Γνώμες και προτάσεις για ελαστικά

KiloMeater wrote:

Παναγιώτης Κ. wrote:

KiloMeater wrote:ΒΤ16 και ξερό ψωμί!
Δεν μπορώ να σου πώ για αντοχή και χιλιόμετρα, πάντως αμα ζεσταθούνε δεν παίζονται
(πιστα tested)

Καλά, η πίστα δεν ειναι δα και συγκριτικό στοιχείο*, εκεί ακόμα και οι ζάντες κρατάνε......... Το να λέμε όμως πως τα "τάδε" κρατάνε στην πίστα (σε σύγριση με τί, με τα άλλα που φορούσαμε έξω, στην Αθήνα ή την Θεσσαλονίκη;,) δεν είναι αντικειμενικό.

*(παρά μόνο αν έχεις την δυνατότητα να "μετρήσεις" στις ίδιες συνθήκες και τον ανταγωνισμό)

Μιλάω σε σχεση με τα προηγούμενά μου ΒΤ21, σε αντίστοιχες συνθήκες (εντός και εκτός πίστας)

Με βάση τη προσωπική μου εμπειρία πάντως, δεν κρατάνε όλα τα άστιχα το ίδιο ακόμα και στην πίστα.

Αυτό λέω και εγώ, και θα συμφωνήσω πως όπως διευκρίνησες, τα 16 κρατάνε καλύτερα απο τα 21, απλά, άλλο η πίστα και άλλο οι δρόμοι, έξω τα πράματα είναι πιο περίπλοκα και πολυδιάστατα.

Παιδια σας ευχαριστώ!

Ειδωμεν.............................

Το περίεργο είναι οτι ακούω από πολλούς για 10000 και 150000 ΚΜ.

Εχω περίπου 6000 ΚΜ στο δεύτερο πισω μου και στη μέση φαίνεται μια μαύρη γραμμή....
Δηλ. τετραγωνισε και ύστερα από λίγο θα βγούν τα λινά!!!!

Πως τα κρατάτε τοσο πολύ?

Ο λαστιχάς λέει οτι τρωγοναι στα ταξίδια με 180 - 200 σερί και όχι σπινιάροντας.

Παλιά για δύο αλλαγές είχα sportec M1. Τα ίδια και με αυτά.

Και κατι τελευταίο: Σχεδον πάντα μονοκάβαλος!

Αν το φάγωμα είναι στη μέση, δύο τινά μπορεί να συμβαίνουν:
1. Χαμηλότερη πίεση απο την πρέπουσα.
2. Παρατεταμένη χρήση σε ταξίδια (αυτό που λέει ο λαστιχάς σου).
3. Και τα δύο μαζί (ό,τι χειρότερο για το λάστιχο).

Λύσεις:
1. Συχνό (τουλάχιστον κάθε εβδομάδα) έλεγχο πιέσεων με δικό σου, ακριβές πιεσόμετρο.
2. Δίγομο λάστιχο, ώστε το πιο σκληρό κέντρο του να τρώγεται αργότερα, αλλά τα μαλακά πλαϊνα να σου δίνουν το κράτημα που θές.

surveyor wrote:Το περίεργο είναι οτι ακούω από πολλούς για 10000 και 150000 ΚΜ.

Εχω περίπου 6000 ΚΜ στο δεύτερο πισω μου και στη μέση φαίνεται μια μαύρη γραμμή....
Δηλ. τετραγωνισε και ύστερα από λίγο θα βγούν τα λινά!!!!

Πως τα κρατάτε τοσο πολύ?

Ο λαστιχάς λέει οτι τρωγοναι στα ταξίδια με 180 - 200 σερί και όχι σπινιάροντας.

Παλιά για δύο αλλαγές είχα sportec M1. Τα ίδια και με αυτά.

Και κατι τελευταίο: Σχεδον πάντα μονοκάβαλος!

Καλά τα λέει ο λαστιχάς σου.
Εγώ είχα πρίν τα ΒΤ 014 τα οποία μου βγάλανε λινά στις 6.000 χλμ.
Βέβαια μιλάμε για ταχύτητες εκεί κοντα στα 200+ και καλοκαίρι
Τώρα φοράω τα ΒΤ 021 που είναι δίγομα και πρέπει να μου βγάλουν τουλάχιστον 10.000 χλμ. Θα δείξει...

VFR2004 wrote:

surveyor wrote:Το περίεργο είναι οτι ακούω από πολλούς για 10000 και 150000 ΚΜ.

Εχω περίπου 6000 ΚΜ στο δεύτερο πισω μου και στη μέση φαίνεται μια μαύρη γραμμή....
Δηλ. τετραγωνισε και ύστερα από λίγο θα βγούν τα λινά!!!!

Πως τα κρατάτε τοσο πολύ?

Ο λαστιχάς λέει οτι τρωγοναι στα ταξίδια με 180 - 200 σερί και όχι σπινιάροντας.

Παλιά για δύο αλλαγές είχα sportec M1. Τα ίδια και με αυτά.

Και κατι τελευταίο: Σχεδον πάντα μονοκάβαλος!

Καλά τα λέει ο λαστιχάς σου.
Εγώ είχα πρίν τα ΒΤ 014 τα οποία μου βγάλανε λινά στις 6.000 χλμ.
Βέβαια μιλάμε για ταχύτητες εκεί κοντα στα 200+ και καλοκαίρι
Τώρα φοράω τα ΒΤ 021 που είναι δίγομα και πρέπει να μου βγάλουν τουλάχιστον 10.000 χλμ. Θα δείξει...

ΒΤ21 16.000χλμ ακομα το λεει η ψυχουλα τους!!!! αλλα σε 1-2 μηνες αλλαζω!!

hornetkav wrote:

VFR2004 wrote:

surveyor wrote:Το περίεργο είναι οτι ακούω από πολλούς για 10000 και 150000 ΚΜ.

Εχω περίπου 6000 ΚΜ στο δεύτερο πισω μου και στη μέση φαίνεται μια μαύρη γραμμή....
Δηλ. τετραγωνισε και ύστερα από λίγο θα βγούν τα λινά!!!!

Πως τα κρατάτε τοσο πολύ?

Ο λαστιχάς λέει οτι τρωγοναι στα ταξίδια με 180 - 200 σερί και όχι σπινιάροντας.

Παλιά για δύο αλλαγές είχα sportec M1. Τα ίδια και με αυτά.

Και κατι τελευταίο: Σχεδον πάντα μονοκάβαλος!

Καλά τα λέει ο λαστιχάς σου.
Εγώ είχα πρίν τα ΒΤ 014 τα οποία μου βγάλανε λινά στις 6.000 χλμ.
Βέβαια μιλάμε για ταχύτητες εκεί κοντα στα 200+ και καλοκαίρι
Τώρα φοράω τα ΒΤ 021 που είναι δίγομα και πρέπει να μου βγάλουν τουλάχιστον 10.000 χλμ. Θα δείξει...

ΒΤ21 16.000χλμ ακομα το λεει η ψυχουλα τους!!!! αλλα σε 1-2 μηνες αλλαζω!!

16.000 χλμ με την ως άνω χρήση ?
Να αρχίσω να χαίρομαι ?

Μή χαίρεσαι τόσο, άλλο το μηχανάκι του Γιώργου, άλλο η Βέφα....

VFR2004 wrote:

hornetkav wrote:

VFR2004 wrote:

surveyor wrote:Το περίεργο είναι οτι ακούω από πολλούς για 10000 και 150000 ΚΜ.

Εχω περίπου 6000 ΚΜ στο δεύτερο πισω μου και στη μέση φαίνεται μια μαύρη γραμμή....
Δηλ. τετραγωνισε και ύστερα από λίγο θα βγούν τα λινά!!!!

Πως τα κρατάτε τοσο πολύ?

Ο λαστιχάς λέει οτι τρωγοναι στα ταξίδια με 180 - 200 σερί και όχι σπινιάροντας.

Παλιά για δύο αλλαγές είχα sportec M1. Τα ίδια και με αυτά.

Και κατι τελευταίο: Σχεδον πάντα μονοκάβαλος!

Καλά τα λέει ο λαστιχάς σου.
Εγώ είχα πρίν τα ΒΤ 014 τα οποία μου βγάλανε λινά στις 6.000 χλμ.
Βέβαια μιλάμε για ταχύτητες εκεί κοντα στα 200+ και καλοκαίρι
Τώρα φοράω τα ΒΤ 021 που είναι δίγομα και πρέπει να μου βγάλουν τουλάχιστον 10.000 χλμ. Θα δείξει...

ΒΤ21 16.000χλμ ακομα το λεει η ψυχουλα τους!!!! αλλα σε 1-2 μηνες αλλαζω!!

16.000 χλμ με την ως άνω χρήση ?
Να αρχίσω να χαίρομαι ?

τουριστικα χιλιομετρα!! 240κιλα συνολο, πιεση 34-35Μ 37-38Π , συνηθως εθνικη.

hornetkav wrote:

VFR2004 wrote:16.000 χλμ με την ως άνω χρήση ?
Να αρχίσω να χαίρομαι ?

τουριστικα χιλιομετρα!! 240κιλα συνολο, πιεση 34-35Μ 37-38Π , συνηθως εθνικη.

Παναγιώτης Κ. wrote:Μή χαίρεσαι τόσο, άλλο το μηχανάκι του Γιώργου, άλλο η Βέφα....

hornetkav wrote:........................

τουριστικα χιλιομετρα!! 240κιλα συνολο, πιεση 34-35Μ 37-38Π , συνηθως εθνικη.

Αυτό ακριβώς.

Βάλε τώρα στην εξίσωση και τη διαφορά στην ροπή αλλά και στις ταχύτητες ταξιδιού...........

Παναγιώτης Κ. wrote:

Παναγιώτης Κ. wrote:Μή χαίρεσαι τόσο, άλλο το μηχανάκι του Γιώργου, άλλο η Βέφα....

hornetkav wrote:........................

τουριστικα χιλιομετρα!! 240κιλα συνολο, πιεση 34-35Μ 37-38Π , συνηθως εθνικη.

Αυτό ακριβώς.

Βάλε τώρα στην εξίσωση και τη διαφορά στην ροπή αλλά και στις ταχύτητες ταξιδιού...........

οριακα 170-180χλμ ροπη 6-6,5 κιλα μετα της 5500-6000.

Και εγώ το ίδιο, έχω 17000 χλμ με τα BT-021 είμαι απόλυτα ευχαριστημένος και βέβαια έχουν λίγο ψωμί ακόμα.
Πάντως μέσα στην άνοιξη θα αλλαχθούν με τα νέα BT-023.
Η χρήση τους είναι μόνο ταξίδια Ελλάδα και εξωτερικό μονοκάβαλος και μερικές φορές με μπαγκάζια.

ΚΑΛΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΕΙΝΑΙ ΟΛΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΤΙ ΧΡΙΣΗ ΤΑ ΘΕΛΕΙ Ο ΦΙΛΟΣ ΜΑΣ.

παιδια απ οσα εχω διαβασει τα λαστιχα που ταιριαζουν στη χρηση που θα τους κανω (ταξιδακια και σπορ οδηγηση σε στροφιλικι - οχι racing) ειναι τα BT021, τα Μ3, τα 2CT και απο Pirelli εχω μπερδευτει... και το δικο μου πιρελι φοραει αλλα δεν ξερω μοντελο...
απ οτι διαβασα τα ΒΤ021 ειναι αυτα που κρατανε περισσοτερο και ειναι διγομα οποτε προσφερονται και για σπορ οδηγηση και για ταξιδια...
τα Μ3 πολυ καλα αλλα κρατανε λιγο
τα 2CT πολυ καλα διγομα οπως τα ΒΤ021 αλλα δεν πολυεμπιστευομαι michelin
και πιρελι δεν ξερω το χριστο μου! θα βοηθησετε; τι λετε;

ο καλυτερος για να σου απαντησει ειναι ο Παναγιωτης

περιμενω λοιπον τον παναγιωτη!
αυτα τα Μ5 πολυ καλα φαινονται αλλα θα αργησουν να βγουνε κ θα ειναι και πανακριβα....

Armenis wrote:τα Μ3 πολυ καλα αλλα κρατανε λιγο
τα 2CT πολυ καλα διγομα οπως τα ΒΤ021 αλλα δεν πολυεμπιστευομαι michelin
και πιρελι δεν ξερω το χριστο μου! θα βοηθησετε; τι λετε;

Εννοείται πως θα βοηθήσουμε μεγάλε... έπεσες σε φιλότιμα άτομα..!!

Τα Μ3 τα έχω ήδη 11.000 χλμ και έχουν ακόμα καμια 2.000!!! Νομίζω για λάστιχο SPORT-touring, μια χαρά είναι!!! Κι όσο για το κράτημα.... ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΤΑΙ.
Εγώ τα επόμενα που θα βάλω, λόγω του ότι σχεδιάζω ταξίδια στα εξωτερικά και θα πέσει πολύ χιλιόμετρο, σε άσφαλτο που ΚΡΑΤΑΕΙ και συνεπώς τρώει το λάστιχο, θα είναι τα Pirelli Angel. Τα έχει βάλει φίλος από εδώ (αλήθεια, που χάθηκε ο Magelanos ρε παιδιά;!) σε BMW K1200S και έχει να λέει τα καλύτερα. Πιο σκληρό λάστιχο (κατηγορία Sport-Touring) με καλό κράτημα και μεγαλούτσικη διάρκεια. Για να δούμε...

Από Pirelli είχα βάλει στο Fazer που είχα πριν, τα Diablo και είχα μείνει απίστευτα ευχαριστημένος!! Αφού και στη βέφα θα έβαζα τα Diablo Rosso, αλλά ο λαστιχάς μου είπε πως τα M3 θα έβγαζαν περισσότερα χλμ, οπότε έβαλα αυτά.

Από Michellin, τα 2CT τα είχα επίσης στο Fazer και ήταν ΧΑΛΙΑ. Πολύ γλύστρημα. Βέβαια είναι ίσως ανάλογα το μηχανάκι και τον αναβάτη. Άλλοι ας πούμε πίνουν νερό στο όνομά τους, που τα έχουν στα V-Tec. Περί ορέξεως...

Ελπίζω να βοήθησα λίγο.

τα Μ3 τα πηρα προσφατα απο Αγγλια για το ΣεΜπε 220 €.

υπ οψιν τωρα φοραω pirelli diablo rosso και ο πρωην της μου ειπε να τα ξαναβαλω... οποτε
1. BT021 - 195 λιρες εδω υπαρχει και το ΒΤ021Ε για μπροστινο που ειναι 10 λιρες πιο ακριβο.. αν ξερετε τι διαφορες εχει καλως! (290 o moto-endisi.gr)
2. M3 - 220 λιρες (320 ο moto-endisi.gr)
3. Diablo Rosso - 232 λιρες αναφερεται σαν ελαστικο για SS (340 ο moto-endisi.gr)
4. 2CT - 230 λιρες (320 ο moto-endisi.gr)
+20 λιρες μεταφορικα...

οι τιμες ειναι απο το http://www.busters-accessories.co.uk/home.aspx
και ειναι ενα μαγαζι που αγοραζουν πολλοι φιλοι κ ειναι εγγυημενο... απο εκει και περα επειδη βλεπω ηδη ψηλες τιμες θα κανω μια ερευνα αγορας κ στο ελλαντα!

ομως ας γυρισουμε στην επιλογη και να σας πω οτι ειμαι αναμεσα στο ΒΤ021 κ στο Μ3.. περισσοτερο εκει τεινω... χωρις να αποκλειω τα αλλα 2 - αν και το Rosso ειναι πιο πιστιαρικο.. περιμενω τα φωτα σας παιδια!

Φίλε Armeni, όλες σου οι επιλογές είναι καλές και αξιόπιστες, αλλά, όπως έγραψα και παραπάνω, από 'δω και πέρα είναι θέμα ποιό θα "τακιμιάσει" καλύτερα με το προσωπικό σου στύλ οδήγησης και τις προτεραιότητες σου. Χωρίς να θέλω να σου τα "πασσάρω", εγώ φοράω τα Michelin καθαρά για λόγους "εκτίμησης" στην εταιρεία, για τους ίδιους λόγους αποφεύγω τα Πιρέλλι, ενώ τα Bridgestone, σέ όσες μηχανές μου κατά καιρούς τα δοκίμασα, μου άφηναν όλα μιά πιό "σκληρή" αίσθηση......
Για την χρήση που κάνω την Βέφα (καθόλου πόλη, μόνο βόλτες και ταξίδια μονοκάβαλος), είμαι πολύ ικανοποιημένος, αλλά δεν μπορώ να ξέρω πώς θα συμπεριφερόταν αν είχα κάποια άλλα. Επίσης τα θεωρώ Παρα πολύ καλά στην βροχή.

η χρηση που πιστευω θα κανω με το VFR θα ειναι μικτη... και μεσα στην πολη καμια φορα, κυριως επαρχιακο δικτυο και εθνικη οδος... θελω ενα λαστιχο με αντοχη και να στριβει ευκολα γτ ηδη με τα ροσο (αν κ αρκετα φαγωμενα) ειναι σχετικα αργο στις αλλαγες κατευθυνσης... το BT θα με καλυψει η να παω σε ενα πιο στριφτερο λαστιχο;
θελω ενα λαστιχο που να ειναι καλο σε ολα... δε θελω να μπει πιστα κι ουτε να πηγαινει μονο ευθεια ωστε να βγαλει 20000 χλμ... θελει κατι πιο ενδιαμεσο... σε βοηθαω καθολου;

η bridgestone μ αρεσει σαν μαρκα αλλα και με τη michelin ειχα εντυπωσιαστει στα λαστιχα του αυτοκινητου... απο εκει και περα ολοι την βριζουνε!

Τώρα είσαι αργός στις αλλαγές κατεύθυνσης γιατί τα λάστιχα σου (όπως και όλα όσα περνάνε το μεγαλύτερο μέρος της ζωής τους έξω απο πίστα) έχουν απλά τετραγωνίσει. Όποιο και να βάλεις θα κοντέψεις να.... πέσεις στην πρώτη στροφή, τόσο μεγάλη θα σου φανεί η διαφορά σε σχέση με αυτά που φοράς, ακόμα και άν βάλεις ακριβώς τα ίδια.

μαλιστα... οπως το κοβω παω για BT021 που εχουν καλη διαρκεια ζωης, διγομα και μ αρεσει κι η μαρκα... εκτος αν μου πεις οτι αναμεσα σε ΒΤ κ 2CT προτιμας τα μισλεν γτ εχεις δοκιμασει κ τα 2! τοτε θα ξαναπροβληματιστω!

Τα ΒΤ δεν τα έχω δοκιμάσει, απλά είμαι ευχαριστημένος απο τα Μισελέν, και έχοντας δεί τα πράγματα απο "μέσα", την θεωρώ και κορυφαία σαν εταιρεία. Πάντως απο φίλους που έχουν φορέσει τα ΒΤ έχω ακούσει καλά λόγια.

μαλιστα................ ευχαριστω πολυ παντως!

γράψε μια ψήφο από μένα για BT

glystras wrote:γράψε μια ψήφο από μένα για BT

+ 1

Λοιπον μετα απο απογοητευση των ελαστικων contiroadattack της continental

εχουμε κ λεμε.. μετα απο φουιτ στα 3000χλμ περιπου κ μετα απο κορδονι φτανοντας στα 8000 χλμ ακουσα λινα να σκανε σε μια χαλαρη ευτυχος επιστροφη σπιτι.Σημειωση οτι ειχε βγει ανακληση που δεν την βεβαιωνουν εδω στην ελλαδα..κ υπαρχει τρεμουλο στα 80 μεχρι τα 90χλμ/ωρα

Καλο λαστιχο οταν ζεσταθει.. οχι τοσο καλο στο βρεγμενο οσο το περιμενα..

Αυριο λοιπον παω να παραγγειλω τα metzeler m5. 1ον Για να χω διαφορες αποψεις απο εταιριες ελαστικων..

2ον Γρηγορη κορωνα για αλλαγη..απο τουριστικο λαστιχο να μπαινουμε λιγο ποιο ευκολα στα στροφιλικια των σερρων κ γενικα σε ωραια κοματια ασφαλτου εντυπωσεις μετα απο 1000χλμ τουλαχιστον ανυπομωνω για βροχη.

3ον 340Ευρω ολα μαζι.

δες και τα dunlop sportsmart! πολυ καλο λαστιχο.... στους αγωνες αυτα φορανε τουλ εδω ελλαδα... το μετζελερ εχει μαλακο σκελετο κ δεν ειναι για φορτωμα... ενω το dunlop εχει σκληρο σκελετο... οχι γομα! σκελετο... κι εγω για Μ5 πηγαινα κ τελικα εβαλα τα sportsmart... απο τη στιγμη που θα ζεσταθει, δεν ξεκολλαει με τιποτα ας ειναι και γυαλι ο δρομος, και το μηχανακι πεφτει στη στροφη με απιστευτο τροπο... δες τα... στα ιδια λεφτα βγαινουν πανω κατω... εγω τα ειχα βαλει 320.. στον ΟΚwheel..