Διάβρωση πιρουνιού

Από τότε που πήρα τη βέφα, οι μπότες του πιρουνιού ήταν μαδημένες σε όλο το εμπρός μέρος, κάτι σαν
διάβρωση του αλουμινίου ή σαν ξεφλούδισμα της μπογιάς, δεν ξέρω τι ακριβώς μπορεί να είναι...
Παρατηρώ επίσης ότι τέτοια περίπου "διάβρωση" υπάρχει και στις εμπρός κυλινδροκεφαλές καθώς και στο εμπρός
μέρος των ψυγείων, ίσως από την επαφή με τα νερά των δρόμων.
Έχει αντιμετωπίσει κανένας συνάδελφος κάτι αντίστοιχο, ή έχει κάποιος καμιά ιδέα πως μπορεί να βαφτεί?
Έκανα μια σκέψη για ηλεκτροστατική βαφή -αλλά ξέρω ότι θα πρέπει να βγουν οι τσιμούχες γιατί λιώνουν-
και επίσης προβληματίζομαι για το πάχος αυτής της μπογιάς, μιας και το πιρούνι είναι "σφυρήλατο"
και ίσως χάσει αυτό το ανάγλυφο.
Πάσα βοήθεια δεκτή και ευχαριστώ εκ των προτέρων


παραθέτω και μερικές φωτό

Το πιστευεις οτι σημερα που επλενα την μοτο σκεφτομουνα ακριβως το ιδιο για αυτα τα σημαδια στο πιρουνι?

vagelis78 wrote:Το πιστευεις οτι σημερα που επλενα την μοτο σκεφτομουνα ακριβως το ιδιο για αυτα τα σημαδια στο πιρουνι?

Τι, το παρουσιάζουνε και τα vtec το φαινόμενο?

Το ίδιο πρόβλημα αντιμετωπίστηκε με ειδικό σπρέυ ΄, αφού βάφτηκαν οι μπότες του πιρουνιού (μόνο ο εμπρός τροχός και το φτερό αφαιρέθηκαν και μονώθηκαν προσεκτικά τα υπόλοιπα) δεν φαίνεται απολύτως τίποτα . Για φωτο και τύπο spray θα σε ενημερώσω από Τρίτη.και μετά.

demon wrote:Από τότε που πήρα τη βέφα, οι μπότες του πιρουνιού ήταν μαδημένες σε όλο το εμπρός μέρος, κάτι σαν
διάβρωση του αλουμινίου ή σαν ξεφλούδισμα της μπογιάς, δεν ξέρω τι ακριβώς μπορεί να είναι...
Παρατηρώ επίσης ότι τέτοια περίπου "διάβρωση" υπάρχει και στις εμπρός κυλινδροκεφαλές καθώς και στο εμπρός
μέρος των ψυγείων, ίσως από την επαφή με τα νερά των δρόμων.
Έχει αντιμετωπίσει κανένας συνάδελφος κάτι αντίστοιχο, ή έχει κάποιος καμιά ιδέα πως μπορεί να βαφτεί?
Έκανα μια σκέψη για ηλεκτροστατική βαφή -αλλά ξέρω ότι θα πρέπει να βγουν οι τσιμούχες γιατί λιώνουν-
και επίσης προβληματίζομαι για το πάχος αυτής της μπογιάς, μιας και το πιρούνι είναι "σφυρήλατο"
και ίσως χάσει αυτό το ανάγλυφο.
Πάσα βοήθεια δεκτή και ευχαριστώ εκ των προτέρων


παραθέτω και μερικές φωτό

Για το ορθόν του λόγου, είναι πΗρούνι και όχι πΙρούνι. Βλέπω το κάνεις συστηματικά λάθος, άρα δεν το χτύπησες μια φορά λάθος στο πληκτρολόγιο, το ξέρεις λάθος.

Δεν είναι σφυρήλατο και για την ακρίβεια δεν είναι πηρούνι. Είναι η μπότα του πηρουνιού και είναι φυσικά χυτή, κράμα αλουμινίου.

Προσωπικά είμαι υπέρ του γυμνού μετάλου, ειδικά όταν είναι και αλουμίνιο το οποίο δεν σκουριάζει. Για να γίνει αυτό, το λύνεις, το παίρνεις στα χέρια, και αρχικά με συρματόβουρτσα, μετά με πιο λεπτή συρματόβουρτσα, και μετά με λεπτό γυαλόχαρτο και πολύ υπομονή, και μετά ΑΝ ΘΕΣ με βούρτσα για γυάλισμα αλουμινίου, μπορείς να το φτάσεις μέχρι και έτσι


ή αν το θεωρείς υπερβολικό απλά έτσι όπως το έκανε εγώ με το στάδιο της σκληρής βούρτσας μόνο:


Αν δεν θες γυμνό μέταλο, με υπομονή γυαλόχαρτο να φύγουν οι ανωμαλίες και ένα καλό σπρέυ (π.χ. Cosmolac) και τελείωσες και φτηνά και εύκολα.

Στην τρίτη και ακριβότερη περίπτωση, βαφειάς επαγγελματίας και ετοιμάσου για κανά 200ρι.

To ''αναγλυφον'' της υπάρχουσας επιφάνειας, δεν είναι εφφέ για καλό, οικονομία από την Honda είναι, για να μην πληρώνει φινίρισμα στο υλικό. Λεφτά κοιτάνε να κόψουνε, δεν το κάνουν για ωραίο...

Εκεί που παρκάρης την μηχανή κατά πάσα πιθανότητα έχει κάποια κολόνα της ΔΕΗ με φως και δημιουργείτε ηλεκτρόληση στο αλουμίνι.
Άλλαξε κατεπειγώντος χώρο στάθμευσης.

nsadib wrote:Εκεί που παρκάρης την μηχανή κατά πάσα πιθανότητα έχει κάποια κολόνα της ΔΕΗ με φως και δημιουργείτε ηλεκτρόληση στο αλουμίνι.
Άλλαξε κατεπειγώντος χώρο στάθμευσης.

Ηλεκτρολυση;

A, όσο για την διάβρωση. Το αλουμινιο έχει το καλό ότι δεν σκουριάζει (οξειδώνεται, δλδ ενώνεται με το οξυγόνο) όπως ο σίδηρος. Για την ακρίβεια το αλουμίνιο σκουριάζει, αλλά το ίδιο το οξείδιό του, το προστατεύει από την περαιτέρω οξείδωση. Η εξωτερική επιφάνεια δλδ, οξειδώνεται αλλά αυτό ακριβώς το οξειδωμένο στρώμα, εμποδίζει το οξυγόνο να μπει παραμέσα. Αντίθετα στον σίδηρο, δεν συμβαίνει αυτό, και για αυτό αν δώσεις χρόνο, ο σίδηρος θα οξειδωθεί τελικά ΟΛΟΣ, μέχρι να γίνει χώμα.

Το αλουμίνιο δεν σκουριάζει στον αέρα, έχει μια άλλη κακή συνήθεια όμως. Αντιδρά πολύ με το νερό που περιέχει άλατα, αλκάλια-οξέα. Ριξτε κάτι από αλουμίνιο στην θάλασσα και πηγαίντε ένα χρόνο μετά να το βρείτε...θα έχει γίνει σαν μυζήθρα. Τα οποία άλατα βρήσκονται άφθονα στο νερό που συναντάει ο τροχός στον δρόμο. Σαν δεν έφταναν αυτά που έχει φυσικά ο δρόμος, ρίχνουν και οι μαλάκες οι δήμαρχοι τον χειμώνα όταν είναι να χιονίσει (το ορυκτό αλάτι που ρίχνουν στους δρόμους για το χιόνι ΔΕΝ ΑΦΗΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΟΡΘΙΟ, αλουμίνια, σίδερα, τσιμούχες, ΤΙΠΟΤΑ).

Για αυτό και είναι διαβρωμένα τα μέρη που πετάει ο τροχός νερό που μαζεύει από τον δρόμο, οπως πρόσεξες. Η λύση για να μην ξαναγίνει, είναι αφενός να αποφεύγεις την υπερβολική έκθεση στα στοιχεία της φύσης της μοτοσυκλέτας, αφετέρου να μην αφήνεις αιώνες άπλυτη, ειδικά μετά από βόλτες που έφαγε πολύ νερό και ακόμα χειρότερα με υψηλές ταχύτητες (π.χ. στην εθνική).

Νομιζω η καλυτερη και ομορφοτερη λυση ειναι το γιαλυσμα , να εδω μια εικονα απο το CB

Το ίδιο πρόβλημα είχε και το δικό μου πηρούνι και μάλιστα σε πολύ μεγάλο βαθμό, πράγμα λογικό αφού έχει κάνει πολλά χιλιόμετρα με άσχημο καιρό. Ο Caracal, έχει δίκιο είναι αποτέλεσμα διάβρωσης για αυτό και είναι τόσο έντονο στο μπροστινό τμήμα της μπότας.
Η λύση που διάλεξα ήταν βούρτσα. Έδωσε πολύ καλό αποτέλεσμα, αν και σε μερικούς δεν αρέσει γιατί είναι γυαλιστερό. Το μόνο που φοβάμαι είναι ότι κάποια στιγμή θα ξαναχρειαστεί.

Caracal wrote:

Για το ορθόν του λόγου, είναι πΗρούνι και όχι πΙρούνι. Βλέπω το κάνεις συστηματικά λάθος, άρα δεν το χτύπησες μια φορά λάθος στο πληκτρολόγιο, το ξέρεις λάθος.

Δεν είναι σφυρήλατο και για την ακρίβεια δεν είναι πηρούνι. Είναι η μπότα του πηρουνιού και είναι φυσικά χυτή, κράμα αλουμινίου.

....

To ''αναγλυφον'' της υπάρχουσας επιφάνειας, δεν είναι εφφέ για καλό, οικονομία από την Honda είναι, για να μην πληρώνει φινίρισμα στο υλικό. Λεφτά κοιτάνε να κόψουνε, δεν το κάνουν για ωραίο...

Εις την νέαν Ελληνικήν γράφεται "πιρούνι", άνειξε και κανα λαιξηκό



Βέβαια στην εποχή σου - μιας και βλέπω ότι είσαι 99 - μπορεί να γραφόταν και πηρούνι, μάλλον θα το θυμάσαι από το σχολαρχείο ε?...!
Κάτι τέτοιο λέει και ο Μπαμπινιώτης παραπάνω.
Πάντως και ο Τεγόπουλος-Φυτράκης "πιρούνι" το αναφέρει
Τελευταία έχει αναθεωρηθεί η πιο παλιά γραμματική και πολλές λέξεις γράφονται διαφορετικά: αυγό=αβγό, τραίνο=τρένο, κτήριο=κτίριο κτλ.

Στο θέμα μας τώρα και μένα αλάτι μου μυρίζει η υπόθεση, εξάλλου ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έμενε κοντά σε θάλασσα...πάντως και τα νερά
της βροχής στην Αθήνα δεν είναι και πεντακάθαρα.
Δεν πιστεύω ότι το φινίρισμα αυτό, στοιχίζει στη honda λιγότερο από ένα γυαλιστερό και ότι το κάνει γι' αυτό το λόγο. Προφανώς εννοείς ότι
βγαίνει από καλούπι και απλώς βερνικώνεται, σε αντίθεση με τα γυαλιστερά που έχουν και τη διαδικασία της βούρτσας.
Εμένα πάντως μου αρέσει αυτό το "ανάγλυφο" ματ και θα ήθελα μια λύση για να ξαναγίνει ίδιο.

demon wrote:

Caracal wrote:

Για το ορθόν του λόγου, είναι πΗρούνι και όχι πΙρούνι. Βλέπω το κάνεις συστηματικά λάθος, άρα δεν το χτύπησες μια φορά λάθος στο πληκτρολόγιο, το ξέρεις λάθος.

Δεν είναι σφυρήλατο και για την ακρίβεια δεν είναι πηρούνι. Είναι η μπότα του πηρουνιού και είναι φυσικά χυτή, κράμα αλουμινίου.

....

To ''αναγλυφον'' της υπάρχουσας επιφάνειας, δεν είναι εφφέ για καλό, οικονομία από την Honda είναι, για να μην πληρώνει φινίρισμα στο υλικό. Λεφτά κοιτάνε να κόψουνε, δεν το κάνουν για ωραίο...

Εις την νέαν Ελληνικήν γράφεται "πιρούνι", άνειξε και κανα λαιξηκό



Βέβαια στην εποχή σου - μιας και βλέπω ότι είσαι 99 - μπορεί να γραφόταν και πηρούνι, μάλλον θα το θυμάσαι από το σχολαρχείο ε?...!
Κάτι τέτοιο λέει και ο Μπαμπινιώτης παραπάνω.
Πάντως και ο Τεγόπουλος-Φυτράκης "πιρούνι" το αναφέρει
Τελευταία έχει αναθεωρηθεί η πιο παλιά γραμματική και πολλές λέξεις γράφονται διαφορετικά: αυγό=αβγό, τραίνο=τρένο, κτήριο=κτίριο κτλ.

Στο θέμα μας τώρα και μένα αλάτι μου μυρίζει η υπόθεση, εξάλλου ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έμενε κοντά σε θάλασσα...πάντως και τα νερά
της βροχής στην Αθήνα δεν είναι και πεντακάθαρα.
Δεν πιστεύω ότι το φινίρισμα αυτό, στοιχίζει στη honda λιγότερο από ένα γυαλιστερό και ότι το κάνει γι' αυτό το λόγο. Προφανώς εννοείς ότι
βγαίνει από καλούπι και απλώς βερνικώνεται, σε αντίθεση με τα γυαλιστερά που έχουν και τη διαδικασία της βούρτσας.
Εμένα πάντως μου αρέσει αυτό το "ανάγλυφο" ματ και θα ήθελα μια λύση για να ξαναγίνει ίδιο.

..................... οχι ρε αμαν..

Πήγαινε στην Honda και πάρτα καινούρια.

Α και να θυμηθείς να τα ζητήσεις ως πΙρούνια, όχι πηρούνια, με το λεξικό που πήγες και βρήκες ανά χείρας, μην τυχόν και σου δώσουν τίποτα άλλο και σε κοροιδέψουνε.

Αλήθεια τον όρο ''μοτοσυκλέτα'' πως τον γράφει το λεξικό;