Καταναλωση?

Ενα θεμα που με ψιλοκαιει ειναι η καταναλωση.Χρησιμοποιω τη μηχανη σαν
μοναδικο μεταφορικο μεσο στη Θεσσαλονικη.Με γεματο ντεποζιτο και καθαρα
κινηση μονο μες στη πολη (κινηση κλπ) εχω μεγιστη αυτονομια 200-220
κμ.Ειχα ενα θεμα με το ψεκασμο αλλα διορθωθηκε!Για πειτε μου τη δικη
σας?Απαντησεις οπως 350-400 αποκλειονται ως επιστημονικης φαντασιας....

Μικτή κίνηση μέσα στην πόλη άνετα πάνω απο 300, αμα παω πολυ συντηριτικά το 350 είναι εφικτό

Καμια κυριακή αμα παιξει κανα λιώσιμο , ποια 300.... αμα περασεις τα 200 εχεις το βενζιναδικο κατα νου

KiloMeater wrote:Μικτή κίνηση μέσα στην πόλη άνετα πάνω απο 300, αμα παω πολυ συντηριτικά το 350 είναι εφικτό

Καμια κυριακή αμα παιξει κανα λιώσιμο , ποια 300.... αμα περασεις τα 200 εχεις το βενζιναδικο κατα νου

Μιλαω για χλμ καθαρα μεσα στη πολη.Εγω στα 220 μαξιμουμ εχω αδειασει τεποζιτο μαζι με ρεζερβα!

KiloMeater wrote:Μικτή κίνηση μέσα στην πόλη άνετα πάνω απο 300, αμα παω πολυ συντηριτικά το 350 είναι εφικτό

Καμια κυριακή αμα παιξει κανα λιώσιμο , ποια 300.... αμα περασεις τα 200 εχεις το βενζιναδικο κατα νου

Πραγματικά, ακούω κάτι τέτοια και νομίζω ότι κάτι δεν πάει καλά με τη μηχανή μου!!!!
Εμένα μέσα στην πόλη θα ανάψει ρεζέρβα γύρω στα 200-230χλμ.
Σε καμιά βόλτα, με νορμάλ οδήγηση (δλδ λίγο v-tech και αρκετά κάτω του v-tech) θα μπει ρεζέρβα στα 250-260χλμ.
Αν το παρακάνω πάνω από τις 7.000 στροφές, θα μπει στα 200 περίπου
Κι αν το παρακάνω κάτω από τις 7.000, έχω δει μέχρι 290 χλμ αυτονομία (στο στρώσιμο! )
Πάνω από 300χλμ πριν μπει στη ρεζέρβα δεν έχω δει ΠΟΤΕ.

Vvag wrote:

KiloMeater wrote:Μικτή κίνηση μέσα στην πόλη άνετα πάνω απο 300, αμα παω πολυ συντηριτικά το 350 είναι εφικτό

Καμια κυριακή αμα παιξει κανα λιώσιμο , ποια 300.... αμα περασεις τα 200 εχεις το βενζιναδικο κατα νου

Πραγματικά, ακούω κάτι τέτοια και νομίζω ότι κάτι δεν πάει καλά με τη μηχανή μου!!!!
Εμένα μέσα στην πόλη θα ανάψει ρεζέρβα γύρω στα 200-230χλμ.
Σε καμιά βόλτα, με νορμάλ οδήγηση (δλδ λίγο v-tech και αρκετά κάτω του v-tech) θα μπει ρεζέρβα στα 250-260χλμ.
Αν το παρακάνω πάνω από τις 7.000 στροφές, θα μπει στα 200 περίπου
Κι αν το παρακάνω κάτω από τις 7.000, έχω δει μέχρι 290 χλμ αυτονομία (στο στρώσιμο! )
Πάνω από 300χλμ πριν μπει στη ρεζέρβα δεν έχω δει ΠΟΤΕ.

Πεσ ' τα γιατι κι εμενα θα με βγαλουν τρελλο!Εχω ακουσει για βολτα στη κρητη με αυτονομια 400 κμ!Αν ειναι δυνατον!Σε μιλια τα μετρανε?

ΠΑΙΔΕΣ ΚΑΙ ΕΜΕΝΑ Η ΜΟΤΟ ΕΚΕΙ ΠΕΡΙΠΟΥ ΕΧΕΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΕΙ ΜΕΣΑ ΣΤΙΝ ΠΟΛΗ ΓΥΡΟ ΣΤΑ230-220 ΧΙΛΙΜΕΤΡΑ

Ο φίλος Vvag με κάλυψε πλήρος.ΑΚΡΙΒΟΣ τα ιδια χλμ βγάζει και η δικιά μου μοτο.

Αγαπητοί βενζινοβόροι φίλοι κάτι τέτοιο συμβαίνει και με το 750.
Με χρήση μόνο στο κέντρο της Αθήνας 8 και κάτι λίτρα πάνε υπέρ πατρίδος κάθε 100 χιλιόμετρα. Σε ταξίδι με 140-160 καίμε 7-8 λίτρα στα 100, πιο ήρεμα ίσως δούμε 6,5 λίτρα (με ευνοϊκό τυφώνα) ενώ αν κάνουμε το λάθος να κινηθούμε γρηγορότερα οι βενζινάδες γίνονται φίλοι αδελφικοί και εμείς οι μόνιμοι χορηγοί τους. Πάνω από 10 λίτρα στα 100 δεν είναι ακατόρθωτο νούμερο και ως γνήσιος Σκωτσέζος αποφεύγω πια να διακοσαρίζω.
Βέβαια, το βασικό πρόβλημα του 750 είναι πως με 19 λίτρα ρεζερβουάρ δεν πας και πολύ μακριά, ειδικά αν τρέχεις.

Και εγώ με κίνηση καθημερινή πόλη και περιφεριακό κάνω 220-230 χιλιόμετρα μέχρι να μπει ρεζέρβα και η οδήγηση είναι 95% πριν το Vtec. Σε βόλτα με καμιά 20-30 χιλιόμετρα πάνω από τα 200 έχω βγάλει μέχρι 260χιλ.

ΡΕ ΜΑΓΚΕΣ ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙ ΠΟΣΑ ΛΙΤΡΑ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΕΧΕΙ ΤΟ Vetc. ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΒΙΒΛΙΟ ΜΕΣΑ ΛΕΕΙ 23ΛΙΤΡΑ. ΑΛΛΑ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΣΤΕΚΕΙ ΔΙΟΤΙ ΜΕ ΡΕΖΕΡΒΑ ΚΑΙ ΜΕ ΑΡΚΕΤΑ ΧΛΜ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΩ ΒΑΛΕΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 17ΛΙΤΡΑ

Αν δεν κάνω λάθος έχει 22 λίτρα. 19 κανονικά και 3 για τη ρεζέρβα.

Εγω παλι δεν εχω ιδεα τι καιει η vfr μου....
Το μονο που ξερω ειναι οτι οταν αναβει ενα κοκκινο λαμπακι που λεει φουελ το παω σε κατι μαγαζΑ που λενε "σηελ" και κατι του καμουνε εκει και το κοκκινο λαμπακι σβηνει! Οποτε προχωραω παλι μεχρι να ξαναναψει.
Αν δεν βρω ξανα σηελ καλη ειναι και η βρ!

ΥΓ. Νικο13 αν μπορεις γραφε βρε φιλε με μικρα. Τι φωναζεις; Αφου εδω ειμαστε!

Ταξιδευτής wrote:Εγω παλι δεν εχω ιδεα τι καιει η vfr μου....
Το μονο που ξερω ειναι οτι οταν αναβει ενα κοκκινο λαμπακι που λεει φουελ το παω σε κατι μαγαζΑ που λενε "σηελ" και κατι του καμουνε εκει και το κοκκινο λαμπακι σβηνει! Οποτε προχωραω παλι μεχρι να ξαναναψει.
Αν δεν βρω ξανα σηελ καλη ειναι και η βρ!

Είπα και γω, θα κρατούσαμε ένα thread ανέπαφο;!;!
Φυσικέ, αυτό σηκώνει απάντηση!

Οχχχιιιιιι!!! Μηηηηη!!! Στααασουυυυυ!!!! :spam alert: :spam alert: :spam alert:
Να, κοιτα! θα σοβαρευτω:

Δεν ξερω, αλλα τα 300 χιλιομετρα με ντεποζιτο 23 ολοκληρων λιτρων νομιζω οτι θα επρεπε να ειναι εφικτα!
Εμενα η VFR μου μαζι με τη ρεζερβα παιρνει 21 λιτρα. Το λαμπακι αναβει οταν ο δεικτης δειξει το κατω τετραγωνακι (πανω απο την ενδειξη Ε). Εγω πιστευα οτι εκει ειναι και η ρεζερβα αλλα τελικα εκανα λαθος.
Το manual λεει οτι απο τη στιγμη που ο δεικτης δειξει E (κατω και τις ενδειξεις!) το ντεποζιτο εχει ακομα 2.8 λιτρα καυσιμου!

Αν σκεφτει κανεις οτι σε εκδρομη με χαλαρη οδηγηση εχω δει 270+ χιλιομετρα και η ενδειξη δεν ειχε παει ακομα στο Ε, τοτε τα 300 χιλιομετρα δεν ειναι καθολου ουτοπικα. Παντως οταν την μηχανη την σκιζεις τοτε η καταναλωση ανεβαινει κατακορυφα.

Βαγγελη παρηγορησου στο γεγονος οτι η Duc οταν πας με παρα παρα πολυ οικονομικη οδηγηση εχει μεγιστη αυτονομια (μεχρι να σβησει) 210 χιλιομετρα! Κοντα στην τελικη της δε (γυρω στα 300) η στιγμιαια καταναλωση εδειχνε 2 χιλιομετρα ανα λιτρο βενζινης!! (Οχι οτι εχω παει εγω τοσα ποτε... Απλα ετσι ακουσα... Εγω ειμαι καλο παιδι...)

Ταξιδευτής wrote: (Οχι οτι εχω παει εγω τοσα ποτε... Απλα ετσι ακουσα... Εγω ειμαι καλο παιδι...)

Γι αυτό είμαι σίγουρος... εντελώς όμως...

Κοίτα, εγώ είδα 290, οδηγώντας χωρίς να μπω στο v-tech ΚΑΘΟΛΟΥ (όντας στο στρώσιμο όπως είπα) και αυτά τα χιλιόμετρα τα είδα ΠΡΙΝ μπω στη ρεζέρβα. Που σημαίνει ότι ειδικά με αυτήν την οδήγηση (130-140km/h) πρέπει να είχα καμιά 40ριά χλμ ακόμα αυτονομία (φαντάζομαι). Άρα 330. Άρα, ναι, εφικτό όπως το λες εσύ. Απλά εγώ είπα για αυτονομία πάντα πριν αρχίσει να αναβοσβήνει η τελευταία γραμμούλα...

Παιδια γεια σας

Να καταθεσω κι εγω τη γνωμη μου για το θεμα.

Η ρεζερβα σ εμενα ξεκινα απο 200 εως 230 χλμ με ταχυτητες απο 180 εως τελικη συνεχεια.
και φτανει εως 290 με 310 χλμ με ταχυτητες 140 - 160 και πολυ σπανια μεσα στο vtec .

Τελικα, σε βολτες κ τουρισμο εντος κ εκτος με τη Συνεπιβατιδα κ μπαγκαζια χαλαρα φτανω τα 300 πριν ανησυχησω...

Η λυσσα εχει το κοστος της παιδια, σ ολα τα επιπεδα

Για την πολη δεν θα πω τιποτα γιατι δεν τη χρησιμοποιω σχεδον καθολου (ας ειναι καλα ο εργατης-c50!!!)
Αυτα με τη λιγη εμπειρια μου...

Βασιλης

vasilakos wrote:Παιδια γεια σας

Να καταθεσω κι εγω τη γνωμη μου για το θεμα.

Η ρεζερβα σ εμενα ξεκινα απο 200 εως 230 χλμ με ταχυτητες απο 180 εως τελικη συνεχεια.
και φτανει εως 290 με 310 χλμ με ταχυτητες 140 - 160 και πολυ σπανια μεσα στο vtec .

Τελικα, σε βολτες κ τουρισμο εντος κ εκτος με τη Συνεπιβατιδα κ μπαγκαζια χαλαρα φτανω τα 300 πριν ανησυχησω...

Η λυσσα εχει το κοστος της παιδια, σ ολα τα επιπεδα

Για την πολη δεν θα πω τιποτα γιατι δεν τη χρησιμοποιω σχεδον καθολου (ας ειναι καλα ο εργατης-c50!!!)
Αυτα με τη λιγη εμπειρια μου...

Βασιλης

Εσυ δεν μετρας ρε! Εχεις συστημα ESP (Enas Sovaros Pantremenos)!!!

Ταξιδευτής wrote:Εσυ δεν μετρας ρε! Εχεις συστημα ESP (Enas Sovaros Pantremenos)!!!

Ταξιδευτής wrote:
Εχεις συστημα ESP (Enas Sovaros Pantremenos)!!!

Και οι παντρεμενοι εχουν ψυχη...
...και υψηλη τελικη!!!!!!!!!

vasilakos wrote:Και οι παντρεμενοι εχουν ψυχη...
...και υψηλη τελικη!!!!!!!!!

Δεν πιστεύω να είναι μπηχτή αυτή ε;!

Οχι ρε Βαγγελη!!!! προς Θεου....
Ομοιοκαταληξια εκανε...γι αυτο...

vasilakos wrote:Οχι ρε Βαγγελη!!!! προς Θεου....
Ομοιοκαταληξια εκανε...γι αυτο...

Έλα τώρα, σε πιάσαμε!!! Αφού τα 'παμε κι από κοντά για τις τελικές μας..!

Vvag wrote:

vasilakos wrote:Οχι ρε Βαγγελη!!!! προς Θεου....
Ομοιοκαταληξια εκανε...γι αυτο...

Έλα τώρα, σε πιάσαμε!!! Αφού τα 'παμε κι από κοντά για τις τελικές μας..!

Σιγα ρεεε με τις τελικες σας . Προσεχτε μη σκισετε κανα καλτσον. αμα πατε 280 τοτε συζηταμε.

Vvag για την καταναλωση δε ηταν το θρεντ? παει κιαυτο , τι του καναμε?

CB1-FAN wrote:Vvag για την καταναλωση δε ηταν το θρεντ? παει κιαυτο , τι του καναμε?

Παρατηρήσατε, ελπίζω, ότι σε αυτό το "νήμα" ήμουν φρόνιμος!!!;;;!!!!

Μιας και μιλάμε για κατανάλωση, να σας πω ότι στο ταξίδι στο Β.Ακρωτήρι πήγαμε 3 μηχανές, ένα V-TEC, ένα FAZER 600 και το δικό μου. Ήμαστε μονοκάβαλοι, τριβάλιτσοι και πηγαίναμε συνέχεια μαζί συνήθως γύρω στα 120. Σε κάθε γέμισμα υπολόγιζα την κτανάλωση ανά 100χμ για όλους μας. Η γιαγιά μου έκαιγε περίπου 7,5L , το V-TEC 7-7,1L και το FAZER 5,5L!!!!! Το καις ή δεν το καις; Και αν το καις, ποιο καις;
Εϊναι γεγονός οτι στο θέμα της κατανάλωσης των VFR η μαμά ΗONDA δεν πρόσεξε αρκετά. Αλλά χαλάλι της γιατί στο θέμα ποιότητα δεν παίζεται.

Εγω παντως επιμενω οτι ενα καλορυθμισμενο καρμπυρατερ, (οπως και ενα καθαρισμενο/ρυθμισμενο injection) παιζει μεγαλο ρολο στην καταναλωση.
Απο εκει και περα μπαινουν στη μεση και διαφοροι αλλοι παραγοντες οπως: υψομετρο, εξωτερικη θερμοκρασια και στυλ οδηγησης αναβατη.

Χαρακτηριστικα να πω οτι ειχα ενα Honda Transalp 650 του 2004. Γενικα η καταναλωση δεν επεφτε κατω απο 6 λιτρα.
Σε μια πολυ πολυ χαλαρη εκδρομη στην Πελοπονησσο ομως εφτασα να δω καταναλωση 4,5 λιτρα στα 100 χιλιομετρα!!!! Βεβαια αυτο ηταν εξεζητημενη περιπτωση γιατι πηγαιναμε συνεχεια με 70-80 την ωρα λογω ενος παιδιου απο την παρεα, αλλα και παλι δειχνει τον τεραστιο ρολο που παιζει ο αναβατης!

Υπαρχει ενα εξαιρετικο γερμανικο site ( http://www.spritmonitor.de ) οπου μπορει κανεις να κρατησει ημερολογιο των ανεφοδιασμων κλπ της μηχανης του, να δει αναλυτικα στατιστικα σχετικα με την μεση καταναλωση του και ακομα και να βαλει την μεση καταναλωση στην υπογραφη του (οπως εχω κανει εγω).

Στην Ducati που ειχα μετρησει σε μερικες χαλαρες εκδρομες ειχα περιπου 7 λιτρα/100 χλμ ενω στην VFR στην πρωτη εκδρομη της επι Ελληνικου εδαφους ειχα δει 5,5 λιτρα/100 χλμ.
7 λιτρα/100 χλμ με πληρες φορτιο παντως δεν μου ακουγεται παραλογο... Οταν ειχα παει Πολωνια με την Duc ειχα μια μεση καταναλωση γυρω στα 8,5 λιτρα...

Ναι, δεν είναι παράλογη η κατανάλωση αλλά στο παράδειγμα που έδωσα ο σημαντικός παράγοντας είναι πως πηγαίναμε μαζί συνέχεια. Όσο έτρεχε ο ένας τόσο και ο άλλος, σε ίδιες συνθήκες περιβάλλοντος. Εκτός και αν οι οδηγοί των VFR πηγαίναμε πάντα με τρίτη όταν ο FAZERάς πήγαινε με έκτη, δεν υπάρχει άλλη εξήγηση από το ότι η YAMAHA έχει κάνει πολύ καλό σχεδιασμό.

Βάζω βενζίνη κάθε φορά με το που αρχίζει και αναβοσβήνει η τελευταία παυλίτσα και άμα βγάλει 170 χιλιόμετρα είμαι τρισευτυχισμένος. Μια φορά μόνο στο στρώσιμο σε ταξίδι προς κοζάνη έβγαλε 250 km και το vtec δεν άνοιξε καθόλου. Εντός πόλης 150 km και βενζινάδικο asap.

Δηλαδη αμα σας πω οτι με 20 λιτρα εχω βγαλει 450χλμ. δεν θα με πιστεψετε ε?
Κι ομως,σε επαρχιακο δρομο με ταχυτητα σταθερη στα 100χ.α.ω..,5τη ταχυτητα και 5000σ.α.λ.(για οσους εχουν υπομονη )
Με ταχυτητες της ταξεως 140-160 ρουφαει σαν σφουγγαρι και το πολυ 250χλμ.και η ρεζερβα αναβοσβηνει!