vfr nc24 400 cc

σορρυ αν εμφανιστει 2 φορες αλλα μου φαινεται πως δενκαταφερα την πρωτη
τεσπα ξαναγραφω γρ.....
μοολις πριν λιγες μερες βρηκα 2 vfr nc 24  400 κυβικα  ενα σε πιο αθλια κατασταση απο το αλλο
το ενα παρατημενο εξω  γρρρρρρρρρρ αλλα σχζετικα οκ οτι εχει απο βροχες ηλιο κτλ λειπει το φερινκ οκ
το αλλο μου λεεει στην αποθηκη κ λεω οκ καλυτερα αμδε............. πολυυυυυυυ χαλια λειπουν οολλαααα τα πλαστικα κ ειναι κ ασχημα πεσμενο τεσπα ψηνωμαι να τα παρω σε πολυυυ καλη τιμη ομως
τι να προσεξω? μιας κ ειστε γνωστες ζητω τη βοηθεια σας
δεν θα φτιαξω ενα καλο απο 2 χαλια ?οκ θελει δουλλεια θα γινει
τι να δω κ πως παιδια βοηθηστε εναν να γινει κατοχος ενος αξιομαχου vfr  ακομα

Καλώς ήρθες φίλε στην παρέα. Φαντάζομαι σύντομα θα σου απαντήσουν ειδικότεροι από εμένα στα 400άρια και σίγουρα ο Caracal.

Σε κάθε περίπτωση πέρνα και από την ενότητα Νέα Μέλη για να σε γνωρίσουμε και να σε καλωσορίσουμε επίσημα.    

Καλώς μας ήρθες. 

Caracal έχει απαντήσει ήδη νομίζω >>> http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=137773

Για το τι να προσέξεις, βγάλε υψηλής ανάλυσης φωτό των VFR και πόσταρε εδώ για αρχή, να πάρουμε μια εικόνα πρώτα...

Επίσης θα σου πρότεινα, άσε τα NC24 και ψάχνε για κανά NC30 να μην ψάχνεις για διαστάσεις σε λάστιχα που δεν βγαίνουν πια.

θεωρω πως δεν ειναι ντροπη να ρωτας για κατι που δεν εξερεις κ κυριως εκει που πιστευεις πως γνωριζουν κατι περισσοτερο ισως και πολυυ περισσοτερο απο εσενα (στην προκειμενη) απο εμενα κυριως οταν το προτζεκτ το κοβεις να φτανει στα 2000 2500 ευρα . Ρωτωντας πας στην πολη  

Αναμένω φωτογραφίες το λοιπόν, για να σου πω μια πρώτη ιδέα, τι θέλουν τα vfr που έχεις βρει.

πολυ συντομα κ οι φωτο
ας τα παρουμε με τη σειρα
το 1 που ειναι εξω οπως μου λεει κ τον πιστευω γνωτος χρονια τωρα μεχρι πριν 4-5 χρονια δουλευε απλα το παρατησε οκ ειναι χρεπι απο την ακινησια καιρικες συνθηκες κ λειπει το φερινκ
το δευτερο στην αποθηκη ειναι πεσμενο χρεεεεεεεεεπι ομως αλλα με οοολα τα βασικα στη μοτο ειχε πεσει κ πηρε το αλλο τεσπα ας μη μακρηγορω πολυ συντομα φωρο μαλλον σε κανα 2 μερες θα τα παρω
οποτε ....................

Παρατημένο, από παρατημένο έχει μεγάλη διαφορά.

Π.χ. ένα που ακινητοποιήθηκε εν γνώσει του ιδιοκτήτη, πλύθηκε-στεγνώθηκε-σκεπάστηκε, αδειάστηκαν σωστά τα καρμπς από την βενζίνη, λαδώθηκαν κύλινδροι, αδειάστηκε ντεπόζιτο και μπήκε συντηρητής σκουριάς, βγήκε η μπαταρία και μπήκε σε συντηρητή, αδειάστηκαν τα παλιά λάδια και μπήκαν νέα, στηρίχθηκε σε τάκους, ταπώθηκε εξάτμιση, θα είναι σε κατάσταση που με ελάχιστη δουλειά, θα πάρει μπρος και θα δουλέψει.

Ένα που παρατήθηκε, δλδ την μια μέρα το δούλευε, και την άλλη απλά δεν το ξαναδούλεψε και το άφησε σε μια γωνιά ήλιο το καλοκαίρι, βροχή όλο το χειμώνα, χωρίς να βγάλει μπαταρία, χωρίς έστω να γυρίσει την βενζίνη στο OFF , θα έχει τόση δουλειά και κόστος να ξαναζωντανέψει, που μόνο βιτσιόζοι αναπαλαιωτές θα έκαναν.

Μόνο η ξεραμένη βενζίνη στα καρμπς, που θα έχει βουλώσει τα πάντα, φτάνει στην δεύτερη περίπτωση.

Από κει και πέρα, το κόστος να δουλέψει, το κόστος να δουλέψει καλά, και το κόστος να δουλέψει καλά και να είναι και όμορφο εμφανισιακά, είναι τρία πολύ διαφορετικά νούμερα...

το θεμα με τα καρμπς το γνωριζω την πατησα χοντρα με το  vx  μου
τεσπα
επειδη μου αλλαξε την τιμη, οχι τιποτα τρελλο αλλα με τρελανε εμενα , χαλαστηκα πολυ κιολας
οταν κλεινεις συμφωνια ΚΛΕΙΝΕΙς ΣΥΜΦΩΝΙΑ τεσπα θα δω τι θα κανω τζαμπα ξεσηκωθηκα ? θα δειξει...............
κ ναι ειναι ΠΑΡΑΤΗΜΕΝΟ!!!!!!!!!!!!! ετσι απλα

Caracal wrote:Παρατημένο, από παρατημένο έχει μεγάλη διαφορά.

Π.χ. ένα που ακινητοποιήθηκε εν γνώσει του ιδιοκτήτη, πλύθηκε-στεγνώθηκε-σκεπάστηκε, αδειάστηκαν σωστά τα καρμπς από την βενζίνη, λαδώθηκαν κύλινδροι, αδειάστηκε ντεπόζιτο και μπήκε συντηρητής σκουριάς, βγήκε η μπαταρία και μπήκε σε συντηρητή, αδειάστηκαν τα παλιά λάδια και μπήκαν νέα, στηρίχθηκε σε τάκους, ταπώθηκε εξάτμιση, θα είναι σε κατάσταση που με ελάχιστη δουλειά, θα πάρει μπρος και θα δουλέψει.

Τι είναι ο συντηρητής σκουριάς;

Πώς αδειάζεις το ντεπόζιτο και τα καρμπς εντελώς από βενζίνη; Και για να έχουμε καλό ερώτημα, "καρμπς" εννοούμε καρμπυρατέρ; Αν ναι, τι γίνεται με τα μηχανάκια που έχουν ψεκασμό; Θέλουν ανάλογη διαδικασία;

Στα μηχανάκια με ψεκασμό αδειάζεις μόνο το τεπόζιτο. Αυτό αδειάζει αφού αποσυνδέσεις τα σωληνάκια που φεύγουν προς τον ψεκασμό ή τα καρμπς (καρμπυρατέρ δηλαδή) και με τον διακόπτη βενζίνης στο On χύνεις τη βενζίνη σε ένα δοχείο. Τα καρμπς αδειάζουν ξεβιδώνοντας μια μικρή βίδα στο χαμηλότερο σημείο τους.
Ο συντηρητής σκουριάς είναι...δεν ξέρω!

Ο φυσικός wrote:
Ο συντηρητής σκουριάς είναι...δεν ξέρω!

ειδικό υγρό...για την συντήρηση του ντεπόζιτου.

μπορεί να μπεί κ πετρέλαιο!

Συντηρητής είναι διάφορα χημικά που αποροφούν την υγρασία και περιορίζουν την οξείδωση. Τα χρησιμοποιούν αυτοί που επιδιορθώνουν-πλαστικοποιούν ντεπόζιτα.

Όμως και το γέμισμα με πετρέλαιο, βενζίνη, λάδι ακόμα και χρησιμοποιημένο ή όποιο άλλο παρόμοιο υλικό, εκτοπίζει τον αέρα άρα οξείδωση τέλος, οπότε κάνει την ίδια δουλειά.

Να ένα ωραίο 24 που το έχει κουκλί ο κάτοχος

Caracal wrote:Συντηρητής είναι διάφορα χημικά που αποροφούν την υγρασία και περιορίζουν την οξείδωση. Τα χρησιμοποιούν αυτοί που επιδιορθώνουν-πλαστικοποιούν ντεπόζιτα.

Όμως και το γέμισμα με πετρέλαιο, βενζίνη, λάδι ακόμα και χρησιμοποιημένο ή όποιο άλλο παρόμοιο υλικό, εκτοπίζει τον αέρα άρα οξείδωση τέλος, οπότε κάνει την ίδια δουλειά.

αδρανές αέριο  

Που να σπάμε λάμπες τώρα...  

Caracal wrote:Που να σπάμε λάμπες τώρα...  

ανοίγεις το τεπόζιτο, πετάς τα λαμπάκια μέσα, το κλείνεις, το παίρνεις στα χέρια και το κουνάς να σπάσουν τα λαμπάκια.   και ε΄σιαι έτοιμοςςςς