Πρόβλημα στο Ταχύμετρο

Γεια σε όλους

και μπαίνω απ' ευθείας στο πρόβλημα.

Η βελόνα στο ταχύμετρο του VFR 800 FI, έχει τρελαθεί. Δείχνει κανονικά αλλά όταν πέφτω σε λακούβα ή όταν οι στροφές είναι ψηλά (μάλλον από τους κραδασμούς) ή και ακόμα όταν πατάω σε κανένα σαμαράκι, πάει όπου θέλει.

Τις πταίει? Μήπως έχεται καμιά ιδέα?

Το κοντέρ σου, αν δεν κάνω λάθος, παίρνει σήμα μέσω ντίζας από το εμπρός γρανάζι. Λειτουργεί, δηλαδή, εντελώς μηχανικά. Κάπου στο όλο σύστημα δεν μεταφέρει σωστά την κίνηση. Ένα τυπικό σημείο φθοράς είναι ένας άσπρος πλαστικός αντάπτορας που βρίσκεται μέσα στο καπάκι του εμπρός γραναζιού. Για να τον βρεις πρέπει να ξεβιδώσεις τις 2 αλλενόβιδες που στηρίζουν την άκρη της ντίζας στο καπάκι. Μόλις τραβήξεις έξω την ντίζα θα το βρεις σφηνωμένο στην άκρη της. Πρέπει να έχει εξαγωνικό σχήμα, αλλά από τη χρήση αποκτά καμπύλες αντί για γωνίες.
Άλλη πιθανότητα είναι να έχει ξεσφηνώσει η βελόνα του κοντέρ από τον άξονα στον οποίο στηρίζεται. Επειδή, σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να λύσεις κοντέρ, ξεκίνα καλύτερα από το πρώτο.

Το πρώτο ήδη έχει γίνει, φοβάμαι να αρχίσω το δεύτερο μιας και διάβασα ότι όλα τα προστατευτικά πρέπει να βγουν.

Είναι χρονοβόρο αλλά δεν είναι δύσκολο, τουλάχιστον στο 750. Δεν βλέπω άλλη λύση, όμως.

Το RC 46 δεν εχει ντιζα.
Ηλεκτρικος ειναι ο αισθητηρας στο μπροστα γραναζι και πιθανων κανει κακια επαφη το βυσμα.
Δεν χρειαζετε να αφερεσεις κανενα καπακι,ο αισθητηρας ειναι βιδωμενος πανω σε αυτο.
Γραφει επανω "TDK".Ακολουθησε το καλωδιο που φευγει απο τον αισθητηρα και δες αν το βυσμα του ειναι καθαρο,κανει καλη επαφη κτλ.
Αν το βυσμα ειναι ΟΚ,τοτε ξεβιδωσε τον αισθητηρα και δες αν παταει καλα πανω στην βιδα του γραναζιου.

Φαντάζομαι τα ίδια θα ισχύουν και για το Vtec έτσι;
Εμένα δεν κρατάει σταθερή ένδειξη όταν πηγαίνω με σταθερή ταχύτητα. Δηλαδή μπορεί να πηγαίνω με 140 και να παίζει συνέχεια 139-141-140-138 κλπ πάντα με απόκλιση 1-2 χλμ.

spentgr wrote:
Η βελόνα στο ταχύμετρο του VFR 800 FI, έχει τρελαθεί. Δείχνει κανονικά αλλά όταν πέφτω σε λακούβα ή όταν οι στροφές είναι ψηλά (μάλλον από τους κραδασμούς) ή και ακόμα όταν πατάω σε κανένα σαμαράκι, πάει όπου θέλει.

Ένας πιθανός λόγος είναι, είναι αυτό που λέει ο Sieche: Να μην βάλεις σωστά το πλαστικό κάλυμμα πάνω στην βίδα του μπροστινού γραναζιού όταν αλλάζεις αλυσογράναζα. Αν το βάλεις στραβά, πατιέται από το βίδωμα και δεν ακολουθεί το γρανάζι μετά.

Vvag wrote:Φαντάζομαι τα ίδια θα ισχύουν και για το Vtec έτσι;
Εμένα δεν κρατάει σταθερή ένδειξη όταν πηγαίνω με σταθερή ταχύτητα. Δηλαδή μπορεί να πηγαίνω με 140 και να παίζει συνέχεια 139-141-140-138 κλπ πάντα με απόκλιση 1-2 χλμ.

Ναι, και στο VTec έτσι είναι.

Το σύμπτωμα αυτό που περιγράφεις λέγεται στους κύκλους των μηχανόβιων Delirium Tremens, και οφείλεται συνήθως σε υπερβολική κατανάλωση (όχι βενζίνης).

apostat wrote:
Ένας πιθανός λόγος είναι, είναι αυτό που λέει ο Sieche: Να μην βάλεις σωστά το πλαστικό κάλυμμα πάνω στην βίδα του μπροστινού γραναζιού όταν αλλάζεις αλυσογράναζα. Αν το βάλεις στραβά, πατιέται από το βίδωμα και δεν ακολουθεί το γρανάζι μετά.

το ιδιο θεματακι με τρεμοπαιξιμο ειχα κι εγω , δεν παταγε καλα το ασπρο πλαστικο πολυγωνο πανω στη βιδα στο γραναζι

spentgr έκανα, προφανώς, λάθος για την ντίζα. Έκρινα από το 750. Αυτό που προτείνει ο Sieche είναι πολύ πιθανό να είναι το πρόβλημα.

Vvag ακριβώς το ίδια συμπτώματα είχε το 750 και έφταιγε ο πλαστικός αντάπτορας (το πολύγωνο που αναφέρει ο fanrider).

Το είχαμε θίξει παλιότερα: https://vfrh.forumgreek.com/t674-topic

το ίδιο πρόβλημα είχε κ το CB...................μέχρι που τα τίναξε!




το κοντέρ εννοώ!