Aνταλλαγη του vfr μου με cbr 1100xx

babis wrote:Ρε παιδια δεν το πιστευω οτι το θεμα μου ειναι η αιτια που τσακωνεστε............

Εννοειται πως οχι, υπαρχει προηγουμενο απο αλλου για παρομοια αιτια, σχετικα με το τι κανει και δεν κανει καποια μηχανη, και κακως μεταφερθηκε εδω, σορρυ..


Και για ναρθουμε παλι στο θεμα, προσεξα μολις τωρα οτι μενεις (?) στη Χιο οποτε η αποφαση να κρατησεις το VFR ητανε σαφως μονοδρομος, το Bird ειναι κυριως μηχανη για ανοιχτους γρηγορους δρομους και θα ητανε απλα εξω απο τα νερα του στο νησι (και πουσαι, παρε και ενα on-off αν μπορεις ). Αν εκανες συχνα ταξιδια σε ηπειρωτικη Ελλαδα και Ευρωπη και ηθελες γκαζι αρκουδας και τουρισμο υψηλων ταχυτητων, το Bird θα ητανε επισης μια αριστη, ασφαλεστατη και αξιοπιστη επιλογη.

Σήμερα στο σερφάρισμα πέτυχα το παρακάτω νήμα σe forum του εξωτερικού για το CBR XX και θυμήθηκα αυτήν την συζήτηση.

Αφορά το θέμα με τα φρένα του και κατά πόσο είναι επικίνδυνα (όπως είχα αναφέρει σε ποστ στο νήμα προ καιρού)
http://www.cbrxx.com/suspension-tires-wheels-brakes/8116-linked-brakes-dangerous.html

Χτύπησε καμπανάκι όταν το διάβασα και είπα να το ποστάρω κι εδώ να υπάρχει μια πιο σφαιρική εικόνα για το XX, αν και μάλλον μετά από τόσους μήνες ο ενδιαφερόμενος θα έχει πάρει την απόφαση του για το αν θα κρατήσει το VFR ή θα το δώσει για το XX.