ΝΕΟ ΜΕΛΟΣ

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΠΑΙΔΙΑ ΕΙΜΑΙ ΝΕΟ ΜΕΛΟΣ ΣΤΟ FORUM .ΕΧΩ ΕΝΑ DR 800 BIG KAI ΕΝΑ HUSABERG 501 .ΘΑ ΕΙΘΕΛΑ ΤΑ ΦΩΤΑ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΟ VFR ΓΙΑΤΙ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΑΙ ΝΑ ΑΠΟΚΤΙΣΩ ΕΝΑ

Καλώς όρισες !!

Καλως ηρθες!!!

Καλώς το γείτονα!!
Και χωμάτινος και wannabe βιεφαράκιας;! Ήρθες στο σωστό μέρος!!
Επίσης έχουμε επιφανές μέλος 2 χωριά διαφορά από σένα!!

Καλώς όρισες συνχωμάτινε φίλε. DR 800, ε; Μου θύμισες απίθανες βόλτες με αδελφικό φίλο με DR 800 πριν πολλά χρόνια.

Καλώς τον φίλο με τον bigουλα

Σε ξερω....ξερω και τι εκανες περισυ το καλοκαιρι...ισως και προπερσυ....

Γεια σου φιλε μου και καλως ηλθες το 501 πρεπει να ειναι του 2001 2002 αν δεν κανω λαθος.
Ειχα ενα του 2000 με μιζα και μου το κλεψανε ,θεικο μηχανακι.Τωρα αν θελεις vfr παρε με κλειστα ματια ειναι μηχανακια τα οποια τα κρατας χρονια ,εκτος απο καποια καινουρια τα οποια καινε πηνια ,αλλα πρεπει να εισαι γκαντεμης για να σου συμβει αυτο.

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΠΑΙΔΙΑ ΚΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΛΟΣΩΡΙΣΜΑ .ΕΧΩ ΒΡΕΙ ΕΝΑ VFR 800 V-Tec kokkino με μαμα βαλιτσες 03 μοντελο με 36000 κm .Το παλικαρι το πηρε απο Γερμανια το 05 με 10000 κm και τωρα το πουλαει με βαρια καρδια .Εχει ολα τα servis κανονικα στα χιλιομετρα σε πολυ καλη κατασταση η τιμη του ειναι 5000 euro .Δεν το εκανα βολλτα για τι δεν ειχε μπαταρια .
Το vfr το χαρακτηριζουν sport turing ενω διαπιστωνω οτι ειναι ποιο πολυ sport θελω να μου πειτε για τη θεση οδηγισεις και τη θεση του συνοδηγου .
Ευχαριστω

Καλως ήρθες! Έχοντας 80.000 χιλίομετρα στη σέλα του V-Tec μέχρι που μου το κλέψανε, μπορώ να σου πω οτι είναι εξειρετικά ταξιδιάρα μηχανή. Για εμένα η θέση του αναβάτη είναι πολύ ξεκούραστη αν σου αρέσει η σκυφτή οδήγηση. Όσους συναναβάτες και συναναβάτισσες είχα, θεωρούν τη σέλα μια από τις πιο άνετες που έχουν κάτσει, οπότε εγώ το συνηστώ ανεπιφύλακτα για ταξίδια με παρέα στη θέση του συναναβάτη.
Αυτό που θεωρώ σοβαρό πλεονέκτημα των VFR είναι οτι πας το ταξιδάκι σου, και ξαφνικά βρήσκεσαι στο Δομοκό, ή σε κάποιο πάσσο στα ξένα ή κάπου που σου γυρνάει λίγο αυτή η βίδα. Τα όρια της μηχανής αυτής θα σε εκπήξουν ευχάριστα.
Α και το CBS...
Ελπίζω να πάει καλά η αγορά και να τη χαρείς τη μηχανή!
Stay in touch!

Σε αρθρο του Γερμανικου MOTORAD του 2003 γραφη
Αν η HONDA σταματουσε να βγαζει μηχανες σημερα
μετα απο 100 χρονια η μηχανη που θα κυκλοφορουσε
θα ηταν η vfr.Η αρχικη μου σκεψη για αγορα μηχανης
μεσεων αποστασεων ηταν το cbf 600 s 2008 - 2010
μοντελο .
Η vfr με κερδισε γιατι ειναι μια κατηγορια μονη τις
διαχρονικη , ιδιαιτερη εχει στιλ και χαρακτιρα.

themis wrote:ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΠΑΙΔΙΑ ΚΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΛΟΣΩΡΙΣΜΑ .ΕΧΩ ΒΡΕΙ ΕΝΑ VFR 800 V-Tec kokkino με μαμα βαλιτσες 03 μοντελο με 36000 κm .Το παλικαρι το πηρε απο Γερμανια το 05 με 10000 κm και τωρα το πουλαει με βαρια καρδια .Εχει ολα τα servis κανονικα στα χιλιομετρα σε πολυ καλη κατασταση η τιμη του ειναι 5000 euro .Δεν το εκανα βολλτα για τι δεν ειχε μπαταρια .
Το vfr το χαρακτηριζουν sport turing ενω διαπιστωνω οτι ειναι ποιο πολυ sport θελω να μου πειτε για τη θεση οδηγισεις και τη θεση του συνοδηγου .
Ευχαριστω

....φιλε μου χωμάτινο σε κόβω... τι πλέκεσαι με sporturing μοτερια???? ...μετα το BIG , θα την ακουσεις πανω στο VFR...!!! Συμβιβασμός ειναι μεγαλος, εδω μεσα στο forum συνήθως πουλάνε τα VFR και περνουν κατι χρεπια KTM950-990....

..αλλα εμενα μην με δίνεις πολυ σημασία γιατι ειμαι καμένος, βλαμμένος κτλ, και κάτοχος ενος 990...!!! ....η επιλογη ειναι καθαρα δικη σου, καλο ειναι να κανεις μια βολτα το μοτερ πριν το παρεις, ....και 100μ ειναι αρκετα (περίπτωση 990)...
...και να θυμάσαι περνουμε παντα κατι που το ΓΟΥΣΤΑΡΟΥΜΕ γιαυτο που ειναι !!!

themis wrote:Η vfr με κερδισε γιατι ειναι μια κατηγορια μονη τις
διαχρονικη , ιδιαιτερη εχει στιλ και χαρακτιρα.

Τα είπες όλα.

Κατά τ' άλλα είναι ακριβώς όπως τα' πε κι ο Seelenheil. Ταξιδιάρα μηχανή, άνετη θέση οδήγησης (για σκυφτή), πολύ καλή κάλυψη απ' τον αέρα που μπορεί να γίνει ακόμα καλύτερη με μια aftermarket ζελατίνα, επαρκή γκάζια αν δε θες επιδόσεις στα όρια και εξαιρετικά φρένα (ειδικά αν πάρεις και την έκδοση με ABS).
Το ατού του είναι αυτό ακριβώς: Δε θα σε κουράσει στο ταξίδι και αν πετύχεις κάνα καλό στροφιλίκι θα το διασκεδάσεις ΠΟΛΥ.

Για τη θέση του συνεπιβάτη έχω μια ένσταση όμως. Η σέλα είναι όντως άνετη, αν όμως ο συνεπιβάτης (ή η συνεπιβάτιδα προφανώς) είναι κάτω από 1.70, δε μπορεί να βολευτεί εύκολα, κι αυτό γιατί δεν έχει από που να πιαστεί: Αν κρατήσει το ντεπόζιτο (που βολεύει απείρως περισσότερο στην κατανομή του κέντρου βάρους), πιάνονται τα χέρια πολύ γρήγορα από τις επιβραδύνσεις. Αν πάλι κρατήσει τις χειρολαβές πίσω, γέρνει προς τα πίσω, είναι μακρυά απ' τον οδηγό και αλλάζει το κέντρο βάρους.
Αν πάλι είναι ψηλή δε θα' χει θέμα...

Τέλος είναι απ' τα πιο αξιόπιστα μηχανάκια που μπορείς να πετύχεις στην αγορά. Υπάρχουν όντως κάποια προβλήματα με πηνία και ανορθωτές, αλλά αυτά θα τα βγάλουν τα περισσότερα Honda, αργά ή γρήγορα (ανορθωτή τουλάχιστον). Καλό θα ήταν να μετρήσεις αν η μπαταρία φορτίζει, πριν το πάρεις πάντως.

Καλό ψάξιμο και καλή αγορά και καλώς ήρθες και πάλι! Πέρνα κι από καμιά μπυροσυνάντηση να τα πούμε από κοντά! Μαζευόμαστε σχεδόν κάθε βδομάδα.

postmankav wrote:..αλλα εμενα μην με δίνεις πολυ σημασία γιατι ειμαι καμένος, βλαμμένος κτλ, και κάτοχος ενος 990...!!!

Θα το έλεγα εγώ αλλά το είπε μόνος του.
Πειραγμένε, βλαμμένε, καμμένε και κολλημένε, ο άνθρωπος έχει ήδη δύο μηχανάκια που πάνε χώμα.

Vvag wrote:

themis wrote:Η vfr με κερδισε γιατι ειναι μια κατηγορια μονη τις
διαχρονικη , ιδιαιτερη εχει στιλ και χαρακτιρα.

Τα είπες όλα.

Κατά τ' άλλα είναι ακριβώς όπως τα' πε κι ο Seelenheil. Ταξιδιάρα μηχανή, άνετη θέση οδήγησης (για σκυφτή), πολύ καλή κάλυψη απ' τον αέρα που μπορεί να γίνει ακόμα καλύτερη με μια aftermarket ζελατίνα, επαρκή γκάζια αν δε θες επιδόσεις στα όρια και εξαιρετικά φρένα (ειδικά αν πάρεις και την έκδοση με ABS).
Το ατού του είναι αυτό ακριβώς: Δε θα σε κουράσει στο ταξίδι και αν πετύχεις κάνα καλό στροφιλίκι θα το διασκεδάσεις ΠΟΛΥ.

Για τη θέση του συνεπιβάτη έχω μια ένσταση όμως. Η σέλα είναι όντως άνετη, αν όμως ο συνεπιβάτης (ή η συνεπιβάτιδα προφανώς) είναι κάτω από 1.70, δε μπορεί να βολευτεί εύκολα, κι αυτό γιατί δεν έχει από που να πιαστεί: Αν κρατήσει το ντεπόζιτο (που βολεύει απείρως περισσότερο στην κατανομή του κέντρου βάρους), πιάνονται τα χέρια πολύ γρήγορα από τις επιβραδύνσεις. Αν πάλι κρατήσει τις χειρολαβές πίσω, γέρνει προς τα πίσω, είναι μακρυά απ' τον οδηγό και αλλάζει το κέντρο βάρους.
Αν πάλι είναι ψηλή δε θα' χει θέμα...

Τέλος είναι απ' τα πιο αξιόπιστα μηχανάκια που μπορείς να πετύχεις στην αγορά. Υπάρχουν όντως κάποια προβλήματα με πηνία και ανορθωτές, αλλά αυτά θα τα βγάλουν τα περισσότερα Honda, αργά ή γρήγορα (ανορθωτή τουλάχιστον). Καλό θα ήταν να μετρήσεις αν η μπαταρία φορτίζει, πριν το πάρεις πάντως.

Καλό ψάξιμο και καλή αγορά και καλώς ήρθες και πάλι! Πέρνα κι από καμιά μπυροσυνάντηση να τα πούμε από κοντά! Μαζευόμαστε σχεδόν κάθε βδομάδα.

postmankav wrote:..αλλα εμενα μην με δίνεις πολυ σημασία γιατι ειμαι καμένος, βλαμμένος κτλ, και κάτοχος ενος 990...!!!

Θα το έλεγα εγώ αλλά το είπε μόνος του.
Πειραγμένε, βλαμμένε, καμμένε και κολλημένε, ο άνθρωπος έχει ήδη δύο μηχανάκια που πάνε χώμα.

...υπαρχει κατι αλλο εκτος απο χωμα???

postmankav wrote:...υπαρχει κατι αλλο εκτος απο χωμα???

Κι όμως!!! Κι έχει κι αυτό τρομερή πλάκα (αρκεί να είναι σε αξιοπρεπή κατάσταση)!!!

Vvag wrote:

postmankav wrote:...υπαρχει κατι αλλο εκτος απο χωμα???

Κι όμως!!! Κι έχει κι αυτό τρομερή πλάκα (αρκεί να είναι σε αξιοπρεπή κατάσταση)!!!

..τωρα μιλας σωστα!!!

postmankav wrote:..τωρα μιλας σωστα!!!

Εεεε... για την άσφαλτο μιλάω...

Καλώς ήρθες και ο χρόνος να σε βρει γρήγορα σε βόλτες με την καινούρια σου μηχανή.

Καλώς όρισες, καλή επιτυχία στην επιλογή VFR ! ! !
Σε περίπτωση που σ' ενδιαφέρει, ήταν δικό μου, μέχρι τον περασμένο Δεκέμβρη . . .

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3260599/

καλώς ήρθες, πάντα όρθιος κ με το vfr κάτω απ'τα σκέλια σου............