Απ'ότι φαίνεται....Νέοπας!!???

nickstonecity wrote:Καλημερα φιλε.Τσεκαρε ηλεκτρικα ,δηλαδη φορτιση στους πολους να ειναι περιπου 14,3   14,5 βολτ σταθερα απο τις 2500 και πανω.Κανε αυτη τη μετρηση και οταν μπει βεντιλατερ μην τυχον και "βουτηξει" χαμηλα η ταση εκεινη την στιγμη που οι απαιτησεις σε ρευμα αυξανονται,γιατι αυτο ειναι ενδειξη για πηνιο.πτωση τασης περιπου 0,4  βολτ οταν μπει βεντιλατερ ειναι νορμαλ.εννοειται πως ετσι ελεγχεις και ανορθωτη αν η ταση ειναι περιεργη,συνηθως πανω απο 15   15,5 βολτ
Δεν απαιτειται εξειδικευμενος μηχανικος απλα καποιος εμπειρος γενικα, ωστε να την ακουσει μην τυχον και θελει κανα τεντωτηρα καδενας(100 ευρω το ανταλλακτικο  συν εργασια η τα χερια σου).
Ρυθμιση βαλβιδων δυσκολο να θελει εκτος αν εχει πολλα πολλα χλμ.
Επισης αν ειναι δυνατον ελεγχο της μπλε φισσας αριστερα μπροστα μεσα απο το φαιρινγκ μην εχει κανενα ταλαιπωρημενο καλωδιακι(γειωσης) και θελει αλλαγη.Θα σε σωσει απο προβληματακια μελλοντικα του στυλ παιρνει μπροστα,μια στο τοσο δεν πηρε κτλ.Κι εναν ελεγχο στα καλωδια διπλα στη μπαταρια εχει μια ασφαλεια 30 Α μην εχει ζεματιστει η ασφαλειοθηκη και θελει αλλαγη.
Εννοειται οτι ενας μηχανικος θα διακρινει τυχον χτυπηματα ,η αναλωσιμα που μπορει να χρειαζεται αν δεν κοβει το ματι σου.σον
Χτυπα το εσυ καλητιμη και αν χρειαστει κατι το φτιαχνεις στη τελικη.
Με καλο να το παρεις, ειναι λατρεμενη μηχανη(για να ευλογαμε τα γενεια μας!!)

alexo4562 wrote:Κόκκινο φως απο τον Αραούζο που πραγματικά μου εξήγησε ακριβώς τους λόγους...που δεν θα έπρεπε να την αγοράσω..

Το ψάξιμο συνεχίζεται...

VFR - HRC wrote:  τωρα έγινες σαφής, για συγκεκριμένη μηχανή σου είπε αυτά ΟΧΙ γενικά να αποφυγεις το vfr. Έτσι σωστα σου είπε. Πανω απ'ολα να βρεις τη καλύτερη μηχανή στο εύρος χρημάτων που ψαχνεις. Καλη συνέχεια στο ψάξιμο.