Αντλία & φίλτρο βενζίνης Fi

Ερώτησις: Με την ευκαιρία που θα αλλάξω το ρεζερβουάρ, μήπως θα άξιζε τον κόπο, μιάς και θα είναι όλα έξω, να αλλάξω και φίλτρο & αντλία βενζίνης; Υπάρχει κάποια ευπάθεια (ώστε να προλάβω το κακό), ή να τα αφήσω στην ησυχία τους και να ξαναβάλω τα ίδια; Ξέρει κανείς και αν θα πρέπει να βάλω καινούργιες φλάντζες και ρακόρ, ή μπορώ να ξαναχρησιμοποιήσω τα ίδια;

αφήνεις την ίδια αντλία, αφού δεν χρειάζεται και πολλά πολλά.

το φίλτρο αφού έχεις συμπληρώσει τα χλμ του το αλλάζεις (εγω θα προτεινα τα 100,000χλμ)

ρακοράκια δε νομίζω να χρειάζεται να αλλάξεις...

τώρα φλάντζες για ποιο σημείο μιλάς;

Το Fi έχει αντλία & φίλτρο βενζίνης μέσα στο ρεζερβουάρ, και φυσικά αυτά κλείνουν με λαστιχένιες φλάντζες.

Α, και κάτι ακόμα, πώς αδειάζουμε τελείως το ρεζερβουάρ; (και μην βρεθεί κανείς να πεί "κάνουμε βόλτες μέχρι να στεγνώσει...." ).

αυτό δεν το ήξερα.....


(νταξ μη βρίζεις, απλά δεν έχω vfr)

άρα το μόνο που έχω να πώ είναι ότι αν βγεί μια φλάντζα από τη θέση της τότε δε θα ήταν σόφρον να ξαναχρησιμοποιηθεί!

από γνώστες οι λοιπές και πιο ουσιώδεις παρατηρήσεις...

Εγω παιδια,αλλαξα φιλτρο προσφατα 45 χιλ.χλμ και μαλλον δεν το χρειαζοταν
Για αυτο δεν αναφερεται στα σερβις εβγαλε ελαχιστη βρωμια..τοση που ηταν αδυνατο να επηρεασει την καλη λειτουργια του μοτερ.
Ασε που καταλαβα οτι αν το γεμισεις και το αδειασεις,3.4 φορες με βενζινη κουνωντας το καθαριζει.
Μαλλον τα 45 ευρω πηγαν τσαμπα.
Ο μαστορας παντα μου ελεγε οτι η βεφα μετα τα 100.000 χλμ θελει στο φιλτρο ελεγχο.
Εγω το εκανα μονος μου απο ανασφαλεια μαλλον.
Φλατζες εβαλα τις ιδιες χαλαρα,αλλα με προσοχη μην στραβωπατησουν
Τωρα το αδειασμα γινεται αφου ξεβιδωσεις τις αλλεν και βγει η ταπα,σε εναν κουβα καθαρο και μετα ξανα μεσα η βενζινη.
Ελπιζω να βοηθησα.
Υγ.Επισης το παλιο φιλτρο το καθαρισα και αν το θελει καποιος φιλος του το χαριζω.

αντλια θα αλλαξεις οταν αρχισει να τα πεζει, δηλ οταν θα εχεις διακοπες στο μοτο σου κατι σα να εχεις και δεν εχεις βενζινα στο τεποζιτο και σκορτσαρει, εισαι σιγουρος οτι την εχει μεσα στο τεποζιτο ή ειναι το βαρελακι του ful για τον δεικτη?

Αυτες τις μερες και σιγκεκριμενα χτες και εγω παλευα με το τεποζιτο για να βγαλω το σενσορα φλοτερ .

Δε χρειαζετε να αλλαξεις αντλια αφου δεν εχει προβλημα τωρα για το φιλτρο εξαρταται απο τα χ.λ.μ. που εχεις.

Το δικο μου εχει 82000 χλμ και εχει αλλαχτει μια φορα προληπτικα στις 60000. Παντος οτι τσιμουχα - λαστιχο βγαλεις να βαλεις καινουριο γιατι δυσκολα στεγανοποιουν ξανα αμα βγουν.

Τι βενζινα την αδειαζεις βγαζοντας το μικρο σωληνακι και βαζοντας ενα αλλο να τρεχει σε ενα δοχειο .



Απο εδω αδειασα εγω

η αντλια βενζινας ειναι ενα σρτογγιλο βεραλακι μηκος οσο ενα πακετο σιγαρετα οπου καταληγουν τα βενζιναλαστιχα αυτο μαλλον δεν ειναι μεσα στο τεποζιτο γιατι ειναι αρκετα μεγαλο, καλο βεβαια θα ηταν γιατι θα ψυχοταν, αλλα τα μοτο δεν ειναι τουτου, τωρα οταν τα πεζει η αντλια δεν αγοραζουμε ολη την βαρελα, αλλα τον μηχανισμο διακοπτη αυτης βλεπε τα στριγγακια αν εχουν για το μοντελο σου αυτο www.wemoto.com

Παναγιωτη αν θες δες λεπτομερεστατη περιγραφη που φιλου demon για το θεμα :

https://vfrh.forumgreek.com/forum-f23/topic-t793.htm

tomakos wrote:η αντλια βενζινας ειναι ενα σρτογγιλο βεραλακι μηκος οσο ενα πακετο σιγαρετα οπου καταληγουν τα βενζιναλαστιχα αυτο μαλλον δεν ειναι μεσα στο τεποζιτο γιατι ειναι αρκετα μεγαλο, καλο βεβαια θα ηταν γιατι θα ψυχοταν, αλλα τα μοτο δεν ειναι τουτου, τωρα οταν τα πεζει η αντλια δεν αγοραζουμε ολη την βαρελα, αλλα τον μηχανισμο διακοπτη αυτης βλεπε τα στριγγακια αν εχουν για το μοντελο σου αυτο www.wemoto.com

Ρε φίλε έλεος, δεν θα ανοίξουμε συζήτηση για το πού είναι η αντλία, μέσα στο ρεζερβουάρ είναι, το δείχνουν και οι φώτο παραπάνω, άμα δεν ξέρεις και δεν πιστεύεις, άνοιξε τα εγχειρήδια, δες, και μετά άμα έχεις να πείς κάτι, πές το.
Στο θέμα έθεσα δύο συγκεκριμένα ερωτήματα, όποιος ξέρει κάτι το λέει, όποιος δεν ξέρει καλό θα ήταν να μην λέει λόγια του αέρα απλά για να πεί κάτι.

Παναγιώτη γεια
Αντλία δεν αλλάζεις σίγουρα προληπτικά. Φίλτρο αμα φτάσεις εκεί άλλαξε το. Το θέμα κατ' εμε είναι το εξής. Τα μπεκ ψεκάζουν με 36 psi. Που βρίσκει η βενζίνη τα 36 psi? Μα από την αντλία. Αρα τα σωληνάκια που βλέπεις προς τα μπεκ είναι υψηλής πίεσης με βενζίνα μέσα τους.
ΑΛΛΑΖΕΙΣ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ τις ροδελες του ρακόρ σύνδεσης και χρησιμοποιείς δυναμόκλειδο επειδή είναι αλουμινένια και πατουρώνουν. Και στο σημείο που βρίσκονται (επάνω απο τις κυλινδροκεφαλές και κοντα στις πίσω εξαγωγές) δεν θέλεις διαρροή βενζινης με τίποτα.

σωστος ο gasoil, αλλαζεις μονο φιλτρο και βρες ενα after market που να καθαριζετε μονο, και να μη το ξαναλλαξης ποτε

Ευχαριστώ όλους σας για τις πληροφορίες. Θα παραγγείλω τελικά τις φλάντζες και τις ροδέλες των ρακόρ, το φίλτρο απλά θα το καθαρίσω και την αντλία θα την αφήσω στην ησυχία της.......... Κώστα, παντού βάζω δυναμόκλειδο, να έχω το κεφάλι μου ήσυχο........

Θέλετε να δείτε και τον λόγο που θα μπώ στην διαδικασία αλλαγής του ρεζερβουάρ;



Επετειακό ρεζερβουάρ.......... (γιατί αυτές τις μέρες που ασχολήθηκα με το Ντέρο, μου έκανε παράπονα).

Κούκλα θα γίνει..........

Παναγιώτης Κ. wrote:Ευχαριστώ όλους σας για τις πληροφορίες. Θα παραγγείλω τελικά τις φλάντζες και τις ροδέλες των ρακόρ, το φίλτρο απλά θα το καθαρίσω και την αντλία θα την αφήσω στην ησυχία της.......... Κώστα, παντού βάζω δυναμόκλειδο, να έχω το κεφάλι μου ήσυχο........

Θέλετε να δείτε και τον λόγο που θα μπώ στην διαδικασία αλλαγής του ρεζερβουάρ;


Επετειακό ρεζερβουάρ.......... (γιατί αυτές τις μέρες που ασχολήθηκα με το Ντέρο, μου έκανε παράπονα).

Κούκλα θα γίνει..........