Οι 10 καλύτερες μοτοσυκλέτες όλων των εποχών.

Το γνωστό σε όλους δορυφορικό κανάλι Discovery Channel, έχει μεταδώσει (με μεγάλη επιτυχία) ένα ντοκιμαντέρ αφιερωμένο στις 10 καλύτερες μοτοσυκλέτες όλων των εποχών.

Κριτήρια, δεν είναι μόνο η απόδοση αλλά η εμφάνιση, η καινοτομία, η τεχνολογία τις τότε εποχής, η διαχρονικότητα αλλά και η επιρροή στα μεταγενέστερα μοντέλα.

Αυτές τις 10 καλύτερες μοτοσυκλέτες λοιπόν, πάντα σύμφωνα με το Discovery Channel, μπορείτε να απολαύσετε μέσα απο το άρθρο αυτό.

No:1

Harley Davidson Knucklehead

Χρονολογία:1936

Ιπποδύναμη:36HP

Κυβισμός:1340cc

Μέγιστη Ταχύτητα:145 Kmh

Η πρώτη μοτοσυκλέτα που παρήγαγε η Harley Davidson μετά τον πρώτο παγκόσμιο πόλεμο. Σημείωσε μεγάλη επιτυχία ανάμεσα στους στρατιώτες που επέστρεφαν απο την Ευρώπη και απο τους οποίους αγοράστηκε μαζικά. Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι, αν δεν υπήρχε το συγκεκριμένο μοντέλο τότε και οι Harley δεν θα υπήρχαν σαν μηχανές (τουλάχιστον όπως τις ξέρουμε) σήμερα. Ήταν η πρώτη Harley με τελική ταχύτητα γύρω στα 145 Χλμ/ώρα. Οι ιδιοκτήτες όμως θέλοντας να την κάνουν ποιό γρήγορη, έκοβαν κομμάτια απο πάνω (chopped parts) και για αυτό το λόγω τις μετονόμαζαν σε “Choppers”. Εξού και η σημερινή γενική ονομασία των μηχανών αυτού του είδους.



No:2

Moto Guzzi V8

Χρονολογία:1955

Ιπποδύναμη:68HP

Κυβισμός:499cc

Μέγιστη Ταχύτητα:275 Kmh



Η πρώτη μηχανή με πολλαπλούς κυλίνδρους, σε μια εποχή που άλλες εταιρείες δεν είχαν διανοηθεί να δοκιμάσουν κάτι τέτοιο. Οι μηχανικοί της Moto Guzzi, αναγκάστηκαν να κάνουν τα κομμάτια της μηχανής υπερβολικά μικρά ούτως ώστε να χωρέσουν 8 κύλινδροι σε λογικό πλαίσιο. Το αποτέλεσμα ήταν εκπληκτικό. Μια μηχανή που ζύγιζε μόλις 45 κιλά, και είχε τελική ταχύτητα 275 χλμ/ώρα, 30 χρόνια πριν οι υπόλοιπες εταιρείες να προσπαθήσουν κάτι τέτοιο. Το να λύσεις την μηχανή μιας Guzzi V8 χρειαζόταν όση ακρίβεια χρειαζόταν να λύσεις ένα ακριβό ρολόι. Το υψηλό κόστος παραγωγής και τα προβλήματα αξιοπιστίας ανάγκασαν την Moto Guzzi να σταματήσει την παραγωγή του μοντέλου.



No:3

Vespa (PX125)

Χρονολογία:1977

Ιπποδύναμη:8HP

Κυβισμός:123cc

Μέγιστη Ταχύτητα:87 Kmh



Πρακτική και στιλάτη, σαν κάθε τι Ιταλικό. Η Vespa, είχε μεγάλη επιτυχία ανάμεσα σε γυναίκες και ανθρώπους που ταξίδευαν πολύ μέσα στην πόλη. Το όνομα Vespa σημαίνει σφίγγα στα Ιταλικά. Η Vespa είναι η γιαγιά των σημερινών σκούτερ που πλημμυρίζουν τους δρόμους.




No:4

Brough Superior SS 8

Χρονολογία:1923

Ιπποδύναμη:25HP

Κυβισμός:981cc

Μέγιστη Ταχύτητα:129 Kmh



Η Brough Superior, ήταν μια μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη με βάση την πολυτέλεια και την ταχύτητα. Σε μια εποχή που τα πλείστα αυτοκίνητα δεν ξεπερνούσαν τελικές ταχύτητες των 70 χλμ/ώρα, η Brough Superior έφτανε ταχύτητες 130 χλμ/ώρα. Λέγεται ότι ο Λόρενς της Αραβίας είχε στην κατοχή του 7 τέτοιες μηχανές. Η μηχανή αυτή θεωρείτο η Rolls Royce των μοτοσυκλετιστών της τότε εποχής.



No:5

Britten V1000

Χρονολογία:1993

Ιπποδύναμη:25HP

Κυβισμός:999cc

Μέγιστη Ταχύτητα:303 Kmh



Στις αρχές τις δεκαετίας του ’90, ο John Britten εξέπληξε τον κόσμο με μια μοτοσυκλέτα που κατασκεύασε μόνος του στο γκαράζ του. Χωρίς να είναι η ποιό γρήγορη μηχανή, η V1000 κέρδισε αρκετές κούρσες στην εποχή της, λόγω του ότι ήταν η καλύτερα σχεδιασμένη. Αξιοθαύμαστο είναι το γεγονός ότι ο John κατασκεύασε το κάθε κομμάτι της μηχανής απο μόνος του. Χρησιμοποίησε την μηχανή για να στηρίξει τα μπροστινά και πισινά πιρούνια και έτσι η μοτοσυκλέτα δεν χρειάστηκε πλαίσιο. Ήταν επίσης απο τις πρώτες μοτοσυκλέτες που χρησιμοποίησαν Carbon Fiber.

No:6

Triumph Bonneville T100

Χρονολογία:2001

Ιπποδύναμη:64HP

Κυβισμός:865cc

Μέγιστη Ταχύτητα:180 Kmh



Η ομορφιά και η δύναμη έκαναν την μοτοσυκλέτα αυτή διάσημη. Βοήθησε όμως και το γεγονός ότι ο Marlon Brando οδήγησε μια στην ταινία “The Wild One”. Το μοντέλο ονομάστηκε Bonneville απο μια πειραγμένη Triumph η οποία πέτυχε το παγκόσμιο ρεκόρ επίγειας ταχύτητας, τότε, στο Bonneville της Utah.



No:7

Y2K Gas Turbine Bike

Χρονολογία:2002

Ιπποδύναμη:317HP

Κυβισμός:N/A

Μέγιστη Ταχύτητα:402 Kmh

Ζωή στην Y2K δίνει μια μηχανή gas turbine Rolls Royce Allison , με ιπποδύναμη που φτάνει τους 320HP. Η μοτοσυκλέτα ζυγίζει γύρω στα 250 κιλά και μπορεί να κάψει πετρέλαιο, κηροζίνη και βενζίνη αεροθούμενου. Ο κινητήρας, έχει σχεδιαστεί για τα ελικόπτερα Bell Ranger τα οποία μπορούν να σηκώσουν μέχρι και 6 άτομα φορτίο.



No:8

Honda CB750

Χρονολογία:1969

Ιπποδύναμη:67HP

Κυβισμός:736cc

Μέγιστη Ταχύτητα:200 Kmh



Μια μοτοσυκλέτα που θεωρείτε η πρώτη Superbike παραγωγής. Το 1969, τα Βρετανικά ανταγωνιστικά μοντέλα, έμοιαζαν αντίκες δίπλα στην τεχνολογικά εξελιγμένη Honda. Μια μοτοσυκλέτα με αποδόσεις της κλάσεως 7.5s τα 0-60 και τόσο εξελιγμένη που μπορούσε να λειτουργεί για πάνω απο 150000 χλμ, χωρίς κανένα πρόβλημα. Η CB750 ήταν επίσης η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής με εργοστασιακά δισκόφρενα.



No:9

Ducati 916

Χρονολογία:1995

Ιπποδύναμη:109HP

Κυβισμός:916cc

Μέγιστη Ταχύτητα:255 Kmh



Η Ducati 916 ξεκίνησε ως μια απλή σπορ μοτοσυκλέτα παραγωγής, αλλά κατέληξε να γίνει παράδειγμα προς μίμηση και θρύλος των αγώνων ταχύτητας, όταν κέρδισε 3 συνεχόμενους παγκόσμιους τίτλους. Ο πραγματικά πρωτοποριακός V-Twin κινητήρας της, είχε μεγάλο πλεονέκτημα απέναντι απο τις Ιαπωνικές τετρακύλινδρες, λόγω της μεγαλύτερης ροπής και της καλύτερης επιτάχυνσης στις εξόδους των στροφών. Η Ducati είχε καταφέρει να σχεδιάσει μια υπέροχη εμφανισιακά μοτοσυκλέτα και να την εξοπλίσει με ένα απο τους καλύτερους κινητήρες όλων των εποχών.



No:10

Honda Cub

Χρονολογία:1958

Ιπποδύναμη:4.3HP

Κυβισμός:49cc

Μέγιστη Ταχύτητα:40 Kmh



Υπάρχει στην παραγωγή για περισσότερο απο 50 χρόνια και είναι το ποιό επιτυχημένο μοντέλο μοτοσυκλέτας όλων των εποχών. Έχουν κατασκευαστεί και πουληθεί περισσότερα απο 40 εκατομύρια Cubs (παπάκια). Ο Soichiro Honda, σχεδίασε το Cub θέλοντας μια απλή μοτοσυκλέτα που θα είχε απήχηση στο κοινό. Ο κινητήρας του Cub είναι όσο απλός, όσο μιας μηχανής που κουρεύει γρασίδι και ενώ αποδίδει μόλις 4HP μπορεί να κινείται με ταχύτητες μέχρι και 70 χλμ/ώρα. Θεωρητικά, το Cub είναι αθάνατο, κάποιοι λένε ότι όσο θα υπάρχει βενζίνη, θα υπάρχουν και παπάκια. Δεν χρειάζεται κάτι παραπάνω για την καλύτερη μοτοσυκλέτα όλων των εποχών.

Vespa (PX125) σαν το παλιο καλο κρασι !!
Οι παλιοι ξερουν καλυτερα !!
Ducati 916 no comment !!
Υπάρχουν ακόμα ανθρώποι που είναι ερωτευμένοι μαζί της
Της υπόλοιπες δεν τις σνομπάρω απλά δεν ξέρω το μόνο που ψιλοθυμάμαι είναι το Super Cup 50cc(κλασικά γαλάζιο-άσπρο)

Britten V1000

Χρονολογία:1993

Ιπποδύναμη:25HP

Κυβισμός:999cc

Μέγιστη Ταχύτητα:303 Kmh

---------

Δεν ηταν με τιποτα 25 αλογα. Με 25 αλογα, απο ροπη θα ηταν νεκρο και για να πιασει τα 300χιλιομετρα θα ηθελε περιπου 2 ωρες

Καπου στα 160 βλεπω εγω στο νετ (166 συγκεκριμενα)

οοοοοοπα οοοοοοοπα δεν μου τα λες καλα αγγελε.
κατι εχεις ξεχασει και απετω να το διορθοσεις ταχιστα.

Θα τρίζουν τα κοκαλάκια του Britten! Πάντως πολύ ωραίο ποστ και ξεχωρίζω φυσικά αυτήν (Britten V1000) από τις αγαπημένες μου, όποιος δεν την γνωρίζει καλό είναι να αναζητήσει και να διαβάσει για αυτήν και το δημιουργό της.
Όπως και CB750 (από αυτήν ξεκίνησαν όλα), και 916 (ίσως η τελευταία γνήσια Ducati και απλά πανέμορφη).

Εγγλεζικες παρλαπιπες.....
Παντελως εξω απο τον υπολοιπο κοσμο
Τι δουλεια εχει η αεριωθουμενη Γιαμαχα;
Τι καινοτομια προσφερε η Brough Superior,περα απο την τελειοτητα της συναρμολογησης;
Και εφοσον το εξειδικευσε τοσο με το τεχνολογικο αριστουργημα του κολλητου φιλου του δικου
μας Λεφα,John Britten γιατι απουσιαζει εστω και μια Bimota Π.Χ η πρωτη YB-1 με το σπαστο
πλαισιο η την περιφημη Tesi;

-(εστω η η Yamaha GTS1200 παρουσιασε το ενναλακτικο μπροστινο
στις ευρεις μαζες...)

Μια BMW δεν επρεπε να υπαρχει;
Μπορω να σκεφτω μια τουλαχιστον την R 100 RS με το διαστρωματικο φερινγκ (που χρησιμοποιηθηκε η ιδεα και στο νεο VFR 1200 F)



Η NR 750 δεν εχει μια θεση;

Επιμενω εγλλεζικες ......κιες!!!!!

gabadoo wrote:Εγγλεζικες παρλαπιπες.....
Παντελως εξω απο τον υπολοιπο κοσμο
.
.
.
.
.
.
.

Επιμενω εγλλεζικες ......κιες!!!!!

Καλό σαν βάση συζήτησης αλλά, όπως όλα του στύλ "τα δέκα ..... που πρέπει να .....", ελλειπές και καθαρά υποκειμενικό και αμερικανοθρεμένο.
Δεν είναι δυνατόν να βγάλεις ΜΟΝΟΝ 10 μηχανές, πάει τέλείωσε. Για κάθε μία που αναφέρει, εύκολα μπορούμε να βρούμε άλλες δέκα.

Συμφωνω παπαρια , αφου δεν εχει μια VFR 800 fi μεσα ....

CB1-FAN wrote:Συμφωνω παπαρια , αφου δεν εχει μια VFR 800 fi μεσα ....

Διακριτικός και πάνω απ' όλα ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΣ........
Σε πάω