Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

Vvag wrote:
Από το "αργά ή γρήγορα" είναι αυτό το "γρήγορα" που με προβληματίζει. Η μηχανή είναι μοντέλο 2008 με 60.000χλμ.
ΟΚ, μπορεί να έτυχε ή να είναι και ψιλοφυσιολογικό σ' αυτά τα χιλιόμετρα, αλλά με προβληματίζει λίγο, μου φαίνεται κάπως νωρίς να βγάλει τέτοιο πρόβλημα.
Μπορεί να φταίει συγκεκριμένο λάδι, φίλτρο λαδιού ή κάτι άλλο; Ή απλά να σταματήσω να κλαίω τη μοίρα μου και να την αποδεχτώ;
Θέλω να πω, αν μπορώ να κάνω κάτι για να παρατείνω τη ζωή του πηνείου στο μέλλον, να το ξέρω για να το κάνω.

Γνωστός, ιδιοκτήτης εξουσιοδοτημένου συνεργείου HONDA και κάτοχος CBR 1000 RR, μου είπε ότι όλα τα CBR 1000 RR '04-'07 (πελατών του), έχουν κάψει πηνία (στα τυλίγματα φόρτισης), με αποτέλεσμα την αποφόρτιση του συσσωρευτή, ενώ η μοτό κινείται, αρκεί να έρθει σε λειτουργία ο κινητήρας με κάποιο τρόπο (σπρώξιμο ή καλώδια) . . . Η αντίδραση της επίσημης αντιπροσωπείας στο θέμα, είναι 5ετής επέκταση εγγύησης (για το συγκεκριμένο μοντέλο) και απόδοση ευθύνης για τη βλάβη, στο βολάν της γεννήτριας . . . λέγοντας χαρακτηριστικά, ότι όσοι τύλιξαν ή άλλαξαν ΜΟΝΟ πηνία, ξαν' αντιμετώπισαν το ίδιο πρόβλημα, μετ' από κάποιο διάστημα. Μοιράζομαι μαζί σας τα λεγόμενά του, με κάθ' επιφύλαξη για την εγκυρότητά τους . . .
Βαγγέλη, καλή και μόνιμη αποκατάσταση σου εύχομαι και να μην νοιώθεις μόνος . . . σήμερα εσύ, αύριο εγώ . . .
"HONDA είναι μόνο μία και Γ@Μ@ΕΙ ΜΕ ΠΗΝΙΑ ! ! ! "

Μια που μοιραζόμαστε ιστορίες τρόμου να σας πω και εγώ μια. Ο ηλεκτρολόγος που φροντίζει το ΒιΕφΑρ του Ββαγγ με ρώτησε: "έχει το μηχανάκι γνωστό πρόβλημα με πηνία όπως τα CBR? Γιατί στα CBR ότι και να κάνουν οι ιδιοκτήτες τα πηνία καίγονται."

Αφού του είπα εμφατικά όχι (μη χαλάμε και το προφίλ του φόρουμ) τον ενημέρωσα ότι έχω cbf και transalp για να μου πει ότι αυτά δεν παθαίνουν τίποτα στα πηνία.

Τελικά μάλλον είμαστε φόρουμ με ηλεκτρικά προβλήματα...

Η φωτογραφία που πόσταρα ήταν από facebook και οι περισσότεροι μάλλον δεν τη βλέπετε.
Την ξαναβάζω να καμαρώσετε τέχνη... όλα στα κάρβουνα!!!

Vvag wrote:Η φωτογραφία που πόσταρα ήταν από facebook και οι περισσότεροι μάλλον δεν τη βλέπετε.
Την ξαναβάζω να καμαρώσετε τέχνη... όλα στα κάρβουνα!!!

Συγγνωμη που επεμβαινω και ΧΩΡΙΣ να εχω κριτικη διαθεση προς τον μαστορα που εχει αναλαβει τη δουλεια....και αφου οπως λες θα κανει περιεληξη απο την αρχη.....γιατι εχει κοψει συριζα (μην αρχισετε τα κοματικα ) τα τρια κιτρινα καλωδια των πηνιων ??

Αυτα

Καλημέρα και στην εδώ γειτονιά. Όπως έγραψα και δίπλα (φ.β) έμενα με άφησαν κάπου στις 55000 λίγο πριν από μεγάλο ταξίδι επισκεύασα τα ίδια και όλα καλά μέχρι σήμερα. Η ερώτηση μου είναι η εξής εφ όσον υπάρχει πρόβλημα και ας υποθέσουμε πως έχουμε την πληροφορία από αρμόδιο τεχνικό για το τι φταίει εμείς μπορούμε να κάνουμε κάτι ώστε να βελτιώσουμε αυτή την κατάσταση (;;) ή θα πρέπει να έχουμε μια σειρά από διάφορα μπιρμπιτσόλια (τεχνική ορολογία) έλεγχου και βλέποντας και κάνοντας ;; Και μιας και αναφέρθηκε το βολάν της γεννήτριας μιλάμε για το Νο 3 στο σχέδιο ;;

alexandervf wrote:γιατι εχει κοψει συριζα (μην αρχισετε τα κοματικα ) τα τρια κιτρινα καλωδια των πηνιων ??

χμμμμ πολυ καλη παρατηρηση

da_beazt wrote:...αυτά δεν παθαίνουν τίποτα στα πηνία..

Οχι οτι δεν παθαινουν τιποτα....βεβαιως και παθαινουν,τα υλικα κατασκευης των πηνιων ειτε ειναι για vfr ειτε για cbr ειτε για goldwing ειναι ακριβως τα ιδια καθως και η διαδικασια παραγωγης τους.

Απλα υπαρχει μια μικρη διαφορα....Τα μοτοσακα με καρινα που καλυπτουν το καπακι του βολαν λειτουργουν σαν "γαστρα" πως ειναι το κατσικακι στη γαστρα??? εεε ενα τετοιο πραμα.

Τα δε γυμνα, ανευ καρινας, αποβαλουν πιο ευκολα τη θερμοκρασια του κινητηρα και απλουστατα εχουν πιοοοοοοοο μακρυ διαστημα καταρευσης του συστηματος φορτισης.

αυτα

Μια που από ότι φαίνεται το θρεντ θα μείνει ανοικτό πολύ καιρό θα ήθελα να ζητήσω χωρίς σαρκαστική διάθεση να γράφουμε τα πηνία σωστά (δηλαδή με η και ι).

Έχω βάσιμες υποψίες ότι όποιος τα γράφει ανορθόγραφα του καίγονται...

(καλά το τελευταίο μπορεί να ήταν και λίγο σαρκαστικό)

Κάποτε ένας απελπισμένος, με καμμένα πηνία για νιοστή φορά στο VFR του, αποφάσισε και το πέταξε σε ένα ποτάμι δίπλα στην εθνική Αθηνών-Θεσσαλονίκης. Πολλοί τον μιμήθηκαν τα επόμενα χρόνια. Έτσι το ποτάμι απέκτησε το όνομα Πηνειός...

ΥΓ. Μου έχουν καεί τα πηνία 2 φορές και μπορώ να λέω ότι θέλω!

εμενα γιατι δεν μου καηκανε ποτε; μονο ανορθωτη εχω παθει

dirty wrote:εμενα γιατι δεν μου καηκανε ποτε; μονο ανορθωτη εχω παθει

Είναι μεταδοτική αρρώστια, αυτή που έχει ο dirtyς, η "ανορθωτη" . . . ;

Ο ΠΡΟΔΟΤΗΣ ! ! !

Ο φυσικός wrote:Κάποτε ένας απελπισμένος, με καμμένα πηνία για νιοστή φορά στο VFR του, αποφάσισε και το πέταξε σε ένα ποτάμι δίπλα στην εθνική Αθηνών-Θεσσαλονίκης. Πολλοί τον μιμήθηκαν τα επόμενα χρόνια. Έτσι το ποτάμι απέκτησε το όνομα Πηνειός...

ΥΓ. Μου έχουν καεί τα πηνία 2 φορές και μπορώ να λέω ότι θέλω!

Μου καήκανε τα Τέμπη

Eίστε νούμερα. Μεγάλα.
Αλλά το ξέρετε, τι λέω...

dirty wrote:εμενα γιατι δεν μου καηκανε ποτε; μονο ανορθωτη εχω παθει

Και τα δικα μου δεν ηταν καμενα με την εννοια "crunchy & crispy" αλλα παρα το γεγονος οτι εβαλα καινουργιο ανορθωτη....η μπαταρια εξακολουθουσε και εβραζε.

anastasis wrote:

Ο φυσικός wrote:Κάποτε ένας απελπισμένος, με καμμένα πηνία για νιοστή φορά στο VFR του, αποφάσισε και το πέταξε σε ένα ποτάμι δίπλα στην εθνική Αθηνών-Θεσσαλονίκης. Πολλοί τον μιμήθηκαν τα επόμενα χρόνια. Έτσι το ποτάμι απέκτησε το όνομα Πηνειός...

ΥΓ. Μου έχουν καεί τα πηνία 2 φορές και μπορώ να λέω ότι θέλω!

Μου καήκανε τα Τέμπη

alexandervf wrote:

dirty wrote:εμενα γιατι δεν μου καηκανε ποτε; μονο ανορθωτη εχω παθει

Και τα δικα μου δεν ηταν καμενα με την εννοια "crunchy & crispy" αλλα παρα το γεγονος οτι εβαλα καινουργιο ανορθωτη....η μπαταρια εξακολουθουσε και εβραζε.

Τα Τέμπη μου γίνανε "crunchy & crispy"

anastasis wrote:

anastasis wrote:

Ο φυσικός wrote:Κάποτε ένας απελπισμένος, με καμμένα πηνία για νιοστή φορά στο VFR του, αποφάσισε και το πέταξε σε ένα ποτάμι δίπλα στην εθνική Αθηνών-Θεσσαλονίκης. Πολλοί τον μιμήθηκαν τα επόμενα χρόνια. Έτσι το ποτάμι απέκτησε το όνομα Πηνειός...

ΥΓ. Μου έχουν καεί τα πηνία 2 φορές και μπορώ να λέω ότι θέλω!

Μου καήκανε τα Τέμπη

alexandervf wrote:

dirty wrote:εμενα γιατι δεν μου καηκανε ποτε; μονο ανορθωτη εχω παθει

Και τα δικα μου δεν ηταν καμενα με την εννοια "crunchy & crispy" αλλα παρα το γεγονος οτι εβαλα καινουργιο ανορθωτη....η μπαταρια εξακολουθουσε και εβραζε.

Τα Τέμπη μου γίνανε "crunchy & crispy"

Εεεεεμμμ,.....μπας και εννοεις για τα πηνια που τυλιξες??? ή δεν καταλαβαινω εγω σωστα.... ......

dirty wrote:εμενα γιατι δεν μου καηκανε ποτε; μονο ανορθωτη εχω παθει

Eμένα που δεν μου κάηκε ακόμα κάτι, θα μου κάνετε παρέα; Ή θα πρέπει να γραφτώ στην υπο ίδρυση, από ότι βλέπω, Λ.Κ.Π. (Λέσχη καρβουνιασμένων πηνίων)???

Πάντως, και τις δύο φορές που είχα θέμα με τα πηνία ήταν σε ταξίδια στο εξωτερικό με συνεχόμενα πολλά χιλιόμετρα και ίσως αυτό δεν ήταν σύμπτωση. Επιπλέον, αυτό εξηγεί γιατί δεν έχουν καεί στον Dirty (κάνε κανένα ταξίδι ρεεεεε)

Δηλαδής αμα παμε κανενα μακρυνο ταξίδι να παρουμε κοντα και πηνια ρεζερβα ? Μα εγω πηρα Honda για να μην τα έχω αυτα......θέλω πίσω το παλιό μου kawasaki...δεν ειχε τετοια προβληματα!!!!!!

Ο φυσικός wrote:Πάντως, και τις δύο φορές που είχα θέμα με τα πηνία ήταν σε ταξίδια στο εξωτερικό με συνεχόμενα πολλά χιλιόμετρα και ίσως αυτό δεν ήταν σύμπτωση. Επιπλέον, αυτό εξηγεί γιατί δεν έχουν καεί στον Dirty (κάνε κανένα ταξίδι ρεεεεε)

Αχα έτσι εξηγείται που κι εγώ δεν έχω κάψει πηνία!!

vtecpatra wrote:Δηλαδής αμα παμε κανενα μακρυνο ταξίδι να παρουμε κοντα και πηνια ρεζερβα ? Μα εγω πηρα Honda για να μην τα έχω αυτα......θέλω πίσω το παλιό μου kawasaki...δεν ειχε τετοια προβληματα!!!!!!

Όχι ακριβώς. Δεν λέω ότι αν κάνεις μεγάλα ταξίδια θα καούν τα πηνία αλλά ότι οι βλάβες των πηνίων είναι πιθανότερο να εμφανιστούν σε ταξίδια με πολλά συνεχόμενα χιλιόμετρα. Το καημένο το VFR έχει κάνει μπόλικα τέτοια ταξίδια (σε καλύτερες εποχές...) και εμφάνισε βλάβη 2 φορές, τη μία μάλιστα έχοντας περιελιγμένα πηνία - άρα άγνωστης αποτελεσματικότητας.

Ο φυσικός wrote:

vtecpatra wrote:Δηλαδής αμα παμε κανενα μακρυνο ταξίδι να παρουμε κοντα και πηνια ρεζερβα ? Μα εγω πηρα Honda για να μην τα έχω αυτα......θέλω πίσω το παλιό μου kawasaki...δεν ειχε τετοια προβληματα!!!!!!

Όχι ακριβώς. Δεν λέω ότι αν κάνεις μεγάλα ταξίδια θα καούν τα πηνία αλλά ότι οι βλάβες των πηνίων είναι πιθανότερο να εμφανιστούν σε ταξίδια με πολλά συνεχόμενα χιλιόμετρα. Το καημένο το VFR έχει κάνει μπόλικα τέτοια ταξίδια (σε καλύτερες εποχές...) και εμφάνισε βλάβη 2 φορές, τη μία μάλιστα έχοντας περιελιγμένα πηνία - άρα άγνωστης αποτελεσματικότητας.

μην τσιμπας ετσι ,πλακα κανω,δεν αλλαζω την βεφα με τιποτα,αλλα καλου κακου ας εχουμε και ενα πηνιακι καβατζα που ξερεις....

Το ξέρω, αλλά θέλω να είμαι ξεκάθαρος στο τι εννοώ γιατί μπορεί να το διαβάσει κάποιος και να νομίζει σοβαρά αυτό που λες εσύ αστεία (άκου εκεί Kawasaki! )

Πάντως, τα πηνία τα έχω μαζί μου σε ταξίδι εξωτερικού...

@φυσικός.

Άιντε και έχεις μαζί σου ένα σετ πηνία-ανόρθωση. Και σου χαλάνε. Ανοίγεις καπάκι και αλλάζεις; Εξολκέα για το βολάν, έχεις; Φλάντζα για το καπάκι; Φλαντζόκολα; Ξύστρα για την παλιά φλάντζα;

Κολλητήρι και φισάκια;

Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα...

Καταρχάς μπορώ να φτάσω μέχρι ένα συνεργείο και να μου το φτιάξουν χωρίς να περιμένω το ανταλλακτικό.
Αλλά στην ανάγκη θα το αλλάξω μόνος μου. Κολλητήρι και τα σχετικά δεν χρειάζονται. Τα πηνία έχουν τη φίσα τους, είναι plun and play (ή pray). Για την φλάντζα θα κάνω το καλύτερο που μπορώ με την παλιά. Στη χειρότερη θα έχω μια μικρή διαρροή μέχρι να επιστρέψω στην Ελλάδα. Θα ζήσω. Δεν χρειάζεται εξολκέας για να βγουν τα πηνία.

Α βολάν προς τα έξω και πηνίο στο καπάκι έχει το 750;

Ο φυσικός wrote:

vtecpatra wrote:Δηλαδής αμα παμε κανενα μακρυνο ταξίδι να παρουμε κοντα και πηνια ρεζερβα ? Μα εγω πηρα Honda για να μην τα έχω αυτα......θέλω πίσω το παλιό μου kawasaki...δεν ειχε τετοια προβληματα!!!!!!

Όχι ακριβώς. Δεν λέω ότι αν κάνεις μεγάλα ταξίδια θα καούν τα πηνία αλλά ότι οι βλάβες των πηνίων είναι πιθανότερο να εμφανιστούν σε ταξίδια με πολλά συνεχόμενα χιλιόμετρα. Το καημένο το VFR έχει κάνει μπόλικα τέτοια ταξίδια (σε καλύτερες εποχές...) και εμφάνισε βλάβη 2 φορές, τη μία μάλιστα έχοντας περιελιγμένα πηνία - άρα άγνωστης αποτελεσματικότητας.

Α λες να την έπαθα έτσι και εγώ τότε που έκαψε ανορθωτή?
Έιχα κάνει πολλά χλμ και με θερμοκρασίες 40-42..

Update:

Πηνία περιελίχθηκαν (μα τι ωραία λέξη ) και μονταρίστηκαν και το σημαντικό, ελέγχθηκε ο ανορθωτής και λειτουργεί.
Αύριο θα πάω να παραλάβω την καλή μου. Πάμε γι άλλα (όχι προβλήματα ελπίζω).

vtecpatra wrote:Δηλαδής αμα παμε κανενα μακρυνο ταξίδι να παρουμε κοντα και πηνια ρεζερβα ? Μα εγω πηρα Honda για να μην τα έχω αυτα......θέλω πίσω το παλιό μου kawasaki...δεν ειχε τετοια προβληματα!!!!!!

Καλα, εμενα μ'εκοψε κρυος ιδρωτας αναδρομικα καθως εχω γυρισει επανειλημενα την Ευρωπη χωρις ουτε καν οδικη. Το ιδιο και με το Τρανσαλπ αλλα το τελευταιο μενει μονο με σαμποταζ οπως ξαναγραψα Απο τωρα και περα οδικη ADAC (να θυμηθω μονο ), βολτομετρακι πανω, προληπτικο ανοιγμα του αριστερου καπακιου στην επομενη αλλαγη λαδιων/φιλτρου στα 66Κ χμ να δω την κατασταση των πηνιων και φυσικα ανορθωτης/πηνια μαζι σε Ευρωπαϊκο ταξιδι. Ουτε BMW ναχα που να παρει..

Μην μασατε ρε δεν θα παθουν τιποτα τα μηχανακια σας απο πηνια το πολυ πολυ να καουν ολοκληρα και να ησυχασει ο κοσμος απο αυτο το βδελυγμα που λεγεται vtec.