Ψάχνω συνεργείο

Μετά από πολύ καιρό ακινησίας, είπα να πάω ένα ΣΚ με φίλους στο Πήλιο.
Η μπαταρία ήταν όμως νεκρή. Με τα πολλά την συνέφερα αλλά μου αναβόσβηνε το λαμπάκι του ABS με κώδικα 12 (μπροστινό Module).
Ξεκίνησα λοιπόν χωρίς ABS, αλλά πριν μπω Αττική (με κρύο μοτέρ) μου έκανε θόρυβο τεντωτήρα.
Δεν θέλει να πάει Πήλιο, και εγώ την σέβομαι.

Έτσι με την ευκαιρία, λέω να την πάω για τεντωτήρα, ABS και ότι άλλο χρειάζεται σε ένα συνεργείο. Καιρός είναι με 80.000 χλμ, χωρίς να έχει πατήσει ποτέ σε μάστορα.

Για πείτε λοιπόν: Πού να την πάω; Δεν έχω κανένα, γιατί ότι χρειαζόμουν μέχρι τώρα το έκανα μόνος μου. Τώρα δεν έχω καιρό όμως.
Θα προτιμούσα να είναι κάπου κοντά μου (περιοχή Παπάγου), αλλά δεν έχω πρόβλημα να την πάω και μακριά αν αξίζει ο μάστορας.

Δεκτά και ΠΜ, αν συντρέχει λόγος.

http://www.vrisko.gr/details/2kd47_bh3j77bg5726755207443574ad?what=%CE%A3%CF%85%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B5%CE%AF%CE%B1%20%CE%9C%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CE%B9%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CF%8E%CE%BD&where=%CE%97%CF%81%CE%AC%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CE%BF
Στάθη πέρυσι το καλοκαίρι πήγα στο συγκεκριμένο συνεργείο κι έφυγα ικανοποιημένος για Ιταλία, απ' όπου γύρισα χωρίς απρόοπτα. Μέχρι σήμερα, έχοντας γράψει + 7500 χιλμ. (συνολικά 55000), έχω αλλάξει μόνος μου λάδια - φίλτρο, τακάκια πίσω και λάστιχα Metzeler M3. Aν μπορώ να βοηθήσω κάπως, στη διάθεσή σου και το τηλ. στο προφίλ !

Φιλε μου εχω δυο προτασεις ο ενας ειναι ο Γιαβακιας χρονια αγωνιζωμενος και πηγαινουν πολλοι φιλοι εκει οδος Λαοδικειας Νικαια πολυ καλος μηχανικος.Δευτερον ειναι ο Λεριου στον Πειραια παλιος αντιπροσωπος της HONDA.

Αν.Αττική,Caracal racing service.

DENTOCOP wrote:Αν.Αττική,Caracal racing service.

Αν πας VTEC στον Μιχάλη . . . ξέχνα το ! ! !

Θα το κάνω retrofit cam gear train και θα αναβαθμιστεί ρε το μοτεεεεεερ!!!

VEFALIFT wrote:
Στάθη πέρυσι το καλοκαίρι πήγα στο συγκεκριμένο συνεργείο

Τα ξέρω τα παιδιά, από το KLX που τους είχα πάει. Καλά μαστόρια και καλά παιδιά, αλλά δεν είχαν (τουλάχιστον τότε που άνοιγαν το μαγαζί) πολύ πείρα.

Νομίζω υπάρχει κάποιο thread που τα' χουμε ξαναπεί, anyway...
Θα σου πω λοιπόν για τον Αραούζο στο Χαϊδάρι (ξέρω, δεν είναι κοντά σου, αλλά αν αξίζει τον κόπο δεν πειράζει όπως είπες).

Την ποιότητα της δουλειάς δε μπορώ να την ξέρω, καθώς δεν είμαι μπροστά όταν δουλεύει (όπως και σε όλους τους μάστορες που αφήνω τη μηχανή μου).
Μπορώ να κρίνω μόνο εκ του αποτελέσματος (δεν είχα ποτέ κάποιο πρόβλημα μετά - δεν είδα ποτέ κάποια κακοτεχνία) και απ' την αντιμετώπιση του προς τον πελάτη. Όχι απλά είναι εξυπηρετικότατος, αλλά τις περισσότερες φορές που έχω πάει τη μηχανή έχουμε κάτσει και έχουμε κουβεντιάσει μέχρι και 2 ώρες για να μου εξηγήσει πράγματα, από τον κινητήρα, τη ρύθμιση αναρτήσεων, μέχρι τον τρόπο οδήγησης (παλιός αγωνιζόμενος γαρ). Μπορεί να είναι καλός στο μπλα μπλα (είναι και έμπορος), μπορεί να κατέχει το θέμα και να είναι σωστός επαγγελματίας, σε κάθε περίπτωση πάντως έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη μου.
Θα σου δώσω κάποια στοιχεία επιπλέον, και το σκέφτεσαι κατά την κρίση σου:
- Είναι εξουσιοδοτημένος Honda
- Είναι έμπορος
- Έτρεχε χρόνια με VFR, (RC30) οπότε λογικά ξέρει τον κινητήρα (ακόμα κι αν μιλάμε για άλλο VFR).
- Είναι by the book (χαρακτηριστικό παράδειγμα, αφού ο κατασκευαστής λέει έλεγχο βαλβίδων στις 24000, ΠΡΕΠΕΙ να γίνει... κατάλαβες γιατί στο λέω)

Κρίνεις και κάνεις.

Ρε Βάγγ, αν είναι by the book θα με εκτελέσει, μιας και στις 80.000 χλμ που έχω δεν έχω ανοίξει ποτε τον κινητήρα.

από χτές είμαι κ εγώ στο ψάξιμο μιας κ ο δικός μου μηχανικός το έκλεισε

είμαι μεταξύ του Χαλκιά στην Αλίμου κ ενός ακόμα στην Αμφιθέας (που δεν θυμάμαι το όνομά του)

βεβαίως έχω μέλλον ακόμα γιατί είμαι πριν τις 20000!!

Caracal wrote:Θα το κάνω retrofit cam gear train και θα αναβαθμιστεί ρε το μοτεεεεεερ!!!

Αυτό Μιχάλη πραγματικά θα 'θελα να το δω και να το δοκιμάσω . . . ! ! !

Στάθη , και το αναψυκτικό μας έχει συνεργείο....

gazozas, i mean.....

VEFALIFT wrote:

Caracal wrote:Θα το κάνω retrofit cam gear train και θα αναβαθμιστεί ρε το μοτεεεεεερ!!!

Αυτό Μιχάλη πραγματικά θα 'θελα να το δω και να το δοκιμάσω . . . ! ! !

Ελαφρώς οφτόπικ αλλά λογικά γίνεται, αν δεν έχει αλλάξει κάτι στο κάρτερ η Honda από το Fi στο Vtec που να κάνει ασύμβατη την αλλαγή, π.χ. να έχει αλλάξει θέσεις ή διάμετρο κομβίων στροφαλοφόρου ή το deck στο οποίο δένουν οι κεφαλές.

Αν λοιπόν τα κάρτερ δεν έχουν κάποια ασυμβατότητα, τότε τσιμπάς ένα στροφαλοφόρο από Fi, το cam gear train και κεφαλές κομπλέ και voila ένα VFR800vtec με cam gear train (και χωρίς vtec).

Φυσικά αυτό δεν έχει κανένα νόημα, ακόμα και αν γίνεται, και φαντάζομαι δεν θα το μάθουμε ποτέ, αφού ακόμα και αν κάποιος καίγεται για cam gear train μοτέρ αλλά δεν θέλει με τίποτα να αλλάξει το vtec του, μπορεί απλά να πάρει ένα ολόκληρο μοτέρ Fi να το περάσει πάνω στο πλαίσιο του Vtec και να τελειώνει η δουλειά...

Λογικά μάτια ηλεκτρονικής, αισθητήρες, ψεκασμοί, σύστημα εμπλουτισμού καυσαερίων κ.ο.κ. με κάποιες πατεντούλες θα συνεργάζονται τα των μεν με των δε.

Πλάκα θα είχε πάντως, να άκουγες να έρχεται ένα σφυριχτό Fi να γύρναγες το κεφάλι και να έβλεπες να έρχεται ένα κυριλάτο Vtec

Και με τα ηλεκτρικά του v-tec τι θα κάναμε ρε Μιχάλη???

Caracal wrote:
Φυσικά αυτό δεν έχει κανένα νόημα, ακόμα και αν γίνεται, και φαντάζομαι δεν θα το μάθουμε ποτέ, αφού ακόμα και αν κάποιος καίγεται για cam gear train μοτέρ αλλά δεν θέλει με τίποτα να αλλάξει το vtec του, μπορεί απλά να πάρει ένα ολόκληρο μοτέρ Fi να το περάσει πάνω στο πλαίσιο του Vtec και να τελειώνει η δουλειά...

Λογικά μάτια ηλεκτρονικής, αισθητήρες, ψεκασμοί, σύστημα εμπλουτισμού καυσαερίων κ.ο.κ. με κάποιες πατεντούλες θα συνεργάζονται τα των μεν με των δε.

Πλάκα θα είχε πάντως, να άκουγες να έρχεται ένα σφυριχτό Fi να γύρναγες το κεφάλι και να έβλεπες να έρχεται ένα κυριλάτο Vtec

Τοχει κανει αυτο με επιτυχια ο MarkJHarris του Βρεταννικου VFR φορουμ (www.bikersoracle.com/vfr) αλλα το σχετικο νημα ειναι visible μονο απο σπονσορες. Τοκανε ετσι για το γμτ, θα ξαναβαλει πανω το VTEC μοτερ αφου του ρυθμισει βαλβιδες στον παγκο

Caracal wrote:
Φυσικά αυτό δεν έχει κανένα νόημα, ακόμα και αν γίνεται, και φαντάζομαι δεν θα το μάθουμε ποτέ, αφού ακόμα και αν κάποιος καίγεται για cam gear train μοτέρ αλλά δεν θέλει με τίποτα να αλλάξει το vtec του, μπορεί απλά να πάρει ένα ολόκληρο μοτέρ Fi να το περάσει πάνω στο πλαίσιο του Vtec και να τελειώνει η δουλειά...

Σωστά.
Από την άλλη, κάθονται άνθρωποι και κάνουν ότι κουφή κατασκευή μπορείς να φανταστείς, πληρώνοντας πολλαπλάσια ποσά από ότι θα κόστιζε να αγοράσει κανείς κάτι έτοιμο, έτσι για την φάση.
Ειδικά στις μηχανές, η λογική δεν είναι πάντα το κίνητρο.

DENTOCOP wrote:Και με τα ηλεκτρικά του v-tec τι θα κάναμε ρε Μιχάλη???

Μπάρμπεκιου;

Ο φυσικός wrote:

DENTOCOP wrote:Και με τα ηλεκτρικά του v-tec τι θα κάναμε ρε Μιχάλη???

Μπάρμπεκιου;

Σίγουρα, γιατί μερικές φορές είναι καλύτερα να μασάς . . .