Βελτίωση σέλας σε VFR 800 V-tec

Καλή, χρυσή η μαμά σέλα του VFR μου, αλλά το κάλυμμα της γλιστράει απελπιστικά... σε σημείο να έχω χτυπήσει τα @@ μου στο ρεζερβουάρ κλείνοντας απλά το γκάζι στην κατηφόρα!    

Το λιγότερο που σκέφτομαι να κάνω είναι να αλλάξω το κάλυμμα και να βάλω αντιολισθητικό, αλλά μήπως να κοιτάξω να την κάνω πιο άνετη; Να την κάνω ανατομική ίσως, να της βάλω τζελ ίσως, να... να... να... ?? Κάνω και πολύωρα ταξίδια με αυτή την μηχανή.


Έχετε κάνει κάποια παρόμοια μετατροπή; Τι θα μου προτείνατε; Και ποιο μαγαζί να διαλέξω για την μετατροπή;  

Ίσως αν στηριζόσουν περισσότερο με τα πόδια στο ντεπόζιτο, "κλείνιντας" τα γόνατα να βοηθούσε! Και σήγουρα θα σου βγεί φθηνότερο!

http://www.sellerie-moillo.com/sellerie/fr/262-selles-confort-moto-honda-personnalisees-sur-mesure/561-750-800-vfr

Πάρε μια ιδέα για το τι μπορείς να φτιάξεις.....

Γενικά το μαμά κάλυμμα δε γλιστράει υπερβολικά θα έλεγα... Όπως σου είπε ο Seelenheil, θα πρέπει να "γατζώνεις" με τα πόδια σου το ντεπόζιτο στα φρεναρίσματα και τις επιβραδύνσεις. Εκτός του ότι δε θα γλιστράς, το σημαντικότερο είναι ότι δε θα δίνεις βάρος στο τιμόνι, κερδίζοντας πάνω απ' όλα σταθερότητα αλλά και δε θα πονάνε τα χέρια σου. Κατά τ' άλλα, η σέλα του VFR γλιστράει όσο χρειάζεται για να μπορείς να βγάζεις το σώμα σου στις στροφές αν πηγαίνεις λίγο πιο σβέλτα. Αυτός που σίγουρα έχει θέμα είναι ο συνεπιβάτης, καθώς η σέλα είναι κατηφορική και στα φρεναρίσματα φεύγει μπροστά. Αυτό λύνεται όμως με αυτό.

Αν ούτως ή άλλως θέλεις να φτιάξεις τη σέλα, φαντάζομαι θα σου πάρουν κάνα 20ρικο για να κάνεις μόνο το κάλυμμα και γύρω στα 100 για να την κάνεις πιο ανατομική.
Αρκετοί από εδώ μέσα την έχουν φτιάξει, οπότε μπορούν να σου πουν τι και πως.

Για μαγαζιά, στην Αθήνα υπάρχει ένας καλός μάστορας στο Μεταξουργείο και στη Θεσσαλονίκη υπάρχουν ο Dimis και ο Τόνη Μπάτζιο, με τον δεύτερο να έχει φήμη ακόμα και στην Αθήνα.

ένα απλό αντιολισθητικό κάλυμα και είσαι οκ,το σκαμένο άστο καλύτερα,δεν βοηθάει να βγαίνεις από την σέλα σε παρατεταμένες στροφές.

Μια λεπτομέρεια μόνο, το κάλυμα να κοιτάξεις ναναι μονοκόμματο για να μην μπαζει νερά.

Πρόσφατα άλλαξα και γώ κόστος 35 ευρώ,όταν βρέχει δεν μουσκεύει καθόλου.

ermis wrote:http://www.sellerie-moillo.com/sellerie/fr/262-selles-confort-moto-honda-personnalisees-sur-mesure/561-750-800-vfr

Πάρε μια ιδέα για το τι μπορείς να φτιάξεις.....

Είχα δει από κοντά τη δουλειά του τύπου στην Λυόν το 2002. Δεν είχα δει κάτι αντίστοιχο. Είναι απίθανος. Πάμπολλες μοτοσικλέτες είχαν δικές του σέλες. Βέβαια, σήμερα βλέπεις αντίστοιχες δουλειές και στην Ελλάδα.

Νίκος wrote:Καλή, χρυσή η μαμά σέλα του VFR μου, αλλά το κάλυμμα της γλιστράει απελπιστικά... σε σημείο να έχω χτυπήσει τα @@ μου στο ρεζερβουάρ κλείνοντας απλά το γκάζι στην κατηφόρα!    

Το λιγότερο που σκέφτομαι να κάνω είναι να αλλάξω το κάλυμμα και να βάλω αντιολισθητικό, αλλά μήπως να κοιτάξω να την κάνω πιο άνετη; Να την κάνω ανατομική ίσως, να της βάλω τζελ ίσως, να... να... να... ?? Κάνω και πολύωρα ταξίδια με αυτή την μηχανή.


Έχετε κάνει κάποια παρόμοια μετατροπή; Τι θα μου προτείνατε; Και ποιο μαγαζί να διαλέξω για την μετατροπή;  

Πως στηρίζεις τον ευατό σου στην μοτοσυκλέτα; Σφίγγεις τα μπούτια στο ντεπόζιτο; Μπας και στηρίζεσαι με δύναμη στα χέρια στο τιμόνι;

Σε ρωτάω, γιατί πριν κατηγορήσουμε την μοτοσυκλέτα, καλόν είναι να ψαχνόμαστε εμείς οι ίδιοι μήπως κάνουμε κάτι λάθος.

Για ψάχτο λίγο, ενδεχομένως, εκτός από γλυστρίματα, να γλυτώσεις πόνο και κούραση από την οδήγηση που κάνεις καιρό λάθος.

 σε αρκετούς θα έτυχε αυτό! συμπεριλαμβανομένου κ εμού....
να είσαι πιο χαλαρός στο κορμό κ τα χέρια κ να σφίγγεις τα γόνατα πιο πολύ πάνω στο ντεπόζιτο!

θα τη βρείς την άκρη!

 

Seelenheil wrote:Ίσως αν στηριζόσουν περισσότερο με τα πόδια στο ντεπόζιτο, "κλείνοντας" τα γόνατα να βοηθούσε! Και σίγουρα θα σου βγεί φθηνότερο!

Το κάνω και αυτό, βοηθάει πολύ μεν, αλλά γλιστράει και το ίδιο το μεταλλικό ντεπόζιτο εκτός αν βάλω αρκετή δύναμη. Και είναι λίγο δύσκολο να κάνω διαδρομή 5 ώρες π.χ. και να είμαι συνέχεια τόσο σφιγμένος.

Θα μπορούσα ίσως να έβαζα anti slip tank pads (κάτι σαν αυτό), αλλά μια πρόχειρη ματιά στο ebay με αποθαρρύνει: κοστίζουν όσο και το αντιολισθητικό κάλυμμα της σέλας.


(μήπως τελικά το μόνο που γλιστράει είναι... το παντελόνι μου??)      

ermis wrote:http://www.sellerie-moillo.com/sellerie/fr/262-selles-confort-moto-honda-personnalisees-sur-mesure/561-750-800-vfr

Πάρε μια ιδέα για το τι μπορείς να φτιάξεις.....

Αυτές είναι ωραίες σέλες, αλλά όποτε βλέπω ραφές φοβάμαι ότι θα μπάζουν νερά. Μάλλον θα προτιμήσω μονοκόμματο κάλυμμα που πρότεινε και ο vtecpatra.

Ρίξε μια ματιά εδώ: http://www.vfrh.net/t2294-topic

Η σέλα δεν θα πάψει να γλιστράει γιατί το μηχανάκι δεν είναι .... γραναζωτό    

Υπάρχει όμως λύση.. διαφορετική
http://www.stompdesign.com/collections/street/products/honda-street-kit

Τελικά... έκανα του κεφαλιού μου! Πήγα σε γνωστό μαγαζί στην Αθήνα και σχεδόν την έφτιαξα από την αρχή.








Έγινε ανατομική, προστέθηκε το ειδικό τζελ για το οποίο έχω ακούσει τόσα και τόσα (μόνο στην θέση του οδηγού) και αλλάχτηκε και το κάλυμμα. Μου είπαν ότι βάζουν μια ειδική σιλικόνη στις ραφές και η σέλα δεν μπάζει νερά. Στο ταξίδι της επιστροφής από Αθήνα στα Γιάννενα με έπιασε μια βροχούλα. Δεν πήρε νερά, αλλά αυτό δεν ήταν επαρκές τεστ, η βροχή ήταν μικρής διάρκειας. Πάντως έγινε πολύ πιο άνετη, μετά από 5 ώρες στην σέλα δεν πόνεσε ο κ*λος μου, που άλλες φορές μετά από μια ώρα (και κάτι) οδήγησης πιανόμουν.


Σέλα τσεκ λοιπόν... και πάμε για άλλα!!      

Όμορφη!! Με γεια!!    

πολύ ωραία δουλειά έκανε,δεν μας είπες  όμως ποσο πήγε το μαλλί....

Φαίνεται καταπληκτική δουλειά.........













.............. καιρός τώρα να βάλεις και ένα σοβαρό (γραναζωτό) μηχανάκι από κάτω της.

 

http://www.moto-k.gr/gr/

Και εγω στο δικο μου που ειναι η μονη ατελεια της μηχανης η σελα(γλυστραει τραγικα) εκει την εκανα...κοστος τα παντα ολα μαξιμουμ 150 ευρα.....


Πολυ καλο,συνενοησιμο και τιμιο παλικαρι....

Παναγιώτης Κ. wrote:

.............. καιρός τώρα να βάλεις και ένα σοβαρό (γραναζωτό) μηχανάκι από κάτω της.

 

Για κανένα απολύτως λόγο! Έχω αδυναμία στην αίσθηση που σου δίνει την στιγμή που μπαίνει το V-tec!   

Κάποιος όμως πρέπει να μου εξηγήσει τελικά ποια είναι η διαφορά των γραναζωτών VFR με τα V-tec.
Βρήκα και σχετικό θέμα εδώ μέσα, όπου το πιο σοβαρό επιχείρημα ήταν: "(σ.σ. εμείς οι γραναζωτοί) είμαστε οι καλύτεροι, οι γληγορότεροι και οι καράφλες μας γυαλίζουν περισσότερο από των άλλων"!!

          

(μετά από τέτοια επιχειρηματολογία, ούτε να μιλήσεις μπορείς, ούτε καλά-καλά να ανασάνεις!!)    

Drake wrote:http://www.moto-k.gr/gr/

Και εγω στο δικο μου που ειναι η μονη ατελεια της μηχανης η σελα(γλυστραει τραγικα) εκει την εκανα...κοστος τα παντα ολα μαξιμουμ 150 ευρα.....


Πολυ καλο,συνενοησιμο και τιμιο παλικαρι....

Και για την δική μου 150 ευρώ πήρε.

anastasis wrote:Η σέλα δεν θα πάψει να γλιστράει γιατί το μηχανάκι δεν είναι .... γραναζωτό    

Υπάρχει όμως λύση.. διαφορετική
http://www.stompdesign.com/collections/street/products/honda-street-kit

Στην Αττικη που θα βρω τετοια?????Δεν γουσταρω και πολυ αγορες απο Internet....

Νίκος wrote:Τελικά... έκανα του κεφαλιού μου! Πήγα σε γνωστό μαγαζί στην Αθήνα και σχεδόν την έφτιαξα από την αρχή.








Έγινε ανατομική, προστέθηκε το ειδικό τζελ για το οποίο έχω ακούσει τόσα και τόσα (μόνο στην θέση του οδηγού) και αλλάχτηκε και το κάλυμμα. Μου είπαν ότι βάζουν μια ειδική σιλικόνη στις ραφές και η σέλα δεν μπάζει νερά. Στο ταξίδι της επιστροφής από Αθήνα στα Γιάννενα με έπιασε μια βροχούλα. Δεν πήρε νερά, αλλά αυτό δεν ήταν επαρκές τεστ, η βροχή ήταν μικρής διάρκειας. Πάντως έγινε πολύ πιο άνετη, μετά από 5 ώρες στην σέλα δεν πόνεσε ο κ*λος μου, που άλλες φορές μετά από μια ώρα (και κάτι) οδήγησης πιανόμουν.


Σέλα τσεκ λοιπόν... και πάμε για άλλα!!      

Μάλλον θα είμαι ο επόμενος... 

Με το cbfάκι είχα κάνει σε μία μέρα 1100χλμ και δεν είχα πιαστεί και μάλιστα την επομένη έκανα άλλα 600χλμ!
Με το vfr έκανα 420χλμ την προηγούμενη εβδομάδα και πιάστηκε ο κ@λος μου... 

Drake wrote:

Στην Αττικη που θα βρω τετοια?????Δεν γουσταρω και πολυ αγορες απο Internet....

Κιμμέριε, αυτό είναι για χρήση πίστας. Είσαι σίγουρος ότι το θέλεις;

το 1200 γλυστραει πααααρα πολυ,αναγκαζεσαι και ριχνεις βαρος στα κλιπ ον ειδικα στα φρενα,μονιμος κανεις λαθη λογο της ηλιθιας επιλογης για πλαστικο αντι για μεταλο της χονδα στο ντεποζιτο....ακου με που σε λεω  

υπάρχουν αυτα εδώ ,μήπως σε ενδιαφέρουν?

Caracal wrote:

Drake wrote:

Στην Αττικη που θα βρω τετοια?????Δεν γουσταρω και πολυ αγορες απο Internet....

Κιμμέριε, αυτό είναι για χρήση πίστας. Είσαι σίγουρος ότι το θέλεις;

Τα έχει ένας φίλος μου στην μηχανή του, έχει κάνει ταξίδια με αυτά και δεν μου έχει αναφέρει κάποιο πρόβλημα.


Εκτός αν εννοείς ότι είναι περιττά.  

Αυτα που μου ποσταρατε ειναι τζαμι...εχει αναλογα στην Αττικη καπου????

Έτοιμη και η δικιά μου... 

Πριν...


Μετά...

Πριν...


Μετά...


Σήμερα που θα κάνω περίπου 250 χιλιομετράκια θα σας πω τη γνώμη μου. 

Binzis, καλορίζικη και καλοτάξιδη!  


Περιμένουμε τις εντυπώσεις από την βόλτα.


Και μια ερώτηση: έβαλες και τζελ;

Νίκος wrote:Binzis, καλορίζικη και καλοτάξιδη!  
Περιμένουμε τις εντυπώσεις από την βόλτα.
Και μια ερώτηση: έβαλες και τζελ;

Ευχαριστώ, 
Ναι, έβαλα και gel το οποίο χρειάζεται αρκετή ώρα για να φανεί η διαφορά.

Λοιπόν…εντυπώσεις…καμία σχέση με την μαμά σέλα… 

Εξαφανίστηκαν οι ενοχλητικές "γραμμές" της σέλας που ενοχλούσαν στο πολύωρο κάθισμα και έδωσαν την θέση τους σε καμπύλες.
Συγχρόνως οι καμπύλες σε βοηθούν περισσότερο στην έξοδο-γλίστρημα από την σέλα στις στροφές.
Φαρδύτερο - ανατομικό πίσω μέρος που με την βοήθεια τον γονάτων σφίγγοντας το ντεπόζιτο, ακουμπάς αναπαυτικά στο πίσω μέρος και "κλειδώνεσαι" στη σέλα.

Τώρα τα χιλιόμετρα που έκανα δεν ήταν πολλά...περιμένω να δω τα αποτελέσματα από βόλτα 500-700 χλμ και τότε θα σας πω αν αξίζει...

Πολύ όμορφη δουλειά!!  

Εγω εβαλα τζελ μονο στη θεση συνοδηγου για τη γυναικα....

Εμενα μουδιαζει το κωλαρακι μου μετα απο μιαμιση με δυο ωρες....

Η γυναικα μου με το τζελ αντεχει καμια ωρα παραπανω.....

Περιμενω και την δικη σου εμπειρια