Μπαταρία για την Βέφα

Είχα πάρει μια Bosch κλειστού τύπου για πιο οικονομική, και τα'φτυσε γΛήγορα.
Αναρωτιόμουνα γιατί, αφού είχε τα ίδια χαρακτηριστικά με την YUASA διπλάσιας τιμής...

Κοιτάξτε τι βρήκα:

Τύποι μπαταριών
Γράφει ο/η Σπύρος Ιωάννου
26.01.06

Προσέξτε με τις μπαταρίες, εκτός από τις κλασσικές ανοικτού τύπου
υπάρχουν 3 βασικά είδη κλειστού τύπου: οι απλές με υγρό ηλεκτρολύτη που
απλά είναι σφραγισμένες, οι gel και οι AGM (Absorbed Glass Mat) με τις
τελευταίες να είναι οι πιό εξελιγμένες τεχνολογικά. Οι δύο τελευταίοι
τύποι (Gel & AGM) έχουν το πλεονέκτημα οτι αυτο-αποφορτίζονται πολύ
αργά, δεν χάνουν υγρά, και μπορούν να δώσουν μεγάλο ποσοστό του φορτίου
τους χωρίς να υποστούν μόνιμη βλάβη.
Οι απλές με υγρό έχουν το πλεονέκτημα οτι δίνουν μεγαλύτερη ισχύ
για μικρό όμως χρονικό διάστημα.

Οι απλές μπαταρίες (με υγρό) ακόμα και οι deep-cycle, όταν χάσουν
περισσότερο από 20-25% του φορτίου τους παθαίνουν μόνιμη βλάβη (δεν
ξαναφορτίζονται ποτέ πληρως). Δηλαδή όταν μια απλή μπαταρία 10Ah χάσει
ενέργεια πάνω από 2Ah (2amp gia 1wra) τότε bye-bye. Άν ξεχάσεις τα φώτα
ανοιχτά δηλαδή (~75W/12V=6,25Amp) σε είκοσι λεπτάκια πάει η μπαταρία.
Στις Gel και στις AGM τα περιθώρια αποφόρτισης είναι πολύ μεγαλύτερα
(ακόμα και 80-85%).

Αλλά προσοχή, οι περισσότερες Gel απαιτούν χαμηλότερη τάση φόρτισης, και
συνήθως δεν χρησ/νται χωρίς μετατροπές για αντικατάσταση απλής μπαταρίας
υγρού ηλεκτρολύτη (οι AGM δεν έχουν τέτοιο πρόβλημα). Επιπλέον ορισμένα
μοντέλα Gel & AGM χρειάζονται περιοριστή ρεύματος κατα τη φόρτιση για να
μην καταστραφούν και να μην καταστρέψουν και το σύστημα φόρτισης.
Γι'αυτό ή βάζετε απλή μολύβδου σε χαμηλή τιμή, ή το ψάχνετε πολύ, ή
βάζετε αυτό που προτείνει η honda.
Η YTZ12S της YUASA που δίνει η honda είναι τεχνολογίας AGM.