Αλλαγή υποπλαισίου και λοιπές περιφερειακές εργασίες σε VFR 750 '91

Όπως ίσως θυμάστε κάποια στιγμή τον Μάιο το υποπλαίσιο παρέδωσε το πνεύμα του. Η αιτία ήταν κατά πάσα πιθανότητα το ξεβίδωμα της μιας από τις 4 βίδες που το συγκρατούν στο πλαίσιο και ο τζόγος που παρουσίασε στη συνέχεια. Δεν πήρα είδηση...
Εν μέσω εξετάσεων αρχικά και μετακόμισης στη συνέχεια, το έφτιαξα σιγά σιγά στην πυλωτή του σπιτιού που νοίκιαζα στη Ζαχάρω και ήταν έτοιμο μόλις 1 μέρα (εννοείται!) πριν φύγω για Αθήνα.


Ευτυχώς υπάρχει ένα δεύτερο VFR για ανταλλακτικά και ξηλώθηκε από εκεί το υποπλαίσιο, το οποίο μαζί με κάποια άλλα μικρότερα εξαρτήματα προσφέρθηκε να βάψει σε φίλο του ο Don John τον οποίον και ευχαριστώ θερμά.

Η διαδικασία είναι η εξής:

1. Βγάζουμε τη σέλα (σημαντικό! )

2. Αφαιρούμε τα πίσω πλαϊνά πλαστικά (και τα λαμπάκια από τα πίσω φλας) καθώς και το πίσω φανάρι. Είναι υπόθεση 8 βιδών.

3. Αφαιρούμε τον άξονα που συγκρατεί τις πίσω λαβές (στο 750 για να μπει το μονόσελο οι λαβές πρέπει να βγουν από τη θέση τους, αλλά δεν χρειάζεται να αφαιρεθούν, πάνε και μαζεύονται κάτω από τη σέλα). Άλλες 2 βίδες

4. Αφαιρούμε την τριπλέτα της GIVI. Πωπω βίδες! Άλλες 6 στο κουτάκι.

5. Βγάζουμε το κάλυμα της μπαταρίας και την μπαταρία. (+2 βίδες)

6. Βγάζουμε τις βάσεις των μαρσπιέ του συνεπιβάτη (4 βίδες και μία ντίζα που ξεκλειδώνει τη σέλα)

7. Αφαιρούμε προσεκτικά τον ανορθωτή (στον οποίο ανακαλύπτουμε πως το ένα από τα τρία καλώδια που έρχονται από τα πηνία έχει απανθρακωθεί, χμ.....), την αντλία βενζίνης, την ηλεκτρονική και 2 ακόμα μικρά μαύρα κουτάκια του ηλεκτρικού κυκλώματος. Πλην του ανορθωτή (2 βίδες) όλα τα άλλα μπαίνουν σφηνωτά σε ελαστικές θήκες.

8. Αφαιρούμε το κομμάτι της πλεξούδας το οποίο ελίσσεται ανάμεσα στο υποπλαίσιο. Ανοίγουμε προσεκτικά τα μαύρα πλαστικά κλιπάκια που τη συγκρατούν και την βάζουμε να κάθεται δεξιά της μηχανής.

9. Τώρα πια είμαστε έτοιμοι να ξεβιδώσουμε τις 4 βίδες που συγκρατούν το υποπλαίσιο στο πλαίσιο (όπως είπαμε παραπάνω ήταν 3 πλέον!)

10. Οι 4 βίδες με τις οποίες βγάζουμε το πίσω φτερό από το υποπλαίσιο μας χωρίζουν από την ευτυχία του να έχουμε το υποπλαίσιο μόνο του.

Ιδού το αποτέλεσμα:


Και μια κοντινή του WP



Θα μπορούσαμε στο σημείο αυτό να κάνουμε ανάποδα τη διαδικασία και να βάλουμε το νέο υποπλαίσιο αλλά μιας και λύσαμε όλο το πίσω τμήμα βρήκα την ευκαιρία να ασχοληθώ και με άλλες δουλίτσες.

Έτσι, αφαίρεσα το αμορτισέρ της WP (ακόμα 3 βίδες, αλλά πολύ μπελαλίδικες όταν δουλεύεις στο επίπεδο του εδάφους) και το έστειλα για ένα σέρβις στο K-Shock.

Εν αναμονή του αμορτισέρ καθάρισα προσεκτικά με ένα πινέλο και λίγο πετρέλαιο τμήματα του VFR στα οποία δεν έχω εύκολη πρόσβαση όπως το πίσω μέρος του ψαλιδιού και άλλα.

Επίσης επισκεύασα με πολυεστέρα δύο ραγίσματα στο πίσω πλαστικό, όπως μπορείτε να δείτε εδώ: https://vfrh.forumgreek.com/forum-f23/topic-t671.htm#8231

Τέλος, γυάλισα λαβές συνεπιβάτη, βάσεις μαρσπιέ και μαρσπιέ οδηγού και συνεπιβάτη (πολύ χασμουρητό έπεσε).

Και κάποια μέρα άρχισα να συναρμολογώ επιτέλους
Το νέο υποπλαίσιο έχει ήδη τοποθετηθεί. Σαν καινούργιο.


Κοντινό πλάνο του τρόπου με τον οποίο κρύβονται οι χειρολαβές κάτω από τη σέλα: