Έμεινα πάλι...

Δυστυχώς μου την... έκανε η βέφα πάλι!Blackout (ξαφνικός θάνατος) λίγο πριν φτάσω στο χωριό (Κυπαρισσία).Έσβησαν ταυτόχρονα μοτέρ-φώτα,κι έμεινα να περιμένω την οδική τη νύχτα σε επαρχιακό... (πίσσα σκοτάδι και τα φορτηγά να πηγαινοέρχονται). Οι τοπικοί μαστόροι την έβλεπαν σαν... διαστημόπλοιο!(άντε κανά παπί ή XT,από τα παλιά κιόλας).Η οδική αναλάμβανε να με πάει σε εξουσιοδοτημένο στην Καλαμάτα,αλλά τρέχα-γύρευε μετά,οπότε θα φορτωθεί για Αθήνα με φορτηγό (κι ο θεός-βοηθός...)
Συμπτώματα:αδυνατεί να ολοκληρώσει το check,τα φώτα σβηστά,παίρνει μπροστά,εφόσον υπάρχει επάρκεια ρεύματος με συνεχή τροφοδότηση,αλλά σβήνει.Η μπαταρία είναι σε καλή κατάσταση,μετρημένη με επαγγελματικό βολτόμετρο.Κοιτάξαμε μήπως ο συναγερμός κάνει χουνέρια,αλλά δεν ήμαστε σίγουροι.Για να μην αερολογώ όμως,μένω σ'αυτά και θα επανέλθω όταν έχω νέα για τη διάγνωση και τη θεραπεία.
Καλή συνέχεια και καλό καλοκαίρι!

Κρίμα Γιώργο, εύχομαι γρήγορη και μόνιμη επισκευή. Είναι πολύ σπαστικό να μένεις βράδυ στο πουθενά. Ως παθών με ένα Moto Guzzi ξέρω πολύ καλά το άσχημο συνάισθημα.
Ποια οδική έχεις; Γιατί δεν στο φέρνουν Αθήνα; Δεν νομίζω ότι έχουν αυτό το δικαίωμα.
Όσο για την βλάβη, έλεγξες αν φορτίζει κανονικά η μπαταρία;

Ανορθωτής?

Ο φυσικός wrote:Κρίμα Γιώργο, εύχομαι γρήγορη και μόνιμη επισκευή. Είναι πολύ σπαστικό να μένεις βράδυ στο πουθενά. Ως παθών με ένα Moto Guzzi ξέρω πολύ καλά το άσχημο συνάισθημα.
Ποια οδική έχεις; Γιατί δεν στο φέρνουν Αθήνα; Δεν νομίζω ότι έχουν αυτό το δικαίωμα.
Όσο για την βλάβη, έλεγξες αν φορτίζει κανονικά η μπαταρία;

Μα και εσύ με Moto Guzzi τι περίμενες να πάθεις???    

Ήμουν μικρός και δεν ήξερα. Μιλάμε για το 1993. Πάντως ήταν πολύ καλό μηχανάκι μέχρι εκείνο το βράδυ που κάρφωσε βαλβίδα έξω από την Ακράτα. Αιωνία του η μνήμη.  

Κρίμα ρε Γιώργο. 
Όσο καλύτερη , ταχύτερη και ανέξοδη επισκευή εύχομαι. 

Ασχετο Τάκη τι οδική έχεις?
Και εμένα στην πλησιέστερη πόλη με πάει
και όχι εκεί που μένω..

Interamerican μαζί με την ασφάλεια. Εσύ τι έχεις;

Ιντερ και εγώ αλλά ιντερσαλόνικα

SCORPIOS wrote:Ιντερ και εγώ αλλά ιντερσαλόνικα

βοηθεια σου...
καποτε κατι ελεγε....τωρα ειναι παναγια βοηθα

Επειδή για οικονομικούς λόγους δήλωσα έδρα Κυπαρισσία,το πλήρωσα με το παραπάνω με τη μεταφορική... (έπαιξα κι έχασα,με τζογαδόρικους όρους!).Στην προηγούμενη περιπέτειά μου με τα πηνία,μάλλον τη συνέφερε (Αnytime) που με έφερε από το Ναύπλιο στην Αθήνα.
Όσον αφορά τη ζημιά,σήμερα έφτασε Αθήνα,οπότε είναι νωρίς για νέα...

Ο φυσικός wrote:
Όσο για την βλάβη, έλεγξες αν φορτίζει κανονικά η μπαταρία;

Δεν έχω τεχνικές γνώσεις,αλλά:α),η μπαταρία είναι καλή,μετρημένη με επαγγελματικό βολτόμετρο, και β),με συνεχή παροχή για να μην εξαντληθεί η μπαταρία,καμμία διαφορά στα συμπτώματα.
Θα περιμένω μέχρι να τη δει ο μηχανικός.Εύχομαι να είναι απλό... κρυολόγημα (καλώδια,επαφές),γιατί αν πρόκειται για... πνευμονία (εγκέφαλος πχ),

Γιώργο,λυπάμαι που βρέθηκες σε αυτήν την κατάσταση.

Το έχω πει επανηλημένως ότι μια φορά τον χρόνο τουλάχιστον,ένα απλό τσέκ σε φίσσες και καλώδια πιθανόν να είχαν αποτρέψει την βλάβη.

Τα έχω πάθει και εγώ και από την ημέρα που κάθησα και ασχολήθηκα λίγο με τα ηλεκτρικά του πολλές μα πολλές βλάβες προλήφθηκαν εγκαίρως.

Τα μηχανάκια μας από ηλεκτρικά είναι ένα χάος,πολλά μα πάρα πολλά καλώδια και καλωδιάκια.

Λίγο φροντίδα και προδέρμ θέλει για να δουλέυει για πολλά χρόνια απροβλημάτιστα.


Ενημέρωσε μας για τυχόν εξελίξεις..

Περαστικά και αγύριστα νάναι...

 μερικές κρύες για να πάνε τα φαρμάκια κάτω.

Γιώργαρε περαστικά στο μηχανάκι σου. Μη στεναχωριέσαι όμως, όλα γίνονται (με λίγο κόστος) και μετά από κάθε επισκευή αποκτάς και λίγο περισσότερες γνώσεις. Όπως είπε και ο Γιώργος απ την Πάτρα  και σκέψου θετικά.

DoctorAbo wrote:Γιώργαρε περαστικά στο μηχανάκι σου. Μη στεναχωριέσαι όμως, όλα γίνονται (με λίγο κόστος) και μετά από κάθε επισκευή αποκτάς και λίγο περισσότερες γνώσεις. Όπως είπε και ο Γιώργος απ την Πάτρα  και σκέψου θετικά.

Αυτό ακριβώς!Σκέφτομαι ότι οριακά θα έμενα είτε στην αριστερή λωρίδα του αυτοκινητοδρόμου,είτε σε σημείο που δεν θα είχε ο δρόμος περιθώριο να κάνω στην άκρη,με απρόβλεπτες συνέπειες μες στο σκοτάδι... Ανεξάρτητα πάντως από την έκβαση της βλάβης,που οσονούπω θα έχω νέα,το ''ηθικό δίδαγμα'' απ'αυτή τη δεύτερη μέσα σε λίγους μήνες περιπέτεια,είναι οτι θα κάνω τον... Κινέζο κάθε φορά που θα παραβρίσκομαι σε μοτοσυζητήσεις καφενείου με θέμα την αξιοπιστία των ''γιαπωνέζικων'',αν τα ευρωπαϊκά βγάζουν βλάβες,κλπ κλπ... Ειρήσθω εν παρόδω,ο ''κινέζος'' που κάνει την καθημερινή αγγαρεία δεν μ'έχει αφήσει ακόμα!(''Θου φυλακή τω στόματί μου'',γιατί είμαι... γκαντεμόσαυρος,ευτυχώς μόνο για μένα!Δεν είμαι Σαββατογεννημένος,για τους θεοσεβείς και προληπτικούς,Κυριακή του... Θεού γεννήθηκα).

GIORGOS VFR wrote:Ανεξάρτητα πάντως από την έκβαση της βλάβης,που οσονούπω θα έχω νέα,το ''ηθικό δίδαγμα'' απ'αυτή τη δεύτερη μέσα σε λίγους μήνες περιπέτεια,είναι οτι θα κάνω τον... Κινέζο κάθε φορά που θα παραβρίσκομαι σε μοτοσυζητήσεις καφενείου με θέμα την αξιοπιστία των ''γιαπωνέζικων'',αν τα ευρωπαϊκά βγάζουν βλάβες,κλπ κλπ...

  Αυτο το θεμα παντως με τα ηλεκτρικα των VFR δεν ειναι για γελια  

Οπως ελεγα σε καποιους, με εκοψε κρυος ιδρωτας αναδρομικα γιατι ταξιδεψα επανειλημενα στην Ευρωπη με το VFR μου χωρις οδικη, νομιζοντας οτι ειναι αθραυστο, οπως καποια αλλα γιαπωνεζικα..

VFGeorge wrote:  Αυτο το θεμα παντως με τα ηλεκτρικα των VFR δεν ειναι για γελια  

Οπως ελεγα σε καποιους, με εκοψε κρυος ιδρωτας...

και εμένα με είχε κόψει όταν μια μέρα πήγαμε βόλτα με το Βασιλάκο στην Επίδαυρο και ενώ είχαμε αρχίσει τα πλαγιάσματα στις πρώτες στροφές.....
....σβήνει, στη μέση μιας στροφής. Ευτυχώς ο δρόμος ήταν άδειος.
Υπάρχει τεράστιο θέμα ασφάλειας.

Roberto_Diavolo wrote:...σβήνει, στη μέση μιας στροφής. Υπάρχει τεράστιο θέμα ασφάλειας.

Μιλάμε για οχήματα όπου VFR σημαίνει Visual Flight Rules και η παύση κινητήρα είναι πράγματι κάτι το επικίνδυνο ή για τις μοτοσυκλέτες όπου η παύση κινητήρα σημαίνει ότι απλά πατάς συμπλέκτη και σταματάς λίγο παρακάτω;

Μπας και υπερβάλεις λίγο;

Μήπως λέω μήπως έχει χαλαρώσει κανας πόλος της μπαταρίας και σου κόβει το ρεύμα?
Κάτι παρόμοιο είχα πάθει κι εγώ με την Βέφα και τελικά ήταν ο πόλος της μπαταρίας!
Υπάρχει βέβαια πιθανότητα να έχει κοπεί και κάποιο καλώδιο αλλα θέλει ψάξιμο. Πάντως, απο τα λίγα που ξέρω, το ακαριαίο σβήσιμο είναι ηλεκτρικά σίγουρα.

Σωστά τα λέω Μιχάλη?

Caracal wrote: Μπας και υπερβάλεις λίγο;

Φαντάσου να γινόταν αυτό σε μία προσπέραση νταλίκας. Είναι θέμα συνθηκών.
Τελοσπάντων, αυτό που λες έκανα και εγώ και πήγα στην άκρη.
...και μετά έβγαλα το check list για την επανεκκίνηση.  

Roberto_Diavolo wrote:

Caracal wrote:

...και μετά έβγαλα το check list για την επανεκκίνηση.  

What is this? 

N.V.8 wrote:Μήπως λέω μήπως έχει χαλαρώσει κανας πόλος της μπαταρίας και σου κόβει το ρεύμα?
Κάτι παρόμοιο είχα πάθει κι εγώ με την Βέφα και τελικά ήταν ο πόλος της μπαταρίας!
Υπάρχει βέβαια πιθανότητα να έχει κοπεί και κάποιο καλώδιο αλλα θέλει ψάξιμο. Πάντως, απο τα λίγα που ξέρω, το ακαριαίο σβήσιμο είναι ηλεκτρικά σίγουρα.

Anything's possible.Δεν θέλω να πιέσω τον μηχανικό ν'ασχοληθεί μαζί μου κατά προτεραιότητα,καθότι αφενός ξέρω τον πανικό που επικρατεί εκεί λόγω καλοκαιριού,και αφετέρου να έχω χρόνο να προετοιμαστώ για την πιθανή ''λυπητερή''!Άλλωστε δεν προβλέπεται βόλτα για το επόμενο 15ερο τουλάχιστον...

GIORGOS VFR wrote:Δυστυχώς μου την... έκανε η βέφα πάλι!Blackout (ξαφνικός θάνατος) λίγο πριν φτάσω στο χωριό (Κυπαρισσία).Έσβησαν ταυτόχρονα μο(τέρ-φώτα,κι έμεινα να περιμένω την οδική τη νύχτα σε επαρχιακό... πίσσα σκοτάδι και τα φορτηγά να πηγαινοέρχονται).
Συμπτώματα:αδυνατεί να ολοκληρώσει το check,τα φώτα σβηστά,παίρνει μπροστά,εφόσον υπάρχει επάρκεια ρεύματος με συνεχή τροφοδότηση,αλλά σβήνει.Η μπαταρία είναι σε καλή κατάσταση,μετρημένη με επαγγελματικό βολτόμετρο.Κοιτάξαμε μήπως ο συναγερμός κάνει χουνέρια,αλλά δεν ήμαστε σίγουροι.Για να μην αερολογώ όμως,μένω σ'αυτά και θα επανέλθω όταν έχω νέα για τη διάγνωση και τη θεραπεία.
Καλή συνέχεια και καλό καλοκαίρι!

Έχω καλά και κακά νέα.Τα καλά είναι ότι βρέθηκε το πρόβλημα:καμμένη μία γείωση στη μπλε φίσα μπροστά αριστερά,δίπλα στη μονάδα του ΑΒS.(Συγχωρήστε μου όποια λανθασμένη ονοματολογία).Τα κακά:η φίσα κολλημένη από το λειώσιμο,με αναγκαίο κακό τη μερική παραβίασή της.Θα γίνει by-pass,αλλά για το μέλλον τι γίνεται; Μπορούμε να διαγνώσουμε κάποια βαθύτερη αιτία,ή να το αποδώσω στην τύχη;(υπάρχει άραγε;)

Το θέμα είναι γνωστό και έχει ταλαιπωρήσει πολύ κόσμο. Ρίξε μια ματιά εδώ...

http://www.vfrh.net/t2053-topic

Οπως γραφει ο Roberto, υπαρχουν καποια ηλεκτρικα θεματα στα VTEC 2002-2005 για τα οποια εχει γινει ανακληση στην Αμερικη αλλα οχι σε αλλες χωρες. Τα θεματα αυτα εμφανιζονται κυριως σε θερμα κλιματα οπου η εξωτερικες ψηλες θερμοκρασιες χειροτερευουν την υπερθερμανση που δημιουργειται λογω υποδιαστασιοποιησης του ηλεκτρικου συστηματος (καλωδια μικρης διατομης) και καποιων σχεδιαστικων λαθων - τα οποια διορθωνονται με την ανακληση.

Υπαρχουν πολλες πληροφοριες στο τεραστιο νημα που ειχε ανοιξει ο Teacher αλλα δεν υπαρχουν καπου συγκεντρωμενες πληροφοριες με HOWTO για να επεμβει κανεις. Αλλα και να κανει κανεις τις επεμβασεις, ειναι καλο στο (πολυ θερμο) κλιμα της Ελλαδας να βγαζει κανεις τα πλαϊνα πλαστικα μια φορα το χρονο και να ελεγχει την κατασταση των διαφορων φισων, καθαριζοντας τες με contact cleaner ή κανοντας bypass οπου χρειαζεται ωστε να προληφθει πιθανα καποιο λιωσιμο.

Welcome to the wonderful world of VFR!  

VFGeorge wrote:Οπως γραφει ο Roberto, υπαρχουν καποια ηλεκτρικα θεματα στα VTEC 2002-2005 για τα οποια εχει γινει ανακληση στην Αμερικη αλλα οχι σε αλλες χωρες. Τα θεματα αυτα εμφανιζονται κυριως σε θερμα κλιματα οπου η εξωτερικες ψηλες θερμοκρασιες χειροτερευουν την υπερθερμανση που δημιουργειται λογω υποδιαστασιοποιησης του ηλεκτρικου συστηματος (καλωδια μικρης διατομης) και καποιων σχεδιαστικων λαθων - τα οποια διορθωνονται με την ανακληση.

Υπαρχουν πολλες πληροφοριες στο τεραστιο νημα που ειχε ανοιξει ο Teacher αλλα δεν υπαρχουν καπου συγκεντρωμενες πληροφοριες με HOWTO για να επεμβει κανεις. Αλλα και να κανει κανεις τις επεμβασεις, ειναι καλο στο (πολυ θερμο) κλιμα της Ελλαδας να βγαζει κανεις τα πλαϊνα πλαστικα μια φορα το χρονο και να ελεγχει την κατασταση των διαφορων φισων, καθαριζοντας τες με contact cleaner ή κανοντας bypass οπου χρειαζεται ωστε να προληφθει πιθανα καποιο λιωσιμο.

Welcome to the wonderful world of VFR!  

Συμφωνώ και επαυξάνω με τις παρατηρήσεις και προτάσεις του Γιώργου,έχουμε ένα μηχανάκι με ένα σκασμό ηλεκτρικά καλώδια .Με τακτικό προληπτικό έλεγχο θα προλάβουμε πολλές μα πολλές βλάβες,και μιλάω εκ πείρας.

Τελικά τα ηλεκτρικά δεν είναι και τίποτα τρομερό όπως νόμιζα την πρώτη φορά που ασχολήθηκα με αυτά.Με μεθοδικότητα και υπομονή διορθόνωνται σχεδόν τα πάντα.

Αγαπάμε τα μηχανάκια μας και τα ελλατώματά τους μαζί.

vtecpatra wrote:



Αγαπάμε τα μηχανάκια μας και τα ελλατώματά τους μαζί.

Ναι ρε γαμώτο...!Έχει αυτό το κάτι...(;)

Σχετικα με το θεμα της γειωσης της αριστερης μπλε φισας για μοντελα 2002-2005, δες εδω:
http://www.vfrh.net/t3504-topic#70343

VFGeorge wrote:Σχετικα με το θεμα της γειωσης της αριστερης μπλε φισας για μοντελα 2002-2005, δες εδω:
http://www.vfrh.net/t3504-topic#70343

ρε παιδια 90000χιλ. χλμ κια ,εσα και εξω απο αθηνα με ζεστες με βεντιλατερ καργα΄με καμμια εικοσαρια track days kai alla polla και ουτε ενα προβλημα που διαβαζω εδω μηπως να αναψω κανενα κερακιl λετε? παντως ευχαριστω για ολες αυτες τις μικρες αλλα πολυ σημαντικες πληροφοριες(αχρειαστες ναναι)

arostaki wrote:

VFGeorge wrote:Σχετικα με το θεμα της γειωσης της αριστερης μπλε φισας για μοντελα 2002-2005, δες εδω:
http://www.vfrh.net/t3504-topic#70343

ρε παιδια 90000χιλ. χλμ κια ,εσα και εξω απο αθηνα με ζεστες με βεντιλατερ καργα΄με καμμια εικοσαρια track days kai alla polla και ουτε ενα προβλημα που διαβαζω εδω μηπως να αναψω κανενα κερακιl λετε? παντως ευχαριστω για ολες αυτες τις μικρες αλλα πολυ σημαντικες πληροφοριες(αχρειαστες ναναι)

Το δικό σου μόνο πηνία και αν. Τα 06 έχουν αναβαθμισμένες γειώσεις.