Αναζητήται λύση επειγόντος

Καλημέρα παιδιά έχω παρόμοιο πρόβλημα με του Πανέα αλλα μάλον σε πιο εξελιγμένη μορφή.
Καταρχήν ευχαριστώ τον Παναγιώτη Κ,τον Vvag και τον Κωνσταντίνο για τις τηλεφωνικές οδηγίες.

Λοιπόν χθες πήγα να πάρω βόλτα την μηχανή.Μόλις πηγα να ξεκινήσω έσβησε απο μόνη της και
άναψε το λαμπάκι f1.Την ξαναέβαλα μπροστά πήγα να ξεκινήσω το ίδιο.Κάποια στιγμή ξεκίνησε
άρχησε να σβήνει η μηχανη ενώ είχα τρίτη και 50 χλμ και να ξαναπαίρνει μπρος!!!
Σταμάτησα έβαλα νεκρό και δεν έκανε τσεκ ξανά.Το f1 ηταν μόνιμα αναμένο.
Σήμερα έκανε το τσεκ την έβαλα μπροστά αλλά πάλυ έσβυσε μόλις πήγα να ξεκινήσω για το συνεργείο.
Ξέρει κανέις τι μπορεί να είναι γιατί έχω κανονίσει ταξίδι και ο χρόνος πιέζει?

Πήγα στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της honda και 1.Δεν είχε μεταφορικό μέσο για να πάμε την
μηχανή στο συνεργείο.2.Δεν ξέρει λέει που είναι η φίσα του εγκεφάλου και με ρωτούσε γιατί δεν
ήξερε αν έχει imobilazer ή οχι.Μου είπε να πάω σπίτι να βγάλω την βενζίνη να βάλω άλλη και να βάλω μπροστά με το δεύτερο κλειδί.Δεν νομίζω να είναι τόσο απλό.
Τώρα βρήκα έναν άλλο που έχει συνεργείο και μου τον προτείναν αρκετή θα έρθει να πάρει την μηχανή
σε κάνα μισάωρο και βλέπουμε.Το κακό είναι ότι δεν έχει εγκέφαλο.Αυτός λέει ότι η πιο συχνή
βλάβη που του πάνε είναι ότι κόβεται απο το τιμόνι η κεραία απο το imobilazer.
Και να το φτιάξει αυτός θα το βάλω στον εγκέφαλο για σιγουριά.
Λέω να το αφήσω εκεί μέχρι την Παρασκευή και αν δεν βγάλω άκρη να το στείλω Αθήνα.
Οποιαδήποτε βοήθεια δεκτή να δώσω και καμιά ιδέα στον μάστορα

Και με το δεύτερο κλειδί τα ίδια κάνει

Πριν κάνεις ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ, δοκίμασε να βάλεις άλλη βενζίνη... έχω ακούσει περίπτωση VFR (πριν πάρω το δικό μου) που ήταν στο Ηράκλειο και έπρεπε να πάει Αθήνα για service για να μπει στον εγκέφαλο με συνολικό κόστος γύρω στα 700 ευρώ...
Κρίμα είναι να δίνεις κερατιάτικα... εξέτασε πρώτα τα υπόλοιπα ενδεχόμενα κι αν δε δουλέψει τότε πήγαινε συνεργείο...

Φέτος που έκανα σέρβις μόνος μου γιατί μου είχε τύχει πλέον συχνά να μου ανάβει λαμπάκι και να σβήνει μόνο του !!!! έφταιγαν τα παρακάτω....

Πρώτα αν βγάλεις αριστερό καπάκι έλενξε την μπλέ φίσα (είναι ακριβώς πάνω από το ψυγείο) και συγκεκριμένα το καλώδιο της γείωσης (το πράσινο καλώδιο... ) δες φώτο τι είχα πάθει εγώ:



Uploaded with ImageShack.us

και επίσης κάτω από τη σέλα, ακριβώς δίπλα στη μπαταρία έχει μια ασφάλεια 30Α σε λευκή μικρή ασφαλιοθήκη, τσέκαρε τα καλώδια αν είναι βρασμένα και ιδίως το πιο λεπτό από όλα (χρώματος κόκκινου) μήπως είναι σαν το δικό μου:



Uploaded with ImageShack.us

Επίσης δες καλά την ασφαλειοθήκη αν έχει λειώσει.... ναι να έχει λειώσει...

Αν συμβάινει κάτι τέτοιο η λύση είναι απλή σχετικά, τα αλλάζεις και μιλάμε να σου πω πως μπορείς να τα ενισχύσεις....

ελπίζω να είναι θέμα βενζίνης πάντως...

Γιώργο, διαβάζοντας το μάνουαλ, όταν κάνει αυτοδιάγνωση ο εγκέφαλος και ανάβει το λαμπάκι του fi, τότε βάλε νεκρά, άνοιξε το στάντ χωρίς να σβησεις τον κινητήρα και δες πόσες φορές θα αναβοσβήσει το λαμπάκι του fi. Μέτρα και δες στο μάνουαλ τι σου γράφει.
Οι φίσες για τον εγκέφαλο, αν είναι στην ίδια θέση με το Fi, τότε είναι πριν το πίσω φως κάτω από ένα πλαστικό κάλυμα.
Εμένα, εξακολουθεί να το κάνει. Υπάρχει ένα κόμπιασμα μεταξύ 2.000 και 3.000 στροφών. Λίγο πριν το κάνει, όταν κλείνω το γκάζι, φρενάρει πολύ περισσότερο από ότι πριν και όταν ανοίγεις το γκάζι, ανοίγει απότομα σε αυτό το σημείο. Ααα... και όταν θα κρατήσω σταθερό το γκάζι εκεί, μπορεί να παίζουν οι στροφές, σαν να μην δίνει καύσιμο...

Μακάρι να είναι από βενζίνη και με ένα καθάρισμα του ρεζερβουάρ και γενικά της τροφοδοσίας να είσαι οκ.

Είχες δημοσιεύσει κάτι ανάλογο το Νοέμβριο του 2009.

https://vfrh.forumgreek.com/forum-f24/topic-t947-12.htm

Από τότε έκανες κάτι ή έβγαινε το πρόβλημα κατά διαστήματα και το άφηνες?

demon wrote:Είχες δημοσιεύσει κάτι ανάλογο το Νοέμβριο του 2009.

https://vfrh.forumgreek.com/forum-f24/topic-t947-12.htm

Από τότε έκανες κάτι ή έβγαινε το πρόβλημα κατά διαστήματα και το άφηνες?

Ναι το είχα ξαναβάλει αλλά δεν έσβηνε η μηχανή τότε.Κάποιος είχε πει να βάλω σπρεύ επαφών.
Έβαλα και δεν το ξαναέκανε και έκανα 5.000 χιλ απο τότε.Ίσως να ήταν σύμπτωση.
Το καλό είναι ότι η βλάβη έγινε.Ήταν κομένα πίσω απο τον διακόπτη που μπαίνει το κλειδί τα
καλώδια της κεραίας του imobilazer.Κόστος 25 ευρώ.
Πήρα τηλ στον Σαρακάκη να να ξεχέσει τον εδώ αντιπρόσωπο.
Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον

OLA καλα φιλε μου σκορπιε. και εγω με καλωδια τα περασα αυτα.

Πάλι καλά Γιώργο... Και φθηνά την γλίτωσες...

Αλήθεια, που έχεις σκοπό να πας;;; Θα περάσεις και από εδώ;;;

χιχιχιχι

Γιώργο, εύχομαι να μην έχεις ταλαιπωρίες ποτέ ξανά. Καλό ταξίδι να έχεις.


Λοιπόν, όλες αυτές οι μλκ...ς μου έχουν κάνει τα νεύρα κλωστές. Δηλαδή, πρέπει να κάνουμε γενική ανακατασκευή τη μηχανή και να εφαρμόσουμε μια ντουζίνα πατέντες για να βελτιώσουμε τις ελαττωματικές δουλειές της Honda και να μπορέσουμε να πάμε ένα ταξίδι με το κεφάλι μας ήσυχο?
Τι τουριστική μηχανή πήρα το φέλεκι μου μέσα? Ούτε μέχρι τη Γλυφάδα για καφέ δεν μπορείς να πας, χωρίς οδική, service manual, πλήρες stock ανταλλακτικών και γνώσεις μηχανικού.

Μετά το θέμα που είχα με το ρεύμα, όπου ακόμη δεν έχω ξεκαθαρίσει, έχω διαβάσει γενικώς για τα προβλήματα του VFR. Θεωρώ απαράδεκτο, να κόβονται και να λιώνουν καλώδια, να σκάνε ανορθωτές, κτλ. και τελειωμό δεν έχουμε τελικά.

Εγώ θα ψάξω να βρω τρόπο να στείλω ξεχεστήριο στην επίσημη Honda Ιαπωνίας για όλα αυτά τα απαράδεκτα προβλήματα για την αξία και την χρηστική ιδιότητα της μηχανής και θα δώσω στεγνά και τον Σαρακάκη για όλες τις ταλαιπωρίες μας και κυρίως για το ότι δεν καλύπτει τη ζημιά με τις πλεξούδες των 02-05.
Ήδη το έχω κάνει μέσω του discussion, το οποίο από όσο γνωρίζω η Honda το διαβάζει.

Don John wrote:Γιωργο μια ερωτηση: Το μηχανακι ειναι προ η μετα του 05?

Φίλε μου Γιάννη είναι 8 του 2006.
Παναγιώτη έχεις δίκιο οι λιωμένες πλεξούδες είναι ξεφτίλα

Roberto_Diavolo wrote:Γιώργο, εύχομαι να μην έχεις ταλαιπωρίες ποτέ ξανά. Καλό ταξίδι να έχεις.


Λοιπόν, όλες αυτές οι μλκ...ς μου έχουν κάνει τα νεύρα κλωστές. Δηλαδή, πρέπει να κάνουμε γενική ανακατασκευή τη μηχανή και να εφαρμόσουμε μια ντουζίνα πατέντες για να βελτιώσουμε τις ελαττωματικές δουλειές της Honda και να μπορέσουμε να πάμε ένα ταξίδι με το κεφάλι μας ήσυχο?
Τι τουριστική μηχανή πήρα το φέλεκι μου μέσα? Ούτε μέχρι τη Γλυφάδα για καφέ δεν μπορείς να πας, χωρίς οδική, service manual, πλήρες stock ανταλλακτικών και γνώσεις μηχανικού.

Μετά το θέμα που είχα με το ρεύμα, όπου ακόμη δεν έχω ξεκαθαρίσει, έχω διαβάσει γενικώς για τα προβλήματα του VFR. Θεωρώ απαράδεκτο, να κόβονται και να λιώνουν καλώδια, να σκάνε ανορθωτές, κτλ. και τελειωμό δεν έχουμε τελικά.

Εγώ θα ψάξω να βρω τρόπο να στείλω ξεχεστήριο στην επίσημη Honda Ιαπωνίας για όλα αυτά τα απαράδεκτα προβλήματα για την αξία και την χρηστική ιδιότητα της μηχανής και θα δώσω στεγνά και τον Σαρακάκη για όλες τις ταλαιπωρίες μας και κυρίως για το ότι δεν καλύπτει τη ζημιά με τις πλεξούδες των 02-05.
Ήδη το έχω κάνει μέσω του discussion, το οποίο από όσο γνωρίζω η Honda το διαβάζει.

Εμ δεν πηρες ενα Hornet...