚΟ να πουλιέται, πείτε το γρήγορα γιατί σύντομα (μέχρι Κυριακή) παίρνω 800άρι γραναζάτο...
3. Σε ποιά χιλιόμετρα έχουν χοντρά έξοδα (και τί;) τα 800άρια του 2000-2001.

η προταση μου ειναι η εξης παρε το 800 γιατι τα πλεονεκτηματα του ειναι το οτι ειναι πιο καινουριο εχει ψεκασμο ,cbs κατα τα αλλα ειναι το ιδιο με το 750 ,στο θεμα των ανταλακτικων που ανεφερε ενας φιλος νωριτερα και απο το 750 και απο το800 βρισκεις στο Σαρακακη τα χοντρα εξοδα ειναι καθε 24000χλμ που γινεται η ρυθμιση βαλβιδων και η αλλαγη μπουζι,και το 800 και το 750 εχουν τα ιδια εξοδα στο σερβις,τωρα σε λευκο χρωμα 750 απο 94-97 αποκλειεται να βρεις γιατι εβγαινε σε πρασινο και κοκκινο

Συμφωνώ για το FI (98-01). Είναι ο καλύτερος συνδυασμός ποιότητας-τιμής. Σε γενικές γραμμές δεν θα έχεις προβλήματα αν το προσέχεις και το συντηρείς σωστά. Εγώ πήρα το δικό μου (μοντέλο 1998) με 50000χλμ καιέχω κάνει 74000χλμ. Το μόνο πρόβλημα που μου έβγαλε ήταν να αλλάξω μία φορά μπαταρία και ανορθωτή, κατά τ'άλλα τίποτα. Αν πιάνουν τα χέρια σου, μπορείς να τη σκαλίσεις μόνος σου, ακολουθώντας το manual, για τα περισσότερα πράγματα. ΑΑΑΑΑΑΑΑ!!!!! Βασικό!!!!! είναι καλό να αλλάξεις υγρά φρένων σε όλο το κύκλωμα γιατί το κύκλωμα του CBS είναι αρκετά μεγάλο (μόνο για τα φρένα έχεις 7 βαλβίδες: 6 για τα 3 δισκόφρενα και μία πίσω από το ντεπόζιτο) και οι μηχανικοί έχουν τη κακή συνήθεια να εξαερώνουν/αδειάζουν μόνο τις βασικές βαλβίδες κάθε δισκόφρενου. Όταν άδειασα όλο το κύκλωμα, είδα πως το κύκλωμα του μπροστινού που ενεργοποιείται από το πίσω φρένο έβγαλε κυριολεκτικά μαύρα υγρά.
Μπορείς να δεις εδώ για μερικούς λεπτομερείς οδηγούς χρηστών : https://vfrh.forumgreek.com/forum-f23/

Και μερικά μαγιαζιά του εξωερικού για ανταλλακτικά:
http://www.wemoto.com/
http://www.davidsilverspares.co.uk/
http://www.thurn-motorsport.de/
http://www.cycle-parts.com/
http://www.hdlparts.com/fiche_select.asp

Θα ανεβάσω το manual και τον κατάλογο ανταλλακτικών στο rapidshare και θα στείλω τα links.

Ο Δημήτρης (ORIMOS για όσους τον γνωρίζουν από το MyBike) έχει 180.000 χλμ με το FI του χωρίς προβλήματα. Το πήγε και για σέρβις και πλήρωσε άδικα απ' ότι έλεγε, επειδή δεν χρειάστηκε τίποτα.

Κατά τη γνώμη μου αν κάνεις, κατά προτίμηση μόνος, τις παρακάτω εργασίες δύσκολα θα σου βγάλει κάτι η Βέφα:
- Αλλαγή λαδιών και φίλτρο λαδιού
- Αλλαγή μπουζί (υπάρχει και η συμφέρουσα επιλογή μπουζί ιριδίου)
- Αλλαγή ή καθάρισμα (έαν πρόκειται για K&N, BMC, ή ίδιου τύπου) φίλτρου αέρα
- Καθάρισμα ψυγείου και αλλαγή υγρών
- Εξαέρωση, άδειασμα/γέμισμα υγρών φρένων
- Τέντωμα και λίπανση αλυσίδας.
Αν βάλεις μπουζί ιριδίου και πιο ανοιχτό φίλτρο, η βασική συντήρηση της Βέφας έρχεται πολύ φθηνά (50-60€ για ένα καλό λάδι και 7-10€ για φίλτρο λαδιού)

Μετά έχεις συντήρηση ανάρτησης (για παράδειγμα στο K-Shock) κάθε 40000-60000χλμ, αλλαγή ρουλεμάν αργά και που, ρύθμιση βαλβιδών, εεεε αυτά είναι.

Ορίστε και το manual
http://rapidshare.com/files/278019251/HONDA_VFR_800_Fi_98-01_Service_Manual.pdf.html

Και ο κατάλογος ανταλλακτιών:
http://rapidshare.com/files/278020355/HONDA_VFR_800_FI_98-01_Parts_Catalog.pdf.html

Μάγκες σας ευχαριστώ. Αν όλα πάνε καλά θα γνωριστούμε Σαββατο 19 & Κυριακή 20/9 σε Αθήνα και Καμ. Βούρλα.

Όπως καταλάβατε, την κυρία που ανέφερα πιο πάνω, την έκλεισα........................

Παναγιώτης Κ. wrote:Μάγκες σας ευχαριστώ. Αν όλα πάνε καλά θα γνωριστούμε Σαββατο 19 & Κυριακή 20/9 σε Αθήνα και Καμ. Βούρλα.

Όπως καταλάβατε, την κυρία που ανέφερα πιο πάνω, την έκλεισα........................

Καλορίζικη και καλοτάξιδη προκαταβολικώς!!! Είμαι σίγουρος ότι θα την καταφχαριστηθείς!!!

Χρωματάκι;

Καλώς ήρθες στην μικρή αλλά ορκισμένη ομήγυρη των VFRάδων.

Καλοτάξιδος και πάντα όρθιος.

Αν κρίνουμε από την επιλογή σου στο Varadero, μάλλον λαχανί.

Παναγιώτης Κ. wrote:Χρώμα;

.........take a wild guess..........

Μαύρο;! Μπράβο!!!!

Επιτέλους, ένα κόκκινο Fi στο forum!!!! (Εντός Ελλάδας εννοώ Sieche!)

apostat wrote:Αν κρίνουμε από την επιλογή σου στο Varadero, μάλλον λαχανί.

Και σε είχα συμπαθήσει.................

Θύμισε μου, όταν βρεθούμε να σε , και μετά να σε

Καλορίζικη! Να σε περιμένουμε Καμένα Βούρλα λοιπόν; Ναι, ναι, ναι, ναι!!!!!

Αυτα ειναι, γουσταρω σηλογη ολων των χρωματων σε FI.

Ασημι
Κυτρινο
Μπλε
Μαυρο
Κοκκινο

Ολοι στα Κ.Βουρλα παιδια να τα θαυμασουμε.


.

CB1-FAN wrote:Αυτα ειναι, γουσταρω σηλογη ολων των χρωματων σε FI.

Ασημι
Κυτρινο
Μπλε
Μαυρο
Κοκκινο

Ολοι στα Κ.Βουρλα παιδια να τα θαυμασουμε.


.

Εεεεε έχουμε και ένα λευκό στην παρέα παιδιά ……
Και πραγματικά το παλεύω παρά πολύ για τα Καμένα

Α και καλορίζικο φίλε… πραγματικά έκανες μια παρά…. Παρά…… παρά ……. πολύ καλή επιλογή

xristos280 wrote:

CB1-FAN wrote:Αυτα ειναι, γουσταρω σηλογη ολων των χρωματων σε FI.

Ασημι
Κυτρινο
Μπλε
Μαυρο
Κοκκινο

Ολοι στα Κ.Βουρλα παιδια να τα θαυμασουμε.


.

Εεεεε έχουμε και ένα λευκό στην παρέα παιδιά ……
Και πραγματικά το παλεύω παρά πολύ για τα Καμένα

Χρήστο, ο Φάνης λέει για τις χρωματικές επιλογές των FI τα οποία δεν έβγαιναν ποτέ σε λευκό. Κοίτα να έρθεις να το θαυμάσουμε!

Το κατάλαβα αλλά λίγο αργά όπως και να έχει έχουμε και ένα λευκό