θέμα θερμοκρασίας;;;;

Έχω παρατηρήσει ότι το τελευταίο διάστημα το vfr δουλεύει με +10 βαθμούς παραπάνω από ότι δούλευε.

Σε όσους είχαν θέμα με το θερμοστάτη μήπως αυτό είναι δείγμα ….προεόρτια όπως λέμε.

Για να γίνω πιο συγκεκριμένος σε αυτοκινητόδρομο αν πηγαίνω με 6.000 στροφές ανεβάζει θερμοκρασία 100-105 με ουδέτερο καιρό. Αν ρίξω τις στροφές πέφτει και η θερμοκρασία.
Λάδια έχω το torco 4sr 10-40 χιλιόμετρα δεν έχουν αλλά έχουν 3 Track day …μήπως τα έχει σπάσει και γίνετε αυτό;
Πιστεύω ότι θα ξεκινήσω αλλάζοντας λάδια.

Το θερμοστάτη πως μπορώ εύκολα να τον τσεκάρω;;;;

Για πείτε καμιά γνώμη μιας και ετοιμάζω ταξίδι

glystras wrote:Πιστεύω ότι θα ξεκινήσω αλλάζοντας λάδια.

Αυτό έκανα και εγώ και λύθηκε το πρόβλημα. Δεν ήταν παλιά αλλά ήταν ΡεΨώλ .
Μετά από μια φορά στο κέντρο που είδα 112 βαθμούς (!) εκεί που έβλεπα 104, πήραν πόδι.

glystras wrote:Το θερμοστάτη πως μπορώ εύκολα να τον τσεκάρω;;;;
Για πείτε καμιά γνώμη μιας και ετοιμάζω ταξίδι

Ο γρηγορος και σιγουρος τροπος ειναι να την πας σενα εξουσιοδοτιμενο για μια ωριτσα να το μπριζοσουν στον εγγεφαλο να εχεις το κεφαλι σου υσιχο!
Νομιζω ειναι 30εβρο υποθεση!

S.W. wrote:
Ο γρηγορος και σιγουρος τροπος ειναι να την πας σενα εξουσιοδοτιμενο για μια ωριτσα να το μπριζοσουν στον εγγεφαλο να εχεις το κεφαλι σου υσιχο!
Νομιζω ειναι 30εβρο υποθεση!

εδώ Πάτρα δεν έχουμε τέτοια πράγματα
και μόνο στην σκέψη να φέρουν, ο σύλλογός μυξοπαρθένων καβαλάριδων διέκοψε την κίνηση στο χωματόδρομο έξω από την επίσημη αντιπροσωπία...

glystras wrote:Έχω παρατηρήσει ότι το τελευταίο διάστημα το vfr δουλεύει με +10 βαθμούς παραπάνω από ότι δούλευε.

Καλοκαίρι λέγεται, κρατάει μέχρι το Σεπτέμβριο.

glystras wrote:Για να γίνω πιο συγκεκριμένος σε αυτοκινητόδρομο αν πηγαίνω με 6.000 στροφές ανεβάζει θερμοκρασία 100-105 με ουδέτερο καιρό. Αν ρίξω τις στροφές πέφτει και η θερμοκρασία.

Δεν μου ακούγεται φυσιολογικό αυτό που σου συμβαίνει. Σε αντίθεση με τα παραπάνω στην δικιά μου (με τις τρέχουσες καιρικές συνθήκες) με το που περάσω τα 90-100km/h έχω και σταδιακή πτώση της θερμοκρασίας. Ιδίως στη περιοχή των 6000-6500rpm η απαγωγή θερμότητας δείχνει να βελτιστοποιείται ακόμα και σε συνθήκες κάυσωνα.

εγω με 120-150 χλμ ειχα το ΣΚ με 30+ βαθμους, 84 βαθμους σταθερα...

Πάλι για ξεροψημένα μπιφτέκια μιλάτε?

Για θερμοστάτης ακούγεται που αφού ζεσταθεί το μηχανάκι δεν ανοίγει τα νερά να κυκλοφορήσουν. Η θερμοκρασία που λες ότι φτάνει είναι εκεί που μπαίνουν τα βεντιλατέρια. Τα λάδια αφού φάγανε trck day(s) πέτα τα αν και δε νομίζω να φταίνε τόσο. Τους 112 που λέει ο Στάθης πάνω κάτω τα είδαμε οι περισσότεροι το καλοκαίρι *ask vvag for high score. Οπότε αφού διπλοτσεκάρεις τη δυσλειτουργία πας για έλεγχο συστήματος ψύξης (έλεγχο θερμοστάτη, αλλαγή παραφλού, καλό καθάρισμα ψυγεία μπρος-πλάι κτλ)

Πιθανων να κολλησε ο θερμοστατης μισανοικτος ή μισοκλειστος.Διαλεξε οτι σου ακουγετε καλυτερα!
Κανονικα με κρυο κινητηρα ο θερμοστατης ειναι κλειστος.Αρα δεν κυκλοφορει το ψυκτικο υγρο στα ψυγεια.
Βαλε μπρος με κρυο κινητηρα και πιασε τα κολλαρα που πανε στα ψυγεια .Αν αρχισουν να ζεσταινονται μετα απο 2-3 λεπτα λειτουργιας του κινητηρα,τοτε εχεις θεμα με τον θερμοστατη.

glystras wrote:
Λάδια έχω το torco 4sr 10-40 χιλιόμετρα δεν έχουν αλλά έχουν 3 Track day …μήπως τα έχει σπάσει και γίνετε αυτό;
Πιστεύω ότι θα ξεκινήσω αλλάζοντας λάδια.

Μπορεί και να είναι τελείως λανθασμένο αυτό που θα πω αλλά αυτά τα λάδια δεν είναι "αγωνιστικά"; Racing Oil ? Οπότε μήπως μετά από 3 track days έχουν κάνει τη δουλειά τους (προστασία του κινητήτα σε αυτές τις συνθήκες) και θέλουν αλλαγή;

tomakos wrote:Πάλι για ξεροψημένα μπιφτέκια μιλάτε?

Ο καθένας με τον πόνο του.

Sieche wrote:Πιθανων να κολλησε ο θερμοστατης μισανοικτος ή μισοκλειστος.Διαλεξε οτι σου ακουγετε καλυτερα!
Κανονικα με κρυο κινητηρα ο θερμοστατης ειναι κλειστος.Αρα δεν κυκλοφορει το ψυκτικο υγρο στα ψυγεια.
Βαλε μπρος με κρυο κινητηρα και πιασε τα κολλαρα που πανε στα ψυγεια .Αν αρχισουν να ζεσταινονται μετα απο 2-3 λεπτα λειτουργιας του κινητηρα,τοτε εχεις θεμα με τον θερμοστατη.

Θα το δοκιμάσω και θα δούμε

chr1s_86 wrote:
Μπορεί και να είναι τελείως λανθασμένο αυτό που θα πω αλλά αυτά τα λάδια δεν είναι "αγωνιστικά"; Racing Oil ? Οπότε μήπως μετά από 3 track days έχουν κάνει τη δουλειά τους (προστασία του κινητήτα σε αυτές τις συνθήκες) και θέλουν αλλαγή;

Και εγώ αυτό πιστεύω και εύχομαι.. ήδη παράγγειλα καινούργια

Χρησιμοποιω τα ιδια λαδια,εχουν μερικα track days και δεν εχεις αδικο οτι ενω μεσα στην πιστα δουλευουν καλα τα συγκεκριμενα λαδια,εξω δεν.
Δηλαδη σε ηρεμους ρυθμους και το κιβωτιο δεν δουλευει καλα.

Για θερμοκρασια δεν μπορω να ειμαι σιγουρος γιατι αφαιρεσα προσφατα τον καταλυτη και ξαναχαρτογραφησα εχθες την μηχανη(Μόνος εγγυηση,οταν εχει κεφια).

Η αληθεια ειναι οτι για χρηση πιστας ειναι και οχι για τουρισμο το λαδακι αυτο,θελει τις στροφες του,οποτε παμε για πεταμα και αλλαγη φιλτρου μαζι.

Δεν πιστευω παντως οτι εχεις προβλημα με θερμοστατη.
Στην ερωτηση τι σκατα θα κανουμε κουμπαρε οταν θελουμε να μπουμε πιστα,ελα μου ντε?
Παντως αν τσεκαρεις θερμοστατη ή βρεις οποιαδηποτε λυση περιμενω εστω ενα πμ.