Νέο μέλος στο vfrh

Καλησπέρα σε όλους.

Αν και παρακολουθώ αρκετό καιρό το forum, γράφω σήμερα για πρώτη φορά με αφορμή την παρακάτω αγγελία:

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4852156/

Ως κάτοχος vstrom 650 (2005) για 4 χρόνια, σκέφτομαι να αλλάξω μοτό και έχω καταλήξει στο vfr800fi (απωθημένο).

Χρήση ως επι το πλείστων εντός Αθήνας (διαδρομή Καλλιθέα - Αγ. Παρασκευή, για όσους ξέρουν) και μικρά ταξιδάκια των 200 χιλ μέχρι την Εύβοια το καλοκαίρι.

Οποιοδήποτε σχόλιο ευπρόσδεκτο.

καλώς όρισες κ πάντα όρθιος!

προσωπικά αν η αγγελία είναι αυτό που λέει, αύριο θα την έπαιρνα..... οι έχοντες fi θα σου πουν περισσότερα.

για μέσα στην Αθήνα....εσύ ξέρεις! για εκτός.....κάποια στιγμή θα σου φανούν λίγα! θα θές και άλλο  ιδιαίτερα βόρεια κ κεντρική είναι ...... 

Ευβοιώτης?    

Μπάααα...το γυναικοχώρι είναι (Γούβες, Β Εύβοιας). Τουλάχιστον έχει φανταστική διαδρομή από κάθε άποψη.

Εγώ κατάγομαι από τον Τύρναβο.

Anyway, θα κανονίσω αύριο να περάσω να το δώ. Δεν έχω καβαλήσει ποτέ το συγκεκριμένο μοντέλο.

Επειδη βλεπω οτι εχεις VStrom, να σε προειδοποιησω οτι τα ψεκαστα VFR800 (FI και VTEC) δουλευουν *πολυ* ζεστα σε αστικο περιβαλλον και δεν ειναι με τιποτα οσο all-rounder οσο ενα μεσαιο on-off. Απο την αλλη, ειναι εφικτη η χρησιμοποιηση τους στην πολη με καποιες θυσιες: κοψιμο τιμονιου, ψηλες θερμοκρασιες και καταναλωση. Σε ταξιδια και στροφιλικια βεβαια ειναι φανταστικο  

Το μηχανακι που εβαλες, αν ειναι οπως λεει ο ιδιοκτητης, ειναι αστερι οπως ειπε κι'ο ex-Βικτωρας  

Φιλε καλωσορισες  Τα απωθημενα πρεπει να τα εκπληρωνουμε για να μην μενουν απωθημενα  Η αγγελια που εδειξες ειναι πολυ καλη φαινεται προσεγμενη η μηχανη και με λιγα χιλιομετρα αν ειναι πραγματικα, αν και τα χιλιομετρα λιγη σημασια εχουν για το συγκεκριμενο μοντελο και γενικα για τα vfr.Μεσα στη πολη κινειται ευκολα ,τσιμπαει λιγο βενζινα 8λιτρα στα 100 μεσα στη πολη ειναι ο μεσος ορος,μην πω και παραπανω αν εχεις και βαρυ χερι  Φρενα πολυ καλα ,πολυ καλα φωτα ,ωραιος κινητηρας που θυμιζει και V2 αλλα με 4 κυλινδρους  και πιστευω σε σχεση με το v-strom που ειχες θα αναβαθμιστεις.Το μονο αρνητικο που εχει αυτη η μοτοσυκλετα για μενα παντα ,ειναι η θερμοκρασια που βαραει το καλοκαιρι σε συνθηκες μποτιλιαρισματος,μιλαμε οτι τσουρουφλαει μπουτακια  το ντεποζιτο ειδικα στη δικια μου ζεματαει αν και πιστευω με τη χρηση μπαγκστερ διορθωνεται καπως το προβλημα,θα το δοκιμασω και θα δω  Γενικα αν την επιλεξεις δεν θα απογοητευτεις,τα vfr ειναι ερωτας  Επισης αντε να μπει αλλο 1 μελος στο κλαμπ των γραναζωτων  

Τα καλωσορισματα και απο μενα , ευχομαι να αποκτησεις αυτο που ονειρευεσαι και εχεις απωθημένο . Ως κάτοχος του μοντελου που κοιτας (εχω και εγω του 2001) μπορω αν θες να σε βοηθησω να το δουμε μαζι και να κανουμε ελεγχο σε συνεργειο αν δεν εχεις καποιο γνωστο σου. Επισης  μπορεις αφου ερχεσαι καθημερινα στην Αγια Παρασκευη (οπου κατοικω) να συναντηθουμε για να επεξεργαστεις & να οδηγησεις το δικο μου ωστε να παρεις μια  πρωτη ιδεα . Ευχομαι καλη παραμονη στην παρεα των VFR , καθε Δευτερα βραδυ μαζευομαστε στο ΣΥΜΟΦΕ αν θες περνας να γνωριστουμε και απο κοντα .  

Πρός VFGeorge & Panos-VFR: Κατανάλωση και θερμοκρασία είναι 2 από τα "θεματάκια" που με ενοχλούν. Βέβαια η μηχανή θα κάνει 30χιλ ημερησίως από Καλλιθέα μέχρι Αγ. Παρασκευή. Θα ζεσταθεί τόσο πολύ το καλοκάιρι?

Ένα 3ο είναι το κατα πόσο θα με βολέψει η θέση οδήγησης γιατί είμαι και λίγο μπόλικος (1,87 & 95 κιλά) και λίγο καλομαθημένος από Strom.

AGGEVI wrote:Τα καλωσορισματα και απο μενα , ευχομαι να αποκτησεις αυτο που ονειρευεσαι και εχεις απωθημένο . Ως κάτοχος του μοντελου που κοιτας (εχω και εγω του 2001) μπορω αν θες να σε βοηθησω να το δουμε μαζι και να κανουμε ελεγχο σε συνεργειο αν δεν εχεις καποιο γνωστο σου. Επισης  μπορεις αφου ερχεσαι καθημερινα στην Αγια Παρασκευη (οπου κατοικω) να συναντηθουμε για να επεξεργαστεις & να οδηγησεις το δικο μου ωστε να παρεις μια  πρωτη ιδεα . Ευχομαι καλη παραμονη στην παρεα των VFR , καθε Δευτερα βραδυ μαζευομαστε στο ΣΥΜΟΦΕ αν θες περνας να γνωριστουμε και απο κοντα .  

Ευχαριστώ για το καλωσόρισμα και πολύ περισσότερο για τη διάθεσή σου να με διαφωτήσεις/ βοηθήσεις σχετικά με το VFR.

Θα το έχω υπόψη μου. Εγώ εργάζομαι στη Γούναρη.

Μίλησα με τον πωλητή της αγγελίας. Η μηχανή είναι στη Θεσ/νικη.

Με την πρώτη ευκαιρία θα ανέβω να τη δώ.

dallas77 wrote:Πρός VFGeorge & Panos-VFR: Κατανάλωση και θερμοκρασία είναι 2 από τα "θεματάκια" που με ενοχλούν. Βέβαια η μηχανή θα κάνει 30χιλ ημερησίως από Καλλιθέα μέχρι Αγ. Παρασκευή. Θα ζεσταθεί τόσο πολύ το καλοκάιρι?

Δυστυχως ναι    Το μηχανακι αυτο (FI/VTEC) ειναι πολυ ζεστο για τις ελληνικες κλιματολογικες συνθηκες στην κινηση των πολεων και οχι μονο. Το δικο μου το ειχα για χρονια στο Λονδινο οπου μενω και δεν ειχα ποτε θεμα, αναβε καμια φορα το βεντιλατερ οπως πηγαινοερχομουνα στη δουλεια και ειχα επιπλεον θεματακι μονο τις ζεστες μερες του καλοκαιριου (>28'C). Σε κυκλοφοριακες συνθηκες πολης η καταναλωση ητανε σταθερα 8λτ/100χμ ενω με το Τρανσαλπ 650 που χρησιμοποιω τωρα βλεπω σταθερα 6λτ/100χμ.

Απο το φθινοπωρο του 2010 το εχω στην Ελλαδα και εχω διαπιστωσει οτι δεν ειναι το ιδιο all-rounder οπως στην Αγγλια λογω των κλιματολογικων συνθηκων. Στην πολη αναβει με το παραμικρο αλλα ακομη και εξω απο αυτην το μηχανακι εχει θεμα στις πολυ ζεστες μερες του καλοκαιριου λογω του "αναποδου" βεντιλατερ - το θεμα εχει συζητηθει εκτεταμενα σε αλλα νηματα. Το τελευταιο λυνεται με διακοπτη που σβηνει κατα βουληση το βεντιλατερ.

Το μηχανακι ειναι γενικα φανταστικο και δενει/κολαει κανεις μαζι του αλλα σιγουρα δεν ειναι all rounder οπως σε πιο κρυα κλιματα και επισης σε συγκριση με μεσαια on-off - και το γραφω αυτο επειδη σκοπευεις να το χρησιμοποιεις καθε μερα στην Αθηνα. Αν ητανε ναχεις και δευτερο μηχανακι για την Αθηνα, τοτε μια χαρα   

VFGeorge wrote:

dallas77 wrote:Πρός VFGeorge & Panos-VFR: Κατανάλωση και θερμοκρασία είναι 2 από τα "θεματάκια" που με ενοχλούν. Βέβαια η μηχανή θα κάνει 30χιλ ημερησίως από Καλλιθέα μέχρι Αγ. Παρασκευή. Θα ζεσταθεί τόσο πολύ το καλοκάιρι?

Δυστυχως ναι    Το μηχανακι αυτο (FI/VTEC) ειναι πολυ ζεστο για τις ελληνικες κλιματολογικες συνθηκες στην κινηση των πολεων και οχι μονο. Το δικο μου το ειχα για χρονια στο Λονδινο οπου μενω και δεν ειχα ποτε θεμα, αναβε καμια φορα το βεντιλατερ οπως πηγαινοερχομουνα στη δουλεια και ειχα επιπλεον θεματακι μονο τις ζεστες μερες του καλοκαιριου (>28'C). Σε κυκλοφοριακες συνθηκες πολης η καταναλωση ητανε σταθερα 8λτ/100χμ ενω με το Τρανσαλπ 650 που χρησιμοποιω τωρα βλεπω σταθερα 6λτ/100χμ.

Απο το φθινοπωρο του 2010 το εχω στην Ελλαδα και εχω διαπιστωσει οτι δεν ειναι το ιδιο all-rounder οπως στην Αγγλια λογω των κλιματολογικων συνθηκων. Στην πολη αναβει με το παραμικρο αλλα ακομη και εξω απο αυτην το μηχανακι εχει θεμα στις πολυ ζεστες μερες του καλοκαιριου λογω του "αναποδου" βεντιλατερ - το θεμα εχει συζητηθει εκτεταμενα σε αλλα νηματα. Το τελευταιο λυνεται με διακοπτη που σβηνει κατα βουληση το βεντιλατερ.

Το μηχανακι ειναι γενικα φανταστικο και δενει/κολαει κανεις μαζι του αλλα σιγουρα δεν ειναι all rounder οπως σε πιο κρυα κλιματα και επισης σε συγκριση με μεσαια on-off - και το γραφω αυτο επειδη σκοπευεις να το χρησιμοποιεις καθε μερα στην Αθηνα. Αν ητανε ναχεις και δευτερο μηχανακι για την Αθηνα, τοτε μια χαρα   

Ως φοιτητής στο Λονδίνο είχα κολλήσει με το συγκεκριμένο μοντέλο. Κυκλοφορούσαν τότε (1995-2000) πάρα πολλά.
Αυτό για τη θερμοκρασία που αναφέρεις είναι ένα πρόβλημα, καθώς δεν θα υπάρχει 2ο μηχανάκι και θα κυκλοφορεί όλο το χρόνο.

Να το αφήσω??????????????

dallas77 wrote:
Ως φοιτητής στο Λονδίνο είχα κολλήσει με το συγκεκριμένο μοντέλο. Κυκλοφορούσαν τότε (1995-2000) πάρα πολλά.
Αυτό για τη θερμοκρασία που αναφέρεις είναι ένα πρόβλημα, καθώς δεν θα υπάρχει 2ο μηχανάκι και θα κυκλοφορεί όλο το χρόνο.

Να το αφήσω??????????????

Οχι βεβαια, θαλεγα να δοκιμασεις ενα στη διαδρομη που θελεις να κανεις καθημερινα και να δεις πως σου φαινεται, καποιος συνφορουμιτης μπορει να "δοκιμασει" το Στρωμα σου    Και ρωτα επισης αν υπαρχει κανεις που το χρησιμοποιει καθημερινα στην Αθηνα να σου πει (ρωταω εμμεσα κι'εγω  )

ΥΓ Και τωρα κυκλοφορουνε πολλα στο Λονδινο, σημερα το πρωι που ερχομουνα στη δουλεια ειχα διπλα μου ενα πολυ ομορφο κοκκινο 750 (94-97 μοντελο). Εδω εχω δει ακομη και dispatching με διαφορα VFR αλλα οι κλιματολογικες συνθηκες ειναι αλλες.

VFGeorge wrote:

dallas77 wrote:
Ως φοιτητής στο Λονδίνο είχα κολλήσει με το συγκεκριμένο μοντέλο. Κυκλοφορούσαν τότε (1995-2000) πάρα πολλά.
Αυτό για τη θερμοκρασία που αναφέρεις είναι ένα πρόβλημα, καθώς δεν θα υπάρχει 2ο μηχανάκι και θα κυκλοφορεί όλο το χρόνο.

Να το αφήσω??????????????

Οχι βεβαια, θαλεγα να δοκιμασεις ενα στη διαδρομη που θελεις να κανεις καθημερινα και να δεις πως σου φαινεται, καποιος συνφορουμιτης μπορει να "δοκιμασει" το Στρωμα σου    Και ρωτα επισης αν υπαρχει κανεις που το χρησιμοποιει καθημερινα στην Αθηνα να σου πει (ρωταω εμμεσα κι'εγω  )

ΥΓ Και τωρα κυκλοφορουνε πολλα στο Λονδινο, σημερα το πρωι που ερχομουνα στη δουλεια ειχα διπλα μου ενα πολυ ομορφο κοκκινο 750 (94-97 μοντελο). Εδω εχω δει ακομη και dispatching με διαφορα VFR αλλα οι κλιματολογικες συνθηκες ειναι αλλες.

Θα προσπαθήσω να βρώ ένα και να το δοκιμάσω. Επισης θέλω να δώ αν "χωράω".

όλοι οι καλοί χωράνε...  

αρχικά, είσαι πάνω στη μηχανή κ όχι μέσα όπως στο δικό σου.

Κατα δεύτερον, σήμερα κατέβηκα από Μαρούσι - Π.Φάληρο (μέσω Κηφισίας) κ λόγω κλείστού κέντρου        γινόταν ο χαμός από το ύψος του Ψυχικού κ αναγκάστηκα να κόψω από Παγκράτι κ να βγώ Υμηττού για να πάω σπίτι αλλιώς ακόμη εκεί θα ήμουν...
κ θέλω να καταλήξω στην θερμοκρασία.......  δυστυχώς λίγο μετά τη γέφυρα του ψυχικού όπου πηγαίναμε σιγά, μπήκε ο ανεμιστήρας σε λειτουργία κ σταμάτησε όταν έκλεισα τον διακόπτη...στο Φάληρο! με την τιμή να κυμαίνεται 98-105....

  

nikos-ex victor wrote:όλοι οι καλοί χωράνε...  

αρχικά, είσαι πάνω στη μηχανή κ όχι μέσα όπως στο δικό σου.

Κατα δεύτερον, σήμερα κατέβηκα από Μαρούσι - Π.Φάληρο (μέσω Κηφισίας) κ λόγω κλείστού κέντρου        γινόταν ο χαμός από το ύψος του Ψυχικού κ αναγκάστηκα να κόψω από Παγκράτι κ να βγώ Υμηττού για να πάω σπίτι αλλιώς ακόμη εκεί θα ήμουν...
κ θέλω να καταλήξω στην θερμοκρασία.......  δυστυχώς λίγο μετά τη γέφυρα του ψυχικού όπου πηγαίναμε σιγά, μπήκε ο ανεμιστήρας σε λειτουργία κ σταμάτησε όταν έκλεισα τον διακόπτη...στο Φάληρο! με την τιμή να κυμαίνεται  98-105....

  

Φυσικά δεν παθαίνει τίποτα..?????!!!!
Μόνο ο αναβάτης ψήνεται.
Τελικά το Vstrom είναι μια δροσερή όαση..... 

Καλως ηρθες.

Στα "μετρα σου" στην συγκεκριμενη μοτοσυκλετα πρεπει να ειναι ο ΠαναγιωτηςΚ εδω μεσα και μαλλον αν δει το ποστ θα σου εκφερει εντυπωσεις για ποσο καλα κουμπωνει στο μηχανακι.

Btw το μηχανακι απο τις φωτο δειχνει ΠΟΛΥ προσεγμενο...

Verbal Kint wrote:Καλως ηρθες.

Στα "μετρα σου" στην συγκεκριμενη μοτοσυκλετα πρεπει να ειναι ο ΠαναγιωτηςΚ εδω μεσα και μαλλον αν δει το ποστ θα σου εκφερει εντυπωσεις για ποσο καλα κουμπωνει στο μηχανακι.

Btw το μηχανακι απο τις φωτο δειχνει ΠΟΛΥ προσεγμενο...

'Εχω διαβάσει κάποια σχόλιά του σχετικά με σκάψιμο σέλας και αλλαγή ζελατίνας.

Όντως φαίνεται πολύ καλό. Τι να κάνω που δεν μπορώ να το δώ άμεσα...... 

Καλώς ήρθες φίλε στο φόρουμ μας. Εύχομαι καλή αγορά και γρήγορα! Πέρνα από ΣΥΜΟΦΕ όποτε μπορέσεις.      

Ο φυσικός wrote:Καλώς ήρθες φίλε στο φόρουμ μας. Εύχομαι καλή αγορά και γρήγορα! Πέρνα από ΣΥΜΟΦΕ όποτε μπορέσεις.      

Ευχαριστώ. Θα περάσω το συντομότερο..

Ο φυσικός wrote: Πέρνα από ΣΥΜΟΦΕ όποτε μπορέσεις.      

ναι τη Δευτέρα αυτή.......       

nikos-ex victor wrote:

Ο φυσικός wrote:  Πέρνα από ΣΥΜΟΦΕ όποτε μπορέσεις.      

ναι τη Δευτέρα αυτή.......       

Λίγο δύσκολο...είμαι εκτός για 4ημερο (οικογενειακώς)....

Καλώς ήρθες και καλές βόλτες.Μικρές και μεγάλες.
Και να χαρείς την καινούρια μηχανή όποια και να είναι αυτή.

Καλώς ήρθες στη παρέα μας.  
  

 

Νίκο καλώς όρισες ! ! !   
Η VFR (FI και VTEC) ΔΕΝ είναι η κατάλληλη μοτοσυκλέτα για καθημερινές αστικές μετακινήσεις, ταλαιπωρείται και ταλαιπωρεί, ειδικά στην Αθήνα.
Σ' εκτός πόλεων διαδρομές, είναι απολαυστικές κι ενίοτε διασκεδαστικές.
Η επιλογή της στην περίπτωσή σου, προϋποθέτει συμβιβασμούς και είναι απόλυτα προσωπική !
Σου εύχομαι μια καλή αγορά και ασφαλείς μετακινήσεις ! ! !   

panos-vfr wrote:Φιλε καλωσορισες  Το μονο αρνητικο που εχει αυτη η μοτοσυκλετα για μενα παντα ,ειναι η θερμοκρασια που βαραει το καλοκαιρι σε συνθηκες μποτιλιαρισματος,μιλαμε οτι τσουρουφλαει μπουτακια  το ντεποζιτο ειδικα στη δικια μου ζεματαει αν και πιστευω με τη χρηση μπαγκστερ διορθωνεται καπως το προβλημα,θα το δοκιμασω και θα δω   

Να κάνω μια περέμβαση:σαφώς και το λυπάμαι που... ψήνεται μεσ'την πόλη,αλλά,α) στο VFR ουδέποτε ένοιωσα ζέστη στα πόδια,β) και το XX που είχε κάποτε ο αδελφός μου ομοίως... βασανίζονταν το ίδιο,όπως και ο αναβάτης με λάβρα!,και γ) στο bandit 650s που είχα πριν το vfr,ομοίως το βεντιλατέρ δούλευε... υπερωρίες σε κίνηση,αν και με half-fairing!Η διαφορά είναι ότι δεν είχε θερμόμετρο να πηγαίνει συνέχεια το μάτι σου εκεί,οπότε δεν σε απασχολούσε καθόλου!

GIORGOS VFR wrote:

panos-vfr wrote:Φιλε καλωσορισες  Το μονο αρνητικο που εχει αυτη η μοτοσυκλετα για μενα παντα ,ειναι η θερμοκρασια που βαραει το καλοκαιρι σε συνθηκες μποτιλιαρισματος,μιλαμε οτι τσουρουφλαει μπουτακια  το ντεποζιτο ειδικα στη δικια μου ζεματαει αν και πιστευω με τη χρηση μπαγκστερ διορθωνεται καπως το προβλημα,θα το δοκιμασω και θα δω   

Να κάνω μια περέμβαση:σαφώς και το λυπάμαι που... ψήνεται μεσ'την πόλη,αλλά,α) στο VFR ουδέποτε ένοιωσα ζέστη στα πόδια,β) και το XX που είχε κάποτε ο αδελφός μου ομοίως... βασανίζονταν το ίδιο,όπως και ο αναβάτης με λάβρα!,και γ) στο bandit 650s που είχα πριν το vfr,ομοίως το βεντιλατέρ δούλευε... υπερωρίες σε κίνηση,αν και με half-fairing!Η διαφορά είναι ότι δεν είχε θερμόμετρο να πηγαίνει συνέχεια το μάτι σου εκεί,οπότε δεν σε απασχολούσε καθόλου!

Πολυ σωστο το παραπανω, το VFR VTEC αν και δουλευει πολυ ζεστα τις ζεστες μερες μεσα στην πολη (98-105'C), δεν τσουρουφλιζει τον αναβατη σε συγκριση με αλλα μηχανακια. Ενας φιλος με FI ομως (που δεν γραφει εδω) μου εχει πει οτι το FI τσουρουφλιζει τα ποδια και χρεαζεται παντα καλτσες το καλοκαιρι γι'αυτον τον λογο. Το θεμα παντως ειναι οτι τετοια συνεχης ζεστη λειτουργια δημιουργει προβληματα αλλου (φισες, πηνια).

VFGeorge wrote:

GIORGOS VFR wrote:

panos-vfr wrote:Φιλε καλωσορισες  Το μονο αρνητικο που εχει αυτη η μοτοσυκλετα για μενα παντα ,ειναι η θερμοκρασια που βαραει το καλοκαιρι σε συνθηκες μποτιλιαρισματος,μιλαμε οτι τσουρουφλαει μπουτακια  το ντεποζιτο ειδικα στη δικια μου ζεματαει αν και πιστευω με τη χρηση μπαγκστερ διορθωνεται καπως το προβλημα,θα το δοκιμασω και θα δω   

Να κάνω μια περέμβαση:σαφώς και το λυπάμαι που... ψήνεται μεσ'την πόλη,αλλά,α) στο VFR ουδέποτε ένοιωσα ζέστη στα πόδια,β) και το XX που είχε κάποτε ο αδελφός μου ομοίως... βασανίζονταν το ίδιο,όπως και ο αναβάτης με λάβρα!,και γ) στο bandit 650s που είχα πριν το vfr,ομοίως το βεντιλατέρ δούλευε... υπερωρίες σε κίνηση,αν και με half-fairing!Η διαφορά είναι ότι δεν είχε θερμόμετρο να πηγαίνει συνέχεια το μάτι σου εκεί,οπότε δεν σε απασχολούσε καθόλου!

Πολυ σωστο το παραπανω, το VFR VTEC αν και δουλευει πολυ ζεστα τις ζεστες μερες μεσα στην πολη (98-105'C), δεν τσουρουφλιζει τον αναβατη σε συγκριση με αλλα μηχανακια. Ενας φιλος με FI ομως (που δεν γραφει εδω) μου εχει πει οτι το FI τσουρουφλιζει τα ποδια και χρεαζεται παντα καλτσες το καλοκαιρι γι'αυτον τον λογο. Το θεμα παντως ειναι οτι τετοια συνεχης ζεστη λειτουργια δημιουργει προβληματα αλλου (φισες, πηνια).

Και κάπου εδώ ερχόμαστε στο μεγάλο μου φόβο που ακούει στο όνομα ανορθωτές/ πηνία...  
Δεν θα ήθελα να μπλέξω σε τέτοιες ιστορίες.

Καλησπέρα σε όλους.

Τελικά μέσα στο 4ημερο μου δώθηκε η ευκαιρία να οδηγήσω ένα VFR800Fi στη Λάρισα.

Με λύπη είδα οτι δεν μπορώ να βολευτώ αρκετά (ίσως να είμαι συνηθισμένος από το Vstrom).

Επίσης η γυναίκα δεν βολεύεται επίσης (1,80 ύψος).

Μάλλον πάει το απωθημένο....  

Χταπόδι είσαι και δεν σε βολεύει; Μιλάμε για ένα από τα πιο εύκολα να ταιριάξεις μεγάλα μοτό όλων των εποχών...